收入和利润（同比环比） - 营业收入12.81亿元人民币，同比下降31.03%[24] - 归属于上市公司股东的净亏损1.51亿元人民币，同比下降149.16%[24] - 基本每股收益-0.0738元/股，同比下降149.17%[24] - 加权平均净资产收益率-1.26%，同比下降3.87个百分点[24] - 营业收入128,080.62万元同比减少31.03%[52] - 利润总额-17,510.76万元同比减少143.47%[52] - 归属于母公司所有者净利润-15,132.14万元同比减少149.16%[52] - 加权平均净资产收益率-1.26%[52] - 基本每股收益-0.0738元[52] - 公司营业收入12.81亿元，同比下降31.03%[63][64] - 归属于母公司所有者净利润-1.51亿元，同比下降149.16%[63] 成本和费用（同比环比） - 信用减值损失-353.12万元，同比上升202.02%[72] - 合并信用减值损失本期金额为-7,731,341.25元[164] - 母公司信用减值损失本期金额为-7,171,047.09元[164] - 合并资产减值损失本期金额为3,537,271.70元[168] 各条业务线表现 - 航空保障与地服业务营业收入9.98亿元，同比下降35.68%[63] - 航空物流业务营业收入1.11亿元，同比下降17.04%[63] - 国际货邮吞吐量21.3万吨，同比增长14.5%[61] - 深圳市机场广告有限公司净利润为1.124亿元，占营业收入72.2%[88] - 深圳市机场运输有限公司净亏损304.6万元，营业收入3498.8万元[88] - 成都双流国际机场参股公司净亏损2.95亿元，营业收入7.25亿元[88] - 深圳机场国际货站有限公司净利润3758.4万元，同比增长30.26%[91][88] - 深圳机场雅仕维传媒营业收入2亿元，同比下降0.74%[91] - 国际货站营业收入1.3亿元，同比增长49.57%[91] - 快件监管中心利润总额1115.3万元，同比下降4.7%[91] - 深圳机场现代物流有限公司净利润271.7万元，营业收入4583.9万元[88] - 深圳市机场国内货站有限公司净利润310.2万元，营业收入7905.7万元[88] - 国际快件监管中心净利润826.1万元，营业收入4331.9万元[88] 运营数据表现 - 航班起降13.27万架次同比减少26.75%[52] - 旅客吞吐量1418.67万人次同比减少45.09%[52] - 货邮吞吐量61.48万吨同比增长4.52%[52] - 航班放行正常率达95.76%在全国两千万级机场中排名第3[56] - 2020年上半年全行业运输总周转量319.1亿吨公里，同比下降49.2%[59] - 旅客运输量1.5亿人次，同比下降54.2%[59] - 货邮运输量299.7万吨，同比下降14.8%[59] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额1.89亿元人民币，同比下降59.43%[24] - 经营活动产生的现金流量净额1.89亿元，同比下降59.43%[64] - 投资活动产生的现金流量净额4.62亿元，同比上升196.47%[67] - 报告期投资额5.13亿元，较上年同期3.56亿元增长43.85%[76] 资产和投资变动 - 在建工程增加561,289,394.44元，主要由于卫星厅工程和"未来机场"信息化建设项目投资[40] - 货币资金减少至19.38亿元，占总资产比例下降4.51%至13.91%[72] - 在建工程增加至26.63亿元，占总资产比例上升4.12%至19.11%[72] - 应收账款增至5.80亿元，占总资产比例微增0.45%至4.16%[72] - 固定资产因计提折旧减少至72.62亿元，占总资产比例下降0.55%至52.13%[72] - 其他权益工具投资期末金额39.12万元，期初与期末持平[73][83] - 深圳机场卫星厅扩建工程累计投入23.39亿元，本期新增投入4.88亿元[79] - "未来机场"信息化建设项目（一期）累计投入1.80亿元，进度达74.67%[76] - T3航站楼改造项目累计投入4214.41万元，进度仅6.64%[76] - 合并应收账款期末金额为520,826,003.12元，期初金额为382,795,932.26元，增长36.1%[164] - 