收入和利润（同比环比） - 2022年公司营业收入127.30亿元，同比下降6.96%[9] - 归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，同比下降95.39%[9] - 公司2022年营业收入127.3亿元，同比下降6.96%[21] - 2022年营业收入127.3亿元，同比下降6.96%[71] - 归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，同比大幅下降95.39%[71] - 基本每股收益0.09元/股，同比下降96.50%[71] - 加权平均净资产收益率0.64%，同比下降13.03个百分点[71] - 第四季度单季度净亏损11.48亿元[77] - 公司2022年营业收入127.30亿元，同比下降6.96%[96] - 归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，同比下降95.39%[96] 成本和费用（同比环比） - 汽车零部件行业直接材料成本80.95亿元，占营业成本比重75.95%，同比下降10.53%[42] - 汽车零部件行业人工成本9.29亿元，占营业成本比重8.72%，同比增长17.52%[42] - 汽车零部件行业折旧成本3.44亿元，占营业成本比重3.23%，同比增长33.50%[42] - 汽车零部件行业各类消耗成本12.89亿元，占营业成本比重12.10%，同比增长77.59%[42] - 燃喷系统产品直接材料成本31.16亿元，占营业成本比重63.45%，同比增长1.13%[42] - 燃喷系统产品各类消耗成本7.91亿元，占营业成本比重16.10%，同比增长37.12%[42] - 后处理系统直接材料成本同比下降17.73%至45.7亿元[57] - 后处理系统人工成本同比上升64.36%至1.49亿元[57] - 后处理系统折旧费用同比大幅上升166.38%至7212.5万元[57] - 后处理系统各类消耗成本同比激增252.62%至4.88亿元[57] - 销售费用同比下降28.39%至1.895亿元[91] - 财务费用同比上升310.34%至8232.76万元[91] - 经营活动产生的现金流量净额为-25.76亿元，同比下降510.34%[71] 各业务线收入表现 - 汽车零部件业务收入123.33亿元，占总收入96.88%，同比下降6.46%[21] - 汽车燃油喷射系统收入60.08亿元，同比下降0.3%，毛利率18.26%[21] - 汽车后处理系统收入57.58亿元，同比下降11.57%，毛利率8.3%[21] 各业务线销量表现 - 氢燃料电池核心零部件销量84.5万件，销售收入83,178,778.24元[2] - 电驱核心零件销量169.5万件，销售收入189,144,908.67元[2] - 尾气净化器销量3.6万件，销售收入483,320,000.00元[2] - 进气增压器销量7.5万台，销售收入71,466,238.00元[2] - 燃喷系统机械泵销量超16万台，同比增长22%[9] - 汽油增压器销量超22万台，实现同比翻番[9] - 电机轴产品销量超56万件，同比增长四倍[12] - 燃喷系统多缸泵销售量218.2万台，同比下降23.71%[24] - 后处理系统净化器销售量370.63万件，同比增长20.33%[24] - 进气系统增压器销售量81.8万台，同比下降11.09%[24] - 燃喷系统多缸泵产量同比下降34.70%至182.19万件，销量同比下降23.53%至217.80万件[100] - 后处理系统净化器销量同比增长37.39%至61万件[100] - 燃喷系统喷油器售后服务市场销量同比增长50.00%至0.60万件[100] - 境内地区后处理系统净化器销量同比增长20.33%至370.63万件[100] 各地区表现 - 国外销售收入8.12亿元，同比大幅增长114.73%[21] 客户和供应商集中度 - 前五名客户合计销售金额为47.16亿元，占年度销售总额比例37.04%[25] - 前五名客户中关联方销售额占年度销售总额比例29.03%[25] - 第一大客户RBCD销售额为22.20亿元，占年度销售总额比例17.44%[25] - 第二大客户德国博世公司销售额为14.75亿元，占年度销售总额比例11.59%[25] - 