公司基本信息 - 公司名称为北京亿华通科技股份有限公司，法定代表人为张国强[22] - 公司股票为人民币普通股（A股），在上海证券交易所科创板上市，股票简称亿华通，代码688339[24] - 公司聘请的境内会计师事务所为大华会计师事务所（特殊普通合伙）[24] - 报告期内履行持续督导职责的保荐机构为国泰君安证券股份有限公司，持续督导期间为2020年8月10日 - 2023年12月31日[27] 财务业绩 - 2020年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4036.59万元[5] - 2020年归属于上市公司股东的净利润为-2252.36万元，同比下降135.24%[5] - 2020年公司实现营业收入57229.29万元，与全年同期基本持平[5] - 2020年度利润分配方案为不派发现金红利，不送红股，不以资本公积金转增股本[9] - 2020年营业收入为5.72亿元，较2019年增长3.37%[28] - 2020年归属于上市公司股东的净利润为 - 2252.36万元，较2019年下降135.24%[28] - 2020年末归属于上市公司股东的净资产为22.74亿元，较2019年末增长115.59%[28] - 2020年末总资产为30.48亿元，较2019年末增长81.03%[28] - 2020年基本每股收益为 - 0.38元/股，较2019年下降130.40%[29] - 2020年加权平均净资产收益率为 - 1.54%，较2019年减少8.28个百分点[29] - 报告期内归属于上市公司股东的净利润同比减少135.24%，主要因丧失原控股公司控制权确认投资收益及提高坏账损失计提比例[32] - 报告期末归属于上市公司股东的净资产同比增加115.59%，总资产同比增加81.03%，系首次公开发行股票募集资金增加[32] - 报告期内基本每股收益同比减少130.40%，加权平均净资产收益率同比减少8.28个百分点，因净利润同比减少[32] - 报告期内经营活动产生的现金流量净额为 -229,504,338.60元，同比减少59,534,592.75元，受疫情及市场产销量下滑影响，客户销售回款不及预期[32] - 2020年第四季度营业收入为443,174,138.20元，归属于上市公司股东的净利润为34,913,537.37元[33] - 2020年非经常性损益合计为17,842,294.10元[36] - 采用公允价值计量的交易性金融资产期末余额为50,000,000.00元，当期变动50,000,000.00元，对当期利润影响金额为461,437.73元[37] - 2020年公司营业收入5.72亿元，同比增长3.37%，归属上市公司股东净利润-2252.36万元，同比减少135.24%，每股收益-0.38元，同比减少130.40%[114] - 2020年底公司总资产30.48亿元，同比增加81.03%，归属上市公司股东的净资产22.74亿元，同比增加115.59%[114] - 2020年7月公司获核准在科创板首发1763.05万股，募集资金净额12.25亿元，8月股票上市[114] - 公司本期营业收入572,292,866.35元，同比增加3.37%；营业成本322,432,802.39元，同比增加6.13%[133][134] - 销售费用38,833,103.57元，同比减少19.88%；研发费用74,671,233.06元，同比减少11.00%；财务费用-1,631,633.29元，同比减少123.94%[133] - 筹资活动产生的现金流量净额1,205,613,722.25元，同比增加199.41%[133] - 氢燃料电池行业营业收入571,903,029.65元，同比增长4.09%，毛利率下降1.61个百分点[134][137] - 发动机系统收入499,881,681.84元，同比增长3.91%，毛利率下降3.59个百分点[137] - 零部件收入26,111,276.56元，同比减少39.34%，毛利率增加5.19个百分点[137] - 技术开发及服务收入33,471,049.00元，同比增加262.45%，毛利率增加5.77个百分点[137] - 2020年公司在重点城市销售燃料电池汽车488辆，销售金额49,426.52元，占营业收入的86.37%[141] - 发动机系统生产量552台，销售量494台，库存量183台，生产量较上年减少8.15%，销售量减少0.80%，库存量增长46.40%[146] - 氢燃料电池行业材料费用296,703,234.31元，占总成本92.04%，较上年同期增长8.82%；人工费用9,180,219.51元，占2.85%，减少35.85%；其他费用16,477,334.85元，占5.11%，增长18.88%[147] - 2020年公司燃料电池产品直接材料单台成本52.48万元，占比94.62%；人工1.63万元，占2.93%；制造费用1.36万元，占2.44%；合计55.46万元[151] - 2020年公司电堆采购金额9,541.25万元，占同类采购比例49.28%，较2019年采购数量激增4倍以上；膜电极采购金额579.57万元，占9.35%，较2019年大幅下降[151] - 前五名客户销售额44,435.82万元，占年度销售总额77.65%，其中关联方销售额0万元[152] - 前五名供应商采购额17,215.20万元，占年度采购总额50.43%，其中关联方采购额0万元[156] - 发动机系统材料费用259,239,012.12元，占94.62%，较上年同期增长14.16%；人工费用8,032,472.90元，占2.93%，减少24.74%；其他费用6,696,964.77元，占2.44%，减少22.68%[149] - 零部件材料费用22,140,204.98元，占97.63%，较上年同期减少41.58%；人工费用304,016.87元，占1.34%，减少39.91%；其他费用234,592.78元，占1.03%，减少80.68%[149] - 技术开发及服务材料费用5,010,591.62元，占33.76%，较上年同期增长348.93%；人工费用654,607.51元，占4.41%，减少50.50%；其他费用9,174,445.34元，占61.82%，增长319.27%[149] - 