财务表现 - 公司2021年上半年营业收入为110.18亿元，同比增长19.00%[34] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.46亿元，同比下降306.99%[34] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.68亿元，同比下降630.27%[34] - 经营活动产生的现金流量净额为2.51亿元，同比增长162.73%[34] - 基本每股收益为-0.10元，同比下降300.00%[34] - 稀释每股收益为-0.10元，同比下降300.00%[34] - 加权平均净资产收益率为-1.68%，同比下降2.39个百分点[34] - 总资产为190.71亿元，同比增长19.55%[34] - 归属于上市公司股东的净资产为86.24亿元，同比下降1.89%[34] - 公司2021年上半年实现营业收入1,101,759.60万元，较去年同期增长19.00%[66] - 公司2021年上半年实现利润总额-17,396.24万元，较去年同期降低280.92%[66] - 公司2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润-14,629.50万元，较去年同期降低306.99%[66] - 公司营业收入同比增长19.00%，达到110.18亿元，主要由于业务量增加[118] - 营业成本同比增长21.60%，达到107.75亿元，同样由于业务量增加[118] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长162.73%，达到2.51亿元，主要由于加强应收账款管理[118] - 投资活动产生的现金流量净额为-14.71亿元，同比下降21.02%，主要由于加大转运中心场地建设和设备投入[118] - 公司总营业收入同比增长21.60%，达到10,775,135,830.16元[128] - 其他业务收入同比下降39.92%，为81,668,445.72元[128] - 投资收益同比下降23.42%，为40,737,401.75元[129] - 货币资金占总资产比例下降2.40%，为13.92%[131] - 固定资产占总资产比例下降5.18%，为27.25%[134] - 短期借款占总资产比例增加4.63%，为19.48%[134] - 报告期投资额同比增长39.29%，达到1,230,867,821.26元[140] - 公司新增租赁准则确认的使用权资产为1,994,349,184.43元，占总资产10.46%[134] 业务量与收入 - 公司2021年上半年完成业务量约48.32亿件，同比增长37.39%[66] - 公司2021年上半年完成业务量约48.32亿件，同比增长37.39%[124] - 华东大区营业收入占比43.11%，达到47.49亿元，同比增长14.89%[121] - 西北大区营业收入同比增长119.77%，达到1.38亿元，增速最快[121] - 快递服务收入占比98.49%，达到108.51亿元，同比增长19.74%[121] - 派送成本同比增长22.16%，达到63.21亿元，主要由于业务量增加[125] - 职工薪酬同比增长24.38%，达到14.77亿元，主要由于业务量增加及新增转运中心[125] 非经常性损益 - 公司2021年上半年非流动资产处置损益为6,855,002.60元[42] - 公司2021年上半年计入当期损益的政府补助为7,761,592.45元[42] - 公司2021年上半年委托他人投资或管理资产的损益为34,502,821.10元[42] - 公司2021年上半年持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益为20,279,792.79元[42] - 公司2021年上半年其他营业外收入和支出为-40,052,277.81元[42] 基础设施与产能 - 公司目前全网共有转运中心68个，其中自营转运中心65个，自营率约为95.59%[69] - 公司已完成20个改扩建项目，全网产能吞吐能力达3500万单/日，预计年底达到4200万单/日[70] - 公司累计拥有自动化分拣设备225套，其中交叉带分拣设备147套，较2020年新增17套[71] - 公司通过车辆升级换代释放运能40万余方/月，事故率同比下降37%[73] - 公司自营干线运输车队共有3,532辆车，大运力挂车占比达70%[75] - 公司累计开通干线运输线路约2,500条，采用集约化运输模式降低运输成本[77] - 公司全网新发展独立网点100余个，现共有独立网点4,440余个，全国四级行政单位覆盖率达88.12%[79] - 公司仓储业务日均单量10万单，仓库面积达10万平米，C2M业务覆盖9个省及直辖市[85][86] - 公司散件业务日均件量同比增长52%，覆盖全国30个省及206个城市，裹裹业务接单揽收率达94%[87] - 