收入和利润（同比环比） - 营业收入为15.81亿元人民币，同比增长23.47%[29] - 归属于上市公司股东的净利润为9013.13万元人民币，同比大幅增长159.56%[29] - 基本每股收益为0.044元/股，同比增长159.62%[29] - 加权平均净资产收益率为0.75%，同比提升2.01个百分点[29] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6909.99万元人民币，同比增长149.40%[29] - 营业收入158,138万元同比增长23.47%[53] - 利润总额10,710万元同比增长161.16%[53] - 归属于母公司所有者净利润9,013万元同比增长159.56%[53] - 扣除非经常性损益净利润6,910万元同比增长149.40%[53] - 加权平均资产净收益率0.75%[53] - 基本每股收益0.0440元[53] - 公司实现营业收入158,138万元，同比增长23.47%[63] - 归属于母公司所有者净利润9,013万元，同比增长159.56%[63] - 营业收入同比增长23.47%至15.81亿元[67][68] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比小幅增长1.49%至13.71亿元[67] - 销售费用同比大幅增长70.55%至428.39万元[67] - 财务费用同比大幅下降369.44%至5890.62万元，主要因短期借款增加导致利息费用增加[67] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为7.05亿元人民币，同比增长273.67%[29] - 经营活动产生的现金流量净额同比大幅增长273.67%至7.05亿元[67] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降201.87%至-4.70亿元[67] 各业务线表现 - 公司航空主业包括飞机起降及停场保障、航站楼商业及物业租赁等业务[40] - 非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务[40] - 航空保障与地服业务收入125,405万元，占比79.30%，同比增长25.69%[64] - 航空物流业务收入14,851万元，占比9.39%，同比增长33.62%[64] - 航空增值服务业务收入17,881万元，占比11.31%，同比增长4.01%[64] - 航空主业收入同比增长25.69%至12.54亿元，占营业收入比重79.30%[71] - 航空物流收入同比增长33.62%至1.49亿元，占营业收入比重9.39%[71] - 机场广告公司实现营业收入1.79亿元，净利润1.3亿元[89] - 现代物流公司营业收入6416.21万元，同比增长41.81%[93] - 机场雅仕维传媒公司营业收入2.37亿元，同比增长18.22%[93] - 现代物流公司利润总额1387万元，同比增长287.18%[93] - 机场雅仕维传媒公司利润总额1960万元，同比增长264.54%[93] - 国际货站营业收入19,058万元，同比增长46.33%[94] - 国际货站利润总额7,605万元，同比增长51.77%[94] - 快件监管中心营业收入5,797万元，同比增长33.81%[94] - 快件监管中心利润总额2,162万元，同比增长94.21%[94] 运营数据与设施 - 航站楼建筑面积达45.1万平米，设计年旅客吞吐量保障容量为4500万人次[41] - 飞行区等级为4F级，共有2条跑道[41] - 深圳机场距离深圳市区32公里[42] - 航班放行正常率持续保持在80%以上[45] - 航班起降15.8万架次同比增长18.8%[53] - 旅客吞吐量1870.4万人次同比增长31.8%[53] - 货邮吞吐量77.0万吨同比增长25.2%[53] - 国际货邮吞吐量（含地区）达31.2万吨，同比增长46.8%，占货运总量40.6%[63] - 深圳机场高峰小时容量标准由55架次提升至60架次[58] - 航班放行正常率达到90.4%[58] - 5月宽体机比例提升至20.3%，创历史新高[62] - 国内客运航点达130个，国际客运航点恢复至9个[62] 非经常性损益与政府补助 - 公司获得政府补助1176.87万元人民币[32] - 公司受托经营取得托管费收入812.74万元人民币[32] - 非经常性损益项目总额为2103.14万元人民币[36] - 投资收益占利润总额比例达56.83%[72] - 出售场站车辆电子设备交易价格113.04万元，贡献净利润占比1.17%[86] - 