公司整体财务状况 - 2020 - 2018年归属伯克希尔·哈撒韦股东的净利润分别为425.21亿美元、814.17亿美元、40.21亿美元[121] - 2020 - 2018年其他收益中税后商誉和无形资产减值费用分别为110亿美元、4.35亿美元、30亿美元[121][123] - 2020年末公司保险业务的“浮动资金”约为1380亿美元，高于2019年的1290亿美元和2018年的1230亿美元[152] - 2020年末公司保险业务持有的现金、现金等价物和美国国债为670.82亿美元，高于2019年的649.08亿美元[153] - 2020年公司总营收210.31亿美元，2019年为201.14亿美元，2018年为199.87亿美元[170] - 2020年公司净利润为30.91亿美元，2019年为28.40亿美元，2018年为26.21亿美元[170] - 2020年有效所得税税率为 - 40.7%，2019年为 - 20.1%，2018年为 - 18.3%[170] - 2020年公司营收较2019年下降36亿美元（7.2%），主要因餐饮业务受疫情影响及杂货业务部分产品销售下降[203] - 2020年公司税前收益较2019年减少3700万美元（12.8%），包括LIFO库存准备金增加、信贷和库存损失及销售下降的影响[203] - 2019年公司营收较2018年增加4.71亿美元（0.9%），税前收益增加4200万美元（17.1%）[204] - 2020年投资收益409.05亿美元，衍生品损失1.59亿美元，净收益315.91亿美元，有效所得税税率21.7%[207] - 2020年公司在股权证券上的税前未实现投资收益约550亿美元，出售证券的净损失约140亿美元[208] - 截至2020年12月31日，公司合并股东权益为4432亿美元，较2019年增加184亿美元，净收益425亿美元[214] - 2020年公司保险和其他业务持有现金、现金等价物和美国国债1350亿美元，其中美国国债1128亿美元[214] - 2020年公司资本支出98亿美元，预计2021年资本支出与之相近[214] - 2020年公司支付247亿美元回购A类和B类普通股[214] - 截至2020年12月31日，BNSF未偿债务232亿美元，BHE及其子公司未偿债务522亿美元[216] - 截至2020年12月31日，公司综合索赔负债约为1208亿美元，其中83%与GEICO和伯克希尔哈撒韦再保险集团有关[221] - 2020年12月31日的合并资产负债表中，收购业务的商誉达737亿美元，其他 indefinite - lived 无形资产为183亿美元[234] - 2020年第二季度，公司对部分报告单位的商誉进行减值重新评估，记录了100亿美元的税前商誉减值费用和6.38亿美元的 indefinite - lived 无形资产减值费用，其中约100亿美元与PCC有关[234] - 截至2020年12月31日，公司认为合并资产负债表中记录的商誉很可能未受损，但新冠疫情影响可能导致2021年记录额外的商誉或 indefinite - lived 无形资产减值费用[234] - 2020年非美国计价债务计入净收益为 - 7.64亿美元，2019年为5800万美元[243] - 2020年某些再保险合同下的净负债计入净收益为 - 1.63亿美元，2019年为 - 9200万美元[243] - 2020年外币折算计入其他综合收益为12.64亿美元，2019年为2.57亿美元[243] 保险业务 - 2020年保险承保业务税后收益为6.57亿美元，2019年为3.25亿美元，2018年为16亿美元[121] - 2020年保险投资收入税后收益较2019年下降4.91亿美元（8.9%），2019年较2018年增长21.4%[123] - 截至2020年12月31日，未支付损失估计约为1208亿美元[124] - 2020年GEICO税前承保收益为34.28亿美元，2019年为15.06亿美元，2018年为24.49亿美元[127][129] - 2020年GEICO保费收入较2019年减少1.3%，其中GEICO回馈计划减少约25亿美元[130] - 