财务收益情况 - [2022年收益为3.3343亿元，较2021年的3.5599亿元有所下降][2][3] - [2022年经营溢利为1.16384亿元，较2021年的1.28079亿元有所下降][2][3] - [2022年除税前溢利为9113.2万元，较2021年的1.04769亿元有所下降][2][3] - [2022年年度溢利为6792.3万元，较2021年的7775.8万元有所下降][2][3][4] - [2022年每股基本及稀释盈利为0.07元，较2021年的0.08元有所下降][2][3] - [2022年年度全面收益总额为6658.6万元，较2021年的7493.8万元有所下降][4] - [2022年来自客户合约的收益为333,430千元，2021年为355,990千元，其中铁路货运2022年为268,754千元，2021年为260,250千元；辅助服务2022年为64,676千元，2021年为95,740千元][12] - [2022年其他收入为21,899千元，2021年为11,403千元，其中煤炭贸易业务收入净额2022年为14,046千元，2021年为0][14] - [2022年总收益为3.3343亿元，较2021年下降6.3%，主要因辅助业务收益减少3110万元，但铁路货运收益增加850万元部分抵消影响][46] - [2022年铁路货运收益为2.68754亿元，较2021年上升3.3%，因煤炭、焦炭、矿粉运量增长较多][47] - [2022年辅助业务收益为6467.6万元，较2021年减少，主要因疫情致装卸、道路货运、建设等业务萎缩][47] - [其他收入从2021年的1140万人民币增至2022年的2190万人民币，增长92%，主要源于煤炭贸易业务收益][49] - [铁路货运2021年和2022年分部业绩分别为1.222亿和1.166亿人民币，利润率从46.9%降至43.4%，因燃料费和折旧增加][50] - [辅助业务2021年和2022年分部业绩分别为600万和 - 1070万人民币，利润率从6.3%降至 - 16.5%，因疫情致业务萎缩][50] - [年度溢利从2021年的7780万人民币降至2022年的6790万人民币，减少12.7%，纯利率从21.8%降至20.4%，因辅助业务表现不佳][53] 股息分配 - [董事会建议就2022年度派付末期股息每股人民币2.8分][2] - [2022年应付本公司权益股东股息为28,000千元，2021年为70,093千元；2022年批准及派付上一年度末期股息为32,486千元，2021年为0][18][19] - [公司建议派付2022年末期股息每股人民币2.8分，2021年为每股约人民币3.0分][67] 公司业务 - [公司主要业务为在中国经营货运铁路及铁路调车场提供铁路货运及相关辅助服务][6] - [2022年完成铁路运送煤炭930万吨，同比增长6.9%；矿粉和焦炭360万吨，同比增长56.5%；兰炭、油品、建材和化工原料共420万吨，同比减少36.4%；货物总运量1720万吨，降幅为2.8%][43][44] - [公司计划兴建更多支线扩大业务规模，预计2023年下半年动工；正在升级及翻新沧港线相关基建][45] - [2022年公司受疫情影响上半年运量下降，后调整经营策略，将工作重点向物流链上游转移][43] 财务成本及开支 - [2022年除税前溢利计算中，银行及其他贷款利息开支总额为24,407千元，2021年为23,255千元；员工成本2022年为67,599千元，2021年为61,554千元][15] - [2022年折旧费用为38,063千元，2021年为36,735千元；存货成本2022年为35,648千元，2021年为29,791千元][16] - [2022年即期税项年内拨备为23,486千元，2021年为25,106千元；递延税项2022年为 - 277千元，2021年为1,905千元][16][17] - [经营开支从2021年的2.393亿人民币降至2022年的2.389亿人民币，下降0.2%，主要因外包服务及劳动力成本、维修保养费减少，但燃料费增加抵消部分影响][48] - [融资成本从2021年的2330万人民币增至2022年的2440万人民币，增长4.7%，保持相对稳定][51] 资产情况 - [2022年资产净值为7.88617亿元，较2021年的8.04433亿元有所下降][5] - [2022年物业、厂房及设备成本总计为981,057千元，2021年为967,955千元；累计折旧及减值亏损2022年为 - 211,123千元，2021年为 - 184,317千元；账面价值2022年为769,934千元，2021年为783,638千元][23] - [2022年末部分物业项目账面价值6146.8万元未取得物业证书，2021年为6285.9万元，不影响业务运营][24] - [2022年末使用权资产成本为22773.8万元，账面价值为18853.4万元，2021年分别为22365.1万元和18891.9万元][26] - [2022年已确认开支并计入损益的存货金额为3564.8万元，2021年为2979.1万元][28] - [2022年末贸易应收款项为5061.3万元，应收票据为3273.2万元，2021年分别为5556.9万元和4315.1万元][29] - [2022年末存货为4794.1万元，其中燃料332.4万元，持作贸易的煤炭等4461.7万元，2