其他业务材料费用10,313,425.59元，占94.85%，较上年同期增长57.15%；人工费用189,122.23元，占1.74%，减少89.55%；其他费用371,331.96元，占3.41%，减少79.34%[149][151] - 前五名供应商采购额合计17215.20万元，占年度采购总额比例为50.43%，其中A供应商采购额9787.99万元，占比28.68%[157] - 报告期内财务费用同比减少123.94%，投资收益同比减少97.88%[159] - 报告期内信用减值损失金额为 -93685835.70元，同比增加33301869.82元；资产减值损失金额为 -18065082.17元，同比减少7602908.88元[162] - 2020年原材料新增计提跌价准备525.94万元，30kW和10kW电堆及相关核心器件、部分电子电控件计提跌价准备合计361.98万元，占新增计提金额的70%左右[162] - 报告期内经营活动产生的现金流量净额 -229504338.60元，同比减少59534592.75元[163][166] - 报告期内投资活动产生的现金流量净额 -211767229.39元，同比减少48626645.57元[163][166] - 报告期内筹资活动产生的现金流量净额同比增加199.41%[163][166] - 报告期内营业外收入同比减少96.80%，营业外支出同比增加1177.87%[167][168] - 货币资金本期期末数为10.5752588622亿元，占总资产比例34.70%，较上期期末增长424.72%，系首次公开发行股票获募集资金所致[169] - 应收账款本期期末数为8.4309110757亿元，占总资产比例27.66%，较上期期末增长32.62%，受新能源汽车产业链付款周期等因素影响[169] - 应收款项融资本期期末数为6091万元，占总资产比例2.00%，较上期期末增长181.24%[169] - 预付款项本期期末数为592.284206万元，占总资产比例0.19%，较上期期末下降72.10%[169] - 在建工程本期期末数为9103.13068万元，占总资产比例2.99%，较上期期末增长594.16%[169] - 资本公积本期期末数为21.0976296091亿元，占总资产比例69.23%，较上期期末增长138.27%[171] - 预收款项本期期末数为0，较上期期末下降100.00%[169] - 其他应付款本期期末数为151.854498万元，占总资产比例0.05%，较上期期末下降96.12%[171] - 一年内到期的非流动负债本期期末数为0，较上期期末下降100.00%[171] - 其他流动负债本期期末数为337.503882万元，占总资产比例0.11%，较上期期末下降88.65%[171] - 北汽福田、吉利商用车以及河北雷萨期后回款情况良好，回款比例在45%-70%左右[174] - 应收款项融资较上期末增长181.24%，预付账款较上期末减少72.10%[174] - 合同资产本期末金额为25,660,508.28元，一年内到期的非流动资产较上期末减少100%[174] - 其他流动资产较上期末增长82.08%，长期股权投资较上期末增长73.42%[174] - 在建工程较上期末增长594.16%，无形资产较上期末增长38.28%[174] - 开发支出较上期末增长87.62%，长期待摊费用较上期末增长95.83%[174] - 递延所得税资产较上期末增长92.49%，短期借款较上期末增长43.22%[174] - 应付票据本期末金额为93,771,586.85元，预收款项较上期末减少100%[174] - 一年内到期的非流动负债较上期末减少100%，其他流动负债较上期末减少88.65%[177] 行业情况 - 2020年国内燃料电池汽车产销累计完成1199辆和1177辆，同比分别下降57.5%和56.8%[5] - 2020年国内燃料电池汽车产销分别为1199辆和1177辆，同比分别下降57.5%和56.8%[116] - 氢燃料电池汽车在新能源汽车中渗透率低，产业化进程滞后于纯电动汽车[124] - 2020年财政部等部门调整燃料电池汽车补贴政策，采取“以奖代补”方式奖励示范城市[124] - 燃料电池汽车行业“十城千辆”政策落地，示范期四年，累计奖励可达17亿元[141] - 河北 - 张家口按国家补贴标准1∶1比例补贴；北京按中央与地方1:0.5比例安排市级财政补助[142] - 2025年前氢燃料电池汽车累计推广量力争突破1万辆，产业链累计产值达240亿元[186] 研发情况 - 报告期内研发投入占营业收入的比例为22.02%，较之前减少1.32个百分点[32] - 公司专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化，主要产品应用于客车、物流车等商用车型[41] - 公司研发坚持自主研发为主，通过多种合作模式提高产品性能和降低成本[42] - 公司是国内少数具备燃料电池发动机系统量产能力企业之一，截至2020年底全国274款燃料电池汽车整车公告中，搭载公司氢燃料电池发动机系统的有52款[46] - 2020年公司发明专利申请数107个，新增获得数5个，累计获得数146个；实用新型专利申请数85个，新增获得数71个，累计获得数159个；外观设计专利申请数2个，新增获得数7个，累计获得数14个；软件著作权申请数11个，新增获得数16个，累计获得数91个[56] - 公司核心技术包括电 - 电混合动力系统匹配与控制技术等10项，均为自主开发[50] - 公司接下来新品开发将采用高性能单电堆与氢气再循环系统联合匹配设计，提高系统额定功率密度[54] - 公司通过电压钳位技术和水含量闭环控制技术改善怠速点稳定性，降低燃料电池怠速电流，提升系统效率[54] - 搭载公司燃料电池发动机的客车通过2020年1月海拉尔极寒测试及2021年2月“相约北京”冬季体育系列测试赛测试[46] - 公司积极与国内主流整车厂合作，拓展开发客车、重卡等新车型，扩大产品市场覆盖度[46] - 本年度费用化研发