公司基本信息 - 公司股票简称通业科技，代码300960[15] - 公司法定代表人是闫永革[16] - 公司注册地址和办公地址均为深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路1231号美泰工业园3栋厂房101，邮编518000[16][17] - 公司国际互联网网址为http://www.sz-tongye.com.cn，电子信箱为directorate@sz-tongye.com、zhengquanbu@sz-tongye.com[17] - 董事会秘书是黄楚雄，证券事务代表是王姣[17] - 公司披露年度报告的证券交易所网站为深圳证券交易所http://www.szse.cn，媒体包括《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》、巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn[17] - 公司年度报告备置地点为公司证券部[17] - 公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”中的子类“C3715铁路机车车辆配件制造”和“C3720城市轨道交通设备制造”[24] 利润分配 - 公司经董事会审议通过的利润分配预案为以102,385,812股为基数，向全体股东每10股派发现金红利4.00元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股[2] - 2021年度以102,385,812股为基数，每10股派发现金红利3元，现金红利总额30,715,743.6元[189] - 2022年度拟以102,385,812股为基数，每10股派发现金红利4元，现金分红总额40,954,324.8元[196] - 2022年度公司实现归属于母公司所有者的净利润29,406,654.07元，母公司实现净利润36,682,296.39元[196] - 截至2022年12月31日，公司可供分配利润为142,447,589.51元[196] - 2022年度现金分红总额占利润分配总额的比例为100%[196] 财务数据 - 2022年营业收入295,564,293.73元，同比增长0.40%[18] - 2022年归属于上市公司股东的净利润29,406,654.07元，同比下降35.18%[18] - 2022年经营活动产生的现金流量净额68,642,895.12元，同比增长241.48%[18] - 2022年末资产总额900,894,308.03元，较上年末下降3.09%[18] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产639,254,632.88元，较上年末增长0.29%[18] - 2022年非经常性损益合计8,053,769.51元[22] - 2022年第一至四季度营业收入分别为33,827,828.80元、84,996,592.05元、62,280,839.00元、114,459,033.88元[18] - 2022年第一至四季度归属于上市公司股东的净利润分别为 - 10,838,833.93元、16,872,930.68元、859,028.29元、22,513,529.03元[19] - 2022年计入当期损益的政府补助为6,444,666.00元[21] - 2022年公司实现营业总收入295,564,293.73元，较去年同期上涨0.40%；归属上市公司股东净利润29,406,654.07元，同比下降35.18%[47] - 电源类、智能控制类、电机风机类、检修服务销售收入分别为84,884,389.16元、48,349,094.76元、31,916,639.27元、110,558,406.83元，占比分别为28.72%、16.36%、10.80%、37.41%[47] - 利润下降因原材料成本上涨、研发投入增加、销售与售后投入加大、实施股权激励、募投项目费用摊销增加[47] - 电源类产品收入同比增长58.91%，智能控制类同比下降42.22%，电机风机类同比下降16.53%，检修服务同比增长17.68%[48][49] - 东北地区收入同比下降45.54%，华北地区同比增长19.39%，华中地区同比增长19.35%，国外地区同比增长104.25%[49] - 直销收入268,548,104.60元，占比90.86%，同比增长5.29%；经销收入27,016,189.13元，占比9.14%，同比下降31.33%[49] - 轨道交通装备制造业生产量40,856台/个/列/套，同比下降27.70%；销售量30,663台/个/列/套，同比下降38.51%；库存量11,126台/个/列/套，同比增加46.34%[51] - 生产量和销售量下降因公司由电机向风机转型，库存量增加因生产量大于销售量[51] - 直接材料、直接人工、制造费用占营业成本比重分别为73.30%、6.60%、20.10%，同比变动2.60%、19.12%、1.77%[52] - 2022年3月2日和12月23日分别设立长春通业电气科技有限公司和济南通业智能科技发展有限公司，注册资本均为1000万元，截止年底未出资[52] - 前五名客户合计销售金额2.09亿元，占年度销售总额比例70.63%[53] - 前五名供应商合计采购金额3962.86万元，占年度采购总额比例31.35%[53] - 2022年销售费用3048.84万元，同比增长14.83%[53] - 2022年管理费用3894.94万元，同比增长13.53%[53] - 2022年财务费用 -92.54万元，同比减少985.25%[55] - 2022年研发费用4791.53万元，同比增长8.86%[55] - 2022年研发人员数量121人，较2021年的130人减少6.92%，占比28.34%，较2021年增加0.20%[89] - 2022年研发投入金额47,915,336.76元，占营业收入比例16.21%，较2021年的44,016,477.10元及14.95%有所增长[90] - 2022年经营活动现金流入小计290,268,689.65元，同比增长56.21%，主要因应收票据到期增加[90][91] - 2022年投资活动现金流入小计587,931,858.32元，同比下降35.42%，因银行理财额度减少[90][91] - 2022年筹资活动现金流入小计66,950,000.00元，同比下降84.84%，因2021年发行公众股募集资金，2022年无此项[90][91] - 