收入和利润（同比环比） - 营业收入为5.10亿元人民币，同比下降16.60%[32] - 归属于上市公司股东的净利润为7721.06万元人民币，同比下降25.45%[32] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为8537.04万元人民币，同比下降15.35%[32] - 基本每股收益为0.1554元/股，同比下降31.21%[32] - 稀释每股收益为0.1551元/股，同比下降30.85%[32] - 加权平均净资产收益率为3.03%，同比下降3.77个百分点[32] - 2022年上半年营业收入为510,439,314.88元，同比下降16.60%[85] - 2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为77,210,561.89元，同比下降25.45%[85] - 二季度营业收入较一季度环比增长41.31%[85] - 二季度归属于上市公司股东的净利润较一季度环比增长97.24%[85] - 二季度扣除非经常性损益后的净利润较一季度环比增长133.48%[85] - 营业收入同比下降16.60%至510,439,314.88元[118] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降17.12%至321,170,192.70元[118] - 财务费用同比大幅增长179.34%至5,117,122.44元，主要因利息费用增加[118] - 管理费用同比增长15.72%至48,941,608.12元[118] - 销售费用同比增长1.45%至15,915,531.51元[118] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-8355.14万元人民币，同比下降159.14%[32] - 经营活动现金流量净额恶化至-8355.14万元，同比下降159.14%[121] - 投资活动现金流量净额为-2864.37万元，同比下降114.06%[121] - 现金及现金等价物净减少2507.53万元，同比下降202.92%[121] 业务线表现 - 汽车设计业务营业收入4.81亿元，毛利率39.18%，收入同比下降15.99%[121] - 新能源汽车整车设计收入4.30亿元，同比下降14.97%[121] - 公司新能源汽车研发收入占比近90%，已开发近400款车型[51] - 公司已为超过近百家客户成功研发接近400款车型[78] - 公司存量研发业务订单总额为21.02亿元[87] 研发投入与进展 - 2022年上半年研发投入额达到8052.22万元，同比增长30.99%[81] - 研发投入增加至8052.22万元，同比增长30.99%[121] - 滑板底盘、四合一动力总成（碳化硅模块）及L4级自动驾驶为新技术研发重点[45] - 公司四合一动力总成平台峰值功率区间覆盖160~240kW[56] - 公司智能座舱系统预计2022年内完成所有开发测试任务[55] - 公司四合一动力总成产品预计2022年完成样机DV测试[52] - 公司智能座舱已完成销售业绩零的突破[55] - 公司2022年将能提供5G T-BOX开发解决方案[55] - 自主研发的单档电磁式DHT（耦合器）产品综合效率高达98%[69] - 公司全球首创的单档电磁式DHT（耦合器）产品实现量产下线[86] - 公司已完成开发具有完全自主知识产权的新一代电动车超级平台[94] - 公司投资组建国际化团队壁虎科技进行滑板底盘深度商业化落地[94] - 壁虎科技滑板底盘技术已申请发明及实用新型专利十余项[96] - 滑板底盘产品具备八大核心技术包括标准化、模块化、换电模式等[96] - KCAR轻型商用车平台采用单侧无B柱结构 门洞开口尺寸大幅增加[98] - KCAR平台已完成骡车试验和基础性能验证 预计明年实现完全产品化[98] - 四合一动力总成产品可提升续驶里程4-6%[101] - 动力总成产品采用SiC功率器件 预计2022年完成样机DV测试[101] - SOA架构计划2022年底搭建场景模型50+和服务模型1000+[104] - SOA开发者平台于8月公开上线 是我国汽车领域首家第三方平台[105] - 开发者平台可自动生成ARXML文件 支持SOME/IP通讯测试[108] - 开发者平台可提升开发效率 缩短迭代周期并减少人力需求[109] - 公司基于芯驰X9HP SOC的中高端智能座舱已完成一期开发，采用三屏联动方案（12.3寸仪表屏+15.6寸中控屏+15.6寸娱乐屏）[111] - 基于全志T517 SOC的中低端智能座舱方案硬件设计已完成，预计年内完成开发测试[111] - 公司研发四款矩阵式控制器产品（动力域/智控平台/智控平台PLUS/区域控制器），2023年起将陆续完成研发进入量产[115] - 5G T-BOX研发团队正在扩容，计划年底提供具备部分核心功能的样机[116] 动力系统技术 - 公司V6发动机累计超3000小时台架耐久考核和100万公里高强度路试耐久考核[60] - 公司V6发动机已完成单台1000小时发动机台架耐久考核[60] - 公司新一代V6发动机于2022年5月成功点火[52] - 公司是我国唯一可独立向市场量产销售V6发动机的企业[52] - 公司减速器耦合器总装线实现全流程监控和参数可追溯[52] 资产与投资 - 交易性金融资产公允价值变动及处置导致亏损9,876,487.87元[38] - 以公允价值计量的金融资产期末金额为7.99亿元人民币[136] - 股票投资公允价值变动损失1033.72万元人民币[136] - 信托产品投资获得收益5.26万元人民币[136] - 其他金融资产投资收益1067.14万元人民币[136] - 交易性金融资产公允价值变动损失1103.42万元[123][127] - 投资收益1116.16万元，占利润总额13.76%[123] - 