公司基本信息 - 公司中文名称为北京铁科首钢轨道技术股份有限公司，简称铁科轨道[13] - 公司2006年设立时住所为北京市昌平区科技园区中兴路10号B211室，2009年变更为北京市昌平区沙河镇沙阳路南24号[14] - 公司股票为A股，在上海证券交易所科创板上市，简称铁科轨道，代码688569 [14] - 公司董事会秘书为张远庆，证券事务代表为许熙梦，联系电话均为010 - 51529198 [14] - 公司披露年度报告的媒体有《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》《证券时报》[14] - 公司披露年度报告的证券交易所网址为www.sse.com.cn [14] - 公司年度报告备置地点为公司证券部[14] - 公司聘请的境内会计师事务所为中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙），办公地址在北京市西城区阜成门外大街2号22层A24 [14] - 公司法定代表人为韩自力[14] - 公司网址为www.bjtkgd.com，电子信箱为tkgdir@bjtkgd.com、bjtkgd@163.com [14] 利润分配情况 - 截至2022年12月31日，公司期末可供分配利润为1,012,617,810.91元，母公司期末可供分配利润为812,128,564.14元[5] - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.50元（含税）[5] - 截至2022年12月31日，公司总股本210,666,700股，合计拟派发现金红利73,733,345.00元（含税）[5] - 拟派发现金红利占2022年度归属于母公司股东净利润（236,916,442.68元）的比例为31.12%[5] - 本年度公司不送红股，不进行资本公积转增股本，剩余未分配利润暂不分配[5] 财务数据关键指标变化 - 2022年营业收入13.40亿元，较2021年减少0.78%[15] - 2022年归属于上市公司股东的净利润2.37亿元，较2021年增长41.01%[15] - 2022年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.33亿元，较2021年增长47.66%[15] - 2022年经营活动产生的现金流量净额1.63亿元，较2021年减少32.09%[15][16] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产25.06亿元，较2021年末增长7.94%[15] - 2022年末总资产34.81亿元，较2021年末增长5.69%[15] - 2022年基本每股收益1.12元，较2021年增长40.00%[15] - 2022年加权平均净资产收益率9.81%，较2021年增加2.34个百分点[15] - 2022年研发投入占营业收入的比例为5.70%，较2021年增加0.32个百分点[15] - 2022年非经常性损益合计354.37万元[18] - 2022年公司营业收入134,014.54万元，净利润27,687.93万元，归属于母公司的净利润23,691.64万元[20] - 费用化研发投入本年度为76,439,421.76元，上年度为72,610,623.09元，变化幅度为5.27%[49] - 研发投入合计本年度为76,439,421.76元，上年度为72,610,623.09元，变化幅度为5.27%[49] - 研发投入总额占营业收入比例本年度为5.70%，上年度为5.38%，增加0.32个百分点[49] - 2022年公司实现营业收入13.40亿元，较上年度减少0.78%，净利润为2.77亿元，较上年度增长33.84%，归属于母公司净利润2.37亿元，较上年度增长41.01%[109] - 报告期内，税收优惠政策合计影响额为3415.38万元，税收优惠占利润总额的比例为10.89%[105] - 报告期期末，公司应收账款账面价值为7.65亿元，占流动资产比例为29.05%[105] - 报告期期末，存货账面价值为4.70亿元，占期末流动资产的比重为17.86%[105] - 营业成本8.55亿元，较上年同期减少6.79%；销售费用5001.06万元，较上年同期减少24.60%；管理费用9160.70万元，较上年同期增长19.32%；研发费用7643.94万元，较上年同期增长5.27%[110] - 