财务业绩 - 2019年度公司实现归属于母公司所有者的净利润为71,034,496.45元[7] - 母公司2019年度实现净利润为33,471,701.13元，提取10%法定盈余公积金3,347,170.11元[7] - 截至2019年末公司累计未分配利润为125,374,536.11元[7] - 2019年度利润分配预案为每10股派发现金股利人民币1.50元（含税），不转增股本，不送红股[7] - 2019年营业收入15.38亿元，较2018年减少5.09%[29] - 2019年归属于上市公司股东的净利润7103.45万元，较2018年下降43.28%[29] - 2019年经营活动产生的现金流量净额2.35亿元，较2018年增长28.44%[29] - 2019年末归属于上市公司股东的净资产22.68亿元，较2018年末增长11.17%[29] - 2019年末总资产39.31亿元，较2018年末增长36.45%，主要系发行可转债募集资金所致[29][31] - 2019年基本每股收益0.32元/股，较2018年下降48.39%[30] - 2019年加权平均净资产收益率3.49%，较2018年减少3.81个百分点[30] - 2019年第四季度营业收入4.53亿元，归属于上市公司股东的净利润2374.92万元[32] - 2019年非流动资产处置损益15.86万元，2018年为 - 26.63万元，2017年为 - 121.42万元[34] - 计入当期损益的政府补助分别为9,956,719.18元、7,921,529.24元、14,703,661.19元[36] - 委托他人投资或管理资产的损益为4,089,095.29元[36] - 其他营业外收入和支出分别为 -647,000.68元、 -45,741.26元、 -1,465,147.06元[39] - 所得税影响额分别为 -2,431,568.29元、 -1,190,803.07元、 -2,735,393.78元[39] - 非经常性损益合计分别为11,125,829.92元、6,418,716.14元、9,288,888.24元[39] - 交易性金融资产期末余额为400,000,000.00元，当期变动400,000,000.00元[40] - 应收款项融资期初余额8,630,011.16元，期末余额59,956,400.00元，当期变动51,326,388.84元[40] - 2019年公司实现营业收入153,771.01万元，同比下降5.09%；归属于母公司所有者净利润7,103.45万元，同比下降43.28%[70] - 2019年研发费用为6,247.01万元，占营业收入4.06%[73] - 公司报告期内营业收入153,771.01万元，同比下降5.09%；净利润7,103.45万元，同比下降43.28%[75][76][79] - 主营业务中铝压铸行业营业收入1,528,415,457.07元，同比降5.11%；汽车件营收1,389,664,034.90元，同比降3.99%；模具营收107,977,591.19元，同比降16.67%[81] - 汽车件生产量3,454.33万件，同比降14.01%；销售量3,438.59万件，同比降12.60%；库存量288.08万件，同比降10.29%[84] - 铝压铸行业成本中直接材料占比47.14%，同比降6.94%；直接人工占比8.81%，同比降8.99%；制造费用占比44.05%，同比增10.42%[84] - 前五名客户销售额85,007.47万元，占年度销售总额55.62%；前五名供应商采购额46,400.72万元，占年度采购总额64.57%[87] - 销售费用67,748,092.39元，同比增9.51%；管理费用89,442,813.31元，同比增7.11%；研发费用62,470,080.42元，同比降12.76%；财务费用37,400,739.88元，同比降4.47%[76][88] - 经营活动产生的现金流量净额234,751,943.74元，同比增28.44%；投资活动产生的现金流量净额 -787,418,607.80元，同比增48.24%；筹资活动产生的现金流量净额951,956,951.50元，同比增107.32%[76] - 本期研发投入合计62470080.42元，占营业收入比例4.06%，研发人员462人，占公司总人数比例17.34%[89] - 经营活动现金流量净额本期为234751943.74元，较上年同期增长28.44%；投资活动现金流量净额本期为 - 787418607.80元，较上年同期增长48.24%；筹资活动现金流量净额本期为951956951.50元，较上年同期增长107.32%[92] - 货币资金本期期末数为753087915.45元，占总资产比例19.16%，较上期期末增长175.23%；应收款项融资本期期末数为59956400.00元，占总资产比例1.53%，较上期期末增长594.74%[93] - 其他应收款本期期末数为11590093.78元，占总资产比例0.29%，较上期期末减少67.02%；其他非流动资产本期期末数为9030101.11元，占总资产比例0.23%，较上期期末减少66.41%[93] - 短期借款本期期末数为377224826.82元，占总资产比例9.60%，较上期期末增长3905.89%；应交税费本期期末数为9160388.30元，占总资产比例0.23%，较上期期末减少46.53%[93][95] - 递延收益本期期末数为24945716.91元，占总资产比例0.63%，较上期期末增长856.77%；递延所得税负债本期期末数为774026.06元，占总资产比例0.02%，较上期期末增长1805.70%[95] - 2019年现金分红数额为33151815.90元，占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为46.67%；2018年现金分红数额为66000000.00元，占比52.70%；2017年现金分红为0[151] 业务模式 - 公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，客户包括全球知名零部件供应商和整车厂商[43] - 