船队规模与管理 - 截至2022年6月30日，公司拥有并运营53艘超灵便型/超巴拿马型干散货船，总载重量319万载重吨，平均船龄9.8年，还租入5艘超巴拿马型船[139][140] - 公司通过间接全资子公司Eagle Bulk Management LLC进行船队的商业和战略管理，拥有93名岸上人员 [153] 市场环境与运价指数 - 2022年第二季度，波罗的海干散货运价指数（BSI）平均为28,901美元/天，较2021年第二季度增长13% [148] - 2022年8月4日，BSI为19,213美元/天，新冠疫情可能对干散货经济活动和需求产生负面影响 [149] - 俄乌冲突导致黑海地区贸易流动发生重大变化，俄乌两国占全球海运粮食贸易的15% [150] 运营情况 - 2022年第二季度，公司99.8%的可用天数用于运营，高于2021年同期的99.0% [160] - 2022年上半年，公司完成了7艘船舶的干坞维修 [162] 业务战略与要素 - 公司的财务业绩基于专注超灵便型/超巴拿马型干散货船、积极的船东 - 运营商模式和维持高质量船舶三个关键要素 [143][144][145] - 公司持续评估潜在交易，包括业务合并、船舶收购、债务偿还或再融资等 [146] - 公司的业务战略包括维持高效优质船队、灵活的收入策略、有竞争力的成本结构、拓展客户关系和投资岸上运营 [141] 财务业绩 - 2022年第二季度净收入9450万美元，2021年同期为920万美元；2022年上半年净收入1.475亿美元，2021年同期为1910万美元[170][171] - 2022年第二季度净收入基本和摊薄每股收益分别为7.27美元和5.77美元，2021年同期分别为0.76美元和0.74美元；2022年上半年分别为11.36美元和9.01美元，2021年同期分别为1.60美元和1.58美元[170][171] - 2022年第二季度净租船收入1.4112亿美元，2021年同期为9915.8万美元；2022年上半年为2.5918亿美元，2021年同期为160万美元[169] - 2022年第二季度净定期和航次租船收入1.987亿美元，2021年同期为1.299亿美元；2022年上半年为3.831亿美元，2021年同期为2.264亿美元[172][173] 各项费用 - 2022年第二季度航次费用3630万美元，2021年同期为2450万美元；2022年上半年为7990万美元，2021年同期为5110万美元[174][175] - 2022年第二季度船舶运营费用2720万美元，2021年同期为2370万美元；2022年上半年为5510万美元，2021年同期为4520万美元[177][178] - 2022年第二季度租船费用2130万美元，2021年同期为620万美元；2022年上半年为4400万美元，2021年同期为1460万美元[181][182] - 2022年第二季度折旧和摊销费用1530万美元，2021年同期为1310万美元；2022年上半年为2980万美元，2021年同期为2560万美元[183][184] - 2022年第二季度利息费用430万美元，2021年同期为880万美元；2022年上半年为880万美元，2021年同期为1710万美元[192][193] 衍生品工具收益 - 2022年第二季度衍生品工具实现和未实现净收益990万美元，2021年同期为净损失3590万美元；2022年上半年为净收益200万美元，2021年同期为净损失3660万美元[197][198] 现金流量 - 2022年和2021年上半年经营活动提供的净现金分别为1.402亿美元和3060万美元，主要因租船费率提高使收入增加[200] - 2022年和2021年上半年投资活动使用的净现金分别为550万美元和8650万美元，2022年主要用于购买压载水处理系统、船舶改进和其他固定资产[201] - 2022年上半年融资活动使用的净现金为7940万美元，2021年同期为提供5090万美元，2022年用于偿还债务、支付股息和结算股权奖励[202] 财务状况 - 截至2022年6月30日，公司现金及现金等价物（含受限现金）为1.415亿美元，2021年12月31日为8620万美元，受限现金分别为260万美元和10万美元[205] - 截至2022年6月30日，公司有1亿美元未动用循环信贷额度，债务包括2.627亿美元全球超油债务融资工具和1.141亿美元可转换债券债务[206] - 公司认为当前财务资源、年内剩余时间租船费率提高和经营活动产生的现金足以满足未来12个月业务需求和其他义务，但受租船费率环境等因素影响[207] 干坞及相关成本 - 2022年上半年7艘船完成干坞，支出1610万美元，2021年同期4艘船完成干坞，支出640万美元[210] - 预计未来四个季度干坞、压载水处理系统和船舶升级的成本分别为140万美元、100万美元、440万美元和380万美元，对应停租天数分别为232天、169天、158天和113天[211] 其他事项 - 公司无表外安排[212] - 公司或有事项若裁决不利，可能对业务、流动性、经营成果、财务状况和现金流产生重大不利影响[214]