网格仓业务已覆盖湖南、湖北、福建等17个省及直辖市，未来将继续推进新仓铺设[90] 行业与市场环境 - 2021年上半年全国网上零售额61,133亿元，同比增长23.2%，其中实物商品网上零售额50,263亿元，增长18.7%[94] - 截至2020年12月，中国网民规模达9.89亿，互联网普及率达70.4%[94] - 2020年全国电商直播超过2,000万场，市场规模从2017年的196亿元增长至2020年的9,610亿元，三年增长率高达49倍[95] - 2021年上半年，国家出台政策规范快递行业恶性价格竞争，推动行业良性发展[91] - 快递行业头部企业服务质量和客户体验明显提高，行业竞争格局有望改善[101] - 2021年上半年全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%[106] - 2021年上半年全国快递服务企业业务收入累计完成4842.1亿元，同比增长26.6%[106] - 快递行业与宏观经济增长速度呈现较强正相关关系，经济波动将影响行业服务总量[150] 技术创新与数智化 - 公司于2020年完成系统上云，成为行业第一家全站上云的企业，具备每秒亿级的并发处理能力[97] - 公司构建了末端派送引擎和小件员派件中心，有效直送链路1,000余条，提升网点派送能力[101] - 公司通过大数据和算法能力优化成本结构，构建用工预测模型，降低中心操作成本[100] - 申通快递通过全站上云实现技术全面升级，首次面对"双十一"流量洪峰时系统运行稳定[111] - 申通快递创新性基于布隆过滤器实现每天千万包裹、亿级业务调用的端上实时校验和拦截能力[112] - 申通快递2021年上半年聚焦“数智运营”目标，强化基础设施建设和数智化转型升级[149] 业务类型与区域表现 - 申通快递2021年上半年同城业务量累计完成64.58亿件，同比增长14.9%[106] - 申通快递2021年上半年异地业务量累计完成418.42亿件，同比增长52.2%[106] - 申通快递2021年上半年国际/港澳台业务量累计完成10.93亿件，同比增长43.1%[106] 风险管理与应对措施 - 申通快递面临市场竞争加剧风险，需采取积极措施应对业务增长放缓及市场份额下降[152] - 客户需求变化要求公司提升专业化水平及提供差异化服务，否则可能面临客户流失风险[156] - 燃油价格波动可能影响公司利润水平，公司通过优化线路规划和提升资源使用效率降低风险[157] - 公司密切关注国家宏观经济政策变化，加强与地方政府沟通，提高应变能力和抗风险能力[158] - 加盟营业网点的变动可能对公司经营业绩造成不利影响，公司加强加盟商管理以降低风险[161] - 公司部分营业网点及转运中心采取租赁形式，存在租赁协议到期后无法续签的风险[162] - 公司部分营业网点或转运中心租赁的房产权属不完善，可能导致无法继续使用或遭受损失[163] - 公司通过加强内部管理，降低租赁房屋产权存在瑕疵的营业网点及转运中心的比例[163] - 公司有权就因出租方房屋权属瑕疵导致的损失提出赔偿要求[163] - 道路运输安全事故可能导致公司面临赔偿、车辆损毁及交通主管部门处罚等风险[166] - 公司计划加强车辆管理、驾驶员安全意识培训，并规划购买相应理赔额度的保险[166] - 公司信息系统曾发生局部、短暂的网络系统故障，影响内部信息收集汇总及时性[167] - 公司高度重视信息系统的持续研发和升级，并严格执行定期备份服务器数据的管理制度[167] - 公司快递业务可能受到台风、暴雨、地震等自然灾害的影响，妨碍正常生产经营活动[168] - 公司继续完善灾害应急机制，确保在灾害期间快速响应、恢复生产[168] 社会责任与公益 - 公司2020年度股东大会投资者参与比例为63.71%，2021年第一次临时股东大会为64.11%[172] - 公司全网累计运送茶叶、艾草、螺狮粉等各类土特产超过3,000万单，销售各类农产品近7万斤，帮助群众增收近千万元[185] - 公司为河南灾情出动车辆50余趟/次，运送各类救灾物资总重量超过300吨[188] - 公司全网RFID环保袋使用率99%，电子面单使用率达到99.55%，部署回收箱8,000个，瘦身胶带使用率达到100%[189] - 公司为河南受灾网点、快递小哥帮扶提供1,000万元专项资金[188] - 公司上半年共为10多名困难员工发放帮扶金约20余万元[190] 运营效率与成本控制 - 公司通过车辆升级换代释放运能40万余方/月，事故率同比下降37%[73] - 公司累计开通干线运输线路约2,500条，采用集约化运输模式降低运输成本[77] - 公司通过大数据和算法能力优化成本结构，构建用工预测模型，降低中心操作成本[100] 标准化与人才发展 - 申通快递通过标准化运营体系推进公司成为快递行业中的典范[108] - 申通快递通过人才优先发展战略实现由单一型人才向复合型人才转型[113]