财务数据关键指标变化：收入和利润 - 2019年营业收入为121.24亿元人民币，同比增长24.94%[35] - 归属于上市公司股东的净利润为28.98亿元人民币，同比大幅增长165.79%[35] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10.38亿元人民币，同比增长101.06%[35] - 基本每股收益为1.59元/股，同比增长160.66%[35] - 加权平均净资产收益率为8.71%，同比增加4.83个百分点[35] - 营业收入为121.24亿元人民币，同比增长24.94%[81] - 资产处置收益为47.95亿元人民币，同比大幅增长24795.83%[81] - 2019年度合并归属于母公司净利润为28.98亿元人民币[158] - 2019年度母公司净利润为10.32亿元人民币[158] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本为76.49亿元人民币，同比增长33.27%[81] - 财务费用为19.36亿元人民币，同比增长17.82%[94] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为55.02亿元人民币，同比增长28.29%[35] - 第四季度经营活动产生的现金流量净额最高，为15.45亿元人民币[41] - 经营活动产生的现金流量净额为55.02亿元人民币，同比增长28.29%[81] - 经营活动产生的现金流量净额为55.02亿元，同比增长28.29%[98] - 投资活动现金流入小计激增至116.16亿元，同比增长483.78%[98] - 筹资活动现金流入小计降至182.33亿元，同比减少50.12%[98] - 现金及现金等价物净增加额为23.41亿元，同比增长199.35%[98] - 净利润为81.67亿元，与经营现金流差异主要源于确认前海土地整备收益[99] 财务数据关键指标变化：其他财务数据 - 2019年末总资产为1566.97亿元人民币，同比增长22.40%[35] - 2019年末归属于上市公司股东的净资产为359.73亿元人民币，同比增长16.94%[35] - 非经常性损益项目中，非流动资产处置损益金额巨大，为47.95亿元人民币[41] - 投资收益为46.19亿元，占利润总额42.74%；资产处置损益为47.95亿元，占利润总额44.36%，主要为土地整备收益[101] - 港口业务毛利率为37.77%，同比下降4.49个百分点[86] 各条业务线表现：集装箱业务 - 2019年港口集装箱业务完成吞吐量11,293万TEU，同比增长2.9%[5] - 中国内地港口项目完成集装箱吞吐量8,488万TEU，同比增长4.3%[5] - 香港及台湾地区项目完成集装箱吞吐量721万TEU，同比下降6.1%[5] - 海外项目完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%[5] - 斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%[6] - 多哥LCT完成集装箱吞吐量113万TEU，同比增长7.7%[6] - 巴西TCP全年贡献集装箱吞吐量92万TEU，与去年3月至12月贡献的吞吐量相比增长32.0%[6] - 公司港口项目2019年完成集装箱吞吐量11,293万TEU，同比增长2.9%[66] - 内地港口项目完成集装箱吞吐量8,488万TEU，同比增长4.3%[66] - 海外地区港口项目完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%[66] - 斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%[75] - 巴西TCP全年贡献集装箱吞吐量92万TEU，与去年全年吞吐量相比增长12.5%[75] - 深圳西部港区完成集装箱吞吐量1,142万TEU，同比增长0.7%[68] - 上港集团完成集装箱吞吐量4,330万TEU，同比增长3.1%[69] - 青岛前湾联合集装箱码头完成集装箱吞吐量792万TEU，同比增长14.3%[70] 各条业务线表现：散杂货业务 - 港口散杂货业务完成吞吐量4.9亿吨，同比下降28.9%[5] - 内地港口项目完成散杂货吞吐量4.8亿吨，同比下降9.3%[5][6] - 海外港口项目完成散杂货吞吐量629万吨，同比增长26.1%[6] - 港口散杂货业务吞吐量达4.9亿吨，同比下降8.9%[66] - 吉布提PDSA完成散杂货吞吐量568万吨，同比增长20.2%[75] 各条业务线表现：业务收入构成 - 港口业务收入为115.47亿元人民币，占总收入95.24%，同比增长25.72%[84] - 中国大陆、香港及台湾地区收入为88.72亿元人民币，占总收入73.18%，同比增长33.70%[84] 各地区表现 - 中国内地港口项目完成集装箱吞吐量8,488万TEU，同比增长4.3%[5] - 香港及台湾地区项目完成集装箱吞吐量721万TEU，同比下降6.1%[5] - 海外项目完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%[5] - 内地港口项目完成散杂货吞吐量4.8亿吨，同比下降9.3%[5][6] - 