财务数据关键指标变化 - 2019年营业收入为595,690,406.16元，较上年同期减少11.91%[22] - 2019年归属于上市公司股东的净利润为117,972,223.19元，较上年同期增长285.34%[22] - 2019年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 - 114,700,548.50元，较上年同期减少65.96%[22] - 2019年经营活动产生的现金流量净额为53,121,585.82元，较上年同期减少76.30%[22] - 2019年末归属于上市公司股东的净资产为2,463,253,579.06元，较上年同期末增长5.37%[22] - 2019年末总资产为2,649,008,065.77元，较上年同期末增长6.11%[22] - 2019年基本每股收益0.27元/股，较2018年的 - 0.15元/股增长280%[23] - 2019年加权平均净资产收益率4.92%，较2018年的 - 2.66%增加7.58个百分点[24] - 2019年第一至四季度营业收入分别为1.15亿元、1.11亿元、1.82亿元、1.88亿元[26] - 2019年第一至三季度归属于上市公司股东的净利润为负，第四季度为1.93亿元[26] - 2019年非流动资产处置损益25.88亿元，2018年为 - 51.1万元，2017年为 - 102.7万元[28] - 2019年非经常性损益合计2.33亿元，2018年为546.35万元，2017年为779.12万元[30] - 交易性金融资产期初余额1.01亿元，期末余额2.59亿元，当期变动1.58亿元[32] - 应收款项融资期初余额1990万元，期末余额1722.11万元，当期变动 - 267.89万元[32] - 2019年公司营业收入59,569万元，同比减少11.91%，净利润11,797万元，实现扭亏为盈[60] - 2019年转让土地使用权及地上建构筑物影响资产处置收益金额为25,873万元[60] - 截至2019年末，公司资产总额26.49亿元，负债总额1.86亿元，所有者权益24.63亿元[60] - 2019年营业收入595,690,406.16元，同比下降11.91%；营业成本574,203,221.81元，同比下降11.14%[71] - 2019年销售费用14,429,056.21元，同比下降18.84%；管理费用92,541,090.60元，同比上升61.43%[71] - 2019年研发费用36,556,807.54元，同比上升19.71%；财务费用 - 22,733,785.35元，同比下降0.26%[71] - 2019年经营活动现金流量净额53,121,585.82元，同比下降76.30%；投资活动现金流量净额32,438,041.05元，同比上升108.94%[71] - 2019年主营业务收入集中在汽车零部件，收入588,017,592.03元，同比下降12.33%，毛利率3.02%，减少1.22个百分点[74][76] - 2019年缸盖营业收入167,020,543.34元，同比下降34.75%；缸体营业收入291,720,458.23元，同比上升67.31%[76] - 2019年曲轴营业收入75,587,076.79元，同比上升3.36%；变速器箱体等其他营业收入53,689,513.67元，同比下降67.89%[76] - 2019年重庆市营业收入442,008,154.31元，同比下降13.52%；国内其他地区营业收入146,009,437.72元，同比下降8.51%[77] - 2019年缸盖生产量177,714件，同比下降51.22%；销售量190,550件，同比下降55.24%[78] - 汽车零部件总成本本期为5.3622810533亿元，上年同期为6.3252661597亿元，同比下降15.22%[80][81] - 前五名客户销售额为5.486416亿元，占年度销售总额92.10%；前五名供应商采购额为1.321995亿元，占年度采购总额45.60%[82] - 销售费用本期为1442.905621万元，上年同期为1777.777388万元，同比下降18.84%；管理费用本期为9254.109060万元，上年同期为5732.412372万元，同比上升61.43%；财务费用本期为 - 2273.378535万元，上年同期为 - 2267.518233万元，同比下降0.26%[83] - 本期费用化研发投入为3655.680754万元，研发投入总额占营业收入比例为6.14%，研发人员数量为372人，占公司总人数的比例为22.38%[84] - 经营活动产生的现金流量净额本期为5312.158582万元，上年同期为2.2418852303亿元，同比下降76.30%；投资活动产生的现金流量净额本期为3243.804105万元，上年同期为 - 3.6285442322亿元，同比上升108.94%；筹资活动产生的现金流量净额本期为0，上年同期为 - 8718.410526万元[85] - 2019年公司转让土地使用权及地上建构筑物取得资产处置收益2.5873亿元[86] - 货币资金期末数为8.8060319亿元，占总资产33.24%，较上期增长22.91%[88] - 交易性金融资产期末数为2.5863957004亿元，占总资产9.76%，上期占比为0[88] - 应收票据期末数为8015.984455万元，占总资产3.03%，较上期增长140.61%[88] - 应收账款期末数为1.3994970189亿元，占总资产5.28%，较上期增长48.83%[88] - 存货2019年末为1.9333647213亿美元，占比7.30%，较上年减少37.43%，因销售减少和会计政策变更[89] - 固定资产2019年末为9.2318220434亿美元，占比34.85%，较上年增加6.97%，因设备转固增加[89] - 在建工程2019年末为0.5861420296亿美元，占比2.21%，较上年减少79.29%，因设备转固[89] - 2019年零部件总销量109.0557万件，较去年减少27.64%；总产量106.47万件，较去年减少19.97%[94][95] - 缸体销量43.4559万件，同比增加26.01%；产量43.2045万件，同比增加37.96%[95] - 实收资本（或股本）为4.38797049亿美元，占比16.56%，较上年无变化[90] - 