收入和利润（同比环比） - 营业收入29.97亿元人民币，同比下降21.27%[23] - 归属于上市公司股东的净利润2807.24万元人民币，同比下降95.27%[23] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1134.69万元人民币，同比下降98.17%[23] - 利润总额5,277万元同比减少93.21%[57] - 营业收入299,674万元同比减少21.27%[57] - 归属于母公司净利润2,807万元同比减少95.27%[57] - 扣非净利润1,135万元同比减少98.17%[57] - 公司2020年营业收入为29.967亿元，同比下降21.27%[70] - 归属于母公司所有者净利润为2807万元，同比下降95.27%[70] - 第一季度营业收入5.6278亿元，第二季度7.1803亿元，第三季度8.5150亿元，第四季度8.6444亿元[28] - 归属于上市公司股东的净利润第一季度亏损1.2116亿元，第二季度亏损3016万元，第三季度盈利8975万元，第四季度盈利8964万元[28] - 扣非净利润第一季度亏损1.1668亿元，第二季度亏损2319万元，第三季度盈利9190万元，第四季度盈利5932万元[28] 成本和费用（同比环比） - 销售费用同比激增676.87%至868.08万元，主要因公司组织机构调整[85] - 公司通过降本增效措施调减成本费用近2亿元[71] 各业务线表现 - 航空主业业务营业收入23.995亿元，同比下降23.75%，营业亏损2.4787亿元[70] - 候机楼商业租赁收入4.7083亿元，同比下降20.08%[70] - 航空广告业务营业收入3.147亿元，同比下降2.82%[76] - 航空物流业务营业利润3391万元，同比增长24.48%[71] - 深圳机场现代物流有限公司营业收入1.02亿元同比下降7.49%[111] - 深圳机场雅仕维传媒有限公司营业收入4.2亿元同比下降5.65%[114] - 深圳机场国际货站有限公司营业收入3.04亿元同比增长53%[114] - 深圳机场国际货站有限公司利润总额1.24亿元同比增长43.13%[114] - 深圳市机场国际快件海关监管中心营业收入9573.69万元同比下降6.01%[115] - 深圳市机场运输有限公司净利润为负1108.44万元[106] - 深圳市机场广告有限公司净利润为2.3亿元[106] - 深圳市机场国内货站有限公司净利润为1122.86万元[106] 运营数据表现 - 航班起降32万架次同比下降13.5%[57] - 旅客吞吐量3791.6万人次同比下降28.4%[57] - 货邮吞吐量139.9万吨同比增长9.0%[57] - 报告期受疫情影响旅客吞吐量和起降架次大幅下降[37] - 公司全年旅客运输量恢复至疫情前七成以上，位居国内大型机场前列[66] - 四季度国内航线运输恢复至2019年同期的94.5%[64] - 国际及地区货邮吞吐量达51.34万吨，占总吞吐量36.7%，同比提升4.7个百分点[67] - 深圳机场货邮吞吐量从101万吨增长至139.9万吨增长38.5%[118] - 深圳机场国际及地区货量占比提升至36.7%[118] - 保障临时包机和客改货航班超2900班涉及75家航司[57] - 运输各类物资7.5万吨[57] - 新开加密国内客运航线54条，国际客运航线10条[66] - 协助航空公司恢复航线航班，协调批复临时航班近8000架次[66] - 公司宽体机日均占比达到17%以上[66] - 高峰小时航班容量提升至54架次[119] - 国际全货机通航点达25个，欧美地区航点占比超40%[67] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额5.01亿元人民币，同比下降47.97%[23] - 经营活动现金流量净额同比下降47.97%至5.01亿元[91] - 经营活动现金流入同比下降16.20%至33.8亿元，流出下降6.22%至28.78亿元[87] - 投资活动现金流入骤降95.94%至6648.15万元，流出增长58.14%至28.91亿元[91] - 经营活动现金流量净额第一季度1.7628亿元，第二季度1237万元，第三季度2.5242亿元，第四季度6024万元[28] 资产和投资活动 - 在建工程增加19.712亿元，主要因卫星厅工程及未来机场信息化建设投入[40] - 货币资金占总资产比例下降8.72个百分点至9.70%，主要因增加基建投资[93] - 在建工程占比大幅上升11.95个百分点至26.94%，因卫星厅等项目建设投入[96] - 报告期投资额同比增长42.59%至21.21亿元[97] - 卫星厅工程累计投入37.49亿元，项目进度达55.03%[99] - "未来机场"信息化项目累计投入2.83亿元，项目进度53.66%[99] - 总资产151.18亿元人民币，同比增长7.82%[23] - 归属于上市公司股东的净资产119.25亿元人民币，同比下降1.14%[23] 非经常性损益 - 2020年非经常性损益总额1672.55万元，主要包含政府补助721.62万元及受托经营收入2380.19万元[29] - 非流动资产处置损益亏损1217.82万元，政府补助收入721.62万元[29] 关联交易 - 关联交易采购商品及接受劳务金额26096.55万元，占同类交易比例9.3%[178] - 关联交易出售商品及提供劳务金额1019.1万元，超出获批额度739.91万元[178] - 关联承租金额21430.91万元，占同类交易比例7.64%[178] - 关联出租金额227.66万元，占同类交易比例0.08%[178] - 受托管GTC管理费金额2380.19万元，占同类交易比例0.79%[178] - 委托管理机场公共区业务金额147.38万元，占同类交易比例0.05%[178] - 与深圳机场雅仕维传媒有限公司的广告经营费等交易金额达327.7852亿元，占总额10.94%[181] - 与深圳机场商务发展有限公司的资源使用费交易金额为37.9583亿元，占总额1.27%[181] - 