收入和利润表现 - 营业收入为2.48亿元，同比增长3.32%[22] - 营业收入同比增长3.32%至2.48亿元[69] - 归属于上市公司股东的净利润为889.22万元，同比增长45.95%[22] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为168.75万元，同比下降57.79%[22] - 基本每股收益为0.04元/股，同比增长33.33%[22] - 稀释每股收益为0.04元/股，同比增长33.33%[22] - 加权平均净资产收益率为1.16%，同比下降0.47个百分点[22] 成本和费用变化 - 管理费用同比大幅增长24.30%至2248.11万元[69] - 财务费用同比大幅下降605.50%至-586.54万元，主要受利息收入及汇率波动影响[69] 现金流量状况 - 经营活动产生的现金流量净额为-2020.61万元，同比改善51.45%[22] - 经营活动现金流量净额同比改善51.45%至-2020.61万元[69] - 投资活动现金流量净额同比恶化56.84%至-2862.08万元，主要系海洋先进船艇智能制造项目投入[69] 非经常性损益项目 - 非经常性损益合计为7,204,734.22元[26] - 计入当期损益的政府补助为9,659,044.24元[26] - 持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及投资收益为612,164.39元[26] - 其他营业外收入和支出为-1,746,489.83元[26] - 非流动资产处置损益为-9,422.11元[26] - 其他收益达965.90万元，占利润总额98.89%，主要来自政府补助[75] 业务线表现 - 特种作业船艇收入同比大幅增长104.14%至1.05亿元[72] - 公司产品涵盖公务执法/旅游休闲/特种作业三大船艇板块[54][58] - 防务船艇业务预计快速增长，成为公司重要业务组成部分[47] 地区市场表现 - 华东地区收入同比大幅增长319.33%至8331.11万元[72] 资产和投资状况 - 公司以公允价值计量的金融资产初始投资成本为3500万元人民币，期末金额为3500万元人民币[84] - 金融资产本期公允价值变动收益为612,164.39元人民币，累计投资收益为638,630.14元人民币[84] - 在建工程较上年末增长5.36个百分点至9.16%，主要系海洋先进船艇智能制造项目投入[77] - 货币资金占总资产比例下降8.75个百分点至29.48%[77] 募集资金使用 - 向特定对象发行股票募集资金净额为366,557,213.31元[38] - 募集资金总额为374,999,996.10元[38] - 发行费用为8,442,782.79元[38] - 募集资金总额为3.67亿元人民币，报告期投入募集资金5837.79万元人民币[87] - 已累计投入募集资金总额为1.65亿元人民币，占募集资金总额的45.1%[87] - 尚未使用募集资金总额为2.03亿元人民币，含利息收入净额197.35万元人民币[90] - 公司使用募集资金置换预先投入募投项目及发行费用自筹资金总金额为人民币3542.7万元[93] - 募集资金置换事宜已于2021年12月完成[93] - 公司使用不超过8000万元闲置募集资金暂时补充流动资金期限不超过12个月[93] - 闲置募集资金补充流动资金议案于2022年8月24日获董事会批准[93] 募投项目进展 - 海洋先进船艇智能制造项目承诺投资额3.17亿元人民币，报告期投入5837.79万元人民币[92] - 海洋先进船艇智能制造项目累计投资1.15亿元人民币，投资进度为36.44%[92] - 海洋先进船艇智能制造项目预计2024年3月28日达到预定可使用状态[92] - 报告期内募集资金投资项目尚未产生效益[92] - 海洋先进船艇智能制造项目2021年3月27日正式开工[167] - 偿还银行贷款项目已全额投入5000万元人民币，完成进度100%[92] 子公司情况 - 子公司澳龙船艇科技总资产1.02亿元净资产5267.46万元[101] - 澳龙船艇科技营业收入3775.21万元营业利润-393.58万元净利润-338.62万元[101] - 澳龙船艇科技注册资本5000万元[101] - 公司以2000万元转让澳龙船艇科技40%股权给珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司[102] - 澳龙船艇科技由全资子公司变更为控股子公司仍纳入合并报表范围[102] - 