资本公积为7.3813874556亿美元，占比27.86%，较上年增加0.95%[90] - 盈余公积为1.208542189亿美元，占比4.56%，较上年增加16.61%[90] - 未分配利润为11.654635656亿美元，占比44.00%，较上年增加9.53%[90] - 截至报告期末，受限资产合计2004.659192万美元，包括货币资金和应收款项融资[90] - 公司各项非股权投资金额合计86492.83万元，包括民生银行6000万元（预期年化收益率4.30%）、建设银行5000万元等多笔投资[98][99] - 2019年11月公司转让重庆九龙坡区二郎厂区土地使用权及地上建构筑物，转让金额45000万元，取得资产处置收益25873万元[101] - 重庆秦安铸造有限公司持股比例100%，总资产82005.46万元，净资产71138.37万元，净利润 - 5450.80万元，较上年下滑26.30%[103] - 重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司持股比例100%，总资产6.03万元，净资产 - 18.31万元，净利润 - 128.31万元[103] 各条业务线表现 - 公司是汽车发动机核心零部件专业生产企业，产品面向OEM市场[35] - 公司采用“订单式生产”模式，包括采购、生产和销售模式[36] - 公司生产模式分自制铸件毛坯（加工）、外购铸件毛坯加工、受托铸件毛坯加工三类[38] - 公司销售模式主要为整车（机）制造企业配套直销模式，主要客户有长安福特、上汽通用五菱等，新增广汽、吉利等[41] - 工装所有权一般归整车（机）制造企业，其向零部件配套供应商支付工装费用，公司对工装销售采用不同核算方法[42][43] - 公司在黑色铸造可生产从HT250灰口铸铁到QT850 - 3球墨铸铁的铸件产品，有色铸造具备低压、重力、高压铸造工艺技术[49] - 公司拥有德国HWS全自动黑色铸造线、奥地利FILL全自动有色浇注生产及后处理线等先进铸造生产装备[50] - 公司机加方面采用丰田工机、大隈加工中心等先进机加工生产装备[50] - 公司检测装备配置进口工业CT、美国关节臂3D激光扫描仪等多台先进设备[50] - 公司工艺技术和装备优势使其获得主流整车制造企业认可，取得发动机核心零部件订单[51] - 公司拥有铸造及机加工一体化的产品开发能力和全过程生产能力[52] - 公司位列“中国铸造行业分行业排头兵”第14位[53] - 为长安福特配套的汽车发动机精加工零部件产品曾达连续24个月0PPM水平[54] - 2019年公司完成8个新项目的OTS样件交付，5个项目进入批量生产阶段[63] - 公司形成长安汽车、长安福特等客户集群，业务从乘用车延伸至商用车[61] 各地区表现 - 2019年重庆市营业收入442,008,154.31元，同比下降13.52%；国内其他地区营业收入146,009,437.72元，同比下降8.51%[77] 管理层讨论和指引 - 公司计划在2021年内完成新总部基地和美沣秦安新能源汽车驱动系统基地建设及搬迁工作[113] - 2020年公司将继续拓展合资品牌与强势自主品牌客户，优化客户结构[114] - 2018 - 2019年公司主要客户长安福特整车产销量下滑影响2019年业绩，后期客户需求恢复将产生积极影响[115] - 公司近一两年新开发客户的升级换代车型如一汽红旗系，生产产出及交付量攀升[115] - 公司将利用自身优势拓展商用车市场客户，挖掘新业务增长点[116] - 2020年公司将完善重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司组织机构建设，推进新能源项目研发[116] - 公司作为汽车核心零部件制造企业，将提升与整车制造企业的同步开发和互动能力[110] - 公司主流产品为升级换代的发动机及变速器零部件，形成双平台供应模式[111] - 2018年7月公司成立全资子公司对接新能源板块，开展驱动系统产品研发[112] - 公司将利用自身优势涉足轻量化车身及底盘件等汽车零部件产品及交通、通信、航空件等[112] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司2019年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.81元（含税），不送红股，不以资本公积金转增股本[5] - 公司聘请的境内会计师事务所为天健会计师事务所（特殊普通合伙）[19] - 报告期内履行持续督导职责的保荐机构为长城证券股份有限公司，持续督导期间为2017年5月17日至2019年12月31日，因募集资金未全部使用完毕，持续督导时间延长至募集资金使用完毕为止[20] - 公司股票在上海证券交易所上市，股票简称为秦安股份，代码为603758[18] - 2019年中国乘用车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%[105] - 2019年中国品牌轿车销售204.6万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.9%，占有率比上年下降1.1个百分点[106] - 2019年德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售350.5万辆、279.7万辆、119.3万辆、62.2万辆和6.1万辆，占轿车销售总量的34.0%、27.1%、11.6%、6.0%和0.6%[106] - 2017年末总股本438,797,049股，2017年度每10股派发现金股利1.30元，共计分配现金股利57,043,616.37元，占当年净利润的30.33%[128] - 2018年度净利润亏损，未进行利润分配[129] - 2019年度拟每10股派发现金红利0.81元，现金分红数额为35,542,560.97元，占当年净利润的30.13%[129][130] - 宏观经济下行压力加大可能对公司经营景气度及业绩产生重大不利影响[119] - 汽车产业政策调整可能影响公司经营[120] - 公司涉足新能源领域面临新挑战和市场竞争以及国际供应链不畅等风险[121] - 公司来自核心客户的销售额占主营业务收入比例较高，存在客户集中风险[122] - 公司产品面临降价压力，大幅降价会对盈利产生重大不利影响[124] - 主要原材料价格波动会影响公司生产成本和经营业绩[125] - 202