出售车辆备件等资产交易价格1565.79万元，贡献净利润占比16.27%[86] 资本开支与项目进展 - T3航站楼适应性改造项目本报告期投入金额1356.18万元，累计投入1.51亿元，项目进度23.74%[81] - "未来机场"信息化建设项目本报告期投入3399.01万元，累计投入3.17亿元，项目进度60.11%[81] - 深圳机场卫星厅扩建工程本报告期投入2.71亿元，累计投入40.2亿元，项目进度59%[81] - 规划建设近100个智慧化项目[48] 关联交易 - 与控股股东深圳市机场集团采购商品及接受劳务关联交易金额为1.313845亿元，占同类交易比例9.58%[140] - 与控股股东深圳市机场集团出售商品及提供劳务关联交易金额为688.22万元，占同类交易比例0.44%[140] - 关联承租控股股东物业交易金额为1.073597亿元，占同类交易比例7.83%[140] - 关联出租新货站给控股股东交易金额为99.08万元，占同类交易比例0.06%[140] - 受托管理GTC业务获得管理费812.74万元，占同类交易比例0.51%[140] - 委托管理机场公共区业务获得管理费73.69万元，占同类交易比例0.05%[140] - 公司与深圳机场雅仕维传媒有限公司的广告经营费关联交易金额为1.857亿元人民币，占同类交易比例11.74%[143] - 公司与深圳机场雅仕维传媒有限公司的办公用房租赁关联交易金额为16.74万元人民币，占同类交易比例0.01%[143] - 公司与深圳机场国际货站有限公司的租赁费关联交易金额为2731.36万元人民币，占同类交易比例1.73%[143] - 公司与深圳机场商务发展有限公司的资源使用费等关联交易金额为1903.74万元人民币，占同类交易比例1.20%[143] - 公司与深圳市机场空港设备维修有限公司的特种车辆维修关联交易金额为1778.26万元人民币，占同类交易比例1.30%[142] - 公司与深圳市机场物业服务有限公司的物业服务费关联交易金额为876.95万元人民币，占同类交易比例0.64%[142] - 公司与深圳机场空港商业运营有限公司的航站楼商业管理费关联交易金额为961.33万元人民币，占同类交易比例0.70%[143] - 公司与深圳市空港油料有限公司的油料费关联交易金额为413.54万元人民币，占同类交易比例0.30%[142] - 公司与深圳机场国际货站有限公司的过站费及资源使用费等关联交易金额为662.65万元人民币，占同类交易比例0.42%[142] - 公司续签停机坪租赁协议年租金为1.5386亿元人民币，租赁面积166.148万平方米[150] - 二号国际货站首年租金为3550万元/年，较原价3275万元/年上浮8.4%[153] - 二号国际货站自第二年起租金年增长率4.5%，租赁期5年（2021-2026）[153] - 国际货运村一期租赁面积18168平方米，总租金含税6815.18万元[153] - 国际货运村资产使用费不含税142万元，租期3年9个月[153] - 控股股东提供卫星厅工程财务资助①总额31.5亿元，期末余额13.23亿元[156] - 报告期内财务资助①产生利息2402.08万元[156] - 控股股东提供卫星厅工程财务资助②总额20亿元，报告期内提供8014.57万元[157] - 财务资助②期末余额8014.57万元，报告期内利息5.85万元[157] - 国际货站公司租赁现代物流公司国际货运村一期计租面积18,168平方米，租金总额为人民币68,151,804元[178] - 国际货站公司使用和管理承租区域资产使用费预计金额为人民币142万元[178] - 所有关联交易协议均经董事会及股东大会审议通过[153][156][157] 诉讼与或有事项 - 与瑞华建设公司合同纠纷涉案金额2900.27万元[133] - 与正宏科技租赁合同纠纷涉案金额27197.74万元[133] - 公司针对正宏科技案计提预计负债6919.71万元[133] - 正宏科技诉讼案一审判决公司赔偿损失6919.714709万元[136] - 正宏科技诉讼案一审判决公司退还保证金2500万元[136] - 正宏科技诉讼案一审案件受理费及审计费等公司承担61.196587万元[136] - 公司针对正宏科技诉讼案一审判决全额计提预计负债[136] - AB航站楼商业租赁纠纷已向最高人民法院提起再审[162] 资产与负债 - 总资产达到192.88亿元人民币，较上年度末增长27.59%[29] - 货币资金占总资产比例下降2.46个百分点至7.24%[73] - 公司关联方经营性资金占用余额为人民币150,381,517.49元，非经营性资金占用余额为0元[177] - 公司报告期末对外担保余额为0元[177] 投资与理财 - 公司使用自有资金购买银行理财产品发生额为人民币30,000万元，未到期余额为人民币30,000万元[168] - 