公司基本信息 - 公司股票简称神州高铁，代码000008，上市于深圳证券交易所[17] - 公司法定代表人是王志全[17] - 董事会秘书是王志刚，证券事务代表是侯小婧，联系电话均为010 - 56500561 [18] - 公司注册地址、办公地址、邮政编码、网址、电子信箱报告期无变化[19] - 公司选定的信息披露报纸名称、登载半年度报告的中国证监会指定网站网址、半年度报告备置地报告期无变化[20] 利润分配计划 - 公司计划2019年半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[6] 财务数据关键指标变化 - 本报告期营业收入9.33亿元，上年同期7.30亿元，同比增长27.75%[22] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润6621.32万元，上年同期6138.02万元，同比增长7.87%[22] - 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5582.50万元，上年同期5038.32万元，同比增长10.80%[22] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额 -2.29亿元，上年同期 -8.86亿元，同比增长74.16%[22] - 本报告期末总资产103.68亿元，上年度末104.66亿元，同比下降0.94%[22] - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产72.73亿元，上年度末73.13亿元，同比下降0.55%[22] - 非流动资产处置损益 -7.17万元，计入当期损益的政府补助968.16万元[25] - 股权资产增加111.89%，主要受对青岛海信微联信号有限公司、南京派光智慧感知信息技术有限公司投资影响[113] - 其他权益工具投资增加7.98%，主要受本期对台州杭绍台高铁投资管理合伙企业（有限合伙）投资影响[113] - 2019年上半年公司实现营业收入93,261.68万元，同比增长27.75%；扣除非经常性损益的净利润5,582.50万元，同比增长10.80%[129] - 2019年上半年公司实现回款13亿元，应收账款逐步减少[131] - 2019年上半年公司经营活动产生的现金流净额约为 -2.3亿元，经营活动现金流入增长31%，现金流出下降17%[131] - 2019年上半年公司采购线路物流服务设备付款1.2亿元、研发投入支出1.1亿元[131] - 营业收入为9.326168329亿元，同比增长27.75%，主要系本期产品销售业务增加所致[188] - 营业成本为4.2438628991亿元，同比增长18.92%，主要系本期产品销售业务增加所致[188] - 销售费用为1.1450561495亿元，同比增长20.31%，主要系本期新签订单大幅增加，销售规模提升所致[188] - 管理费用为1.8530676426亿元，同比增长21.46%，增加主要系公司业务规模扩张而相应增长所致[188] - 财务费用为3524.163423万元，同比增长48.06%，系本期增加了短期借款利息支出所致[190] - 所得税费用为1910.567059万元，同比减少14.82%，减少系递延所得税减少所致[190] - 研发投入为9930.78837万元，同比增长29.53%，主要系本期加大研发投入所致[190] - 经营活动产生的现金流量净额为 -2.2891595781亿元，同比增长74.16%，本期加强回款及上期归还业绩承诺保证金[190] - 投资活动产生的现金流量净额为 -2.8390710349亿元，同比减少128.22%，变化主要系公司理财投资在不同报告期的投资与收回状况差异所致[190] - 筹资活动产生的现金流量净额为1.1873674418亿元，同比增长168.75%，增加系本期取得借款增加及上期支付所有者分红共同影响所致[190] - 投资收益3005513.98元，占利润总额比例3.37%，具有可持续性[193] - 其他收益45785538.23元，占利润总额比例51.26%，具有可持续性[195] - 信用减值损失 -23195800.33元，占利润总额比例 -25.97%，具有可持续性[195] - 货币资金本期末714535910.99元，占总资产6.89%，较上年同期末减少3.01%[196] - 