海外港口项目完成散杂货吞吐量629万吨，同比增长26.1%[6] - 斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%[6] - 多哥LCT完成集装箱吞吐量113万TEU，同比增长7.7%[6] - 巴西TCP全年贡献集装箱吞吐量92万TEU，与去年3月至12月贡献的吞吐量相比增长32.0%[6] - 内地港口项目完成集装箱吞吐量8,488万TEU，同比增长4.3%[66] - 海外地区港口项目完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%[66] - 斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%[75] - 吉布提PDSA完成散杂货吞吐量568万吨，同比增长20.2%[75] - 巴西TCP全年贡献集装箱吞吐量92万TEU，与去年全年吞吐量相比增长12.5%[75] - 深圳西部港区完成集装箱吞吐量1,142万TEU，同比增长0.7%[68] 管理层讨论和指引：市场环境与展望 - 2019年全球集装箱港口吞吐量为8.37亿标箱，同比增长2.5%[48] - 2019年全球港口集装箱吞吐量增速为2.5%，低于2018年的5.2%增速[48] - 2019年中国全国港口累计完成集装箱吞吐量2.61亿TEU，同比增长4.4%[48] - 2019年全球经济预计增长率为2.9%，同比下降0.7个百分点[64] - 全球贸易总量增长1.0%，较2018年下降2.7个百分点[64] - 发达经济体2019年增长1.7%，较2018年下降0.5个百分点[64] - 新兴市场和发展中经济体增长3.7%，较2018年下降0.8个百分点[64] - IMF于2020年1月预计2020年全球经济增长率为3.3%，较2019年微升0.4个百分点[131] - IMF预计2020年发达经济体增长1.6%，新兴市场和发展中经济体增长4.4%[131] - IMF预计2020年全球贸易总量（包括货物与服务）增长2.9%，比2019年提高1.9个百分点[131] - 2020年全球集装箱航运市场将受益于有节制的运力增长，但面临疫情带来的不确定性[132] 管理层讨论和指引：发展战略与经营计划 - 公司发展战略包括国内港口整合、海外主枢纽港布局以及通过科技创新提升运营效率[136] - 2020年经营计划包括打造深圳西部港区为世界级强港，以及深化CICT与HIPG的海外业务协同[137] - 2020年资本性支出计划重点投资项目包括海星码头升级改造工程、麻涌港散粮仓三期工程、湛江港霞山港区通用码头工程、汕头港广澳港区二期工程及斯里兰卡HIPG码头建设[142][143] 管理层讨论和指引：风险与应对措施 - 公司面临的外部风险包括新冠肺炎疫情全球蔓延、全球经济波动、政治局势动荡及贸易保护主义对全球贸易和集装箱航运市场的冲击[144] - 公司面临的内部风险包括客户信用违约风险、部分下属公司用工难问题以及海外投资项目合规风险[146] - 为应对外部风险，公司将积极践行“一带一路”倡议和粤港澳大湾区发展战略，并推动港口业务“提质增效”[145] - 为应对内部风险，公司将通过应收账款预警系统防控客户违约风险，并通过技术升级提升自动化水平以优化人才结构[147] 管理层讨论和指引：科技创新与提质增效 - 公司致力于打造“招商芯”平台，包括CTOS、BTOS、LPOS三大产品，以推动码头内部智能化生产经营[140] - 公司致力于打造“招商ePort”平台，通过完善港区信息化服务体系进行服务模式创新[140] - 公司成立招商港口科技创新发展研究院，致力于构筑科技创新生态圈并输出港口科技创新方案[140] - 公司坚持与完善“质效提升工程”，以推动与战略目标、日常工作和实际业务的融合[140] - 研发人员数量增加至611人，同比增长42.76%[97] - 研发投入金额增至1.551亿元，同比增长27.17%，占营业收入比例为1.28%[97] - 研发投入资本化金额为3128万元，资本化率从0%提升至20.16%[97] 其他重要内容：重大投资与并购 - 公司受让广东外运持有的湛江港2.01亿股普通股，占其已发行股份的5%，转股对价为3.75亿元人民币[50] - 公司全资子公司港航香港认购湛江港增发的16.07亿股普通股，占增发后股份的27.3544%，认股价款合计为30.00亿元人民币[51] - 交易完成后，公司合计控制湛江港58.3549%股权，湛江港纳入公司合并报表范围[51] - 公司通过发行A股股份方式收购招商局港口约39.51%的股份，对应1,313,541,560股普通股[23] - 公司于2019年1月2日以人民币3.753亿元受让广东外运持有的湛江港5%股份[178] - 公司全资子公司港航香港于2019年1月8日以人民币30.00000077亿元认购湛江港增发的股份，占增发后股份的27.3544%[179] - 湛江基投以人民币4.605亿元认购湛江港增发股份，占增发后股份的4.1991%[179] - 交易完成后，公司合计控制湛江港58.3549%股权，湛江港纳入合并报表范围[179][180] - 公司通过非同一控制下企业合并取得湛江港（集团）股份有限公司控制权，并确认相关投资收益[130] - 公司通过非同一控制下企业合并取得广东湛江港龙腾船务有限公司，新增港口拖轮业务[130] - 公司对湛江港的股权投资金额为37,533.44元，持股比例为58.35%，本期投资盈亏为7,572.07元[112] - 公司对湛江港的另一项投资金额为300,000.00元，资金来源为银行贷款[112] - 