股份回购与股东权益 - 公司2023年上半年通过股票回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购股份68,909,026股[36] - 公司自2019年3月8日首次实施股份回购至2020年2月15日股份回购期限届满期间，通过股票回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购股份68,909,026股[36] - 公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易[41] - 公司董事、监事和高级管理人员在报告期持股情况没有发生变动[42] - 归属于母公司所有者权益为7,471,999,999.68元，同比下降5.6%[53] 分红与资本运作 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[7] - 公司本期对所有者的分配为-515,943,253.50元[80] - 公司本期盈余公积转增资本为0元[80] - 公司本期资本公积转增资本为0元[80] - 公司本期其他综合收益结转留存收益为0元[80] 关联交易与托管情况 - 公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务[31] - 公司报告期无其他重大关联交易[32] - 公司报告期不存在托管情况[33] 风险管理与未来展望 - 公司未来可能面对的风险详见本报告"第三节 管理层讨论与分析"之"十、公司面临的风险和应对措施"[7] 财务报告与会计责任 - 公司负责人甘先国、主管会计工作负责人赵玉林及会计机构负责人李志勇声明保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整[20] 生产与采购模式 - 公司采用"以销定产"的生产模式，根据客户订单需求制定生产计划，并储备合理库存以应对临时增量或其他风险[47] - 公司采用"以销定产、以产定购"的采购模式，与供应商签订年度采购合同，持续分批采购，优化供应商资源以控制采购成本和质量[47] 销售模式与市场分布 - 公司国内市场销售分为整车、整机配套市场和备品市场两种方式，出口市场主要通过直接销售或代理商进行[47] - 公司在原有市场方面，产品在红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽-丰田等主要客户占据较高市场份额[180] - 公司在新能源领域，以客户商务评级制度为基础，聚焦优质新能源客户，在比亚迪、蔚来汽车、宁德时代、高合汽车等新能源头部企业获取优质订单[180] - 公司在海外市场开发方面，通过富奥美国公司、欧洲办事处等机构的设立，拓展了国际市场范围，泵业事业部获得德国大众全球供货资格[183] 现金流量与投资活动 - 购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为208,052,993.28元，同比下降25.1%[51] - 投资活动现金流出小计为696,678,425.94元，同比下降20.6%[51] - 筹资活动产生的现金流量净额为-557,492,239.04元，同比下降15.2%[51] - 期末现金及现金等价物余额为1,553,208,053.45元，同比下降13.5%[51] - 公司2023年半年度经营活动产生的现金流量净额为-110,009,318.08元，较2022年同期的-398,784,180.16元有所改善[75] - 公司2023年半年度投资活动产生的现金流量净额为137,124,319.98元，较2022年同期的39,645,083.09元大幅增长[75] - 公司2023年半年度销售商品、提供劳务收到的现金为1,086,013,440.17元，较2022年同期的1,225,953,368.10元有所下降[75] - 公司2023年半年度取得投资收益收到的现金为173,215,259.56元，较2022年同期的88,230,648.01元大幅增长[75] - 公司2023年半年度购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为52,960,488.85元，较2022年同期的61,483,060.85元有所下降[75] - 公司2023年半年度支付给职工以及为职工支付的现金为271,690,688.73元，较2022年同期的292,707,651.90元有所下降[75] - 公司2023年半年度支付的各项税费为48,732,217.79元，较2022年同期的33,377,592.08元有所增加[75] - 公司2023年半年度收到其他与经营活动有关的现金为207,176,951.46元，较2022年同期的119,487,122.55元大幅增长[75] - 公司2023年半年度支付其他与经营活动有关的现金为236,798,153.71元，较2022年同期的203,389,267.27元有所增加[75] - 