公司基本信息 - 公司中文名称为北京亿华通科技股份有限公司，法定代表人为张国强，注册地址位于北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B - 6号楼C座七层C701室[33] - 公司股票为人民币普通股（A股），在上海证券交易所科创板上市，股票简称亿华通，代码688339[38] - 公司聘请的境内会计师事务所为大华会计师事务所（特殊普通合伙），签字会计师为段奇、胡晓辉[39] - 报告期内履行持续督导职责的保荐机构为国泰君安证券股份有限公司，签字保荐代表人为明亚飞、杨志杰，持续督导期间为2020年8月10日至2023年12月31日[39] - 公司披露年度报告的媒体有《上海证券报》《中国证券报》《证券时报》《证券日报》，证券交易所网址为www.sse.com.cn，年度报告备置地点为董事会办公室[35] - 公司董事会秘书为康智，证券事务代表为鲍星竹，联系电话均为010 - 62927176，电子信箱均为sinohytec@autoht.com[33] - 公司网址为http://www.sinohytec.com[33] 财务数据 - 2021年度公司实现营业收入62936.88万元，同比增长9.97%[6][8] - 2021年度归属于母公司所有者的净利润为 - 16192.41万元，同比减少13940.05万元[6][7] - 2021年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为 - 17839.56万元[6] - 2021年营业收入为62,936.88万元，较2020年调整后增长9.97%[40] - 2021年扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为61,811.18万元，较2020年调整后增长8.08%[40] - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为250263.65万元，较上年同期末增长10.04%[43] - 2021年总资产为362425.58万元，较上年同期末增长18.93%[43] - 2021年基本每股收益为-2.29元/股，同比减少1.91元[43][47] - 2021年加权平均净资产收益率为-7.11%，同比减少5.57个百分点[43][47] - 2021年研发投入占营业收入的比例为26.2%，同比增加4.18个百分点[43] - 2021年经营活动产生的现金流量净额为-12130.75万元，同比增加10819.68万元[43][47] - 2021年第四季度营业收入为255882245.73元[48] - 2021年交易性金融资产期末余额为222170136.99元，当期变动172170136.99元[53] - 2021年公司实现营业收入62,936.88万元，同比增长9.97%，净利润-16,192.41万元，同比减少13,940.05万元[58] - 报告期末公司总资产362,425.58万元，同比增加18.93%，净资产250,263.65万元，同比增加10.04%，加权平均净资产收益率-7.11%，同比减少5.57个百分点[58] - 报告期内公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 - 17839.56万元[135] - 报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润为 - 16192.41万元，同比减少13940.05万元[136] - 报告期内公司实现营业收入62936.88万元，同比增长9.97%[138] - 报告期内公司研发投入16,488.08万元，占营业收入的比例为26.20%[140] - 2021年公司营业收入629,368,760.53元，同比增加9.97%；营业成本390,949,856.80元，同比增加21.12%[166][169] - 销售费用同比增长61.81%，主要因业务推广及维护开支增长、计提质保金、扩充销售人员队伍[166] - 管理费用同比增长50.45%，主要因引进管理人才及计提H股上市相关费用[166] - 财务费用同比减少8,646,117.85元，主要因募集资金银行理财利息收入增加及银行借款利息支出减少[166] - 其他综合收益同比增加92,472,771.34元，主要因参股公司合众新能源汽车有限公司公允价值上升[166] - 经营活动产生的现金流量净额同比增加108,196,807.69元，主要因销售回款改善[166][169] - 投资活动产生的现金流量净额同比减少380,799,164.14元，主要因张家口燃料电池系统生产基地二期建设及购买理财产品增加[166][169] - 筹资活动产生的现金流量净额同比减少54.14%，主要因去年同期首次公开发行股票获得募集资金[166][169] - 氢燃料电池行业营业收入628,838,982.30元，毛利率37.83%，比上年减少5.74个百分点[169] - 2021年氢燃料电池行业营业收入同比增长9.96%，毛利率下降5.74个百分点[172] - 燃料电池系统收入同比增加3.63%，毛利率下降4.69个百分点；零部件收入同比增加102.31%，毛利率增加14.14个百分点；技术开发及服务收入同比减少17.88%，毛利率减少19.68个百分点；其他营业收入同比增加145%，毛利率增加1.17个百分点[172] - 2021年燃料电池系统生产量789台，同比增长42.93%；销售量543台，同比增长9.92%；库存量395台，同比增长115.85%[175] - 氢燃料电池行业材料费用本期金额343,116,010.81元，同比增长15.64%；人工费用23,736,211.83元，同比增长158.56%；其他费用24,073,471.03元，同比增长43.12%[179] - 前五名客户销售额52,968.44万元，占年度销售总额84.16%；其中关联方销售额1,104.41万元，占年度销售总额1.75%[188] - 2021年第一大客户A公司销售额同比增长19,076.32万元，占年度销售总额比例同比增长27.95个百分点，F、G、H客户为本期新进前五大客户[190] - 境内营业收入628,838,982.30元，同比增长9.96%，营业成本390,925,693.68元，同比增长21.14%，毛利率37.83%，减少5.74个百分点[172] - 