财务表现 - 公司2022年全年完成货物吞吐量4445.65万吨，同比增长5.4%，其中散杂货吞吐量3661.50万吨，同比增长5.75%[5] - 公司2022年营业收入达到219.96亿元，同比减少6.92%，税后净利润3.16亿元，同比增长12.52%[5] - 公司2022年归属于上市公司股东的净利润2.46亿元，同比增长2.81%，总资产约119.76亿元，同比增长6.51%[5] - 公司2022年营业收入为219.96亿元，同比下降6.82%，主要受港口贸易业务营收减少影响[115] - 2022年归属于上市公司股东的净利润为2.46亿元，同比增长2.81%[115] - 公司港口物流业务收入为21.70亿元，同比增长7.92%，占营业收入的9.86%[117] - 公司港口贸易业务收入为197.50亿元，同比下降8.25%，占营业收入的89.79%[117] - 公司2022年营业收入为219.96亿元，社会贡献度为19.10亿元[53] - 公司总资产规模2022年达到1197579.04万元，同比增长6.64%[59] - 公司归母净资产2022年达到473824.10万元，同比增长22.68%[62] - 2022年营业收入为2,360,631.92万元，同比下降50.06%[64] - 2022年归母净利润为23,948.13万元，同比下降78.62%[66] - 2022年营业收入同比增长率为-50.06%，归母净利润同比增长率为-78.62%[64][66] - 2022年营业收入为2,400,000万元，归母净利润为24,620.64万元[64][66] - 2020年至2022年营业收入分别为3,000,000万元、2,199,589.07万元、2,360,631.92万元[64] - 2020年至2022年归母净利润分别为30,000万元、13,407.49万元、23,948.13万元[66] - 2022年利润分配预案为每10股派发现金红利0.6元（含税）[71] - 公司2022年营业收入为219.96亿元，同比下降6.82%[88] - 归属于上市公司股东的净利润为2.46亿元，同比增长2.81%[88] - 经营活动产生的现金流量净额为2.18亿元，同比下降74.63%[88] - 公司总资产为119.76亿元，同比增长6.51%[88] - 归属于上市公司股东的净资产为47.38亿元，同比增长22.68%[88] - 2022年第四季度营业收入为27.01亿元，为全年最低季度[92] - 2022年第四季度归属于上市公司股东的净利润为5232.76万元[92] - 2022年非经常性损益项目中，政府补助为1.18亿元[94] - 2022年非流动资产处置损益为383.67万元[94] - 2022年单独进行减值测试的应收款项减值准备转回为976.95万元[94] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为218,168,571.36元，同比下降74.63%，主要由于销售商品、提供劳务收到的现金减少[130][131] - 公司2022年筹资活动产生的现金流量净额为-220,054,108.91元，同比下降1,526.24%，主要由于取得借款收到的现金减少[130][131] - 公司2022年货币资金为598,923,668.24元，占总资产比例为5.00%，同比下降2.81%[131] - 公司2022年应收账款为1,213,165,625.73元，占总资产比例为10.13%，同比上升1.70%[131] - 公司2022年存货为2,264,482,020.47元，占总资产比例为18.91%，同比上升2.64%[131] - 公司2022年固定资产为4,148,532,655.83元，占总资产比例为34.64%，同比下降1.63%[131] - 公司2022年在建工程为757,076,248.52元，占总资产比例为6.32%，同比上升0.56%[131] - 公司2022年长期借款为622,491,922.83元，占总资产比例为5.20%，同比下降2.77%[131] - 公司报告期末受限资产总额为607,978,591.37元，主要包括银行存款、其他货币资金、无形资产和投资性房地产[134] - 