母公司应收账款期末金额为494,609,677.18元，期初金额为371,130,986.62元，增长33.3%[164] - 合并应付账款期末金额为17,560,502.53元，期初金额为19,281,058.96元，下降8.9%[164] - 母公司应付账款期末金额为9,012,261.20元，期初金额为10,612,926.34元，下降15.1%[164] - 其他权益工具投资期末金额为391,176.47元[164] - ITC-C栋提升改造项目投资总额为33,050,600元[171] 关联交易 - 公司与直接控股股东深圳市机场（集团）有限公司的采购商品/接受劳务关联交易金额为13,262.38万元，占同类交易比例9.82%[122] - 公司向直接控股股东深圳市机场（集团）有限公司出售商品/提供劳务关联交易金额为244.15万元，占同类交易比例0.19%[122] - 公司向直接控股股东深圳市机场（集团）有限公司支付关联承租费用10,862.58万元，占同类交易比例8.04%[122] - 公司向直接控股股东深圳市机场（集团）有限公司收取关联出租费用148.15万元，占同类交易比例0.12%[122] - 公司支付GTC受托管理费用1,187.74万元给直接控股股东，占同类交易比例0.93%[122] - 公司与合营公司深圳机场雅仕维传媒有限公司的广告经营费交易金额达16,338.35万元，占同类交易比例12.76%[125] - 公司向联营公司深圳机场国际货站有限公司收取关联出租费用2,218.63万元，占同类交易比例1.73%[124] - 公司向合营公司深圳市机场空港设备维修有限公司支付特种车辆维修费用1,332.03万元，占同类交易比例0.99%[124] - 公司向同一控股股东深圳机场航空城运营管理有限公司支付航站楼商业管理费1,514.48万元，占同类交易比例1.12%[125] - 报告期内公司日常关联交易实际发生总额为52,086.42万元，所有交易均在获批额度内执行[125] - 关联方经营性资金占用余额为112,916,132.72元[171] 财务资助和融资 - 公司控股股东机场集团提供总额不超过人民币18.5亿元的财务资助用于卫星厅工程建设，年利率3.34%[132] - 公司控股股东机场集团提供总额不超过人民币31.5亿元的财务资助用于卫星厅工程建设，年利率3.66%[132] - 报告期内机场集团提供财务资助金额53883.65万元，归还53883.65万元，期末余额0万元[133][135] - 机场集团提供不超过1亿元疫情防控专项财务资助，报告期内提供4773万元，利息9.51万元，期末余额4773万元[135][136] 诉讼和或有事项 - 与瑞华建设公司合同纠纷涉案金额2900.27万元，法院确认公司享有1736.29万元债权[112] - 公司对正宏科技诉讼涉案金额27197.74万元，已计提预计负债6919.71万元[114] - 正宏科技诉讼一审判决公司需退还保证金2500万元[114] - 正宏科技诉讼一审判决公司需赔偿损失6919.71万元[114] - 公司承担正宏科技案件受理费165.73万元及鉴定费30.6万元[114] - 公司承担正宏科技案件审计费及出庭费61.2万元[114] - 公司已就一审判决向广东省高级人民法院提起上诉[114] - 工程竣工结算资料已于2017年12月递交审计机构[112] 非经常性损益 - 非经常性损益项目净影响-1144.39万元人民币，主要来自委托投资亏损2399.99万元[27][30] - 计入当期损益的政府补助260.46万元人民币[27] 股东和股权结构 - 深圳市机场集团有限公司持股比例56.97%，持股数量1,168,295,532股[184] - 香港中央结算有限公司持股比例6.90%，持股数量141,525,093股，报告期内增持7,741,044股[184] - GIC PRIVATE LIMITED持股比例1.91%，持股数量39,113,419股，报告期内增持19,548,522股[184] - 安本标准投资管理有限公司持股比例1.19%，持股数量24,303,556股，报告期内减持8,928,389股[184] - 厦门国际信托有限公司持股比例0.84%，持股数量17,287,880股，为报告期内新进股东[184] - 