债务与融资结构 - 截至2023年3月31日，公司总未偿债务为61.434亿美元，经营租赁负债为5840万美元[94] - 公司租赁卡车车队轮换计划依赖内部运营资金以及外部债务和租赁融资[67] - 截至2023年3月31日，公司拥有可变利率债务义务8.213亿美元，其中6.15亿美元未通过利率互换协议锁定利率[221] - 若担保隔夜融资利率（SOFR）上升100个基点，未对冲的可变利率债务将导致公司年度利息支出增加620万美元，从而减少未来收益和现金流[221] - 截至2023年3月31日，公司持有名义金额分别为6034.7万美元、7325万美元和7275万美元的利率互换协议，以对冲利率风险[220] 经销商网络与业务模式 - 截至2023年3月31日，公司拥有近21,300家独立设备租赁经销商网络[72] - 在2023财年，略低于一半的U-Move®租赁收入通过独立经销商网络产生[72] 再保险业务风险敞口 - 截至2022年12月31日，Repwest报告再保险可收回款项净额为40万美元，分出给再保险公司的准备金和负债为4130万美元[85] - Repwest对单一再保险公司的最大风险敞口为2630万美元[85] - 用于对冲指数年金产品权益市场风险的衍生工具，截至2022年12月31日名义金额为4.657亿美元，净市值为430万美元[225] 投资组合利率敏感性 - 公司固定期限投资组合在利率发生±100个基点变化时，其公允价值将发生相应变动：例如，利率+100bps时，2023年3月31日的组合公允价值为25.78654亿美元（原为27.09037亿美元）[224] 采购与运营风险 - 公司大部分租赁卡车过去二十年来从福特汽车公司和通用汽车公司采购[70] - 电动、自动驾驶和互联租赁车辆的监管压力可能增加公司采购成本并需要基础设施改进[74] - 公司信息系统的中断或安全漏洞可能对运营结果和财务状况产生不利影响[79] 市场竞争风险 - 公司面临因竞争对手激进的定价策略而导致财务业绩受到不利影响的风险[87] 地区收入贡献 - 加拿大业务产生的收入在2023财年、2022财年和2021财年分别约占公司总收入的5.0%、5.0%和4.6%[226] 税务法规影响 - 根据《减税与就业法案》，100%首年奖励折旧率自2023年起降至80%，并将持续逐步降低，这将影响公司的纳税义务[108] 公司治理与股权结构 - 公司是纽约证券交易所公司治理标准定义下的“受控公司”，其超过50%的董事选举投票权由单一个体、集团或其他公司持有[96] - 员工持股计划（ESOP）持有836,228股有投票权普通股，约占该类别总股数的4.3%[97] - 公司于2022年11月9日向截至2022年11月3日的每位有投票权普通股持有人，按每股派发9股无投票权普通股作为股票股息[98]