财务数据关键指标变化 - 2019年营业收入2,636,332,363.60元，较2018年的2,902,153,339.54元减少9.16%[15] - 2019年归属于上市公司股东的净利润82,394,010.40元，较2018年的81,613,794.66元增长0.96%[15] - 2019年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润73,905,135.70元，较2018年的69,791,514.40元增长5.89%[15] - 2019年经营活动产生的现金流量净额40,710,998.35元，较2018年的94,319,311.82元减少56.84%[15] - 2019年基本每股收益和稀释每股收益均为0.11元/股，与2018年持平[15] - 2019年加权平均净资产收益率4.26%，较2018年的4.32%减少0.06%[15] - 2019年末总资产3,960,482,583.52元，较2018年末的3,938,224,547.76元增长0.57%[15] - 2019年末归属于上市公司股东的净资产1,913,243,415.39元，较2018年末的1,879,516,127.85元增长1.79%[15] - 2019年第一至四季度营业收入分别为544,142,097.67元、723,635,842.82元、639,660,703.73元、728,893,719.38元[19] - 2019年非流动资产处置损益为 -268,418.07元，2018年为923,474.85元，2017年为 -338,572.82元[20] - 2019年计入当期损益的政府补助为12,498,382.04元，2018年为14,061,530.61元，2017年为22,306,976.39元[20] - 2019年持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及投资收益为 -1,222,856.64元，2018年为 -2,197,600.00元[20] - 2019年除各项之外的其他营业外收入和支出为 -1,039,019.61元，2018年为 -81,460.81元，2017年为55,415.04元[21] - 2019年其他符合非经常性损益定义的损益项目无金额，2018年为2,133,315.07元，2017年为6,779,223.44元[21] - 2019年所得税影响额为1,479,213.02元，2018年为3,016,979.46元，2017年为5,124,988.17元[21] - 2019年非经常性损益合计为8,488,874.70元，2018年为11,822,280.26元，2017年为23,678,053.88元[21] - 2019年公司实现营业收入263,633.24万元，较上年同期下降9.16%，营业总成本253,844.68万元，较上年同比下降9.50%[54] - 2019年利润总额9,477.48万元，较上年同期增长8.67%，归属于上市公司股东的净利润8,239.40万元，比上年同期增长0.96%[54] - 2019年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7,390.51万元，同比增长5.89%[54] - 2019年公司营业收入26.36亿元，同比减少9.16%，其中交通运输设备制造业（车轮）收入11.01亿元，同比增长2.38%，金属制品业（钢结构）收入13.38亿元，同比减少17.08%[62] - 轮圈业务营业收入11.01亿元，比上年同期增长2.38%，毛利率同比提升3.61%，钢圈出口销售占比超70%[57] - 2019年无内胎钢轮收入8.06亿元，同比增长2.80%，毛利率18.67%，较上年提升4.85%；型钢钢轮收入2.60亿元，同比减少9.26%；铝圈收入3518.61万元，同比增长547.98%[62][64] - 国内市场营业收入15.71亿元，同比增长1.54%，毛利率12.63%，较上年提升1.22%；国外市场营业收入8.68亿元，同比减少23.97%，毛利率18.15%，较上年提升3.01%[64] - 2019年交通运输配件（车轮）销售量464.2万套，同比增长1.50%，生产量477.76万套，同比增长5.66%；金属制品业（钢结构）销售量17.91万吨，同比减少17.24%，生产量18.37万吨，同比减少13.14%[65] - 金属制品业（钢结构）营业成本11.58亿元，占比55.59%，同比减少17.11%；交通运输配件（车轮）营业成本9.25亿元，占比44.41%，同比减少1.83%[67] - 2019年钢结构营业成本合计11.58亿元，较2018年的13.97亿元下降17.11%；汽车车轮营业成本合计9.25亿元，较2018年的9.42亿元下降1.83%[68] - 2019年前五名客户合计销售金额5.69亿元，占年度销售总额比例21.58%；前五名供应商合计采购金额9.03亿元，占年度采购总额比例50.78%[70] - 2019年销售费用1.20亿元，较2018年的1.35亿元下降10.93%；管理费用5539.77万元，较2018年的5562.45万元下降0.41%；财务费用4736.85万元，较2018年的3277.41万元增长44.53%；研发费用1394.80万元，较2018年的956.85万元增长45.77%[72][73] - 2019年研发人员数量359人，较2018年的368人下降2.45%；研发投入金额8321.90万元，较2018年的1.02亿元下降18.61%[74] - 2019年经营活动产生的现金流量净额4071.10万元，较2018年的9431.93万元下降56.84%；投资活动产生的现金流量净额 -1.20亿元，较2018年的 -2708.98万元下降344.00%；筹资活动产生的现金流量净额 -465.91万元，较2018年的 -194.69万元下降139.31%[76] - 2019年投资收益 -448.26万元，占利润总额比例 -4.73%；营业外收入5723.58元，占利润总额比例0.01%；营业外支出127.43万元，占利润总额比例1.34%；其他收益1222.89万元，占利润总额比例12.90%[79] - 2019年末货币资金4.46亿元，占总资产比11.27%，较年初下降5.71%；应收账款5.57亿元，占总资产比14.05%，较年初上升0.82%；存货15.34亿元，占总资产比38.74%，较年初上升2.82%[81] - 