公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年总运营收入达25亿美元创公司纪录，同比增长9.0%，总系统容量增加1.9%[123] - 2023年全年每可用座位英里总收入（TRASM）为13.38美分创年度纪录，同比增长7.0%，定期服务容量增加1.7%[123] - 2023年平均总票价为142.15美元，同比增长5.6%，其中平均辅助收入为72.90美元，同比增长7.6%[123] - 2023年固定费用收入达6850万美元创公司历史新高[123] - 2023年总运营收入为25.09857亿美元，较2022年的23.01829亿美元增长9.04%[184] - 2023年总运营费用为22.88876亿美元，较2022年的22.10183亿美元增长3.56%[184] - 2023年运营收入为2.20981亿美元，较2022年的0.91646亿美元增长141.12%[184] - 2023年净收入为1.17596亿美元，较2022年的0.02493亿美元增长4617.05%[184] - 2023年基本每股收益为6.32美元，2022年为0.14美元[184] - 2023年稀释每股收益为6.29美元，2022年为0.14美元[184] - 2023年综合总收入为1.2033亿美元，较2022年的0.1694亿美元增长610.33%[187] - 2023年末总资产为48.6941亿美元，较2022年末的45.11297亿美元增长7.94%[181] - 2023年末股东权益为13.2856亿美元，较2022年末的12.20698亿美元增长8.84%[181] - 2023年净收入为117,596美元，2022年为2,493美元，2021年为151,853美元[193] - 2023年经营活动提供的净现金为423,092美元，2022年为303,050美元，2021年为538,193美元[193] - 2023年投资活动使用的净现金为721,877美元，2022年为491,424美元，2021年为593,278美元[193] - 2023年融资活动提供的净现金为212,923美元，2022年为33,119美元，2021年为285,467美元[193] - 2023年末现金、现金等价物和受限现金为159,584美元，2022年末为245,446美元，2021年末为400,701美元[193] - 2023、2022和2021年基本每股收益分别为6.32美元、0.14美元和8.69美元，摊薄后每股收益分别为6.29美元、0.14美元和8.68美元[220] - 2023、2022和2021年净收入分别为1.17596亿美元、249.3万美元和1.51853亿美元[220] - 2023、2022和2021年归属于普通股股东的净收入分别为1.13408亿美元、246.1万美元和1.49635亿美元[220] - 2023、2022和2021年加权平均流通股分别为1794.5万股、1795.9万股和1721.2万股[220] - 截至2023、2022和2021年12月31日，分别有81748股、79644股和815股股票奖励因反摊薄而被排除在摊薄每股收益计算之外[220] - 2023年、2022年和2021年，公司总特殊费用分别为2864.5万美元、3461.2万美元和1399.8万美元[229] - 2023年公司所得税费用总计4145.5万美元，2022年为246万美元，2021年为4476.7万美元[266] - 截至2023年12月31日，公司净递延所得税负债为3.84602亿美元，2022年为3.46388亿美元[270] - 公司401(k)计划下，2023年、2022年和2021年分别确认费用2550万美元、2400万美元和2140万美元[273] - 2023年、2022年和2021年，公司与受限股票、股票期权和员工股票购买计划相关的薪酬费用分别为3150万美元、1630万美元和1720万美元[277] - 2023年、2022年和2021年，归属受限股票的授予日公允价值总计分别为2830万美元、1340万美元和2700万美元[279] 公司机队与航线数据 - 截至2023年12月31日，运营机队中A320有92架，A319有34架，总数为126架[126] - 截至2024年2月1日，公司在42个州的124个城市的555条航线销售座位[128] 公司成本费用数据关键指标变化 - 2023年每加仑平均燃油成本较2021年仍高43.7%，虽较2022年有所下降[132] - 2023年飞机燃油费用较2022年减少1.189亿美元，降幅14.6%，主要因每加仑平均燃油成本下降17.2%，但燃油消耗量增加2.9% [148] - 2023年薪资和福利费用较2022年增加1.354亿美元，增幅24.5%，主要因飞行员留任奖金、机组人员薪酬增加、全职等效员工数量增长6.4%以及Sunseeker度假村开业前招聘超1000名员工的费用 [148] - 2023年折旧和摊销费用较2022年增加2560万美元，增幅13.0%，包括递延重大维护摊销增加1170万美元和平均运营飞机数量增加3.8% [148] - 2023年特殊费用为2860万美元，2022年为3460万美元，2023年主要是21架飞机提前退役的加速折旧，被640万美元的保险净赔偿抵消 [150] - 2023年所得税费用为4150万美元，2022年为250万美元 [150] - 2023年飞机燃油费用占公司总运营费用的30.4%，假设每加仑燃油平均价格上涨10%，燃油费用将增加约6910万美元[170] - 截至2023年12月31日，公司有4.296亿美元可变利率债务，假设利率变动100个基点，2023年可变利率债务利息费用将受约390万美元影响[171] - 2023年因飓风伊代利亚，公司夏洛特港太阳探索者度假村受损，记录了约2360万美元损失[177] - 2023年公司购置财产和设备增加3.393亿美元，其中飞机预交付定金增加2.456亿美元[159] - 