应收账款本期末2942090619.30元，占总资产28.38%，较上年同期末增加3.59%[196] - 存货本期末862616600.69元，占总资产8.32%，较上年同期末减少1.21%[196] - 短期借款本期末914560310.00元，占总资产8.82%，较上年同期末减少2.34%[196] - 长期借款本期末162487000.00元，占总资产1.57%，较上年同期末增加1.57%[196] - 商誉本期末3596024272.86元，占总资产34.68%，较上年同期末减少1.52%[198] - 应付票据本期末587345221.32元，占总资产5.67%，较上年同期末增加4.21%[198] 业务布局与发展 - 公司下设60余家子公司，提供400余项轨道交通运营维保装备和服务[31] - 2019年上半年公司经营策略重大升级，以高质量经营为核心，以经营性现金流为主线[37] - 2015年公司完成五大专业运营维保装备全产业链平台布局，2016年智能装备投入使用，2017年1月发布新战略[57] - 2017年2月以来公司转型投入近三亿元，布局多个项目，升级为整线智能运营维保服务商[58] - 2018年11月公司加盟国投集团，为整线智能运营维保服务升级注入新动力[58] - 2018年以来公司布局多个项目，将获取整线智能运营维保服务业务[62] - 公司利用自身产业模式采用“运营+N”增值盈利模式获取超额现金流和收入[64] - 公司依托运营管理的线路和检修基地开展教育培训，获取额外收入[64] - 公司五大专业智能运维平台初具雏形，智能运营维保装备系统全面开花[60] - 公司立志成为运营几十条线路的服务商，实现千亿级企业愿景[58] - 公司已形成覆盖高铁、普速、城轨的400余项轨道交通运营检修维护产品[74] - 产品在铁路领域覆盖18个铁路局、7个主机厂、7个动车基地等众多单位，在城市轨道交通领域为42座城市提供车辆检修工艺系统集成等[74] - 轨道交通线路专业委托运营期限在20年至30年，公司布局多条线路运营维保项目可建立长期可持续服务型强现金流收入模式[72] - 公司2015年成为轨道交通运营维保全产业链装备平台商，2019年升级为整线智能运营维保服务商[73] - 公司在轨交运维领域最早完成检测、检修、清洗、物流等机器人研制并投入商用[76] - 公司成功研制世界首个车底智能巡检机器人[77] - 数据修车系统基本实现机车车辆生产流程智能化、数字化管理，将传统计划修车转为数据指导修车[90] - 量值修车管理系统将“精细修”转变为“精准修”，实现测量数据智能采集和作业过程智能监控等[93] - 整备作业综合管理系统实现全局机车整备信息整合和流程标准化、智能化、数据化建设[94] - 公司推出动车所专业维保总体解决方案，2018年以来先后中标昆明动车所维保总包等项目[108] - 公司推出整线运营维护解决方案，2018年以来先后布局台州市域铁路S1号线等项目[111] - 机车6A视频快速检索系统可自动检索分析乘务员相关情况，提高安全关键作业卡控质量等[97] - 调度应急指挥系统由应急指挥软件平台等组成，具备音视频指挥等功能[99] - 段级综合管理平台分为六大系统平台，已应用于哈尔滨机务段、湖东机务段[103] - 智能工具管理系统集成多种技术，已应用于上海机车检修段等[105][106] - 2018年11月国投高新成为公司控股股东，国投财务有限公司向公司提供2亿元流动资金贷款[121][125] - 近三年公司持续投入3亿元，初步实现向整线智能运营维保服务商升级战略落地[126] - 2019年上半年公司取得唐山港货运铁路和天津地铁七号线的整线智能运营维保服务商机[130] - 2018年11月国投集团旗下国投高新成为公司控股股东，将公司确定为央企混合所有制试点企业[125] - 2019年上半年公司对非主业相关、经营亏损的部分子公司进行注销，对业务或市场有重合的子公司进行梳理和内部划转[134] - 2019年上半年公司未发生安全生产责任事故[138] - 2019年上半年新签合同133,087万元，同比增长85%，在手订单增加[141] - 铁路市场新签合同52,591万元，同比增长103%[143] - 城轨市场新签合同38,230万元，同比增长135%[143] - 2019年公司及子公司神铁运营投资天津地铁7号线一期工程PPP项目1.75亿元，股权占比2%，项目概算批复投资268.97亿元，划入PPP范围196.81亿元[148] - 