北美市场行业表现 - 北美独立经销商库存截至2023年10月31日下降31.5%至约83,800辆，对比2022年10月31日的约122,300辆[72] - 北美行业批发总出货量九个月截至2023年9月30日下降42.7%至238,121辆，对比2022年同期的415,594辆[74] - 北美行业零售总注册量九个月截至2023年9月30日下降16.9%至314,929辆，对比2022年同期的378,877辆[76] - 北美拖挂式房车行业批发出货量九个月截至2023年9月30日下降45.3%至202,361辆[74] - 北美机动式房车行业批发出货量九个月截至2023年9月30日下降22.0%至35,760辆[74] 北美市场公司表现 - 北美房车积压订单截至2023年10月31日减少2,398,793美元（54.1%）至2,033,345美元，对比2022年10月31日的4,432,138美元[73] - 公司北美批发总出货量九个月截至2023年9月30日下降47.4%至94,603辆，对比2022年同期的180,020辆[78] - 公司北美零售总注册量九个月截至2023年9月30日下降16.8%至131,974辆，对比2022年同期的158,556辆[80] - 公司北美拖挂式房车批发出货量九个月截至2023年9月30日下降50.4%至77,828辆[78] - 公司北美机动式房车批发出货量九个月截至2023年9月30日下降27.8%至16,775辆[78] 欧洲市场表现 - 欧洲房车订单积压金额截至2023年10月31日增至3,331,171美元，较2022年同期的2,985,205美元增加345,966美元，增长11.6%[89] - 欧洲房车行业总注册量：2023年前九个月摩托房车和露营车为119,984辆，同比下降3.6%；旅行挂车为51,961辆，同比下降13.2%[91] - 公司欧洲零售注册量：2023年前九个月摩托房车和露营车为22,415辆，同比下降6.6%；旅行挂车为7,407辆，同比下降16.2%；合计29,822辆，同比下降9.2%[93] - 截至2023年10月31日，欧洲独立经销商库存约为21,900个单位[88] - 英国占2023年前九个月欧洲旅行挂车市场的19.5%，摩托房车（含露营车）市场的8.3%[86] - 德国市场占公司欧洲产品销售额约60%[87] - 欧洲超过90%的销售来自10个不同国家的经销商[87] - 公司欧洲业务与约1,100家活跃的独立经销商合作[96] 欧洲市场运营挑战 - 欧洲底盘供应持续受限，预计问题将延续至2023年底及2024年初[98] - 欧洲面临非底盘类原材料成本上涨、供应短缺和交付延迟，导致在制品库存水平升高[99] 公司整体收入和利润 - 公司总净销售额下降6.07亿美元，降幅19.5%[105] - 公司总毛利润下降1.29亿美元，降幅26.4%，毛利率从15.7%降至14.3%[106] - 公司税前利润下降1.07亿美元，降幅59.5%[108] 北美业务收入和利润 - 北美可拖挂式房车净销售额下降3.72亿美元，降幅28.3%[103] - 北美机动式房车净销售额下降4.12亿美元，降幅36.7%[103] - 北美房车业务毛利润下降1.84亿美元，降幅48.3%[103] - 北美机动式房车税前利润下降8738万美元，降幅70.2%[104] - 北美可拖挂式房车订单积压下降7.72亿美元，降幅49.2%[104] 北美拖挂式房车财务详情 - 北美拖挂式房车净销售额下降28.3%至9.45亿美元，其中销量下降13.0%，单位净售价下降15.3%[113] - 北美拖挂式房车产品销售额构成：旅行拖车下降24.7%至6.20亿美元（占65.5%），第五轮拖车下降34.2%至3.26亿美元（占34.5%）[113] - 北美拖挂式房车销量下降13.0%至28,107辆，其中旅行拖车销量下降10.7%至22,630辆，第五轮拖车销量下降21.0%至5,477辆[113] - 北美拖挂式房车销售成本占净销售额百分比从85.1%上升至87.5%，材料、人工等直接成本占比从79.0%上升至80.0%[115] - 北美拖挂式房车毛利润下降7.79亿美元，税前收入下降6.18亿美元[117][119] 北美机动式房车财务详情 - 北美自行式房车净销售额下降36.7%至7.11亿美元，其中销量下降31.5%，单位净售价下降5.2%[121] - 北美自行式房车产品销售额构成：A级车下降48.6%至2.08亿美元，C级车下降32.0%至3.34亿美元，B级车下降25.7%至1.69亿美元[121] - 北美自行式房车销量下降31.5%至5,582辆，其中A级车销量下降43.9%至1,080辆，C级车下降29.9%至3,045辆，B级车下降22.4%至1,457辆[121] - 北美自行式房车销售成本占净销售额百分比从83.5%上升至88.8%，材料、人工等直接成本占比从78.6%上升至83.2%[123] - 北美自行式房车毛利润下降10.63亿美元，税前收入下降8.74亿美元[125][127] 欧洲业务财务表现 - 欧洲房车净销售额增长2.04亿美元，增幅40.4%[103] - 欧洲房车业务毛利润增长5396万美元，增幅78.4%，毛利率从13.7%提升至17.3%[103] - 欧洲休闲车总净销售额增长40.4%，达到7.08亿美元，增长额2.04亿美元[129] - 欧洲休闲车总出货量增长19.5%，达到11,892辆[129] - 外汇汇率变动对净销售额增长的贡献为10.0%，相当于5,060万美元[130] - 产品组合和价格变动对净销售额增长的贡献为10.9%，使整体单位净价提高20.9%[130][131] - 欧洲业务产品销售成本占净销售额的比例从86.3%降至82.7%，成本为5.85亿美元[133] 公司现金流与资本支出 - 公司现金及现金等价物为4.26亿美元，其中7,550万美元以欧元等货币持有在欧洲[138] - 经营活动产生的净现金为5,970万美元，同比减少[144] - 资本支出为3,820万美元，主要用于生产设施扩建和设备更新[139][147] 股东回报与金融风险 - 公司季度股息从每股0.45美元增至0.48美元[150] - 公司持有5.33亿美元欧元计价债务，欧元兑美元汇率波动10%将影响约5,330万美元债务价值[157]