报告期投资额为557,659,472.44元，较上年同期增长1.80%[135] - 古雷港区北1-2号泊位工程累计实际投入金额为955,720,000.00元，项目进度为77.45%[138] - 公司2022年募集资金总额78,928.41万元，已累计使用58,873.56万元，尚未使用募集资金14,554.85万元[152] - 古雷港区北1-2泊位工程项目投资进度为50.37%，累计投入金额为20,148.15万元[156] - 拖轮购置项目投资进度为98.73%，累计投入金额为15,797万元，已于2022年12月下旬开始运营[156] - 补充流动资金项目投资进度为100%，累计投入金额为22,928.41万元[156] - 公司使用闲置募集资金暂时补充流动资金5,500万元，尚余未使用募集资金及利息14,779.11万元[157] - 厦门港务船务有限公司2022年净利润为8,141.83万元[161] - 中国厦门外轮代理有限公司2022年净利润为6,516.41万元[161] - 厦门港务集团石湖山码头有限公司2022年净利润为12,070.71万元，较去年同期增加5,981.12万元[162] - 厦门港务贸易有限公司2022年净利润为5,620.31万元，较去年同期减少2,412.43万元[162] 业务发展 - 公司2022年港口贸易调整优化，全年实现营收198亿元，持续聚焦煤炭、粮食等主力货种[6] - 公司2022年新设上海、武汉、长沙物流业务网点，外拓物流网点合计47个，海铁联运业务同比增长32%[5] - 公司2022年完成厦门港区11个干散杂货泊位低压岸电改造，实现公司经营干散杂货泊位岸电覆盖率100%[11] - 公司2022年重点监控企业节能减排1169吨标煤[11] - 公司2022年参加志愿服务3590人次，向社会捐助合计243万元，减免小微企业租金合计313万元[11] - 公司2022年安全生产形势总体稳中向好，未发生一般及以上等级安全生产事故，港口一线高风险作业人员共744员工，集中作业点与医学观察点轮换隔离520天，实现"员工零感染、生产零中断、社区零扩散"[12] - 公司码头岸线总长约5.8公里，运营生产性泊位18个，在建泊位3个，码头用地面积约252万平米，覆盖厦门、泉州、漳州、潮州四个地区[16] - 公司拥有东南沿海规模最大的拖轮船队，在营拖轮达38艘，拥有东南沿海体量最大的集装箱运输车队，在营拖车500余部[18] - 公司年度船舶代理艘次为7657艘次，集装箱理货量为898万标箱[18] - 公司依托港口、仓库、陆地港等重要物流节点，构建"港口供应链+"服务体系，主要业务品类包括煤炭、钢材、粮食、金属硅、浆纸等[19] - 公司计划通过投资建设、并购重组、租赁托管和管理输出等途径，整合东南沿海散杂货码头资源，打造统一的散杂货码头投资运营平台[22] - 公司加快物流网点布设，截至2022年底共设立厦门港外物流业务网点47个，辐射全国12个省、34个城市[28] - 公司推出"SAIL-UP"港口供应链品牌，旨在为全球客户提供差异化、定制化的物流供应链综合服务[32] - 公司非公开发行新股约1.17亿股，募集资金约8亿元，引入JPMORGAN、中国黄金基金等知名投资者[34] - 公司货物吞吐量2022年达到4445.65万吨，同比增长5.40%[57] - 公司安全生产投入2022年为2029.76万元，安全演练次数为117场[53] - 公司员工总数2022年为4865人，员工培训时长为102474小时[53] - 公司温室气体排放量2022年为70745.94吨二氧化碳当量，环保投资额为5845.50万元[53] - 公司参与公益活动3590人次，捐赠金额为243万元[53] - 公司万元营业收入综合能耗为0.1495吨标准煤/万元[53] - 2022年公司海铁联运业务量达到5.42万标箱，同比增长32.2%[107] - 公司年度集装箱理货量约898万标箱，平面运输箱量831万标箱[107] - 2022年台海快件货值约14.49亿元，同比增长257%[108] - 公司拖轮业务在厦门湾的市场占有率超过90%，船边理货在厦门的市场占有率达到70%[110] - 