财务表现 - 2025年第二季度营收6.1884亿美元 同比下降3.9% 低于Zacks一致预期6.3767亿美元 差距达-2.95% [1] - 每股收益(EPS)为-0.41美元 较去年同期的-23.29美元大幅改善 但低于分析师预期的-0.17美元 差距达-141.18% [1] - 过去一个月股价累计上涨10.5% 同期标普500指数涨幅为2.7% 当前Zacks评级为3级(持有) [3] 业务板块表现 - 加急货运业务营收2.577亿美元 低于分析师平均预期2.715亿美元 同比下降11.5% [4] - Omni物流业务营收3.2832亿美元 接近分析师预期的3.316亿美元 同比增长5.3% [4] - 多式联运业务营收5915万美元 低于分析师预期的6430万美元 同比微降0.3% [4] - 抵消及其他业务营收-2617万美元 差于分析师平均预期的-2000万美元 [4] 关键指标分析 - 投资者更关注核心业务指标而非单纯营收/利润数据 这些指标能更准确反映公司真实财务状况 [2] - 各业务板块实际表现与预期的对比 将显著影响投资者对股价未来走势的判断 [2][3]

Forward Air (FWRD) Q2 2025 Earnings Call August 11, 2025 04:30 PM ET Speaker0Welcome to the Ford Air Second Quarter twenty twenty five Earnings Conference Call. At this time, all participants have been placed on a listen only mode and the floor will be open for your questions following the presentation. I would now like to turn the call over to Tony Carino, Senior Vice President of Treasury and Investor Relations.Speaker1Thank you, operator, and good afternoon, everyone. Welcome to Forward Air's second quar ...

业绩总结 - 2024财年收入为25亿美元，合并EBITDA为3.08亿美元，EBITDA利润率为12.3%[19] - 2025年第二季度收入为6.19亿美元，合并EBITDA为7400万美元，EBITDA利润率为11.9%[35][37] - 2025年第二季度的经营现金流为5,200万美元，同比增加4,000万美元[70] - 2025年上半年经营现金流为9,800万美元，债务服务为8,400万美元[75] - 2024财年总发货量超过400万次，索赔比例为0.1%[19][20] 用户数据 - 2024财年，前十大客户占总收入的约24%[28] - 2024财年，约12%的收入来自美国以外地区[28] - 加速货运部门的索赔比率约为0.1%，行业领先[55] 财务指标 - 2025年第二季度流动性为3.68亿美元，净杠杆率为5.7倍[38][39] - 2025年第二季度每CWT收入为24.82美元，同比增长4.5%[52] - 2025年第二季度每次发货收入为209美元，同比增长2.9%[52] - 2025年第二季度的调整后EBITDA为7,400万美元[97] - 2025年第二季度的净杠杆比率为5.7倍[79] 部门表现 - 加速货运部门收入为2.58亿美元，EBITDA为3000万美元，EBITDA利润率为11.6%[48][49] - Omni物流部门在2025年第二季度的收入为3.28亿美元，EBITDA为3,000万美元，EBITDA利润率为9.0%[60] - 2024年第二季度Intermodal部门的营业收入为5900万美元，EBITDA为1000万美元，EBITDA利润率为16.9%[105] 成本与费用 - Omni物流部门自收购以来实现超过1亿美元的年度成本节约[88] - 2024年第二季度的总运营费用为14.18亿美元，第三季度为3.33亿美元，第四季度为2.37亿美元[102] - Consolidated的总运营费用在2024年第二季度为30.12亿美元，第三季度为33.16亿美元，第四季度为35.37亿美元[107] 未来展望 - 自2024年第四季度实施的价格调整在2025年第二季度完全反映，导致毛利率增长500个基点[52] - 公司在未来五年内没有债务到期[82]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Quarterly Period Ended June 30, 2025 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 Commission File No. 000-22490 FORWARD AIR CORPORATION (Exact name of registrant as specified in its charter) | Delaware | | 62-1120025 | | --- | --- | --- | | (State or other jurisdiction of incorporat ...

NEWS RELEASE FORWARD AIR CORPORATION REPORTS SECOND QUARTER 2025 RESULTS "At the Expedited Freight segment, we are seeing the benefits from maintaining rigorous cost controls and addressing pricing actions to more closely align with the quality of service we provide. Following corrective pricing actions completed in February of this year, the second quarter revenue per hundredweight, excluding fuel surcharge, increased sequentially for the second consecutive quarter. The improvements contributed to the high ...