经营活动产生的现金流量净额1.63亿元，较上年同期减少32.09%；投资活动产生的现金流量净额 -1.97亿元，较上年同期减少330.60%；筹资活动产生的现金流量净额 -1.02亿元，较上年同期减少11458.44%[111] - 2022年度销售商品收到的现金较上年同期减少，购买商品支付的现金较上年同期增加；公司现金管理结构发生变化；2021年度铁科翼辰取得的信用借款于2022年度归还[111] - 公司全年营业收入13.40亿元，营业成本8.55亿元，净利润2.77亿元，归属于母公司净利润2.37亿元[112] - 应收票据本期期末数为86,855,431.59元，占总资产2.50%，较上期期末变动比例为 - 42.99%[125] - 固定资产本期期末数为388,778,464.72元，占总资产11.17%，较上期期末变动比例为104.51%[125] - 使用权资产本期期末数为22,724,644.86元，占总资产0.65%，较上期期末变动比例为390.88%[125] - 应付票据本期期末数为62,487,791.61元，占总资产1.80%，较上期期末变动比例为278.31%[125] - 报告期投资额为433,281,567.23元，上年同期投资额为382,037,509.40元，变动幅度为13.41%[128] - 应收款项融资期初数为32,096,181.68元，本期购买金额为2,506,521.40元，期末数为34,602,703.08元[129] - 铁科翼辰主营业务收入为39,628.23万元，主营业务利润为8,517.20万元，净利润为5,354.08万元[130] - 上铁芜湖主营业务收入为37,919.37万元，主营业务利润为12,236.57万元，净利润为3,812.08万元[131] 各条业务线数据关键指标变化 - 2022年度公司新签合同总额176,979.14万元，产品主要为高铁扣件等，供应线路包括杭温铁路等[20] - 截至2022年底，公司在手未执行订单金额为249,057.99万元[20] - 2022年公司高铁扣件、重载扣件产品全年中标金额91467.64万元[40] - 2022年公司CRTSⅢ型无砟轨道板用预应力钢丝领域全年中标金额18600万元[40] - 工业制造营业收入13.31亿元，营业成本8.49亿元，毛利率36.24%，收入比上年减少0.65%，成本比上年减少6.17%，毛利率增加3.75个百分点[113] - 轨道扣件营业收入9.91亿元，营业成本5.95亿元，毛利率39.97%，收入比上年增加8.22%，成本比上年减少2.80%，毛利率增加6.81个百分点[113] - 轨道扣件生产量408.89万套，销售量381.74万套，库存量215.16万套，生产量比上年增加20.30%，销售量比上年增加11.67%，库存量比上年增加14.44%[115] - 主营业务制造行业成本8.49亿元，占总成本99.29%，较上年同期减少6.17%；其他业务制造行业成本605.39万元，占总成本0.71%，较上年同期减少51.84%[116] - 前五名客户销售额7.77亿元，占年度销售总额57.94%；其中关联方销售额5.78亿元，占年度销售总额43.14%[118] - 云桂铁路广西有限责任公司销售额2.60亿元，占年度销售总额19.40%，与上市公司存在关联关系[119] - 前五名供应商采购额3.58亿元，占年度采购总额30.49%；其中关联方采购额5002.95万元，占年度采购总额4.27%[120] - 晋亿实业采购额1.61亿元，占年度采购总额13.74%，与上市公司不存在关联关系[121] - 2022年度公司未发生对外出口的销售事项[114] 公司业务产品情况 - 公司高铁扣件适用于时速250 - 350公里高速铁路，有弹条Ⅳ型、弹条Ⅴ型等型号[22][23] - 公司重载扣件适用于30t轴重重载铁路，有弹条Ⅵ型、弹条Ⅶ型等型号[23] - 公司高铁特殊调整扣件分为WJ - 7型特殊调整扣件和WJ - 8型特殊调整扣件，用于高速铁路特殊调整[23] - 公司轨道扣件包括高铁、重载、特殊调整等多种类型，可滑动扣件应用于重庆地铁10号线等项目[24] - 明桥面扣件近期应用于京广线二道桥等项目，护轨扣件应用于京广线二道桥等项目[24] - CRTSIII型无砟轨道板采用双向先张预应力体系，设置φ10.00mm螺旋肋钢丝和配套锚固板[24] - 