船舶资产情况 - 截至2023年6月30日，公司拥有81艘干散货船，另有9艘租入船（7艘为融资租赁租入，2艘为经营租赁租入）[23] - 2021 - 2022年签约建造的10艘Kamsarmax新船，截至2023年6月30日已交付4艘，其余6艘预计2024年第四季度交付[23] - 2023年2月公司签约收购6艘20.8万载重吨Newcastlemax船，截至6月30日已交付5艘，剩余1艘于7月交付，新船交付后租回给原船东约30个月，平均净期租等价租金（TCE）略高于2.1万美元/天[23] - 截至2023年6月30日，公司有6艘在建船舶，相关未完成合同承诺为1.497亿美元，将于2024年第四季度到期[57] - 2023年2月，公司签订协议以2.91亿美元收购6艘Newcastlemax船，截至6月30日，已交付5艘并支付2.41亿美元，为剩余1艘支付10%定金即50万美元[133] - 2023年3月，公司签订协议以4360万美元出售2艘Capesize船，截至6月30日已交付，记录减值损失1180万美元[135] - 截至2023年6月30日，公司租出的42艘船舶成本为22.56亿美元，累计折旧为4.581亿美元[160] - 截至2023年6月30日，公司81艘船舶（2022年12月31日为74艘）以总计29.529亿美元（2022年12月31日为26.658亿美元）的账面价值作为浮动利率债务的担保[179] 环保与可持续发展目标 - 公司目标到2026年将年度效率比（AER）较2019年水平降低15%，到2030年降低30%，并在2050年实现净零排放[26] 环保相关成本投入 - 2023年前六个月，公司为各种节能设备和数字化投入运营成本130万美元[27] - 2023年公司将货舱维护和船体/货舱喷砂及喷漆的干坞成本增加约600万美元以提高船舶效率[27] - 截至2023年6月30日的六个月内，公司压载水处理系统（BWTS）安装成本为260万美元，洗涤器安装成本为590万美元，均已资本化[27] 公司历史与上市信息 - 公司于1996年9月18日在百慕大注册成立，最初名为Knightsbridge Tankers Limited，2014年10月更名为Knightsbridge Shipping Limited，2015年3月31日完成与Golden Ocean Group Limited的合并后更名为现名[20] - 公司普通股目前在纳斯达克全球精选市场和奥斯陆证券交易所交易，股票代码为“GOGL”[21] 市场运价指数变化 - 2023年上半年与2022年同期相比，波罗的海干散货运价指数（BDI）从平均2279点降至1157点[35] 财务数据关键指标变化 - 2023年上半年总运营收入为4.099亿美元，2022年同期为5.81849亿美元，减少1.71949亿美元[36] - 2023年上半年出售资产收益为260万美元，2022年同期为951.6万美元，减少693.3万美元[39] - 2023年上半年船舶运营费用为1.24061亿美元，2022年同期为1.08534亿美元，增加1552.7万美元[42] - 2023年上半年折旧费用为6408.7万美元，2022年同期为6496.8万美元，减少88.1万美元[45] - 2023年上半年利息收入为268.5万美元，2022年同期为29.4万美元，增加239.1万美元[47] - 2023年上半年利息费用为4619.7万美元，2022年同期为2215.4万美元，增加2404.3万美元，其中浮动利率债务利息增加主要因三个月LIBOR平均利率从2022年上半年的1.02%升至2023年上半年的5.15%[48][51] - 2023年上半年联营公司业绩份额为986.8万美元，2022年同期为2712万美元，减少1725.2万美元[49] - 2023年上半年衍生品收益为696.2万美元，2022年同期为2587.7万美元，减少1891.5万美元[50] - 2023年上半年其他财务项目为20.2万美元，2022年同期为 - 24.2万美元，增加44.4万美元[53] - 截至2023年6月30日和2022年12月31日，公司现金、现金等价物和受限现金分别为1.073亿美元和1.381亿美元[60] - 2023年上半年，经营活动提供的净现金为1.221亿美元，2022年同期为2.791亿美元[68] - 2023年上半年，投资活动使用的净现金为3.079亿美元，2022年同期为提供净现金4180万美元[71] - 2023年上半年，融资活动提供的净现金为1.551亿美元，2022年同期为使用净现金3.626亿美元[72] - 2023年上半年净收入为2606.8万美元，2022年同期为2.89072亿美元[105][115] - 2023年上半年经营活动提供的净现金为1.22068亿美元，2022年同期为2.791亿美元[105] - 2023年上半年投资活动使用的净现金为3.07947亿美元，2022年同期提供的净现金为4180.1万美元[105] - 2023年上半年融资活动提供的净现金为1.55129亿美元，2022年同期使用的净现金为3.62597亿美元[106] - 2023年6月30日现金、现金等价物和受限现金期末余额为1.07323亿美元，2022年同期为1.68321亿美元[106] - 2023年上半年基本每股收益的加权平均流通股数为2.00337亿股，稀释后为2.00878亿股；2022年同期基本为2.0054亿股，稀释后为2.01446亿股[115] - 2023年上半年宣布的每股现金股息为0.20美元，2022年同期为1.10美元[116] - 2023年上半年总运营收入为4.099亿美元，2022年同期为5.81849亿美元[119] - 2023年上半年公司记录了1180万美元的船舶减值损失，2022年同期无此项损失[105][123][124] - 截至2023年6月30日，公司记录的总递延租船收入为2010万美元[122] - 