前五名供应商采购总额为29.04亿元，占年度采购总额25.4%[60][63] - 供应商1采购额达11.47亿元，占总采购额10.04%[63] - 威孚环保关联采购额5.75亿元，占总采购额5.03%[63] - 供应商2采购额5.93亿元，占总采购额5.19%[63] - RBCD关联采购额3.01亿元，占总采购额2.63%[63] - 供应商3采购额2.87亿元，占总采购额2.51%[63] 研发与创新 - 共轨产品零公里故障率控制在10PPM以内[16] - 研发人员数量同比增长10.79%至1,232人[103] - 新能源汽车电驱零部件产品已实现头部新能源客户批量供货[94] - 氢燃料电池核心材料及BOP关键零部件已实现小批量生产并进入客户应用[94] - 30岁以下研发人员数量同比增长13.49%至328人[103] - 一膜两板产品国产化一期产能建设完成，催化剂、膜电极、双极板产品实现国内小批量供货[119] - 氢安全阀实现量产；70MPa高压氢阀完成B样品开发；空压机核心零部件及电动增压器完成B样品开发[119] - 自主百千瓦级PEM电解水制氢示范线完成建设并投入运行[119] - 舱内雷达完成C样品开发及小批量供货；4D成像雷达客户项目实现小批量交付[119] 氢能业务发展 - 公司完成氢能业务全球三大基地规划和相关投资项目评审批准[15] - 氢燃料电池核心零部件业务规划2021-2025年实现全球产能膜电极800万片、石墨双极板900万片、金属双极板400万片、BOP关键零部件10万件[107] - 亚太（中国）基地规划实现产能膜电极400万片、石墨双极板500万片、金属双极板200万片、BOP关键零部件10万件[107] - 公司推进全球三大基地建设（亚太/欧洲/北美）以实现氢燃料电池零部件小规模化应用[106] - 公司通过威孚氢隆合资公司整合氢燃料电池零部件业务面向亚太市场[107] - 公司计划完成PEM电解水制氢示范线一期及二期建设[107] - 公司设立无锡威孚氢隆动力科技有限公司从事氢燃料电池核心零部件业务[131] 智能电动与新兴业务 - 智能电动板块聚焦电驱系统、热管理系统、智能感知模组及舱内零部件四大业务领域[108] - 热管理系统业务以电子油泵为切入点拓展集成化泵类、阀类及热交换器产品[111] - 毫米波雷达业务计划率先进入非车载领域并逐步向车载ADAS市场渗透[111] - 汽车座椅业务率先进入中高端商用车市场并向乘用车市场延伸[112] - 液压系统及核心零部件业务作为公司主要战略发展方向，通过与博世力士乐成立合资公司拓展行走液压和工业液压市场[113] - 公司积极推进毫米波雷达、液压业务投资合作项目，持续推动绿色氢能业务全球三大基地能力建设投资项目[117] - 加速电驱核心零件产品市场开拓，业务量实现快速增长；热管理系统电子油泵实现头部新能源车企批量供货[119] 市场与行业环境 - 2022年商用车销量330万辆，同比下降31.2%[86] - 重型货车销量同比下降52%至67.19万辆[87] - 中型货车销量同比下降46%至9.57万辆[87] - 轻型货车销量同比下降23%至161.81万辆[87] - 微型货车销量同比下降16%至50.69万辆[87] - 大型客车销量同比增长7%至5.15万辆[87] - 乘用车产销分别同比增长11.2%和9.5%至2383.6万辆和2356.3万辆[87] - 工程机械用柴油内燃机销量同比下降20.12%至83.7万台[87] - 农业机械用柴油内燃机销量同比下降16.55%至122.2万台[87] - 2022年公司燃喷系统、进气系统等主营产品产销量较去年同期有一定幅度下降[104] 主要子公司及联营公司财务表现 - 威孚力达总资产62.82亿元，净资产25.51亿元，营业收入59.38亿元，营业利润2.53亿元，净利润2.65亿元[126] - 威孚金宁总资产14.36亿元，净资产10.54亿元，营业收入7.32亿元，营业利润0.87亿元，净利润0.83亿元[126] - RBCD总资产188.48亿元，净资产100.37亿元，营业收入134.44亿元，营业利润32.10亿元，净利润30.59亿元[126] - 中联电子总资产77.99亿元，净资产77.90亿元，营业收入0.27亿元，营业利润18.81亿元，净利润18.76亿元[126] - 