2020年末GEICO有效自愿汽车保单较2019年末增加约82万份（4.6%）[132] - 2020年GEICO损失及损失调整费用较2019年减少29亿美元（10.1%），承保费用增加5.18亿美元（10.1%）[132] - 2019年已赚保费和已签保费较2018年分别增长6.6%和5.5%，自愿汽车有效保单增加约106.8万份，增幅6.4%[133] - 2019年赔付及理赔调整费用较2018年增长10.1%，赔付率为81.3%，较2018年增加2.5个百分点[133] - 2019年承保费用较2018年增加4.93亿美元（10.6%），承保费用率为14.5%，较2018年增加0.6个百分点[133] - 2020年BH Primary已签保费较2019年增加3.69亿美元（3.7%），综合赔付率为74.1%[136] - 2019年BH Primary已签保费较2018年增加13亿美元（15.0%），综合赔付率为69.1%[136] - 2020年BHRG财产/意外险已签保费较2019年增加29亿美元（27.5%），承保亏损7.99亿美元[140][141] - 2019年BHRG财产/意外险已签保费较2018年增加10亿美元（10.8%），承保盈利1600万美元[140][141] - 2020年BHRG财产/意外险赔付及理赔调整费用较2019年增加26亿美元（35.3%），赔付率为81.0%[141] - 2020年BHRG财产/意外险承保费用较2019年增加5.33亿美元（20.6%），2019年较2018年增加3.76亿美元（17.0%）[141] - 2020年BHRG整体已签保费为197.61亿美元，承保亏损27亿美元[140] - 2020年人寿/健康险保费收入较2019年增加8.85亿美元（17.8%），主要源于再保险合同和亚洲及欧洲人寿再保险市场的业务增长[144] - 2020年承保收益受新冠相关理赔和澳大利亚残疾福利负债增加的负面影响，人寿和健康保险福利与保费收入的比率为83.3%[144] - 2020年追溯再保险无重大合同签订，税前承保损失（不含外汇损益）为11亿美元，较2019年的12亿美元有所减少[145] - 2020年定期支付年金保费收入较2019年减少2.97亿美元（34.4%），税前承保损失（不含外汇损益）为5.5亿美元[147] - 2020年可变年金保证再保险合同产生税前损失1800万美元，而2019年为税前收益1.67亿美元[148] - 截至2020年12月31日，GEICO的总未付损失为229亿美元，扣除再保险可收回金额后的索赔负债为218亿美元[222] - 2020年，GEICO在2019年底记录的索赔负债估计减少了2.53亿美元，使税前收益相应增加[222] - GEICO认为，2020年12月31日记录负债时使用的人身伤害索赔严重程度可能至少变动一个百分点，一个百分点的变动将使记录负债增加或减少3亿美元，税前收益相应减少或增加[224] - 截至2020年12月31日，伯克希尔哈撒韦再保险集团（BHRG）的财产和意外险未付损失及损失调整费用（不包括追溯再保险损失及损失调整费用）为35.647亿美元，扣除再保险可收回金额后为34.602亿美元[226] - 2020年，BHRG因某些工人赔偿索赔报告损失低于预期，将前几年损失事件的估计最终损失减少了1.6亿美元[228] - BHRG估计，预期损失出现模式的尾部和预期损失率增加10%，将使已发生但未报告（IBNR）负债净增加约11亿美元，税前收益相应减少[228] - 对于某些重大意外险和一般责任险投资组合，BHRG估计预期损失出现模式的索赔尾部和预期损失率增加5%，将使名义IBNR负债净增加，税前收益相应减少约9亿美元[230] - 2020年，石棉、环境和其他潜在伤害索赔（不包括追溯再保险合同项下承担的金额）的估计最终负债增加了4.68亿美元，税前收益相应减少[230] - 截至2020年12月31日，石棉、环境和其他潜在伤害索赔的净负债约为21亿美元[230] - 截至2020年12月31日，追溯再保险合同的未付损失总额为410亿美元，递延费用资产为124亿美元，预计追溯保单下的最大剩余损失支付不超过560亿美元[231] - 