2023年公司长期债务和融资租赁义务本金还款较2022年减少2.208亿美元[159] - 2023年和2022年消耗性零部件和用品的陈旧备抵分别为1030万美元和810万美元[203] - 2023年和2022年第三方未偿还应收款中，分别有1700万美元和1830万美元在资产负债表日期后一年以上到期[206] - 2023年和2022年末未摊销的计算机软件开发成本分别为1.391亿美元和8020万美元[210] - 2023年、2022年和2021年计算机软件摊销费用分别为1240万美元、1520万美元和1060万美元[210] - 2023年和2022年公司分别资本化6850万美元和6060万美元的重大维护成本，2023、2022和2021年重大维护成本摊销费用分别为5550万、4380万和4210万美元[212] - 2023、2022和2021年广告费用分别为4100万、4010万和3130万美元[217] - 2023年公司因太阳寻求者度假村开业产生2650万美元的开业前费用[217] - 2022年和2023年，公司因飓风等天气事件及火灾，分别记录损失5210万美元和2600万美元，保险理赔分别为1810万美元和3250万美元[227] - 2023年，公司因老化空客机身维护需求和产能限制，确定21架飞机提前退役，加速折旧费用为3510万美元[227] - 2023年公司租赁成本总计8.1481亿美元，其中融资租赁资产摊销2717万美元、负债利息2750.2万美元，经营租赁成本2524.6万美元，可变租赁成本156.3万美元[249] - 2023年公司经营租赁经营现金流支付2577.4万美元，融资租赁经营现金流支付2767.2万美元，融资现金流支付3904.4万美元[252] - 2023年公司回购30.9155万股，平均每股价格78.61美元，总计2430.3万美元；2022年回购37.7529万股，平均每股价格78.94美元，总计2980.2万美元[256] - 2023年公司每股季度现金股息为1.2美元，总计支付2214.4万美元，公司在2023年下半年恢复支付现金股息[257] - 2023年与度假村开业相关的预开业费用为2650万美元[289] 公司各业务线数据关键指标变化 - 2023年客运收入同比增长8.7%，定期服务乘客增加3.1%，出发航班增加1.7%，定期服务基本票价上涨3.5%，辅助航空相关收入增长10.9%[146] - 2023年第三方产品收入同比增长11.5%，主要因联名信用卡计划营销收入增加，但租车天数销售下降4.8%，酒店客房夜数销售下降11.6%[146] - 2023年固定费用合同收入同比增长12.5%，因固定费用出发航班增加19.8%[146] - 2023年乘客数量为1734.2236万人，2022年为1679.6544万人 [153] - 2023年可用座位里程（ASMs）为187.7211亿英里，2022年为184.19045亿英里 [153] - 2023年、2022年和2021年，公司客运收入分别为23.24397亿美元、21.37762亿美元和15.78436亿美元[232] - 截至2023年12月31日，公司航空运输负债余额为3.535亿美元，其中约3.036亿美元与远期预订有关，其余4990万美元与未来旅行信用凭证有关[232] - 2023年航空公司客运运营收入为23.24397亿美元，第三方产品收入为1.12579亿美元，固定费用合同收入为0.68548亿美元，其他收入为0.01444亿美元；度假村其他收入为0.02889亿美元，运营亏损为3047.7万美元[289][292] - 2022年航空公司客运运营收入为21.37762亿美元，第三方产品收入为1.00959亿美元，固定费用合同收入为0.60937亿美元，其他收入为0.02169亿美元；度假村其他收入为0.0002亿美元，运营亏损为4532.2万美元[292] - 2021年航空公司客运运营收入为15.78436亿美元，第三方产品收入为0.86487亿美元，固定费用合同收入为0.41184亿美元，其他收入为0.01803亿美元；度假村运营亏损为799.8万美元[292] 公司债务与融资数据 - 2023年12月31日现金、现金等价物和投资证券降至8.707亿美元，2022年12月31日为10.184亿美元 [157] - 截至2024年2月1日，公司有2.75亿美元的循环信贷额度未使用，PDP融资额度未使用2510万美元，预先安排的飞机融资额度未使用2.157亿美元 [157] - 公司于2023年第三季度恢复定期现金股息，年利率为每股2.40美元，按季度支付 [157] - 公司债务和融资租赁义务余额从2022年12月31日的21.2亿美元增至2023年12月31日的22.8亿美元[158] - 2023年公司借款6.426亿美元，包括3.521亿美元固定利率债务和2905万美元预交付定金；本金还款4.809亿美元，包括1.5亿美元2024年到期优先担保票据自愿提前还款和1.715亿美元飞机担保债务自愿提前还款[158] - 截至2023年12月31日，公司长期债务义务总计22.26511亿美元，融资租赁义务6.07108亿美元，经营租赁义务1.27959亿美元，飞机购置义务16.99836亿美元[162] - 2023年11月，公司提前偿还了2020年10月发行、原定于2024年2月到期的1.5亿美元8.5%优先担保票据[240] - 2022年8月公司签订1亿美元和7500万美元的循环信贷协议，截至2023年12月31日未提取；2022年9月签订2亿美元协议，已全额提取；2021年3月签订的5000万美元协议，2023年2月额度提升至1亿美元，截至2023年12月31日未提取[242] - 2023年11月公司签订最高1.58亿美元的预交付定金融资协议，截至2023年12月31日已提取1.139亿美元；9月签订最高4.121亿美元的信贷协议，已获得1.964亿美元资金；5月以飞机为抵押借款9270万美元；2023年共支付2.078亿美元偿还六项可变利率贷款[244] - 2021年10月公司子公司借款3.5亿美元