2022年经营活动产生的现金流量净额68,642,895.12元，同比增长241.48%[90] - 2022年投资活动产生的现金流量净额7,462,019.47元，同比增长121.49%，因银行理财额度减少[90][91] - 2022年筹资活动产生的现金流量净额 -61,786,593.61元，同比下降127%，因无公众股募资相关资金费用且短期借款减少[90][93] - 2022年公司报告期投资额为580,469,838.85元，上年同期为945,095,026.20元，变动幅度为-38.58%[96] - 2022年末固定资产为31,840,486.72元，同比增长3.53%，系募投项目持续建设导致[95] - 2022年末在建工程为27,147,430.58元，同比增长3.01%，因募投项目持续建设[95] - 2022年末使用权资产为12,040,434.81元，同比下降1.34%，是租赁期内逐月摊销所致[95] - 2022年末短期借款为58,610,000.00元，同比下降6.51%，因持续归还银行短期贷款[95] - 2022年末交易性金融资产期末全额赎回理财产品，金额为50,000,000.00元，同比下降5.38%[95] 行业情况 - 2022年我国铁路机车拥有量为2.17万台，铁路客车7.8万辆同比增长2.63%，铁路货车拥有量为91.2万辆同比增长3.87%[25] - 截至2022年底，中国大陆55个城市开通城轨交通运营线路308条，总长度10287.45公里，当年新增1080.63公里[25] - 2022年城轨交通全年累计客运量193.02亿人次，同比下降18.54%，客运周转量为1584.37亿人次公里，同比下降20.05%[25] - 2022年城轨交通客运量占公共交通客运总量的分担比率为45.82%，比上年提升2.45个百分点[25] - 2022年全年完成建设投资5443.97亿元，在建项目可研批复投资累计46208.39亿元，在建线路总长6350.55公里[26] - 2022年两个城市新一轮城轨交通建设规划和3个城市建设规划调整方案获批，涉及新增线路约330公里，新增投资额约2600亿元[26] - 预计“十四五”期末城轨交通运营线路规模接近13000公里，运营城市有望超60座[27] - 到2025年铁路网规模达17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右[125] - 到2025年新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达[125] - 2022年全国铁路固定资产投资完成7109亿元，其中国家铁路6208亿元；投产新线4100公里，其中高铁2082公里[126] - 2023年国家预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里左右；国铁集团预计完成旅客发送量26.9亿人次、同比增长67.6%，货物发送量39.7亿吨、同比增长1.8%[126] - 预计2030年我国铁路营业里程和高铁营业里程将分别增长至20.0万公里和4.5万公里[126] - 到2025年，普速铁路网规模将达到13.1万公里左右，并规划实施既有线扩能改造2万公里左右[126] - 截至2022年底，全国（不含港澳台）累计有55个城市开通城轨交通运营线路10291.95公里，其中地铁8012.85公里，占比77.85%[127] - 2022年新增5个城轨交通运营城市，新增运营线路长度1085.17公里，新增运营线路25条，新开既有线路延伸段、后通段25段[127] - 2022年国家批复石家庄、杭州等城市轨道交通建设规划及调整方案，涉及线路长度330公里，新增投资额近2600亿元[127] 公司业务 - 公司主要从事轨道交通机车车辆电气产品的研产销及维保服务，产品覆盖铁路和城轨两类机车车辆电气产品[25][29] - 公司形成电源、智能控制、电机及风机三大产品类型，覆盖机车、地铁、动车和新能源等市场领域[29] - 公司在线运行的电源类产品多达2万多台，产品远销哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等海外市场[30] - 公司产品包括直流开关电源、交流逆变电源、智能控制产品、电机和风机产品等，并开展维保检修业务[31] - 公司经营模式涵盖研发、采购、生产制造、销售和盈利模式，预计未来不会发生重大变化[32][33][34][35][36] - 研发模式设预研部和产品开发中心，分别负责下一代技术研究和核心技术自主研发[32][33] - 采购部根据生产计划采购，优先从合格供应商清单中比价确定供应商，管理采购价格[33] - 生产制造包括新造产品生产和存量产品维保业务，各有相应流程[34] - 销售模式以直销为主、经销为辅，直销客户多通过招投标和竞争性谈判确定供应商[34][35] - 盈利模式通过技术和服务创新，销售产品和提供维保服务获取收入[35][36] - 公司成立近二十年来，从核心技术定位和市场布局推动发展，报告期内主营业务稳定[37] - 智能控制产品应用热备冗余和列车分布式网络控制技术，确保列车网络数据安全传输[31] - 电机和风机产品具备良好性能，已推出永磁同步电机和EC风机，将取代传统异步电机[31] - 公司主要产品为电源、智能控制、电机和风机三大类，应用于轨道交通车辆[39] - 公司拥有超40种型号电源、超30种型号逻辑控制单元、超300种型号电机风机[40] - 公司售后服务团队分三大片区，覆盖18个铁路局等[44] - 2001年与西门子合作，为地铁公司提供超2500台国产化地铁辅助逆变器[45] - 2015年与克诺尔合作，共同研发地铁辅助直流电源并完成装车运营考核[46] - 公司客户主要为中国铁路总公司、中国中车等大型企业，建立了长期合作关系[39] - 公司通过ISO9001、ISO/TS22163等多项权威认证[40] - 鼓形车列车供电柜等多个项目已有批量装车运营[55][56][58][66][67] - EDS低压电器检测系统已在广州完成试装列车，正走内部中期验收和运营考核[59] - IM01智能电机平台产品已交付待装车[60] - 自起动永磁电机已装车试运行[64] - 二乘二取二冗余架构和三取二冗余架构的逻辑控制单元均获SIL4安全等级认证证书且产品批量装车运营[68][70] - 城轨列车电抗器KTNO4.0散热风机完成第三方型式试验，实现国产化和进口替代[73] - BMS01电池管理系统在郑州完成装车试运行，后续将