公司购买华夏银行大额存单年化收益率为3.85%，预期收益为人民币490.88万元[170] - 公司报告期委托理财未发生逾期未收回金额及减值[168] 股东与股权结构 - 公司股份总数保持20.51亿股不变，无限售条件股份占比100%[187] - 深圳市机场（集团）有限公司持股比例56.97%，持有11.68亿股[190] - 香港中央结算有限公司持股比例5.99%，持有1.23亿股，报告期内增持2349.24万股[190] - GIC PRIVATE LIMITED持股比例1.34%，持有2747.03万股，报告期内减持333.99万股[190] - 基本养老保险基金一二零一组合持股比例0.63%，持有1293.44万股，报告期内增持119.77万股[190] - 上海景林资产管理有限公司旗下基金新进持股1237.80万股，持股比例0.60%[190] - 摩根士丹利中国A股基金持股比例0.25%，持有517.91万股，报告期内减持249.67万股[195] - 深圳市机场（集团）有限公司持有公司1,168,295,532股无限售条件普通股，占总股本比例最高[196] - 香港中央结算有限公司持有122,753,819股无限售条件普通股，为第二大股东[196] - GIC PRIVATE LIMITED持有27,470,344股无限售条件普通股，位列第三大股东[196] - 厦门国际信托有限公司通过信托计划持有17,287,880股无限售条件普通股[196] - 基本养老保险基金一二零一组合持有12,934,413股无限售条件普通股[196] - 上海景林资产管理有限公司通过私募基金持有12,377,976股无限售条件普通股[196] - 陕西省国际信托股份有限公司通过信托计划持有9,722,001股无限售条件普通股[196] - 华润深国投信托有限公司通过信托计划持有8,101,301股无限售条件普通股[196] - 股东李卫东合计持有7,000,000股，其中通过信用交易账户持有6,600,000股[199] - 摩根士丹利中国A股基金持有5,179,100股无限售条件普通股[196] 公司治理与董事会 - 公司职工董事陈志荣于2021年2月3日因退休离任[110] - 公司半年度不进行利润分配及资本公积金转增股本[111] - 公司报告期无股权激励计划或员工持股计划[112] - 公司股东大会投资者参与比例为62.51%[109] - 半年度财务报告未经审计[129] - 公司报告期无违规对外担保情况[128] - 公司报告期不存在为公司带来的损益达到报告期利润总额10%以上的租赁项目[165] - 公司报告期不存在重大担保情况[166] - 公司续聘天职国际会计师事务所2021年度审计费用为人民币69万元，内部控制审计费用为人民币10万元[174] - 控股子公司深圳市机场运输有限公司出售资产账面价值为1585.98万元人民币，评估价值为1678.83万元人民币，增值92.85万元人民币，增值率5.85%[181] - 运输公司固定资产以不低于113.04万元人民币的评估值转让至巴士集团第三分公司[181] - 运输公司原材料以不低于1565.79万元人民币的评估值转让至鹏翔旅运公司[181] 战略与目标 - 公司致力于打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽[41] - 公司荣获2019年度广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖[45] - 公司持续推进安全管理体系(SMS)建设和外审工作[102] - 公司聚焦SKYTRAX五星机场建设，梳理任务清单并跟进标准实施[102] - 公司确保全年放行正常率和始发航班正常率达到85%以上[105] 风险因素 - 公司面临宏观经济周期性波动影响航空客货运市场需求的风险[97] - 高铁运输在中短程运输市场对部分航线造成分流压力[97] - 空域资源紧张成为制约公司发展的关键因素[98] - 新型冠状病毒疫情持续影响国内外航空客货运市场需求和格局[98] 环境与社会责任 - 公司不属于环境保护部门公布的重点排污单位[116] - 公司报告期内未因环境问题受到行政处罚[116][117] - 公司新建项目严格进行环境影响评价和节能减排评估[117] - 公司委托第三方开展空气、水质、辐射、噪声等环境监测[117] - 公司积极打造资源集约节约、低碳运行的绿色机场[120] - 公司上半年消费扶贫金额约320万元[121] - 大往村集体经济收入达到60万元[121] - 上半年累计参与志愿服务7159人次[122] - 志愿服务总时长27935小时[122] - 民航知识活动服务10余所中小学700余名学生[122]