2019年公司参与投资唐山港PPP项目，投资1.73亿元，将受让项目公司65%股权成为控股股东，项目总投资额13.30亿元[149] - 报告期内公司受让台州杭绍台高铁合伙企业9,529.48万元财产份额，实缴出资3,935.69万元[152] - 本报告期内公司取得维保服务订单10,052万元[155] - 车辆板块维保和服务订单合计2,809万元[155] - 线路板块维保和服务订单合计3,949万元[155] - 供电板块维保订单合计1,069万元[155] - 2019年上半年公司研发投入11,096万元，同比增长45%，开展科研攻关项目111项[156] - 截至报告期末，公司拥有专利579项、软件著作权390项，2019年上半年新取得授权专利33项、软件著作权34项[157] - 公司大数据产品已在北京局、上海局等多家公司应用[159] - 2019年上半年公司在智能探伤机等方面取得重大技术突破，打造青岛四方股份三条智能检修示范线[160] - 基于AI深度学习技术，公司实现五个技术方向十余种深度网络的技术升级，提升检测精度和识别率[162] - 时速250公里中国标准动车组轴温实时检测等系统完成首列车交付，进入批量交付阶段[162] - 2019年EI32 - JD型等系统CRCC认证证书在有效期内，应答器等产品取得相关证书[163] - 2019年3月公司与青岛海信成立合资公司开展轨道交通信号领域合作[166] - 公司线路板块换轨机等持续获订单，多款智能化设备立项研发，线路维保服务模式初见成效[167][169] - 报告期内公司供电业务布局成型，核心产品变配电所智能运维管理系统子系统构成明确，重点产品上市推广[170] - 2019年上半年教育公司与18家高职院校签订战略合作协议，与3家签订校企合作合同并招生[172] - 公司为近二十家贸易货运公司提供敞顶集装箱租赁服务[173] 行业发展趋势 - 我国运营维保服务后市场步入黄金发展期，整线智能运营维保服务前景好[39] - 2000年全国铁路基建投资517亿元，2014年后超8000亿元，年投资额增长超15倍；2018年城市轨道交通完成投资额5470亿元，同比增长近20%[41] - 截至2018年底我国城市轨道交通运营里程5761公里，2028年将达1.5万公里，是2018年的2.6倍；2018年新开通700公里，2028年将增至1140公里，同比增长约5%[44] - 城市轨道交通总投资造价从2018年4.26万亿元增至2028年5.58万亿元，每年新投入资金4900 - 8000亿元；按2.5%测算，2018年运营维保服务后市场规模约1440亿元，2028年将达3750亿元[44] - 未来十年城市轨道线路将达千条，铁路网规模达20万公里，地方铁路超200条，轨道交通整线运营维保服务将成千亿级大市场[47] - 2013 - 2018年全国铁路营业里程从10.3万公里增至13.1万公里，复线里程从4.8万公里增至7.6万公里，电气化里程从5.6万公里增至9.2万公里[48] - 轨道交通运营维保服务面临成本高、人才匮乏、效率低等问题，需模式改革和产业升级[49] - 智能化运用先进技术对设备和系统升级，神州高铁可提供运营维保全产业链智能化装备体系[50][51] - 专业化方面，铁路和城市轨道交通领域将运营维保服务委托给市场化第三方[52] - 多元化竞争格局将形成，参与主体有政府管理公司、市场化先行者、工程建设和车辆制造企业、运营维保全产业链装备系统提供商[53] - 国内已有300余条城市轨道交通线路和百余条地方铁路，未来运营线路累计将超千条[42] - 整线智能运营维保市场除国铁集团外，现有300余条城市轨道交通线路和100余条地方货运线路，未来累计将超千条[69] 公司管理团队情况 - 公司管理团队中40岁以下管理人员占60%，本科以上学历管理人员占81%[176] - 钟岩管理过500台机车、8000余人队伍，运营管理过多条高速客运线及重载货运线[176] - 李义明与20所高职院校建立战略合作关系培养轨道交通专业技术人才[177] - 郭初光管理过4条线，120余公里线路[179] - 庞龙组织维修过12种机型、700余台机车[180] - 王晓明维护沈阳局管内1500余营业公里高铁设备[181] 政策相关 - 现有以PPP模式建设的城市轨道交通项目，政府给予项目5 - 7%的盈利担保[63]