2020年，公司将往年追溯再保险合同的估计最终负债减少了3.99亿美元，带来2.3亿美元的税前收益，支付了11亿美元的损失和损失调整费用[231] - 基于2020年12月31日生效的合同，公司预计2021年的摊销费用约为11亿美元[233] 铁路业务 - 伯灵顿北方圣达菲公司运营着北美最大的铁路系统之一，拥有约32500英里的铁路线，业务覆盖28个州和3个加拿大省份[156] - 2020年铁路运营收入201.81亿美元，较2019年下降11.3%，主要因运量下降7.2%和每车/单位平均收入下降4.5%[157][159] - 2020年税前收益68亿美元，较2019年下降6.3%，主要受疫情对运量的负面影响[162] - 2020年消费者产品运营收入73亿美元，较2019年下降7.6%，主要因每车/单位平均收入下降6.3%和运量降低[162] - 2020年工业产品运营收入50亿美元，较2019年下降17.0%，主要归因于运量下降和每车/单位平均收入降低[162] - 2020年农产品运营收入48亿美元，较2019年增长2.9%，得益于运量增加，部分被每车/单位平均收入略降抵消[162] - 2020年煤炭运营收入27亿美元，较2019年下降28.5%，主要因运量和每车/单位收入降低[162] - 2020年铁路运营费用124.29亿美元，较2019年下降15.3%，运营费用与运营收入比率降至61.6%[157][162] - 2019年铁路运营收入227亿美元，较2018年下降1.1%，每车/单位平均收入增加3.6%，运量下降4.5%[157][163] - 2019年税前收益约73亿美元，较2018年增加5.6%，得益于每车/单位平均收入增加和总运营费用减少[163] 公用事业和能源业务 - 公司目前持有伯克希尔哈撒韦能源公司91.1%的流通普通股，2020年11月1日从Dominion Energy, Inc.收购三个天然气管道系统[167] - 2020年PacifiCorp税后收益较2019年减少3200万美元，降幅4.1%[171] - 2020年MEC税后收益较2019年增加3700万美元，增幅4.7%[171] - 2020年NV Energy税后收益较2019年增加4500万美元，增幅12.3%[171] - 2020年房地产经纪业务税后收益较2019年增加2.15亿美元，主要因成交交易金额增长13.1%[171][175] 制造、服务和零售业务 - 2020年制造业营收590.79亿美元，较2019年下降5.8%；服务和零售业营收750.18亿美元，较2019年下降6.2%[179] - 2020年制造业税前收益80.10亿美元，较2019年下降15.9%；服务和零售业税前收益28.79亿美元，较2019年增长1.3%[179] - 2020年制造业和服务零售业有效所得税税率为23.3%，2019年为23.7%，2018年为23.4%[179] - 2020年工业产品收入为256.67亿美元，较2019年下降49亿美元（16.1%），税前利润下降19亿美元（33.4%）[181][182] - 2020年PCC收入为73亿美元，较2019年减少30亿美元（28.9%），税前利润为6.5亿美元，较2019年下降64.5%，全球员工数量自2019年底减少约40%[182] - 2020年Lubrizol收入为59.5亿美元，较2019年下降8.0%，税前利润约为10亿美元，与2019年基本持平[182] - 2020年Marmon收入为76亿美元，较2019年减少6.81亿美元（8.2%），税前利润减少3.12亿美元（24.3%）[182] - 2020年IMC收入较2019年下降13.2%，税前利润下降26.6%[184] - 2020年建筑产品收入增加9.17亿美元（4.5%），税前利润增加2.22亿美元（8.4%）[186] - 2020年Clayton Homes收入约为86亿美元，较2019年增加13亿美元（17.1%），税前利润约为12.5亿美元，较2019年增加1.52亿美元（13.9%）[186] - 2020年其他