收入和利润（同比环比） - 公司2019年营业收入为人民币3.18亿元，同比下降50.86%[2] - 公司2019年归属于上市公司股东的净利润为人民币-7935.68万元，同比下降201.47%[2] - 公司2019年基本每股收益为人民币-1.05元，同比下降201.43%[2] - 公司2019年营业收入为3.18亿元，同比下降51.35%[19] - 归属于上市公司股东的净利润为-7934.25万元，同比下降249.49%[19] - 基本每股收益为-1.05元/股，同比下降250%[19] - 加权平均净资产收益率为-13.07%，同比下降21.33个百分点[19] - 2019年公司营业收入31,847.95万元同比下降51.35%[34] - 归属于上市公司股东的净利润-7,934.25万元同比下滑249.49%[34] - 2019年公司营业总收入31,847.95万元，同比下降51.35%[48] - 2019年营业利润-9,846.47万元，同比下降274.11%[48] - 2019年归属于上市公司股东的净利润-7,934.25万元，同比下降249.49%[48] - 2019年基本每股收益为-1.05元[48] - 2019年公司营业收入总额为3.18亿元，同比下降51.35%[62] - 公司2019年营业收入31,847.95万元，同比下降51.35%[108] - 公司2019年归属于上市公司股东的净利润为-7,934.25万元，同比下滑249.49%[108] 成本和费用（同比环比） - 公司2019年研发投入金额为人民币4058.19万元，同比下降35.26%[2] - 销售费用同比下降25.83%至2966万元，主要因售后服务费用下降[75] - 财务费用同比上升33.66%至653万元，主要受汇率波动导致汇兑损失增加[75] - 研发费用同比上升14.02%至5247万元，主要因加大研发投入及人才储备[75] - 研发费用投入5246.81万元占营业收入16.47%[41] - 2019年研发投入金额为5246.81万元，占营业收入比例为16.47%[76][77] 各条业务线表现 - 新能源汽车业务收入占比42.29%[35] - 新能源汽车电机控制器销售5.86万套[36] - 新能源汽车电机销售1.00万套[36] - 车载充电机推出双向3.3KW和6.6KW两大平台[36] - 驱动总成和电源总成产品开始批量供货[36] - 新能源汽车电机控制器在纯电动乘用车领域销售5.86万套[37] - 新能源汽车电机销售1.00万套[37] - 中低速及场地车领域电机控制器销售27.69万套[37] - 新能源业务收入1.35亿元，同比下降60.28%，占总收入42.29%[62] - 中低速业务收入1.42亿元，同比下降46.42%，占总收入44.72%[62] - 电机控制器产品收入2.21亿元，同比下降45.02%，占总收入69.51%[62] - 电驱总成收入902.8万元，同比大幅增长3776.78%[62] - 电源总成收入56万元，同比下降95.30%[62] - 新能源产品销售量同比下降62.25%至82,032台，生产量同比下降55.31%至85,657台[67] - 中低速产品销售量同比下降50.05%至513,619台，生产量同比下降47.60%至478,877台[67] - 新能源汽车配套产品销售收入占比从2016年的18.24%提升至2019年的42.29%[51] - 2017年小型纯电动乘用车电机控制器配套达11.09万辆车，占新能源汽车销售整体14.27%[51] - 公司电机控制器控制功率覆盖范围1.5kw至150kw[45] - 公司驱动系统产品覆盖从小型纯电动至大型SUV全部车型[53] - 公司IGBT单管并联技术工艺处于行业领先地位[54] - 新产品已获得长安、北汽新能源、江淮、枫盛汽车的产品定点和配套公告[53] 各地区表现 - 华东地区收入2.10亿元，同比下降61.79%，占总收入65.85%[62] - 华南地区收入6643.35万元，同比大幅增长181.11%[62] 毛利率变化 - 新能源业务毛利率为6.19%，同比下降15.23个百分点[65] - 电机控制器毛利率为14.65%，同比下降17.47个百分点[65] 成本结构变化 - 新能源产品材料成本同比下降56.38%至1.02亿元，占营业成本比重下降7.04个百分点至80.79%[69] - 中低速产品材料成本同比下降42.00%至1.03亿元，占营业成本比重下降7.15个百分点至80.92%[69] - 电机控制器材料成本同比下降36.57%至1.52亿元，占营业成本比重下降7.24个百分点[70] - 公司产品原材料中直接材料占成本约80%[112] - 电子元器件占原材料成本比重最高[32] 现金流量 - 公司2019年经营活动产生的现金流量净额为人民币-569.17万元，同比下降107.41%[2] - 经营活动产生的现金流量净额为1.997亿元，同比大幅增长756.73%[19] - 经营活动现金流量净额同比增长756.73%至1.997亿元[79] - 投资活动现金流出同比增长35.42%至1.721亿元[79] 资产和负债变化 - 公司2019年总资产为人民币8.99亿元，同比下降10.40%[2] - 资产总额为9.45亿元，同比下降22.94%[19] - 归属于上市公司股东的净资产为5.63亿元，同比下降13.36%[19] - 在建工程较期初增长511.89%[38] - 应收账款较期初余额减少59.86%[39] - 其他流动资产较期初余额减少82.05%[39] - 