公司桥梁支座有普通和智能测力两种，智能测力支座应用于港珠澳大桥等重点项目[25] - 轨道板用复合掺合料应用于郑济铁路等项目，可提高混凝土性能[26] - 粘度改性材料应用于福厦铁路等项目，可提高自密实混凝土性能[27] - 铁路隧道用止水带应用于沪渝蓉高铁等项目，可起到防水等作用[28] - 铁路混凝土桥梁梁端弹性体防水装置应用于金甬铁路，可实现梁间接缝防水密封[29] - 公司轨道部件加工服务指对轨道部件中的弹性垫板硫化加工服务[29] 公司经营模式与市场环境 - 公司主要采取“投标、按订单组织生产和采购”的经营模式[30] - 2022年全国铁路固定资产投资（不含港澳台）完成额7109亿元，全国铁路投产新线4100公里，其中高铁2082公里，截至2022年底全国铁路营业里程达15.5万公里，其中高铁4.2万公里[35] - 截至2022年12月31日，中国内地累计有55个城市投运城轨交通线路超10000公里，其中地铁8012.85公里，2022年新增5个城轨交通运营城市，新增城轨交通运营线路长度1085.17公里，新增运营线路25条，新开后通段或既有线路的延伸段25段[36] 公司资质与技术授权 - 截至2022年12月31日，公司拥有有效CRCC证书56张，认证范围覆盖多种扣件系统及相关配件、防水材料、桥梁支座等产品[37] - 公司轨道扣件业务可比公司有六家，预应力钢丝及锚固板业务可比公司有1家[38] - 公司是国内唯一掌握高铁特殊调整扣件系统技术并提供该系列产品的系统集成商[39] - 公司生产经营所需的高铁扣件系统技术、高铁特殊调整扣件技术及重载扣件系统技术均来源于铁科院集团铁建所的无偿非独家授权，铁建所还将上述技术有偿授权给多家国内竞争对手[101] - 铁建所与公司签署的核心技术授权协议不存在触发单方面终止的条件，且承诺不会单方面解除或终止相关授权，不在现有已授权对象基础上扩大授权对象或降低授权费用率[101][102] - 产品取得《铁路产品认证证书》后，每12个月至少接受一次监督，有效期5年，需延续有效期的，持证人至少在有效期满前6个月提出认证申请[101] - 2019年4月铁建所与公司签署《授权协议》，无偿授予公司弹条IV型、弹条V型、WJ - 7型、WJ - 8型四种型号高铁扣件产品设计技术为期50年的非独家使用权，公司具有按照无偿非独家授权模式优先续期权利[101] 公司研发项目情况 - 2022年度公司共申请专利54项，其中发明专利17项、实用新型专利37项；截至2022年12月31日，共拥有250项专利，其中发明专利49项、实用新型专利197项、外观设计专利1项、软件著作权3项[48] - 大调整量扣件后置挡肩技术获2项专利授权，新型轨道结构技术获1项专利授权，扣件弹性垫板高频刚度测试技术申请1项专利，弹条积放式淬火技术获2项专利授权，预埋套管取件打磨装置技术获1项专利授权[46][47] - 人造道砟技术开发项目预计总投资8000万元，本期投入154.56万元，累计投入1171.51万元，处于开发阶段[50] - 3D打印技术在辙叉制造中的应用项目预计总投资3000万元，本期投入293.37万元，累计投入948.34万元，处于试验阶段[51] - 超低刚度新型减振无砟轨道结构及部件研发项目预计总投资3000万元，本期投入1039.24万元，累计投入1935.49万元，已结题[53] - 装配式弹性道床成套技术研究 - 预制聚氨酯固化道床制造技术研究与开发项目预计总投资1652万元，本期投入199.33万元，累计投入1356.63万元，已结题[54] - 新一代高速铁路扣件系统研发项目预计总投资8000万元，本期投入346.99万元，累计投入1638.78万元，处于开发阶段[55] - 废弃扣件高分子部件环保再生利用技术研究项目预计总投资4000万元，本期投入392.65万元，累计投入1104.21万元，处于开发阶段[57] - 预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝及配套锚固板的研发项目预计总投资141万元，本期投入17.99万元，累计投入140.60万元，已结题[57] - 高频动刚度_阻尼试验机研制项目预计总投资243.80万元，本期投入169.04万元，累计投入222.29万元，已结题[58] - 可调角度扣件疲劳实验平台研制项目预计总投资132.60万元，本期