截至2023年6月30日，现金及现金等价物为1.039亿美元，较2022年的1.63981亿美元有所下降；受限现金为34.26万美元，较2022年的43.4万美元减少[126] - 截至2023年6月30日，有价证券余额为263.5万美元，较2022年12月31日的218.7万美元增加，未实现净收益为44.8万美元[129] - 截至2023年6月30日，其他流动资产总计4037.1万美元，较2022年12月31日的5443万美元减少[131] - 截至2023年6月30日， vessels和设备净值为2.952894亿美元，较2022年12月31日的2.665785亿美元增加[132] - 2023年上半年，公司自有船只和设备折旧费用为5670万美元，融资租赁资产折旧740万美元[137] - 截至2023年6月30日，公司经营租赁使用权资产余额为1298.8万美元，租赁负债余额为1580.7万美元[151][154] - 截至2023年6月30日，公司不可撤销经营租赁未来最低租赁付款总额为1839万美元，经营租赁负债现值为1580.7万美元[155] - 2023年上半年，经营租赁总费用为2700万美元，经营租赁现金支付总额为2330万美元，加权平均折现率为5.15%，加权平均租赁期限为4.3年[157] - 截至2023年6月30日，公司不可撤销经营租赁未来最低租赁收入总额为9282.1万美元[159] - 截至2023年6月30日，公司总债务为13.59041亿美元，其中长期债务为12.52669亿美元[171] - 2023年上半年，公司共偿还债务2.975亿美元，新增贷款5.3714亿美元[171] - 截至2023年6月30日，公司净递延费用为1210万美元，作为相关债务账面价值的直接扣除项[177] - 截至2023年6月30日，公司未偿还债务总额为13.71141亿美元，扣除递延费用后余额为13.59041亿美元，其中银行长期债务的流动部分为1.064亿美元[178] - 2023年上半年，公司在公开市场交易中回购了982328股股票，总购买价格为750万美元，截至2023年6月30日，计划中还有860万股待回购[185] - 2023年上半年，公司向股东支付了总计6010万美元的股息，每股0.30美元（2022年上半年为2.808亿美元，每股1.40美元）[187] - 2023年上半年，通货膨胀对船舶运营费用有一定影响，但未超过总运营费用的10%[90] 船舶市场费率情况 - 2023年上半年，公司Capesize无洗涤器船舶的估计平均现金盈亏平衡费率约为每天13880美元，Panamax船舶约为每天9960美元[69] - 2023年1 - 6月，Capesize无洗涤器船舶平均市场现货费率约为每天12229美元，Panamax船舶约为每天10485美元；7月1日至8月30日，Capesize无洗涤器船舶约为每天13159美元，Panamax船舶约为每天9213美元[70] 信贷安排情况 - 2023年1月，公司签署2.5亿美元信贷安排，为总未偿债务余额2.304亿美元的三个信贷安排再融资[73] - 2023年3月，公司签订2.33亿美元两年期信贷安排，部分用于收购6艘Newcastlemax船舶，上半年已提取1.82亿美元[74] 贷款协议遵守情况 - 截至2023年6月30日，公司遵守贷款协议中的所有财务和其他契约[79] 利率互换协议情况 - 利率互换协议方面，截至2023年6月30日，总名义本金7亿美元的浮动利率被转换为固定利率（2022年12月31日为5亿美元）；2023年上半年实现净收益960万美元（2022年同期为2380万美元）[85] - 截至2023年6月30日，以LIBOR为参考利率、名义本金4亿美元的利率互换协议，加权平均固定利率为1.8%（2022年12月31日为1.80%）；以SOFR为参考利率、名义本金1亿美元的利率互换协议，加权平均固定利率为3.64%（2022年12月31日为1.97%）[85] 外汇互换协议情况 - 2023年上半年，外汇互换协议产生净损失2.1万美元（2022年同期为20万美元）；截至2023年6月30日，有将美元兑换为挪威克朗的合约，名义金额为540万美元[88] 燃油互换协议情况 - 2023年上半年，燃油互换协议实现净收益4.7万美元（2022年同期为180万美元）[94] FFA情况 - 2023年上半年，FFA产生净损失270万美元（2022年同期为净收益50万美元）[97] SFL经营租赁情况 - 2023年上半年，SFL经营租赁平均日租金为16041美元，8艘SFL船只总利润分成费用为0，2022年同期为150万美元[144] 公司股权投资情况 - 截至2023年6月30日，公司对TFG Marine、SwissMarine和UFC的股权投资分别为10%、15.92%和50%[166] - 2023年上半年，公司权益法投资变动后余额为5839.9万美元[167] 公司售后回租交易情况 - 2015年4月，公司与SFL达成8艘好望角型船舶的售后回租交易，总售价为2.72亿美元[188] 公司船舶管理业务情况 - 2023年上半年，公司作为Seatankers管理的10艘（2022年上半年为12艘）干散货船的商业经理，每艘船每天收取125美元的管理费[189] 公司与关联方业务情况 - 2023年上半年，公司与SwissMarine的定期租船收入为30万美元（2022年上半年为200万美元）[192] - 2023年上半年，公司向TFG Marine支付了7250万美元用于燃料采购（2022年上半年为8810万美元）[194] - 截至2023年6月30日，公司与关联方的净费用支出为1695.3万美元（2022年为2488.1万美元），净收入为153.7万美元（2022年为237.5万美元）[199][200] ESG报告发布情况 - 公司2022年度独立的ESG报告于2023年5月发布，可在公司网站查看[24]