与深圳市机场空港设备维修有限公司的特种车辆维修交易金额29.7663亿元，占总额1.06%[180] - 与深圳机场国际货站有限公司的国际货站房屋租赁交易金额43.9891亿元，占总额1.47%[181] - 与深圳市机场物业服务有限公司的物业服务费交易金额2.21673亿元，占总额0.79%[180] - 与深圳市机场国际快件海关监管中心的安保费等交易金额11.7125亿元，占总额0.39%[180] - 与深圳市空港油料有限公司的油料费交易金额10.9233亿元，占总额0.39%[180] - 与深圳机场国际货站有限公司的货物操作费等交易金额17.0531亿元，占总额0.57%[181] - 与深圳市机场国际快件海关监管中心的房屋租赁交易金额2.3253亿元，占总额0.08%[180] - 与深圳市机场空港设备维修有限公司的房屋租赁交易金额1.5378亿元，占总额0.05%[180] - 航站楼商业管理费关联交易金额1,957万元人民币，占同类交易比例0.70%[183] - 关联体检费交易总额5.55万元人民币（深圳机场空港0.83万+机场港务2.81万+物业服务1.27万+承远航空0.64万）[183] - 关联售票柜台租赁金额0.73万元人民币[183] - 业务特许经营费关联交易金额0.70万元人民币[183] 融资与财务资助 - 公司控股股东提供财务资助总额不超过31.5亿元人民币用于卫星厅建设，年利率3.66%[189] - 2020年实际接受控股股东财务资助金额为222,781.45万元人民币，归还本金90,432.51万元人民币[189] - 截至2020年末控股股东财务资助余额为132,348.94万元人民币[189] - 控股股东提供疫情防控专项财务资助1亿元人民币，年利率2.05%[189] - 2020年疫情防控资助实际金额4,773万元人民币，年末余额4,773万元人民币[189] 分红政策 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[6] - 公司最近三年以现金方式累计分配的利润不少于年均可分配利润的30%[143] - 公司每年以现金方式分配的利润不低于当年可分配利润的10%[143] - 公司当年每股收益低于0.1元时可不进行现金分红[143] - 公司2020年净利润为2807.24万元[145] - 公司2020年现金分红金额为0元，占净利润比例为0%[150] - 公司2019年现金分红金额为1.64亿元，占净利润比例为27.63%[150] - 公司2018年现金分红金额为1.67亿元，占净利润比例为25.04%[150] - 公司2020年基本每股收益为0.0137元/股[151] - 公司近三年现金分红占年均净利润比例超过30%[151] - 公司2020年度不进行利润分配[154] 诉讼和或有事项 - 与瑞华建设公司合同纠纷涉案金额2900.27万元，法院确认债权1736.29万元[170] - 正宏科技租赁合同纠纷诉讼标的额17257.3万元，公司全额计提预计负债[173] 未来展望和指引 - 2021年目标航班起降37万架次（恢复至2019年水平）[124] - 2021年目标旅客吞吐量4800万人次（恢复超2019年90%水平）[124] - 2021年目标货邮吞吐量148万吨[124] - 确保全年安全运行综合保障能力评价高于90分[128] - 保障防护措施100%到位[128] - 公司力争全年放行正常率和始发航班正常率达到85%以上[131] - 公司力争国内旅客自助行李托运和无纸化乘机比例提升至50%[131] - 公司力争新开或恢复5条以上国际客运航线[131] - 公司目标ACI旅客满意度排名不低于全球前11[131] - 公司目标CAPSE旅客满意度居全国前5[131] - 公司加强与年货邮吞吐量100万吨以上国际航空枢纽的连接[132] - 公司力争新开伦敦河内加密卢森堡阿姆斯特丹等国际货运航线[134] 基础设施与项目进展 - 航站楼建筑面积45.1万平方米，设计年旅客吞吐量保障容量4500万人次[37] - 规划建设近100个智慧化项目[120] - AB航站楼商业转型项目物业租赁合同进展中[199] - 委托招商费预计最高不超过917万元人民币[196] - 基础委托管理费按商业收入（含税）的6%支付[196] - 年基础委托管理费上限为467万元人民币[196] - 年超额委托管理费上限为100万元人民币[196] - 委托期限至2023年12月31日止[196] - 委托协议期满后可续期两年[196] - 商业资源委托经营管理协议已完成签署[196] - T3航站楼2020-2023年广告基本经营费分别为596.03/483.76/408.91/341.37万元人民币[193] 服务与运营质量 - 深圳机场2020年航班放行正常率达92.19%，连续28个月突破80%[63] - 完成36条自助安检通道建设，服务功能增至58项[63] - 航班正常率连续28个月超过80%[119] - 荣获全球能源管理领导奖并通过国际机场碳排放二级认证[122] - 荣获2020年国际机场协会全球旅客吞吐量4000万级以上最佳机场[122] 其他重要事项 - 公司定位为高品质创新型国际航空枢纽及空港型国家物流枢纽[41] - 2020年民航全行业完成运输总周转量798.5亿吨公里，相当于2019年的61.7%[64] - 全年旅客运输量4.2亿人次，相当于2019年的63.3%[64] - 货邮运输量676.6万吨，相当于2019年的89.8%[64] - 前五名客户销售额合计13.899亿元，占年度销售总额46.38%[80] - 前五名供应商合计采购金额为5.8亿元，占年度采购总额的20.68%[83] - 公司报告期无控股股东非经营性资金占用情况[159] - 公司报告期无重大会计差错更正[160] - 公司报告期不存在托管情况[197] - 公司报告期不存在承包情况[198] - 公司支付年度审计费用为69万元人民币[165] - 公司支付内部控制审计费用为10万元人民币[165] - 境内会计师事务所审计服务连续年限为3年[165] - 境内注册会计师审计服务连续年限为3年[165]