递延所得税资产较期初余额增长193.26%[39] - 在建工程同比增长12.9个百分点至1.395亿元[84] - 货币资金占比下降9.93个百分点至1.336亿元[84] - 短期借款占比下降19.6个百分点[86] - 货币资金账面价值为295,156,113.82元[136] - 其他应收款账面价值为5,182,725.44元[136] - 应收款项融资增加148,456,364.89元[135] - 应收票据上年年末余额为148,456,364.89元[134] - 应收账款上年年末余额为253,728,854.36元[134] - 应付票据上年年末余额为36,744,961.38元[134] - 应付账款上年年末余额为179,254,797.95元[134] 研发投入 - 公司2019年研发投入占营业收入比例为12.76%，较上年增加3.12个百分点[2] - 研发投入占营业收入比例同比上升9.44个百分点[77] - 研发人员数量同比增长至173人，占比20.82%[77] - 公司拥有发明专利20项实用新型专利97项外观设计专利7项软件著作权13项[41] 客户和供应商集中度 - 公司前五名客户销售额合计1.82亿元，占年度销售总额比例57.15%[72] - 前五名供应商采购额合计8912万元，占年度采购总额比例40.73%[72] 信用政策 - 中低速电动车厂商信用期1至2个月[33] - 纯电动乘用车厂商信用期一般为3个月[33] 政府补助和投资收益 - 2019年计入当期损益的政府补助为1889.90万元[25] - 政府补助等其他收益为1922.4万元[83] 季度表现 - 第四季度营业收入为9571.84万元，为全年最高季度[21] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为-2835.59万元，为全年最大亏损季度[22] 借款和抵押 - 固定资产借款余额为人民币4188.8万元，其中一年内到期金额2134万元[88] - 2018年固定资产借款合同金额1.5亿元，截至2018年末余额7120万元[89] - 固定资产借款抵押物价值最高2.3亿元（8000万+1.5亿）[88][89] 募集资金使用 - 新能源汽车控制系统建设项目投入7,906.49万元，累计投入2.9亿元[94] - 新能源汽车一体化动力总成建设项目投入1.18亿元，累计投入1.4亿元[94] - 募集资金总额2.91亿元，本期使用7906.48万元，累计使用2.9亿元[97] - 新能源汽车控制系统建设项目投资进度96.1%，实现效益-4501.99万元[98] - 补充流动资金使用募集资金5031.32万元[98] - 尚未使用募集资金974.83万元[97] - 新能源汽车控制系统建设项目未达预期因订单未达预期[94] - 新能源汽车控制系统建设项目延期至2019年6月30日达到预定可使用状态[100] - 募集资金累计投入募投项目23,993.37万元[101] - 节余募集资金永久补充流动资金5,031.32万元[101] - 尚未使用的募集资金总额为974.83万元（包含利息收入扣除手续费金额857.85万元）[101] - 公司自筹资金预先投入募集资金投资项目82,966,211.45元[101] 管理层讨论和指引 - 公司收入下降主因A0级车型产销量大幅下降及中低速电动车行业规范影响[109] - 公司费用增加因开发A级及以上车型产品及A0级"多合1"总成系统投入[109] - 公司固定资产折旧增加但产能规模优势未充分发挥[109] - 公司新能源汽车一体化动力总成建设项目已完成基础设施主体工程建设[111] - 公司生产线部分产能转换为中低速电动车和场地电动车电机控制系统产品[101] 行业环境和风险 - 2019年中国新能源汽车销量同比下降4%[37] - 2019年中国新能源汽车销量同比下降4%[105] - 至2025年新能源汽车销量占比目标达到25%[105] - 新能源汽车行业政策调整风险可能对公司销售产生影响[6] - 市场竞争加剧风险可能对公司生产经营产生重大影响[6] - 公司面临原材料价格波动风险，电子元器件占成本比重最高[112] - 公司面临新能源汽车产业政策调整风险，如补贴退坡超预期[112] - 公司现有业务面临市场竞争加剧及原材料价格上升等风险[131] 股利政策 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[7] - 公司2019年度拟不进行现金分红、不送红股、不以公积金转增股本[120][122] - 2019年母公司净利润为-79,342,518.05元，年末累计可供分配利润为97,705,496.56元[121] - 2019年现金分红金额为0元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比例为0.00%[123] - 2018年现金分红金额为7,560,000元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比例为14.24%[123] - 2017年现金分红金额为45,360,000元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比例为53.81%[123] - 公司2018年权益分派方案为每10股派1.00元人民币（含税），总股本基数为75,600,000股[121] - 公司2017年权益分派方案为每10股派6.00元人民币（含税），总股本基数为75,600,000股[121] - 