公司拥有福建省最大规模的临港物流资源，物流用地面积约109万平方米[113] - 公司拥有东南沿海最大的专业拖轮服务船队，拖轮数量达38艘[113] - 港口贸易收入为19,749,999,953.66元，占总收入的89.79%，同比下降8.25%[118] - 理货业务收入为171,527,075.78元，同比增长30.17%[118] - 物流延伸服务及其他收入为14,915,315.12元，同比增长117.74%[118] - 港口物流毛利率为19.64%，同比增长2.22%[119] - 码头业务收入为1,227,027,288.33元，同比增长10.29%[119] - 中国境内收入为21,995,890,721.09元，同比下降6.82%[119] - 前五名客户合计销售金额为4,836,491,138.86元，占年度销售总额的21.99%[124] - 前五名供应商合计采购金额为2,594,174,904.50元，占年度采购总额的10.72%[125] - 财务费用为154,923,069.47元，同比增长70.47%，主要由于汇率波动导致汇兑损益增加[126] - 研发费用为4,314,071.72元，同比下降38.35%，主要由于研发项目减少[126] - 公司2022年研发投入金额为4,314,071.72元，同比下降38.35%，研发投入占营业收入比例为0.02%，同比下降0.01%[128] - 公司2022年研发人员数量为24人，同比下降25.00%，研发人员数量占比为0.49%，同比下降0.16%[128] - 公司将以平台思维为导向，打造东南沿海一流水平的港口综合物流供应链服务商[170] - 公司计划通过投资建设、并购重组等方式整合散杂货码头资源，巩固东南沿海地区的领先地位[171] - 公司将继续保持拖轮、代理、理货等临港业务在厦门港的市场龙头地位[172] - 公司计划依托港口资源优势，提供全程物流解决方案，打造大物流平台[173] - 公司将重点发力跨境电商物流、国际海运快件等新兴物流业态[173] - 公司计划利用RCEP政策红利推进越南、泰国物流网点运营[174] - 公司将以“聚力•奋进”为关键词，助力高质量发展再上新台阶[174] - 公司计划2023年投资及资产购置支出资金65,401万元，主要用于古雷港区北1-2泊位建设、海隆码头散粮6仓库项目建设、潮州港二期堆场建设、华锦码头4号泊位扩建工程等项目[177] - 公司持续推进低效产能、业务和资产的转型、退出和清理工作，以优化运营效率[175] - 公司加快古雷港北1、2泊位工程、海隆码头6粮食仓库、华锦码头4号泊位扩建工程、潮州港二期堆场建设等重大项目的竣工投产[175] - 公司持续开展5G、人工智能等技术创新在港口场景的应用，加强节能减排力度，建设绿色港口[176] - 公司重点关注大宗商品价格波动风险，完善物流供应链三级风控体系建设，加快供应链ERP平台建设进度[177] - 公司通过加强对大宗商品市场价格走势分析，及时调整业务方向和策略，并借助套期保值等多种方式规避大宗商品价格、汇率波动等带来的风险[178] - 公司借助陆地港、海铁联运、揽货网点等项目拓展腹地货源，进一步整合整体物流供应链[178] - 公司持续深化以市场化为导向的业绩薪酬体系和用人机制改革，持续优化分类考核机制[176] - 公司维护主体AA+信用评级，提高融资能力，提升资金管理水平，巩固减亏增盈专项行动成果[176] - 公司自觉严格履行信息披露义务，确保信息披露的真实、准确、完整、及时和公平[177] - 公司讨论了智慧港口方面的成果[180] - 公司提到非公开发行的进展情况[180] - 公司讨论了业务布局是否涉及俄罗斯、东欧等地区[180] - 公司提到募投项目未来的发展前景[180] - 公司讨论了近年来的业绩情况及行业的周期性[180] - 公司提到对散杂货业务、跨境电商、港口贸易业务的未来规划[180] - 公司讨论了RCEP政策对公司的影响[180] - 公司提到资本运作的计划[180] - 公司讨论了港口贸易业务的经营情况、主要客户、未来规划[180] - 公司提到大宗商品价格上涨对港口贸易业务的影响[180] 宏观经济与行业环境 - 2023年全球经济增速预计放缓至1.7%，为近三十年来全球经济年度增幅第三低的水平[12] - 2023年中国GDP增速预计在5%左右[13] - 2022年中国经济实现国内生产总值121.02万亿元，同比增长3.0%[99] - 2022年福建省实现生产总值5.3万亿元，同比增长4.7%[100] - 2022年厦门市实现生产总值7802.7亿元，同比增长4.4%[100] - 2022年全国港口累计完成货物吞吐量156.8亿吨，同比增长0.9%[101] - 2022年福建沿海港口货物吞吐量达7.14亿吨，同比增长3.2%[101] - 2022年厦门港货物吞吐量2.19亿吨，同比下降3.6%[101] - 2022年厦门港集装箱吞吐量完成1243.47万标箱，同比增长3.22%[101] - 2023年全球经济增速预计放缓至1.7%，中国经济增速预计在5%左右[165] - 2023年沿海港口货物吞吐量预计同比增长约2.9%[166] 公司治理与股东结构 - 公司董事会设董事九名，其中独立董事三名，占全体董事的三分之一[185] - 公司监事会设监事五名，其中职工监事二名[186] - 公司严格按照相关法律法规及《公司章程》规范股东大会的召集、召开、表决程序[185] - 公司控股股东未占用公司资金，也未向控股股东提供任何形式的担保[185] - 公司经营层确保生产经营稳定有序开展，推动公司经营稳中向好[186] - 公司指定《证券时报》、《中国证券报》和巨潮资讯网为公司信息披露的报纸和网站[186] - 公司重视投资者关系管理，通过多种方式与投资者沟通[186] - 公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会的规定不存在重大差异[188] - 公司具有独立完整的业务及经营能力，与控股股东在业务上分开，能够独立进行生产经营决策与管理[189] - 公司设有独立的财务会计部门，开设了独立的银行账户，建立了独立的会计核算体系和财务管理制度[189] - 福建省港口集团通过国有股权无偿划转方式取得港务控股集团100%股权，间接控制国际港务68.32%股权，并间接控制公司61.89%股权[190] - 2022年度第一次临时股东大会审议通过了厦门港务贸易有限公司2022年度开展远期结汇、远期售汇业务的议案[191] - 2021年度股东大会审议通过了公司2021年度利润分配预案和2022年度日常关联交易预计的议案[191] - 2022年度第二次临时股东大会审议通过了公司申请注册发行超短期融资券和公司债券的议案[191] - 2022年度第三次临时股东大会审议通过了修订公司章程和董事会议事规则的议案[191] - 2022年度第四次临时股东大会审议通过了公司及控股子公司2023-2024年度为控股子公司提供担保额度的议案[191] - 2022年度第五次临时股东大会审议通过了公司全资子公司港务贸易2023年度开展外汇衍生品业务的议案[191] - 公司董事、监事和高级管理人员中，仅有刘晓龙持有公司股份，期初和期末持股数均为2,000股[193] - 职工监事詹竞瑜因工作变动于2021年7月申请辞职，辞职生效需待新任职工监事补选[194] - 张益瑒于2022年6月29日被选举为公司第七届监事会职工监事，任期至第七届监事会届满[194] - 陈朝辉现任公司董事长，同时担任厦门港务控股集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理[195] - 胡煜斌现任公司党委书记、董事、总经理，具有高级经济师和高级物流师资格[196] - 白雪卿现任公司董事，同时担任厦门港务控股集团有限公司副总经理和厦门国际港务有限公司董事[196] - 吴岩松现任公司董事，同时担任厦门港务控股集团有限公司副总经理和厦门国际港务有限公司副总经理[197] - 林福广现任公司董事，同时担任厦门国际港务有限公司监事和工会主席[197] - 陈赟先生现任厦门港务发展股份有限公司董事、厦门港务控股集团有限公司企划运营部经理[198] - 张勇峰先生现任厦门港务发展股份有限公司独立董事，曾获《哈佛商业评论》评为2017年度"中国百佳 CEO"[199] - 林