公司采购模式严格，生产采用以销定产，销售采用直销模式[43][44][45] - 成为知名汽车制造商长期合作伙伴一般需1 - 2年，批量生产前需履行严格程序[48] 行业情况 - 2018年全球汽车产量达9570.63万辆，较2012年增长13.61%；中国汽车产量达2780.92万辆，较2012年增长44.30%；2019年中国汽车产量为2572.10万辆[49] - 2018年新能源汽车产量为127.05万辆，较2017年增长60.01%；2019年产量为124.2万辆，同比下降2.3%；预计2025年产量达700万辆[50][52] - 预计到2025年铝制引擎盖渗透率从2015年的48%提升到85%，铝制车门渗透率从2015年的6%提升到46%；2025年北美地区每辆车平均用铝量将接近325kg[101] - 2018年全球汽车产量9570.63万辆，较2012年增长13.61%；中国汽车产量2780.92万辆，较2012年增长44.30%；2019年中国汽车产量2572.10万辆[120] - 2018年新能源汽车累计生产127.05万辆，较2017年增长60.01%，到2025年产量将达700万辆[123] - 预计到2025年铝制引擎盖渗透率从2015年的48%提升到85%，铝制车门渗透率从6%提升到46%[121] - 1980年北美地区单车平均用铝量54kg，2010年增长到154kg，预计2025年达325kg，中国单车铝合金用量预计增长一倍以上[121][123] - 2018年全球汽车产量为9570.63万辆，较2017年下降1.64%；中国汽车产量为2780.92万辆，较2017年下降4.16%，2019年继续下降[131] - 全球压铸行业充分竞争，发达国家企业在技术和规模上领先国内多数企业[118] 募集资金与项目 - 2019年公司公开发行可转换公司债券800万张，募集资金总额80000.00万元，净额78639.79万元[53] - 公司公开发行可转换公司债券4个募集资金投资项目有序推进，投资总额分别为江苏文灿6.11亿、天津雄邦1.92亿、南通雄邦1.09亿、文灿股份0.26亿[74] - 天津雄邦IPO募投项目2020年2月达产，南通雄邦IPO募投项目2019年4月进入达产期[74] - 江苏文灿将改扩建及更新厂房和设备，打造长三角第二个生产基地；天津雄邦扩充产能；南通雄邦新增模具设计制造；文灿股份建设研发中心及信息化项目[74] - 天津雄邦变速器关键零件项目2019年投入855.28万元，累计投入87,818.60万元，2019年收益30.64万元[107] - 南通雄邦汽车轻量化技改项目2019年投入2,091.90万元，累计投入43,174.76万元，累计收益16,011.77万元[107][110] - 江苏文灿新能源项目预计2023年1月达产，预计收益11,536.30万元[107] - 天津雄邦精密加工项目预计2023年11月达产，预计收益2,439.00万元[107] - 南通雄邦模具项目预计2023年6月达产，预计收益1,789.50万元[107] - 文灿股份研发中心预计2021年6月完成建设[107] - 江苏文灿将投资不超40,000.00万元建设年产100万套新能源汽车轻量化铝合金精密加工项目[110] 客户与合作 - 公司与采埃孚天合、威伯科等一级零部件供应商和通用、奔驰等整车厂商建立稳固合作关系[55] - 公司参与奔驰、大众等高端客户产品前期设计，协助改良产品[58] - 2019年新开发戴姆勒、法国三电、德国曼恩等优质客户[70] - 2019年与大众、特斯拉、上海蔚来等整车客户继续合作，销售收入分别为30,032.36万元、12,612.64万元、11,854.72万元等[70] - 2019年获得麦格纳集团、上海蔚来、采埃孚等多个新项目[70] - 公司与奔驰、大众、通用等车企及清华、华工等院校合作，形成内外结合研发体系[63] 技术与产品 - 公司开发出可替代铸钢产品的铝合金材料及配套压铸技术，产品已批量生产[58] - 公司掌握车身结构件铝合金材料制备技术，为特斯拉、奔驰供应相关产品[59] - 公司建立多个技术中心和研究基地，开发多项压铸新材料、新技术[60] - 2019年多个产品获量产批准，实现量产交付的产品有变速箱壳体、离合器壳体等[73] - 公司已批量为特斯拉、上海蔚来、奔驰供应铝合金车身结构件，在新能源汽车、车身结构件轻量化有先发优势[63] - 公司拥有布勒二板式压铸机、高真空压铸系统等先进设备，是国内少数有4,000吨级压铸机的企业[66] 子公司情况 - 公司目前共5个子公司，天津雄邦已基本具备量产能力，江苏文灿正在进行基本建设[73] - 南通雄邦2019年营业收入79,264.60万元，净利润4,842.74万元[114] 公司战略 - 公司计划未来三到五年成为具全球竞争力的创新型企业，拓展国内外市场[125] - 公司将稳固现有客户关系，扩大主营业务规模，依托先发优势提高新能源汽车相关市场份额[126][129] - 公司将以中国为依托，适时建立或收购海外生产、服务基地[125][129] - 公司将以铝合金汽车轻量化技术为核心加大研发投入，依托技术中心开展科研攻关[129] - 公司将加大高端人才引入，加强内部人员培训，全球化引进人才并留住优秀人才[130] - 公司将吸收领先压铸技术与工艺，保持与顶级设备制造公司等密切合作[130] 风险因素 - 公司汽车类压铸件销售收入占主营业务收入比例较高，经营业绩受汽车行业景气状况影响大[131] - 公司产品主要原材料为铝合金，铝价未来变动存在不确定性，若剧烈波动或影响业绩[133] - 公司外销收入占比较高，面临人民币汇率波动带来的汇兑损失影响利润风险[133] - 2020年初疫情对公司安全生产、订单交付有影响，全球疫情若未控或冲击国外市场订单和交付[133] - 公司客户集中度较高，主要客户流失或经营不利会影响生产经营[133] - 公司铝合金供应商较固定且集中在前五家，合作关系变化或影响生产经营[133] - 公司发展依赖高素质人才，人才流失或影响生产和技术保密[133]