母公司2019年末资本公积金余额为360,924,068.39元[121] - 公司现金分红政策符合公司章程规定且报告期内未进行调整[119] - 2019年度利润分配预案尚需提交年度股东大会审议[120][122] - 公司承诺每年以现金方式分配的利润不低于当年实现可分配利润的10%[126] - 公司承诺连续三个年度内以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%[126] - 公司现金分红条件要求最近一期审计基准日货币资金余额不低于拟用于现金分红的金额[126] - 公司现金分红条件要求该年度实现的可分配利润为正值[126] - 公司现金分红条件要求审计机构出具标准无保留意见审计报告[126] - 公司可采用现金、股票或两者相结合的方式进行利润分配[126] - 公司成熟期无重大资金支出时现金分红比例最低应达到80%[127] - 公司成熟期有重大资金支出时现金分红比例最低应达到40%[127] - 公司成长期有重大资金支出时现金分红比例最低应达到20%[127] - 重大资金支出定义为累计支出超最近一期经审计净资产10%且大于5000万元[127] - 利润分配预案需董事会审议后提交股东大会批准[127] - 现金分红方案需经出席股东大会股东所持二分之一以上表决权通过[127] - 调整利润分配政策需经出席股东大会股东所持三分之二以上表决权通过[127] - 公司盈利但未分红时需说明未分红原因及资金留存用途[127] - 控股股东承诺对符合章程的利润分配方案投赞成票[127] 股东和股权结构 - 主要股东姜桂宾等人股份限售承诺期限为2017年7月25日至2020年7月24日[125] - 股东天桥起重股份限售承诺期限为2017年7月25日至2020年7月24日[125] - 股东范洪泉等人承诺锁定期满后两年内减持价格不低于首次公开发行价[125] - 公司股份总数7560万股，其中有限售条件股份5670万股占比75%，无限售条件股份1890万股占比25%[172] - 股东姜桂宾持股3150万股占比41.67%，其中质押1028万股[174] - 股东李红雨持股900万股占比11.9%，其中质押149.9996万股[174] - 股东魏标持股450万股占比5.95%，其中质押80万股[174] - 株洲天桥起重机股份有限公司持股337.5万股占比4.46%[174] - 报告期末普通股股东总数4662户，较上年末3871户增长20.4%[174] - 前10名无限售股东中王连永持有109.97万股[174] - 华安中小盘成长混合型证券投资基金持有91.98万股[174] - 张健民持有人民币普通股297,680股[176] - 万珑资产管理（北京）有限公司实际合计持有人民币普通股279,500股[176] - 控股股东姜桂宾持有公司31,500,000股[186] - 董事兼副总经理李红雨持有公司9,000,000股[186] - 董事兼副总经理魏标持有公司4,500,000股[186] - 董事兼行政总监阮斌持有公司1,350,000股[186] - 董事孔祥忠期末持股数为0股[186] - 董事李慧琪期末持股数为0股[186] - 独立董事温宗孔于2019年09月12日离任[188] - 公司董事、监事及高级管理人员期末持股总数46,350,000股[186] 公司治理和人员结构 - 公司董事会由9名董事组成，其中独立董事3名，占比33.3%[189] - 监事会由3名监事组成，其中职工代表监事1名，占比33.3%[192] - 高级管理人员包括总经理、副总经理、财务总监和董事会秘书共5名[193] - 董事长姜桂宾为西安交通大学电气工程博士，2005年创办公司[189] - 董事李红雨为西安交通大学电气工程博士，2005年参与创办公司[189] - 董事魏标为西安交通大学电气工程硕士，2010年加入公司[190] - 独立董事魏学勤自2019年9月起任职[191] - 独立董事戴亚平自2016年1月起任职[192] - 独立董事梁省英自2017年3月起任职[192] - 职工代表监事莫雪敏自2018年6月起任职[193] - 公司2019年支付董事、监事及高级管理人员薪酬总额为484.24万元[196] - 董事长兼总经理姜桂宾税前报酬总额为80.68万元[198] - 副总经理兼研发总监李红雨税前报酬总额为80.7万元[198] - 财务总监李雪花税前报酬总额为57.75万元[198] - 副总经理兼董事会秘书邓柳明税前报酬总额为21.34万元[198] - 母公司在职员工数量为831人[199] - 生产人员数量为488人，占员工总数58.7%[199] - 技术人员数量为173人，占员工总数20.8%[199] - 员工教育程度中专科及以下学历538人，占总数64.7%[200] - 本科及以上学历员工共158人，占总数19.0%[200] 关联交易和承诺 - 所有披露承诺截至报告期末均处于正常履行中状态[125][126] - 控股股东姜桂宾及一致行动人李红雨、魏标承诺避免同业竞争并签署承诺函[128] - 关联交易承诺遵循市场原则且价格公允不损害公司及其他股东利益[128] - 若违反同业竞争承诺造成经济损失将无条件赔偿公司相应损失[128] - 同业竞争承诺有效期至不再持有公司股份之日起满两年为止[128] - 关联交易承诺要求依法签订协议并履行信息披露义务[128] - 控股股东承诺不要求公司提供任何形式的担保[128] - 公司与关联方珠海亿华电动车辆有限公司发生销售交易金额41.88万元，占同类交易比例0.13%[147] -