直销营业收入628,838,982.30元，同比增长9.96%，营业成本390,925,693.68元，同比增长21.14%，毛利率37.83%，减少5.74个百分点[172] - 技术开发及服务人工费用本期金额9,685,097.53元，同比增长1379.53%；其他费用7,756,929.55元，同比下降15.53%[184] - 销售费用本期数62278799.80元，上年同期数38489995.18元，同比增长61.81%[195] - 管理费用本期数135833396.99元，上年同期数90285865.97元，同比增长50.45%[195] - 投资收益本期数 -3294231.53元，上年同期数1243131.61元，同比减少364.99%[195] - 信用减值损失本期数 -172829874.33元，同比增加79144038.63元[198] - 资产减值损失本期数 -51188562.74元，同比增加33123480.57元[198] - 经营活动产生的现金流量净额本期数 -121307530.91元，同比增加108196807.69元[199] - 投资活动产生的现金流量净额本期数 -592566393.53元，同比减少380799164.14元[199] - 筹资活动产生的现金流量净额本期数552911580.12元，同比减少54.14%[199] 利润分配与股本变动 - 2021年度公司不派发现金红利，不送红股[14] - 公司拟以资本公积每10股转增4股，实施股份基数为71350991股，拟合计转增28540396股，转增后总股本为99891387股[14] 经营风险 - 公司经营性现金流持续为负，因应收账款和存货规模增长占用大量营运资金[9] - 公司目前处于研发及产业化初期，债务融资能力有限[9] - 公司将申龙客车及中植汽车（淳安）应收款项坏账损失计提比例从2020年度的40%提升至90%[7] - 公司产品所处新能源汽车行业快速发展，部分存货不能满足市场需求或适配新产品，报告期内计提部分存货跌价损失[7] - 公司存在产品定价水平与毛利率随着产业化进程持续下滑的风险[144] - 公司经营性现金流持续为负，可能导致营运资金不足[153] - 氢燃料电池汽车行业处于业务规模扩张阶段，公司银行借贷款规模不断加大，面临偿债风险[154] - 氢燃料电池汽车在新能源汽车中渗透率低，产业化进程滞后，公司市场开拓与推广可能不及预期[155] - 若公司研发失败或产品不满足客户需求，将对持续经营产生不利影响[140] - 截至报告期末公司对申龙客车应收款项余额为28,205.63万元，2021年底坏账计提比例提高至90%，已计提坏账准备余额为25,385.06万元[152] - 截至2021年12月31日，公司开发支出余额9,275.14万元，未来可能存在减值风险[163] 研发情况 - 2021年公司完成两款新一代高功率燃料电池系统产品G120和G80Pro研发，年底发布额定功率240kW的燃料电池系统产品[58] - 2021年公司完成两款新一代高功率燃料电池系统产品G120和G80Pro的研发[89] - 报告期内公司获得授权专利157项，软件著作权6项[90] - 公司核心技术包括电 - 电混合动力系统匹配与控制技术等10项，报告期内未发生变化[81][84] - 本年度新增专利申请数377个，获得数163个，累计申请数1044个，获得数558个[91] - 本年度费用化研发投入92772753.76元，较上年度增长24.24%；资本化研发投入72108027.05元，较上年度增长40.39%；研发投入合计164880780.81元，较上年度增长30.82%[92] - 本年度研发投入总额占营业收入比例为26.20%，较上年度增加4.18个百分点[92] - 研发投入资本化的比重为43.73%，较上年度增加2.98个百分点[94] - 报告期内研发投入总额同比增幅较大，原因是持续引进人才、加大研发投入[94] - 电堆系列产品开发预计总投资规模9832.50万元，本期投入3784.91万元，累计投入5558.67万元[97] - 国产系列燃料电池发动机系统研发预计总投资规模22904.23万元，本期投入4697.54万元，累计投入7913.76万元[97] - 燃料电池零部件开发预计总投资规模1167.25万元，本期投入208.46万元，累计投入910.01万元[97] - 前瞻性技术研究预计总投资规模210.00万元，本期投入109.58万元，累计投入109.58万元[100] - 公路客车大功率燃料电池发动机研发预计总投资规模2435.00万元，本期投入108.38万元，累计投入1811.71万元[100] - 氢能研究及示范应用本期投入245.80，已完成氢能相关数据采集等多项技术开发及制氢监控平台建设[109] - 自主大功率燃料电池批量化研制本期投入480.00，完成燃料电池系统及关键零部件开发[109] - 燃料电池电堆及系统一站式分析测试服务平台本期投入1435.00，完成CANS资质认可及相关平台建设[112] - 120KW高性能小型化燃料电池发电系统本期投入780.00，完成适用于该功率系统开发且满足低温高海拔环境要求[112] - 70MPa高压车载储氢系统关键技术研究与产业化示范本期投入200.00，完成样机研发并通过系统测试[112] - 冬奥服务场景下高性能氢燃料客车研发本期投入1079.50，完成BOP系统关键零部件匹配等工作[115] - 高性能全氟质子膜在燃料电池中的应用研究本期投入1725.26，完成质子膜测试工装及方案设计并进行对比评估[115] - 供氢系统和燃料电池匹配性测试本期投入717.91，完成与液氢储供系统匹配的燃料电池系统设计开发等[118] - 空压机、增湿器燃料电池核心零部件关键技术本期投入1020.00，完成测试环境搭建及装车后功耗情况测试[118] - 大功率密度燃料电池关键技术与应用示范本期投入360.00，完成初版设计状态并进行相关试验和设计验证[121] - 报告期内公司研发人员数量为255人，占公司总人数的31.40%，上期分别为202人、35.38%；研发人员薪酬合计4868.09万元，平均薪酬19.09万元，上期分别为3092.92万元、15.31万元[126] - 截至2021年12月31日，公司累计获得460项专利及98项软件著作权[129] - 公司研发人员中硕士以上学历占比在43.53%以上[134] 市场与合作 - 截至2021年底，全国已上公告的氢燃料电池车型（不含底盘）共499款，搭载公司燃料电池系统的整车公告81款，占比16.23% [62] - 2022年北京冬（残）奥会超700辆搭载公司燃料电池系统的车辆用于交通保障[62] - 2021