财务报告期间信息 - 报告期为2021年1月1日至2021年12月31日[18] - 上年同期为2020年1月1日至2020年12月31日[18] - 报告期末为2021年12月31日[18] 利润分配信息 - 公司2021年利润分配预案以155392313为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.79元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本[6] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年营业收入为10.15亿元，较2020年增长17.58%[28] - 2021年归属于上市公司股东的净利润为1.22亿元，较2020年增长18.28%[28] - 2021年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.04亿元，较2020年增长6.87%[28] - 2021年经营活动产生的现金流量净额为1.19亿元，较2020年增长82.94%[28] - 2021年末总资产为18.68亿元，较2020年末增长7.50%[31] - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为13.48亿元，较2020年末增长9.25%[31] - 2021年基本每股收益为0.79元/股，较2020年下降3.66%[31] - 2021年稀释每股收益为0.79元/股，较2020年下降3.66%[31] - 2021年加权平均净资产收益率为9.50%，较2020年下降2.63%[31] - 2021年公司实现营业收入10.15亿元，同比增长17.58%；净利润1.22亿元，同比增长18.28%[108] - 2021年公司总资产18.68亿元，净资产13.48亿元，主要指标保持稳定增长[110] - 2021年公司营业收入合计1,015,068,120.62元，同比增长17.58%[124] - 2021年营业成本合计721,184,422.09元，较2020年的599,728,241.36元同比增长20.25%[139] - 2021年销售费用40,492,616.25元，同比减少8.17%[142] - 2021年管理费用59,204,195.64元，同比增长45.56%，因设备增加和定期保养，修理费增长幅度较大[142] - 2021年财务费用 -2,839,507.31元，同比减少144.60%，因归还年初短期款后未新增借款，利息支出下降[142] - 2021年研发费用64,360,938.52元，同比增长13.50%，因加大研发力度[142] - 2021年经营活动现金流入小计824,563,715.99元，较2020年增长21.72%，流出小计705,935,285.53元，较2020年增长15.24%，净额118,628,430.46元，较2020年增长82.94%[151] - 2021年投资活动现金流入小计302,975,578.52元，较2020年增长1,594,508.31%，流出小计425,195,343.39元，较2020年增长1,131.93%，净额-122,219,764.87元，较2020年增长254.30%[151] - 2021年筹资活动现金流入小计2,815,428.00元，较2020年下降99.61%，流出小计91,324,972.28元，较2020年下降80.13%，净额-88,509,544.28元，较2020年下降134.00%[151] - 2021年现金及现金等价物净增加额-92,368,467.37元，较2020年下降131.84%[151] - 2021年末货币资金574,711,402.18元，占总资产比例30.77%，较年初的38.27%降低7.50%，因募投项目投入资金大幅增加[154] - 2021年末应收账款345,415,215.03元，占总资产比例18.50%，较年初的17.02%增加1.48%，因本期新增销售收入增长较快[154] - 2021年末存货236,591,538.84元，占总资产比例12.67%，较年初的11.61%增加1.06%，因销售增长较快生产增加[154] - 2021年末在建工程98,019,827.76元，占总资产比例5.25%，较年初的0.01%增加5.24%，因募投项目建设[154] 非经常性损益数据变化 - 2021年非流动资产处置损益为-1942065.63美元，2020年为-659050.76美元，2019年为-554231.37美元[38] - 2021年计入当期损益的政府补助为20351374.60美元，2020年为8156487.76美元，2019年为13307527.87美元[38] - 2021年持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及投资收益为2969528.92美元[38] - 2021年除上述各项之外的其他营业外收入和支出为396510.51美元，2020年为-127858.52美元，2019年为355848.52美元[38] - 2021年所得税影响额为3266302.25美元，2020年为1101521.81美元，2019年为1966371.75美元[38] - 2021年非经常性损益合计为18509046.15美元，2020年为6268056.67美元，2019年为11142773.27美元[38] 公司业务板块及行业信息 - 公司从事的小型固体火箭及其延伸产品归属于C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业[42] - 公司小型固体火箭整箭及延伸业务分为民用和军用两大领域，民用以增雨防雹火箭作业系统为主，军用包括探空火箭和小型制导火箭[42] - 公司增雨防雹火箭及配套装备业务隶属于人工影响天气行业[43] - 我国人工影响天气行业主管部门是中国气象局，民爆行业国家管理机关是工信部下设安全生产司[44] - 公司小型固体火箭技术在军用领域应用于探空火箭和小型制导火箭[49] - 我国军工行业主管部门是工信部下属的国家国防科技工业局[50] - 公司小型固体火箭发动机核心材料及其延伸业务包括光伏用炭/炭热场材料和固体火箭发动机耐烧蚀组件业务，隶属于炭/炭复合材料行业[59] - 