公司对阿萨勒湖投资控股有限公司进行两次增资，总额分别为3000万美元和8475万美元[53] - 公司对阿萨勒湖的股权投资金额为8,067.36元，持股比例为40.00%，本期投资盈亏为726.90元[112] - 公司对阿萨勒湖的另一项股权投资金额为22,790.29元，持股比例为30.00%[112] - 股权投资额为78.99亿元，同比减少39.31%；非股权投资额为35.16亿元，同比增长44.25%[109] - 公司购买广东外运资产，交易价格为37533.44万元，资产账面价值为24255.07万元[193] - 公司全资子公司港航香港认购湛江港股份，投资金额为30亿元人民币，占认购股份发行日湛江港已发行股份的27.3544%[194][200] - 湛江港增资扩股，每股价格为人民币1.867元，总增发股份数量为1,853,518,190股[200] - 湛江基投认购湛江港股份，投资金额约为4.6051845996亿元人民币，占认购股份发行日湛江港已发行股份的4.1991%[200] 其他重要内容：前海土地整备 - 前海土地整备土地补偿价值约432.10亿元人民币[52] - 安速捷及安通捷持有的约47.18万平方米土地使用权将获得约56.93亿元应收土地补偿债权，占土地补偿债权总金额的13.1758%[52] - 安通捷向蛇口资管购买0.8242%的土地补偿债权，对应债权金额约3.56亿元人民币[52] - 安速捷及安通捷向前海实业现金增资约60.49亿元人民币以清偿土地补偿债务[52] - 公司通过子公司获得约56.93亿元人民币的土地补偿债权，占总土地补偿债权金额的13.1758%[199] - 子公司安通捷向蛇口资管购买0.8242%的土地补偿债权，对应金额约为3.56亿元人民币[199] - 公司对招商前海实业的股权投资金额为604,941.28元，持股比例为14.00%，本期投资盈亏为-551.41元[112] 其他重要内容：在建工程与资本支出 - 在建工程净额为63.18亿元，较年初增加8.19亿元[53] - 湛江港纳入合并范围使在建工程增加15.36亿元[53] - 海星码头在建工程增加6.42亿元，汕头港增加1.5亿元[53] - 报告期内公司重大非股权投资合计投入金额为1,842,135,562.82元，累计实际投入金额为4,114,712,965.24元[115] - 汕头港广澳二期工程项目本报告期投入金额为499,044,891.68元，累计投入1,404,239,786.63元，项目进度为79.51%[114] - 湛江港霞山港区通用码头项目本报告期投入金额为234,308,909.02元，累计投入234,308,909.02元，项目进度为31.75%[114] - 海星港口妈湾智慧港改造项目本报告期投入金额为641,663,530.85元，累计投入1,058,989,758.99元，项目进度为37.14%[114] - 扩建TCP工程项目本报告期投入金额为186,832,285.10元，累计投入1,156,332,572.94元，项目进度为100.00%[114] - 海星码头改造项目（二期工程）调整后总投资额为218,599.73万元，截至报告期末累计投入90,725.55万元，投资进度为41.50%[121][126] - 汉港配套改造项目原承诺投资额18,599.73万元已全部变更用途，用于海星码头改造项目（二期工程）[121][126] - 海星码头改造项目（二期工程）预计达到预定可使用状态日期为2020年12月31日[121][126] - 截至2019年12月31日，海星码头改造项目（二期工程）尚处于建设阶段，未产生收益[126] 其他重要内容：股权与股东结构 - 2018年6月8日，招商局港通受让股份后持有深赤湾已发行总股本的57.52%[32] - 2018年12月26日，公司发行股份购买资产完成后，总股本变更为1,793,412,378股[32] - 交易完成后，布罗德福国际合计控制了公司87.81%的表决权[32] - 招商局香港受托行使招商局港口753,793,751股普通股股份的表决权，约占招商局港口已发行普通股股份总数的22.67%[24] - 深赤湾拟向不超过10名特定投资者发行A股股份募集配套资金，募集配套资金总金额不超过400,000.00万元[24] - 深赤湾拟发行股份数量不超过128,952,746股[24] 其他重要内容：募集资金使用 - A股非公开发行募集资金净额为21.86亿元，截至2019年底已累计使用21.34亿元[120] - 募集资金中用于置换预先投入的自筹资金5.83亿元，到位后投入3.25亿元，购买结构性存款12.00亿元[120] - 截至2019年底，募集资金专户余额（含存款及收益）为12.80亿元[120] - 募集资金购买的结构性存款已赎回1.00亿元，获得收益302,465.75元[120] - 2019年非公开发行募集资金总额为221,282.91万元[122] - 截至报告期末，已累计使用募集资金总额为213,408.73万元[122] - 报告期内变更用途的募集资金总额为18,599.73万元，占募集资金总额的8.41%[122] - 尚未使用的募集资金总额为127,984.00万元，存放于募集资金专户[122] - 公司使用不超过120,000万元的闲置募集资金进行现金管理，截至2019年底仍有110,000万元存放于结构性存款[123] - 公司以募集资金置换预先投入的自筹资金582,722,414.48元（约58,