2019年末固定资产9.51亿元，占总资产比24.01%，较年初上升0.77%；在建工程1522.99万元，占总资产比0.38%，较年初上升0.15%；短期借款9.31亿元，占总资产比23.51%，较年初上升3.09%[81] - 2019年经营活动产生的现金流量净额下降主要系本期采购主要原材料支付的现金比上年同期增加所致[77] - 2019年投资活动现金流量净额下降主要系本期购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金增加及上年理财收回款项增加影响所致[77] - 2019年末长期借款金额为45,794,749.14元，占总资产比1.16%；年初金额为44,864,757.69元，占总资产比1.14%，比重增减0.02%[82] - 2019年现金分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为42.29%[130] - 2018年现金分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为42.95%[130] - 2019年现金分红总额（含其他方式）占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为42.51%[130] - 2018年现金分红总额（含其他方式）占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为42.95%[130] - 2019年现金分红总额（含其他方式）占利润分配总额的比例为75.71%[132] 各条业务线表现 - 公司主营业务为钢结构及汽车车轮的研发、设计、生产及销售[24] - 汽车轮圈业务采用OE市场直销和AM市场经销相结合，内销和出口并行的销售模式[28] - 子公司厦门新长诚取得钢结构项目订单，采用设计供料销售模式或工程承包模式[29] - 2019年钢结构业务全年实现营业收入133,766.14万元，同比下降17.08%[55] - 公司钢制车轮业务在替换市场拥有覆盖31个省市自治区的100余家国内一级经销商、覆盖70多个国家地区的150多家海外代理商[50] - 公司在原配市场进入了中集车辆、金龙集团等数十家大型商用车厂的供应商体系[50] - 公司可提供轻至67磅的轻量化钢圈，产品均通过美国史密斯试验室测试，达到欧、美高端卡客车车轮轻量化要求[45] - 公司车轮完工后利用打码设备在线对产品予以编码确认并实现15年的品质追踪管理[49] - 公司钢结构业务在石油炼化工程、桥梁及轨道交通等细分领域承接多个国内外项目[55] - 公司拥有四川、厦门、越南三个钢圈生产基地，产能可实现出口与内销互补[51] - 公司自行研发的锻造铝圈已通过美、德相关测试认证，第一期投入实现量产，2019年轻量化锻造铝合金智能制造项目非公开发行股票申请获证监会审批通过[58] - 子公司新长诚确立绿色建筑工业化集成系统提供商目标，未来重点发展装配式钢结构建筑，配套产品工厂已量产，业务协同效应初步显现[59] - 公司继续布局汽车后市场战略，从单一轮圈供应商向车轮管理服务提供商过渡[60] 各地区表现 - 境外应收账款规模为2540.59万元，占公司净资产比重1.32%[35] - 境外存货规模为4841.60万元，占公司净资产比重2.51%[35] - 境外固定资产规模为4293.07万元，占公司净资产比重2.22%[35] - 境外在建工程规模为1217.64万元，占公司净资产比重0.63%[35] - 境外无形资产规模为609.31万元，占公司净资产比重0.32%[35] 管理层讨论和指引 - 2020年预计第二季度出口下游需求下滑，公司将紧抓产业政策机遇，提升国内销售比重[57] - 装配式钢结构建筑未来应用将更广泛，具有工厂标准化生产、环保、抗震等优点[90] - 公司在大型工业厂房和物流仓储有工程经验和竞争优势，在公共建筑和高层建筑有竞争力，在装配式钢结构住宅积极研发和开拓市场[91] - 公司设备钢结构产品在国内外同行竞争中有优势，未来订单将持续稳定增长[93] - 近三年公司承接多个桥梁及轨道交通项目，业务领域有突破，未来市场前景乐观[94] - 欧美日无内胎载重钢轮普及率超95%，中国高速公路覆盖约98%城镇人口20万以上城市，通车里程超13万公里[95] - 公司9.0系列产品单个重量减轻至32kg，将替代国内普遍使用的36 - 40kg产品[95] - 同规格轿车轮圈，锻造铝轮比铸造铝轮重量减少三分之一[96] - 公司力争发展成年用钢量超50万吨、综合实力领先的钢制品行业龙头企业[98] - 2018年公司钢圈出口美国占中国企业出口美国总量接近一半，2019年保持原有市场占有率[100] - 公司将加大对越南工厂投资，提升越南产能及区域市场占有率[105] - 2020年二季度受疫情影响出口下游需求下滑，公司将提升国内销售比重[105] - 公司钢结构业务将巩固扩大业务范围，调整产品结构，提升整体毛利率[104] - 公司汽车车轮业务将加快锻造铝轮研发创新，推出乘用车改装锻铝圈产品[105] - 公司将强化成本控制，引入信息化管理手段提升营运能力[107] - 2020年预计汽车车轮和钢结构业务产销量及营业收入将稳步增长[116] - 公司将加大市场开拓，扩大两大主营业务市场份额[108] - 公司将加大研发创新力度，在汽车车轮和钢结构方面投入研发[109] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司2019年末总股本70,111万股，扣除回购不适用于利润分配的420万股后，以69,691万股为基数，向全体股东每10股派0.5元现金（含税）[4] - 2019年末固定资产余额为95077.64万元，较期初增长3.77%，因子公司日上锻造在建工程结转所致[33] - 2019年末无形资产余额为14402.41万元，较期初增长5.99%，因子公司日上锻造购买土地增加所致[33] - 2019年末在建工程余额为1522.99万元，较期初增长65.19%，因孙公司越南NCC购买钢圈设备增加所致[33] - 公司拥有200人规模的钢结构研发设计和项目管理团队[40] - 新长诚漳州工厂占地近千亩，离海运码头不到40公里[41] - 厦门新长诚注册资本3800万美元，总资产1300028645.50元，净资产379310054.39元，营业收入146