公司受中国炭素行业协会的行业自律指导，国资委是该协会的业务主管单位[60] - 公司小型固体火箭测控技术延伸业务为面向交通的智能计重系统业务，用于公路计重收费等，隶属于智能交通行业[65] - 交通部是智能交通行业主管部门，负责制定和监督执行行业战略等[66] - 公司主要从事小型固体火箭及其延伸产品的研发、生产和销售，业务分为小型固体火箭整箭及延伸业务、小型固体火箭发动机核心材料及延伸业务、小型固体火箭测控技术延伸业务[73] - 小型固体火箭整箭及延伸业务产品包括增雨防雹火箭、探空火箭和小型制导火箭，分别用于农业防灾及气象保障、探测大气物理参数、反恐等[74] - 小型固体火箭发动机核心材料及延伸业务产品包括炭/炭热场材料和固体火箭发动机耐烧蚀组件，分别用于光伏企业高温设备和小型固体火箭推进系统[75] - 小型固体火箭测控技术延伸业务产品为智能计重系统，用于交通部门计重收费等场景[76] - 民品业务包括增雨防雹火箭及配套装备、炭/炭热场材料及智能计重系统[82] - 军品业务包括探空火箭、小型制导火箭等整箭业务和固体火箭发动机耐烧蚀组件业务[88] 各业务线数据关键指标变化 - 增雨防雹火箭及配套装备收入285,154,222.35元，占比28.09%，同比增长14.00%[127] - 军用小型固体火箭收入92,399,602.53元，占比9.10%，同比下降36.84%[127] - 炭/炭热场材料收入392,056,340.58元，占比38.63%，同比增长60.43%[127] - 增雨防雹火箭2021年销售量74,467枚，同比增长25.86%[131] - 增雨防雹火箭2021年生产量81,416枚，同比增长42.12%[131] - 增雨防雹火箭2021年末库存量7,771枚，同比增长591.99%[131] - 炭/炭热场材料2021年生产量490,122.3公斤，同比增长81.68%[131] - 智能计重系统2021年生产量221套，同比下降19.93%[131] - 智能计重系统2021年末库存量58套，同比下降44.23%[131] - 炭/炭热场材料直接材料金额同比增长92.10%，从61,128,296.01元增至117,429,429.95元[136] - 其他民品制造费用同比增长495.33%，从4,832,418.25元增至28,769,024.73元[139] 行业相关背景信息 - 2012 - 2017年中央财政累计安排人工影响天气补助资金11.66亿元，各地政府累计投入约76.44亿元[47] - 人工影响天气作业高峰期集中在每年4 - 9月[48] - 美国1945年发射世界第一枚探空火箭，此后20多个国家研制不同探空火箭系列[53] - 我国发展了三代探空火箭，第一代1958 - 1969年，第二代1965 - 1987年，第三代1970年研制[53] - 20世纪90年代美国军方提出APKWSⅠ型制导火箭研制需求，2005年提出APKWSⅡ型需求[53] - 我国在20kg级小型制导火箭领域尚无成熟供应商[53] - 公司利用自身优势较早启动20kg级小型制导火箭研制工作[53] - 炭/炭复合材料密度为1.75 - 1.83g･cm⁻³，孔隙度为20% - 1%，热导率为54（//）W（m･K）⁻¹，耐压强度为74Pa，抗弯强度为291（⊥）Mpa[61] - 石墨材料密度为1.70 - 1.85g･cm⁻³，孔隙度为5% - 1%，热导率为90 - 130W（m･K）⁻¹，耐压强度为35 - 40Pa，抗弯强度为55 - 86Mpa[61] - 公司炭/炭热场材料业务销售的主要产品包括多种规格的坩埚、导流筒、保温筒、加热器等，是单晶直拉炉用热场系统的关键部件[61] - 2015 - 2020年全国高速公路通车里程从12.4万公里增长到16.10万公里[69] - 弯板式计重系统适用于宽速度范围动态称重，准确度较低；双秤台式计重系统通过效率高，准确度较低；轴组式计重系统准确度较高；整车式计重系统准确度高但成本相对较高[69] - 2014年12月交通运输部提出探索计重前置等公路治超方式，2019年9月提出到2035年基本建成交通强国[69] - 我国炭/炭复合材料部分产品性能达国际先进水平，航天领域火箭发动机喉衬均采用该材料[64] - 20世纪60年代美国开展炭/炭耐烧蚀组件材料研究，我国70年代开始研究，1984年航天四院研制的炭/炭喉衬发动机参与首颗通信卫星发射[64] - 国家出台《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等政策支持炭/炭复合材料产业发展[64] - 公司炭/炭热场材料产品主要供应光伏行业硅片生产商，光伏行业有周期性但波动性将趋于平缓[64] - 固体火箭发动机耐烧蚀组件周期性、区域性和季节性均不明显[64] - 行业下游客户的投资计划和资金安排使行业收入确认有季节性，集中在三、四季度[72] - 智能交通行业与国家公路建设和投资及交通基础建设更新改造关联性强，信息采集与处理系统及基础计量产品将稳步发展[70] - 现阶段全国绝大部分省市和地区已实现公路铁路交通网络基本覆盖，新建路网和更新换代产品市场区域性特征不明显[70] 公司业务经营相关信息 - 2021年之前中国气象局对人影产品限价，2021年取消限价[86] - 智能计重系统客户主要是各地交通建设管理部门，通过政府公路管理部门招投标获订单[87] - 军品和民品采购流程差异不大，供应商分别从《军品合格供方名录》和《民品合格供方名录》选取[88] - 批量生产类军品采取以销定产模式[89] - 技术开发类军品业务研发流程有立项论证、方案设计等六个阶段（甲方无试验服务要求则为五个阶段）[91] - 公司将智能计重系统施工环节外包，施工外包方在合格供方范围内择优选择[85] - 公司民品销售均为直销模式，不同民品销售流程不同[86] - 公司为便于智能计重系统业务在湖南、广东等地建立区域办事处[87] - 公司人影产品和服务为全国28个省、市、自治区的客户提供服务[92] - 公司拥有200吨民用炭/炭制品的生产能力，市场占有率位于行业前列[96] - 公司产品在陕西及内蒙高速公路的智能计重系统总体市场份额占据了三成以上[97] - 公司是国内较早涉足开发增雨防雹火箭产品的企业，该业务国内市场占有率稳居行业第一[92] - 公司是国内较早涉足探空火箭研制的单位之一，也是目前航天科技集团下属唯一进行探空火箭研制开发的单位[95]