澳龙船艇股权转让工商变更于2022年3月31日完成登记[171][179] - 公司出售澳龙船艇40%股权予珠海九洲蓝色干线，交易价格2000万元人民币[170][178] 重大合同与订单 - 与珠海九洲船务有限公司重大合同金额4,670万元，累计确认销售收入4,474.5万元[165] - 与客户N重大合同金额14,500万元，累计确认销售收入11,642.19万元[165] - 子公司澳龙船艇与H FERRY CO., LTD签订造船合同总价2,750万美元[168] - 与香港特别行政区政府签订消防船供应合同总金额7,826.29万元[168] - 子公司澳龙船艇与客户H FERRY签订造船合同，总价2750万美元[177] - 公司与客户P签订公务执法船艇合同，总金额2.22亿元人民币，为公司最大公务执法船艇合同[169] 行业与市场环境 - 2022年上半年绿色船舶订单按艘数计占市场45%[41] - 2022年上半年绿色船舶订单按运力计占市场56%[41] - 2021年末全国内河运输船舶数量为11.36万艘，新能源船艇市场潜力巨大[43] - 2021年全球海上风电新增装机容量21.1吉瓦，是2020年的三倍多，中国增量占全球80%[45] - 中国海上风电投运规模预计在十四五末期达到约60吉瓦，较当前24吉瓦增长约150%[45] - 2022年全国财政国防支出预算为14,760.81亿元，比上年增长7.1%[47] - 2022年上半年全国造船完工量1850万载重吨同比下降11.6%[57] - 新接订单量2246万载重吨同比下降41.3%[57] - 手持订单量10274万载重吨同比增长18.6%较2021年底增长7.2%[57] - 造船三大指标国际市场份额载重吨计分别占世界总量45.2%/50.8%/47.8%[57] - 以修正总吨计占世界总量42.0%/47.7%/41.5%[57] 技术与研发能力 - 公司布局风光互补、柴电、纯电、甲醇燃料、氢燃料等多种新能源船艇，覆盖内河及近海大部分船型[44] - 公司掌握纯电动力/氢燃料动力等新能源船艇技术[60] - 公司具备全钢质/全铝合金及多材质复合船艇生产能力[63] - 公司通过国家绿色工厂认证[65] - 公司控股子公司获国家级专精特新"小巨人"企业认定[58] - 公司正在建造多艘纯电动船艇和一艘氢能源船艇以推进绿色转型[127] 市场需求与机遇 - 海上风电快速发展带动公司风电运维船等特种作业船艇需求[45][46] - 水上执法装备升级对高性能公务执法船艇存在大量需求[48] - 滨水旅游政策推动游艇消费大众化发展，旅游休闲船艇市场前景广阔[50][51] - 国家十四五规划将船舶与海洋工程装备纳入战略性新兴产业范畴[52] 公司治理与股东结构 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[5] - 员工持股计划覆盖73名员工，持有股票总额2,557,989股，占上市公司股本总额比例1.15%[122] - 公司董事、副总经理贺文军持有员工持股计划300,000股，占股本总额比例0.14%[123] - 公司副总经理谭永灿持有员工持股计划80,000股，占股本总额比例0.04%[123] - 公司监事周汝艳持有员工持股计划55,000股，占股本总额比例0.02%[123] - 2021年度股东大会投资者参与比例为55.49%[119] - 2022年第一次临时股东大会投资者参与比例为54.98%[119] - 股东夏刚、晏志清、龚重英及厦门汇龙达成承诺锁定期满后两年内每年减持不超过所持公司股份的25%且减持价格不低于发行价[140] - 股东UBS AG、财通基金等承诺自2020年向特定对象发行股票结束新股上市之日起锁定6个月并于2022年6月14日履行完毕[140] - 公司报告期不存在控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[142] - 公司报告期无违规对外担保情况[143] - 半年度财务报告未经审计[144] - 公司实施股份回购，资金总额介于2500万至5000万元人民币，回购价格上限24元/股[172] - 实际回购股份2,557,989股（占总股本1.15%），成交总金额49,977,137.91元人民币[173] - 股份回购最高成交价20.25元/股，最低成交价19.11元/股[173] - 2021年度权益分派以222,157,645股为基数，每10股派现0.30元并转增7股[176] - 分红后总股本由222,157,645股增至377,667,996股，增幅70%[176] - 