公司业绩预期 - 预计Forward Air季度每股亏损为-0.17美元，同比增长99.3% [1] - 预计营收为6.3767亿美元，同比下降0.9% [1] - 过去30天内分析师对EPS预期未作修正 [1] 分析师预测方法 - 盈利预测变化是预测股票短期表现的重要指标 [2] - 盈利预测趋势与股票短期价格表现存在强相关性 [2] 关键业务指标预测 - 预计"加急货运"业务营收为2.715亿美元，同比下降6.8% [4] - 预计"Omni物流"业务营收为3.316亿美元，同比增长6.3% [4] - 预计"多式联运"业务营收为6430万美元，同比增长8.4% [4] 股价表现 - 过去一个月Forward Air股价上涨8.1%，同期标普500指数上涨1.2% [5] - 公司Zacks评级为2级(买入)，预计将跑赢大盘 [5]

股价表现 - Forward Air股票在上一交易日上涨9_5%至30_45美元 成交量显著高于平均水平[1] - 过去四周该股累计涨幅达24_3%[1] - 同行业公司ArcBest股价同期上涨1_7%至83_29美元 过去一个月涨幅10_4%[4] 并购动态 - 私募机构Clearlake Capital Platinum Equity和EQT已提交收购Forward Air的报价[1] 财务预期 - Forward Air预计季度每股亏损0_17美元 同比改善99_3%[2] - 预期营收6_3767亿美元 同比下降0_9%[2] - 过去30天共识EPS预测未发生修正[3] - ArcBest共识EPS预测下调5_7%至1_46美元 同比下滑26_3%[5] 行业评级 - Forward Air获Zacks买入评级(2级) 隶属运输-卡车行业[4] - ArcBest当前评级为持有(3级)[5]

分析师背景 - 分析师拥有公司金融与市场金融硕士学位 专注于买方市场研究 [2] - 研究领域覆盖全行业 特别关注能源行业因其战略转型重要性 [2] - 投资方法论强调严格分析 下行保护 长期价值判断 [2] 免责声明 - 分析师声明未持有任何提及公司的股票或衍生品头寸 [3] - 分析内容为独立观点 未获得被提及公司的任何报酬 [3] - 分析机构声明不构成证券交易建议 分析师资质未经监管机构认证 [4]

财务表现 - 公司2025年第一季度营收6 1328亿美元 同比增长13 2% [1] - 每股收益(EPS)为-1 59美元 去年同期为-0 64美元 [1] - 营收低于Zacks共识预期0 76%(预期6 18亿美元) EPS低于预期238 3%(预期-0 47美元) [1] 业务分部表现 - 加急货运业务营收2 4938亿美元 低于分析师平均预期2 589亿美元 同比下滑8 8% [4] - Omni物流业务营收3 2347亿美元 高于分析师平均预期3 142亿美元 [4] - 多式联运业务营收6 249亿美元 超出分析师平均预期5 94亿美元 同比增长11% [4] - 消除项及其他业务营收-2 22亿美元 差于分析师平均预期-2亿美元 [4] 市场反应 - 公司股价过去一个月累计上涨59 5% 同期标普500指数涨幅10 6% [3] - 当前Zacks评级为4级(卖出) 预示短期可能跑输大盘 [3] 分析维度 - 投资者需关注核心业务指标而不仅是表面财务数据 这些指标更能反映公司真实运营状况 [2] - 将业务指标与分析师预期及历史数据对比 有助于更准确预判股价走势 [2]

业绩表现 - 公司季度每股亏损1.59美元 远高于Zacks一致预期的0.47美元亏损 较去年同期0.64美元亏损进一步扩大 [1] - 季度营收6.1328亿美元 略低于预期的0.76% 但较去年同期5.4181亿美元增长13.2% [2] - 过去四个季度中 公司仅有一次超过每股收益预期 且从未超过营收预期 [2] 市场反应 - 业绩公布后股价年初至今累计下跌48.1% 显著跑输同期标普500指数4.7%的跌幅 [3] - 当前Zacks评级为4级(卖出) 主要因业绩公布前盈利预测修正趋势不利 [6] 未来展望 - 下季度共识预期为每股亏损0.05美元 营收6.5093亿美元 本财年预期每股亏损0.35美元 营收26.3亿美元 [7] - 行业前景对股价有重大影响 所属运输-卡车行业在Zacks行业排名中处于后1% [8] 同业比较 - 同业公司Viking Holdings预计季度每股亏损0.26美元 同比恶化766.7% 预期营收8.5855亿美元 同比增长19.6% [9]