财务数据关键指标变化：收入和利润 - 2022年第二季度总收入为8.9万美元，较2021年同期的34.6万美元下降25.7万美元[178] - 2022年上半年总收入为32.1万美元，较2021年同期的35.9万美元下降3.8万美元[188] - 2022年第二季度净亏损为1316.1万美元，较2021年同期的1825.3万美元亏损收窄509.2万美元[178] - 2022年上半年净亏损为2883.4万美元，较2021年同期的2831万美元亏损扩大52.4万美元[188] - 现有供应协议预计每年产生约21亿美元收入，其中包含环境效益价值[169] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 2022年第二季度销售、一般和行政费用为920.9万美元，较2021年同期的484.6万美元增加436.3万美元[178][181] - 研发费用增加40万美元，主要由于实验室费用和股票薪酬增加[189] - 销售、一般和行政费用增加990万美元，主要由于战略新聘人员成本、股票薪酬和专业费用增加[190] - 初步阶段项目成本减少740万美元，主要因公司自2021年开始将RNG和NZ1项目成本资本化[191] - 其他运营费用增加120万美元，主要与未分配的工程和咨询服务相关[192] - 折旧和摊销费用增加60万美元，主要由于专利摊销[192] 财务数据关键指标变化：其他收入与现金流 - 2022年第二季度其他收入净额增加271.1万美元，主要由于获得美国农业部生物燃料生产者计划290万美元拨款[178][186] - 其他收入增加280万美元，主要由于获得美国农业部生物燃料生产者计划290万美元赠款[195] - 利息和股息收入增加30万美元，主要来自投资利息收入[194] - 截至2022年6月30日，公司持有现金及等价物1.73亿美元，受限现金7620万美元，短期有价证券2.976亿美元[197] - 2022年上半年经营活动净现金流出1711万美元，较2021年同期1947万美元减少236万美元[202][204] - 2022年上半年投资活动净现金流出835万美元，其中资本项目投资4600万美元（RNG项目2630万美元，NZ1项目1540万美元）[205] 公司项目进展与产能 - Net-Zero 1项目计划年产约5500万加仑可持续航空燃料或总计6200万加仑碳氢化合物[153] - Net-Zero 1项目预计每年生产约4.2亿磅高价值蛋白质产品和超过3000万磅玉米油[153] - 爱荷华州可再生天然气项目满负荷运行时预计每年产生约355,000 MMBtu的RNG[160] - Net-Zero 1项目计划于2025年开始交付SAF[155] - RNG项目的改进和扩建工作按预算进行 预计在2022年第三季度初完成[162] 公司战略目标与市场指引 - 公司计划到2030年实现至少10亿加仑的碳氢化合物生产和销售目标[145] - 2019年全球商业航空燃料消耗量为950亿加仑 2020年因疫情降至520亿加仑 2021年回升至570亿加仑[147] - Delta航空承诺在未来10年内投入10亿美元用于减排目标[149] - oneworld联盟承诺到2030年实现10%的SAF使用目标[149] 融资与合作协议 - 公司现有可融资的可持续航空燃料和碳氢燃料供应协议总量超过3.5亿加仑每年，预计将支持项目债务融资[169] - 公司于2022年6月完成一次注册直接发行，获得净收益1.39亿美元[172] - 若所有33,333,336份认股权证以每股4.37美元行权，公司预计将获得额外净收益约1.457亿美元[172] - 对RNG项目的改进投资中 公司承担的成本份额约为190万美元 截至2022年第二季度完成进度为40%[162]