回购股份非交易过户至员工持股计划账户，涉及2,557,989股[176] - 有限售条件股份减少26,946,649股，占比从53.91%降至41.78%[183] - 无限售条件股份增加26,946,649股，占比从46.09%升至58.22%[184] - 向特定对象发行19,349,845股A股，占总股本8.71%[185] - 国有法人持股减少3,044,375股，占比从1.37%降至0%[183] - 其他内资持股减少9,712,386股，占比从46.15%降至41.78%[183] - 基金理财产品持股减少13,570,693股，占比从6.11%降至0%[184] - 部分首发前股份解除限售4,902,373股，占总股本2.21%[185] - 员工持股计划通过非交易过户获得2,557,989股[187] - 股份总数保持222,157,645股不变[184] - 夏刚持有高管锁定股42,569,512股[190] - 报告期末普通股股东总数23,329户[193] - 第一大股东夏刚持股54,537,850股，占总股本24.55%[193] - 第二大股东晏志清持股32,049,191股，占总股本14.43%[193] - 第三大股东赵盛华持股19,371,339股，占总股本8.72%[193] - 员工持股计划持有2,557,989股，占总股本1.15%[193] - 限售股份合计92,824,102股[191] - 夏刚报告期内减持2,221,500股[193] - 晏志清报告期内增持779,606股[193] - 华夏磐利基金报告期内减持72,100股[194] - 前10名股东中夏刚与晏志清为一致行动人[194] - 公司前10名无限售流通股股东中江龙船艇科技股份有限公司持有2,557,989股[195] - 赵海茜持有2,345,200股普通股[195] - 中国工商银行股份有限公司－华夏磐利一年定期开放混合型证券投资基金持有2,249,881股[195] - 龚重英持有2,213,081股普通股[195] - 贺文军持有1,470,971股普通股[195] - 一重集团融创科技发展有限公司持有1,238,390股普通股[195] - 董事夏刚期末持股54,537,850股，较期初减少2,221,500股[197] - 董事长兼总经理晏志清期末持股32,049,191股，较期初增加779,606股[197] - 公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份比例未达80%[196] - 公司报告期内控股股东及实际控制人均未发生变更[198][199] 诉讼与法律事项 - 公司诉侯振南追偿案涉案金额35.73万元已终结执行目前回款0.54万元[148] - 公司诉枣庄煤炭中心船舶建造合同纠纷案涉案金额19.04万元已终结执行[148] - 公司诉株洲华嘉旅游开发有限公司等案涉案金额120万元已终结执行[148] - 与三亚中海生态旅游发展有限公司船舶建造合同纠纷案涉案金额68.28万元，已终结本次执行[149] - 与金仕国际控股集团有限公司船舶建造合同纠纷案涉案金额71.7万元，已收回第一期款3万元[149] - 福建海警局船舶修理合同纠纷案涉案金额407.31万元，公司已支付158万元[149] - 与南通鑫玖船舶服务工程有限公司船舶建造合同纠纷案涉案金额32.63万元，其中2案已结案需返还1.24万元及利息[149][150] 风险因素与管理 - 公司收付汇额占营业收入比例较高[110] - 公司通过智能设备投入逐步减少对人工的依赖[109] - 公司使用与国际业务收入规模相匹配资金开展外汇套期保值业务[112] - 报告期内新冠肺炎疫情对公司经营业绩影响可控[113] - 公司未发生因产品质量事故造成的重大纠纷[107] 环境与社会责任 - 公司报告期内未发生环境行政处罚[126] - 公司2022年1月组织员工义务献血累计10,800毫升[132] - 公司2022年3月为神湾小学捐赠并颁发第三期助学金[132] - 公司2022年6月为坦洲新合小学捐赠并颁发第二期奖学金[132] - 公司2022年6月获"爱心企业"证书[132] 质量与认证体系 - 公司通过ISO9001:2015质量管理体系认证[137] - 公司通过ISO14001:2015环境管理体系认证[137] - 公司通过ISO45001:2018职业健康安全管理体系认证[137] - 公司产品获得中国CCS、英国LR、法国BV、意大利RINA等船级社检验认证[137] 关联交易与往来 - 报告期未发生重大关联交易及关联债权债务往来[151][152][153][154][155]