公司投资深圳壁虎新能源汽车科技有限公司100万元人民币持股10%[133] - 公司投资重庆阿尔特新能源动力设备有限公司5950万元人民币持股85%[133] 募集资金使用 - 首次公开发行募集资金净额为4.03亿元人民币[138] - 向特定对象发行募集资金净额为7.80亿元人民币[141] - 累计使用募集资金总额5.65亿元人民币[138] - 尚未使用的募集资金余额为6.30亿元人民币[141] - 募集资金承诺投资总额为119,147.85万元，调整后投资总额为118,229.76万元[142] - 报告期投入募集资金9,415.56万元，截至期末累计投入56,532.18万元[142] - 造型中心升级扩建项目投资进度100.83%，累计投入10,697.53万元，实现效益3,061.75万元[142] - 整车工程开发中心升级扩建项目投资进度101.65%，累计投入19,641.24万元，实现效益9,217.98万元[142] - 前沿技术研发项目投资进度101.93%，累计投入10,533.23万元[142] - 先进性产业化研发项目投资进度仅23.11%，累计投入14,853.34万元[142] - 柳州菱特发动机技改项目投资进度8.40%，累计投入806.84万元[142] - 公司使用暂时闲置募集资金进行现金管理，额度为73,000万元[146] - 截至2022年6月30日，尚未使用的募集资金余额为62,983.78万元[146] - 公司已完成募集资金置换预先投入资金合计9,437.98万元[146] 委托理财 - 自有资金委托理财发生额为63,026.84万元，未到期余额24,145.89万元[152] - 募集资金委托理财发生额为51,000万元，未到期余额47,500万元[152] - 信托理财产品发生额2,000万元，未到期余额0万元[152] - 委托理财总发生额116,026.84万元，未到期总余额71,645.89万元[152] - 所有委托理财逾期未收回金额为0，未计提减值[152] 非经常性损益 - 非经常性损益总额为-8,159,799.17元，其中政府补助贡献2,037,972.99元[38] - 政府补助占非经常性收益比重为25%（2,037,972.99/8,159,799.17）[38] - 税费返还金额为561,139.50元，列为其他非经常性收益[38] - 非流动资产处置损失1,176,380.51元[38] 子公司表现 - 四川阿尔特新能源公司净利润-1,680.53万元，营业收入1,168.19万元[159] - 柳州菱特动力科技净利润-808.67万元，营业收入1,624.60万元[159] - IAT Automobile Design LLC净利润-1,067.97万元，营业收入0元[159] 公司治理与股权 - 公司注册资本由3.32亿元人民币变更为4.98亿元人民币[31] - 公司拟以自有资金1亿至1.5亿元回购股份用于股权激励[74] - 截至2022年8月2日已累计使用自有资金1.5亿元回购1,010.51万股公司股份[74] - 第二期回购计划拟以自有资金3,000万元至5,000万元回购股份[74] - 公司总股本497,631,708股，回购账户股数8,344,740股[167] - 实际控制人宣奇武及刘剑合计控制公司15.38%股权[167] - 独立董事罗婷于2022年3月31日离任[178] - 董事卢金火于2022年1月27日因退休离任[178] - 监事曾晓伐于2022年1月27日因主要股东变动离任[178] - 独立董事廖冠民于2022年2月9日因个人原因离任[178] - 董事王圣杰于2022年1月27日因主要股东变动离任[178] - 公司以2021年末总股本331,754,472股为基数实施资本公积金转增股本，每10股转增5股，合计转增165,877,236股[189] - 报告期内公司召开3次股东大会，均采用现场与网络投票结合方式并实行中小股东单独计票[189] 人力资源与知识产权 - 截至报告期末公司共有员工1,900人，其中本科及以上学历1,355人占比71.32%[72] - 技术人员总数1,466人占公司总人数的77.16%[72] - 公司拥有1,088项专利及28项著作权，其中发明专利40项，实用新型专利1,029项，外观设计专利19项[67] - 公司拥有近200人造型团队及全球五大前瞻设计中心[51] - 公司为全体员工缴纳医疗、养老、失业、工伤、生育等社会保险及住房公积金[190] 市场与行业环境 - 2022年上半年中国新能源汽车产销同比增长120%，市场占有率达21.6%[43] - 公司在美国、日本、马来西亚设立子公司，已与跨国汽车集团直接签约研发项目[117] - 公司子公司遍布全国多个城市及美国、日本、马来西亚等国家，但局部疫情爆发仍无法完全避免，可能对市场开拓、日常经营及项目交付产生不利影响[169] 投资者关系 - 2022年第一次临时股东大会投资者参与比例为21.66%[176] - 2022年第二次临时股东大会投资者参与比例为22.27%[176] - 2021年年度股东大会投资者参与比例为21.84%[176] - 公司通过投资者热线、专用邮箱、现场调研等多渠道开展投资者关系管理[193] 技术与标准 - 国内标准数据库包含6,000多项标准，海外数据库包含3,800余项标准[77] - 企业自有标准数据库共计700余项标准[77] - 公司为国内唯一具备独立整车平台研发能力的企业，掌握无B柱结构专利[50] - 公司新能源汽车研发占比持续提升，重点发展模块化、轻量化及电子电气架构等节能技术[195] - 公司多合一动力总成和V6发动机在性能与排放指标方面具备较强市场竞争力[195] 环境与社会责任 - 报告期内未因环境问题受到行政处罚[187] - 公司未披露碳排放减排措施及其他环境信息[187] - 公司通过配置专业技术人才、邀请专家技术指导、合理研发投入等措施系统降低募投项目实施风险[172]