公司2023年半年度处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额为8,396,882.11元，较2022年同期的124,201.50元大幅增长[75] 股票期权与激励计划 - 公司向97名激励对象授予5,431.65万份股票期权，总价值为6,479.95万元，行权价格为6.63元/份[86] - 公司选择Black-Scholes模型计算股票期权的公允价值，标的股价为6.84元/股[86] 专项储备与财务数据 - 公司本期提取专项储备10,722,340.00元，使用4,767,688.75元[80] - 公司本期期末余额为1,810,552,110.00元[80] - 公司本期专项储备余额为5,954,661.00元[80] - 本期综合收益总额为-12,018,819.94元，同比下降显著[56] 合并财务报表与子公司 - 公司合并财务报表范围包括一汽东机工减振器有限公司、富奥威泰克汽车底盘系统有限公司等15家子公司[87] - 公司所属企业47家，其中全资企业23家、控股合资企业9家、参股合资企业15家[194] 金融资产与负债 - 公司金融资产和金融负债在满足特定条件时以净额列示，包括具有法定抵销权利和计划以净额结算[106] - 公司对应收票据采用简化方法，按整个存续期预期信用损失计量损失准备[107] - 公司以组合为基础评估应收账款信用风险，按初始确认日期分组[108] - 公司对其他应收款按信用风险是否显著增加分别计量损失准备，分为12个月和整个存续期预期信用损失[110] - 公司金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的条件包括业务模式和合同条款[128] - 公司金融负债的现时义务解除时终止确认，修改条款后确认为新金融负债[133][134] - 公司通过比较金融工具初始确认和资产负债表日的违约概率判断信用风险是否显著增加[137] - 公司核销无法收回的应收账款，核销金额大于已计提的损失准备时，差额计入信用减值损失[138] - 预期信用损失计量以发生违约的风险为权重的金融工具信用损失的加权平均值[158] - 公司应收款项融资反映资产负债表日以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的应收票据[159] - 公司长期应收款包括应收分期收款销售商品款，依据信用风险特征划分为若干组合，计算预期信用损失[164] 存货与合同成本 - 公司存货包括原材料、包装物、低值易耗品、在产品、库存商品等[111] - 公司合同取得成本在摊销期限不超过一年时计入当期损益[113] - 公司存货实行永续盘存制，存货在取得时按计划成本计价，发出时按计划成本核算，并通过成本差异科目核算[161] 长期股权投资与合并 - 公司合并财务报表编制方法包括多次交易分步取得同一控制下和非同一控制下被投资单位股权的处理[122][123] - 同一控制下企业合并的长期股权投资初始投资成本按被合并方股东权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值份额确定[144] - 非同一控制下企业合并的长期股权投资初始投资成本按合并成本确定，包括购买方付出的资产、负债和权益性证券的公允价值之和[146] - 采用权益法核算的长期股权投资，初始投资成本小于应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额时，差额计入当期损益[148] - 公司因处置部分股权投资丧失对被投资单位控制时，剩余股权改按权益法或金融工具确认和计量准则进行会计处理[152] 固定资产与在建工程 - 公司固定资产折旧年限为土地使用权50年，房屋建筑物30年，预计残值率分别为0%和5%，年折旧率分别为2.00%和3.17%[175] - 公司在建工程的借款费用在资产支出已经发生、借款费用已经发生、为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或生产活动已经开始时，开始资本化[178] 产品与技术布局 - 公司产品系列丰富，涵盖底盘系统、热系统、新能源关键零部件、汽车电子类产品等，覆盖乘用车及商用车领域[184] - 公司在轻量化方面自主研发了低压铸造铝合金副车架底盘轻量化项目和高压铸造铝合金壳体项目[184] - 公司CDC电控减振器已实现量产，并完成了半主动悬架（含空气弹簧）的开发与试验[184] - 公司C-EPS、DP-EPS电动转向产品已实现量产，正在研发R-EPS冗余电动转向并预研线控转向[184] - 公司重点布局电动车电驱动总成的逆变器产品，以大众MEB平台逆变器和红旗逆变器项目为载体[184] - 公司成立富奥智慧能源公司，布局新能源车退役电池回收和梯次利用新业态，已进入国家工信部拟定的废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单[184] - 公司投资设立富奥鑫创公司，新增电池壳体产品，并已进入宁德时代（CATL）市场[184] - 富赛公司聚焦自动驾驶、智能座舱及网联服务三大业务板块，摄像头、显示屏等产品已正式批量供货[184]