基本养老保险基金一二零一组合持股比例0.57%，持股数量11,743,840股，报告期内增持5,562,706股[184] - 陕西省国际信托股份有限公司持股比例0.47%，持股数量9,722,001股，为报告期内新进股东[184] - 深圳市机场集团持有公司1,168,295,532股无限售普通股，占总股本主导地位[188] - 香港中央结算有限公司持有141,525,093股人民币普通股，为第二大股东[188] - GIC PRIVATE LIMITED持有39,113,419股人民币普通股，位列第三大股东[188] - 安本标准投资管理持有24,303,556股人民币普通股，为第四大股东[188] - 厦门国际信托聚财1号信托计划持有17,287,880股人民币普通股[188] - 基本养老保险基金一二零一组合持有11,743,840股人民币普通股[188] - 股东于俊峰通过信用账户持有7,423,610股，实际合计持股7,423,610股[188] 公司战略和发展规划 - 公司全面推进安全服务领先、国际化、专业化、融合创新四大发展战略[36] - 公司规划建设了近100个智慧化项目，形成安全"一张网"、运行"一张图"、服务"一条线"的新模式[45] - 公司确保每季度安全运行综合保障能力评价均高于90分[98] - 公司全年平均放行正常率和始发航班正常率力争达到85%[99] - 公司加快实施121项重点服务质量提升任务[99] - 公司力争推出不少于3个特色精品服务项目[99] - 公司协调行业主管部门批复最新时刻容量标准[99] - 公司加快推进点融合飞行程序试验运行[99] - 公司加速GBAS航行新技术应用[99] - 公司推进国内航班跨航司中转业务[99] - 公司扩大中转旅客跨航司行李直挂服务试点范围[99] 基础设施和资源 - 航站楼建筑面积达45.1万平米，设计保障容量为年旅客吞吐量4500万人次[36] - 飞行区等级为4F级，共有2条跑道[36] - 深圳机场被国家"十三五"规划纲要明确为"国际航空枢纽"[36] - 公司距离深圳市区32公里，位于珠三角地区这一中国最大的航空运输市场之一[40] 社会责任和疫情影响 - 公司营业收入大幅减少，毛利率降低，主要受新型冠状病毒肺炎疫情影响[36] - 公司组建32支党员突击队助力疫情防控[55] - 公司为应对疫情减免物业租金与管理费共计8000万元[160] - 公司精准扶贫投入资金191万元[156] - 公司精准扶贫投入物资折款3万元[156] - 公司帮助建档立卡贫困人口脱贫数158人[156] - 公司产业发展脱贫项目投入金额50万元[156] - 公司帮助建档立卡贫困户实现就业人数3人[156] - 公司资助贫困学生投入金额3.1万元[156] - 公司资助贫困学生人数27人[156] - 公司改善贫困地区教育资源投入金额30万元[156] 公司治理和投资者关系 - 公司计划不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本[8] - 公司股东大会投资者参与比例分别为63.00%、62.03%和63.33%[106] - 公司控股股东报告期内未发生变更[189] - 公司实际控制人报告期内未发生变更[189] - 公司报告期内不存在优先股及可转换公司债券[193][197] 审计和合规 - 公司报告期未发生资产或股权收购出售的关联交易[129] - 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易[130] - 公司报告期不存在非经营性关联债权债务往来[131] - 公司报告期不存在控股股东非经营性资金占用[139] - 公司报告期不存在重大担保及委托理财情况[146][147] - 报告期末公司担保余额为0元，未发生对外担保及违规担保行为[172] - 公司不属于环境保护部门公布的重点排污单位[149] 广告资源经营 - T3航站楼2020-2023年广告基本经营费分别为5960271元、4837617元、4089087元、3413706元[136][137] - 2020-2023年T3航站楼广告资源基本经营费分别为596.03万元、483.76万元、408.91万元、341.37万元[174] 荣誉和认证 - 航班放行正常率持续保持在80%以上，位列全国大型机场前列[44] - 公司荣获2019年度广东省政府质量奖和2019年度深圳市市长质量奖[44]