021年为558.5万元][30] - [2022年末已背书未终止确认的应收票据账面价值为382.8万元，已保理未终止确认的为0元，2021年分别为1550万元和200万元][31] - [2022年末预付款项及其他应收款项为2230.2万元，即期部分为2024万元，2021年分别为2821.7万元和2576万元][33] - [2022年末贸易应付款项为2758.9万元，其他应付款项为2915.8万元，合约负债中铁路货运预付款为237.7万元，2021年分别为2775.7万元、6193.6万元和250.1万元][34] - [2022年末银行及其他贷款为45741.2万元，其中银行贷款38059万元，其他贷款7682.2万元，2021年为37361.2万元][35] - [2022年末有抵押银行贷款33151.6万元，由使用权资产等抵押，部分由附属公司担保，2021年为36002.5万元][37] - [2022年有抵押其他贷款为7434.2万元，2021年为1110.7万元；其中7275.5万元由沧州铁运物流有限公司提供担保并以其持有的沧州沧港铁路有限公司股本权益作抵押，2021年为零元][39][40] - [2022年无抵押银行贷款为4907.4万元，按年利率5.50%计息，2021年为零元；无抵押其他贷款为248万元，按年利率4.75%计息，与2021年持平][41] - [2022年固定利率借款占借款总额的99%，2021年为97%；借款总额2022年为4.57412亿元，2021年为3.73612亿元][42] - [2022年物业、厂房及设备账面价值为1.77593亿元，2021年为1.09008亿元；使用权资产账面价值2022年为680.3万元，2021年为696.6万元][40] - [2022年末流动资产净额约8760万人民币，高于2021年的2650万人民币，现金及现金等价物增至1.938亿人民币][54] - [2022年末资本负债比率约为58%，高于2021年的46.4%，因银行及其他贷款年末余额增加][55] 客户情况 - [2022年相关交易金额占集团收益逾10%的客户有客户A（92,625千元）、客户B（41,552千元），2021年有客户A（47,190千元）、客户B（40,903千元）、客户C（40,835千元）][13] 会计准则应用 - [公司已应用国际会计准则第16号和第37号的修订，对财务表现和状况无重大影响][10] 每股盈利计算 - [2022年每股基本盈利基于公司权益股东应占溢利68,076,000元及年内已发行普通股加权平均数995,686,597股计算，2021年基于应占溢利77,394,000元及年内已发行普通股1,000,000,000股计算][20] - [截至2022年及2021年12月31日止年度概无发行在外的潜在稀释股份][22] 资本开支 - [报告期内资本开支6450万人民币，主要用于升级及翻新沧港线基建][58] 股份奖励计划 - [2022年9月28日公司采纳2022年股份奖励计划，激励相关人员为公司发展努力][61] 雇员数量 - [2022年12月31日集团雇员数量为759名，2021年为778名][62] 所得款项净额分配 - [股份全球发售所得款项净额约为20640万港元（约人民币17370万元）][70] - [所得款项净额中约38.7%（人民币6730万元）用于建设鲁北支線][70] - [所得款项净额中约24.9%（人民币4330万元）用于建设连接综合产业园区的支線][70] - [所得款项净额中约13.4%（人民币2320万元）用于升级及翻新沧港线的基础设施][70] - [所得款项净额中约5.0%（人民币860万元）用于购买一辆新机车][70] - [所得款项净额中约2.5%（人民币440万元）用于升级通讯、信号自动化及远程监控系统][70] - [所得款项净额中约3.2%（人民币550万元）用于偿还银行贷款][70] - [2022年12月31日集团已动用所得款项净额约人民币5450万元，占比约31.4%][71] - [所得款项净额原定分配中，建设鲁北支线占比38.7%，金额6730万元；建设连接综合产业园区的支线索占比24.9%，金额4330万元等，总计1.737亿元，已动用5450万元，尚未动用1.192亿元][72] - [2023年3月23日董事会决定将建设鲁北支线约6730万元未动用所得款项净额重新分配，2710万元用于建设连接综合产业园区的支线索，4020万元用于升级及翻新沧港线的基础设施][72] - [重新分配原因包括受疫情影响鲁北支线项目报批手续延迟、业务伙伴不再要求公司对鲁北支线建设进行资本投资、可节省融资成本][72][73] - [2022年12月31日未动用所得款项净额经修订重新分配后，建设连接综合产业园区的支线索占比40.5%，金额7040万元；升级及翻新沧港线的基础设施占比36.5%，金额6340万元等，总计1.737亿元，已动用5450万元，尚未动用1.192亿元][74] - [公司拟于2024年12月31日前使用未动用所得款项净额，董事会认为重新分配不会对集团现有业务及运营产生重大不利影响][75] 信息披露及会议安排 - [本年度业绩公告刊载于公司网站www.czcgtl.com及联交所网站www.hkexnews.hk，截至2022年12月31日止年度的年报将适时寄发股东并刊载于上述网站][76] - [公司股东周年大会定于2023年6月16日举行][78]