威孚力达、威孚金宁及RBCD营业收入、营业利润、净利润较上年同期均呈现不同程度下降[131] 公司治理与股东情况 - 公司报告期末在职员工数量合计5,889人，其中生产人员3,484人，技术人员1,413人[141] - 公司通过投资者关系互动平台回答投资者问题163个，通过电话沟通投资者532次[134] - 2021年年度股东大会投资者参与比例为40.82%[150] - 2022年第一次临时股东大会投资者参与比例为40.90%[150] - 董事长王晓东持股420,781股[150] - 副董事长兼总经理徐云峰持股363,000股[150] - 董事兼常务副总经理兼财务负责人欧建斌持股290,000股[150] - 监事陈染持股1,000股[151] - 副总经理缪钰铭持股290,000股[151] - 副总经理胥胜持股280,000股[151] - 副总经理荣斌持股280,000股[151] - 副总经理兼董事会秘书刘进军持股280,000股[151] - 公司独立董事津贴标准为每人每年15万元人民币（含税）[164] - 审计委员会在2022年4月15日审议了9项关键议案包括2021年度财务决算报告和内部控制评价报告[166] - 公司建立了完善的内部控制体系并修订了《公司章程》等治理制度[160] - 高级管理人员薪酬依据《高级管理人员年度经营业绩考核办法》确定[164] - 公司推进"三航一匠"人才开发建设全面提升员工岗位胜任能力[167] - 公司业务与控股股东完全独立不存在同业竞争关系[170] - 组织机构独立于控股股东股东大会董事会监事会职责划分明确[171] - 徐云峰现任公司党委副书记副董事长总经理[176] - 欧建斌现任公司董事常务副总经理兼财务负责人[176] - 冯凯燕担任公司独立董事同时为注册会计师和高级会计师[178] - 公司第十届战略委员会于2022年01月07日审议通过氢能业务发展战略规划纲要及成立氢能事业部议案[191] - 公司第十届战略委员会于2022年04月15日审议通过公司未来发展战略[191] - 公司第十届薪酬委员会于2022年04月15日审议2021年度高管薪酬考核及薪酬发放提案报告[191] - 公司第十届薪酬委员会于2022年12月07日审议2020年限制性股票激励计划第一个解除限售期解除限售条件成就议案[191] - 公司第十届薪酬委员会于2022年12月07日调整2020年限制性股票激励计划回购价格[191] - 公司第十届薪酬委员会于2022年12月07日审议回购注销部分已获授未解锁的2020年限制性股票议案[191] - 公司报告期内董事、监事和高级管理人员报酬情况共36项[185] - 公司董事会2022年度共召开9次会议（第六至十四次会议）[186] - 董事会对公司有关事项未提出异议[189] - 监事会对报告期内的监督事项无异议[193] - 2020年限制性股票激励计划于2020年11月3日获股东大会通过[200] 利润分配 - 公司2021年度利润分配方案为每10股派发现金红利人民币16元（含税）[197] - 公司股本总额为1,008,659,570股，剔除已回购A股股份2,997,277股[197] - 分配预案的股本基数为983,173,293股[199] - 现金分红金额（含税）为98,317,329.30元[199] - 以回购股份方式现金分红金额为397,804,542.63元[199] - 现金分红总额（含其他方式）为496,121,871.93元[199] - 可分配利润为10,765,319,818.29元[199] - 现金分红总额占利润分配总额的比例为100%[199] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中金融资产公允价值变动损失1.45亿元[78] - 计入当期损益的政府补助1.12亿元[78] 资产与负债 - 总资产285.29亿元，同比增长2%；净资产176.97亿元，同比下降8.77%[9] - 2022年末总资产285.29亿元，较上年末增长2.00%[71] 风险因素 - 公司主要原材料包括钢材、铝、贵金属等，价格持续上涨会带来成本上升风险[123] - 公司面临金融工具相关的信用风险、市场风险和流动性风险，并建立风险管理措施[128] 投资与并购活动 - 公司现金收购意沃汽车系统（无锡）有限公司从事汽车零部件业务[131]