收入和利润表现 - 公司2022年第一季度总营业收入为4.66961亿美元，较2021年同期的3.62202亿美元增长28.9%[131] - 公司2022年第一季度持续经营业务净收入为4268.6万美元，较2021年同期的1671.4万美元增长155.4%[131] - 公司总营业收入增长28.9%至466,961千美元，主要受加急货运和联运业务增长驱动[132] - 持续经营业务收入大幅增长152.4%至57,351千美元[134] - 净利润增长281.8%至42,686千美元[137] - 公司2022年第一季度已终止经营业务亏损为0美元，而2021年同期亏损为553.3万美元[131] 成本和费用 - 公司2022年第一季度燃油费用为586.5万美元，较2021年同期的370.2万美元增长58.4%[131] - 公司2022年第一季度外购运输成本为2.24832亿美元，较2021年同期的1.84608亿美元增长21.8%[131] - 公司2022年第一季度所得税费用为1388.1万美元，较2021年同期的484.5万美元增长186.5%[131] - 营业费用增长20.7%至409,610千美元，其中外购运输费用增加40,224千美元[133] - 利息支出下降至784千美元，信贷安排项下借款利率从3.25%降至1.44%[135] - 有效税率从22.5%上升至24.5%[136] 加急货运业务表现 - 加急货运部门2022年第一季度营业收入为3.76591亿美元，较2021年同期的3.04186亿美元增长23.8%[131] - 加急货运部门2022年第一季度营业利润为4768万美元，较2021年同期的2453万美元增长94.4%[131] - 加急货运业务收入增长23.8%至376,591千美元，其中网络收入增长36.3%[138] - 加急货运业务吨位增长10.2%，每批货物重量增加26.6%，但总运单量下降13.1%[140] - 加急货运业务每百磅收入增长18.5%至32.67美元，燃油附加费收入增长80.5%[142] - 加急货运业务外购运输成本占收入比例从54.0%改善至53.1%[143] 多式联运业务表现 - 多式联运部门2022年第一季度营业收入为9044万美元，较2021年同期的5851.4万美元增长54.6%[131] - 多式联运部门2022年第一季度营业利润为1114.6万美元，较2021年同期的450.9万美元增长147.2%[131] - 联运业务营业收入增长至9044万美元，同比增长54.6%[152][153] - 联运业务营业利润增长至1114.6万美元，同比增长147.2%，利润率从7.7%提升至12.3%[152][161] - 单票运输收入增长至890美元，同比增长60.9%[152][153] - 采购运输成本增长至2486.8万美元，同比增长20.7%，占收入比例从35.2%降至27.5%[152][154] - 工资及员工福利成本增长至1793.5万美元，同比增长27.5%，占收入比例从24.0%降至19.8%[152][155] - 燃油费用增长至321.5万美元，同比大幅上升88.0%[152][159] - 其他运营费用增长至2066.5万美元，同比大幅上升159.8%[152][160] 现金流与资本管理 - 经营活动现金流量净额增长至6248.6万美元，相比去年同期1691.3万美元大幅改善[166] - 公司信贷额度增至45万美元，包括30万美元循环信贷和15万美元定期贷款[165] - 公司在2022年第一季度回购了176股普通股，总价值约为1778万美元[173] 管理层讨论和指引 - 公司面临宏观经济因素风险如经济衰退、通货膨胀和客户商业周期下行[176] - 公司业务受COVID-19疫情影响[176] - 公司面临合格租赁运力提供商和货运处理人员薪酬及可用性风险[176] - 公司面临燃油价格变动风险[176] - 公司面临因货运量下降或平均每磅收入下降导致增长放缓风险[176] - 公司面临失去主要客户风险[176] - 公司面临日益激烈的竞争和定价压力[176] - 公司面临无法以合理费率在理想位置获得终端设施风险[176] - 公司面临无法成功整合收购业务风险[176] 其他重要内容 - 截至2022年第一季度公司市场风险敞口无重大变化[178]