产能与业务量情况 - [2023年第二季度，公司母公司平均产能利用率约为81.5%，乙醇吞吐量为1.961亿加仑，低于每季度合同约定的最低销量承诺，公司向Green Plains Trade收取120万美元的最低销量承诺不足费用，截至2023年6月30日，累计最低销量不足信用额度为170万美元，其中50万美元将于2024年3月31日到期，120万美元将于2024年6月30日到期][110] - [2023年第二季度，存储和吞吐量服务产品量为1.961亿加仑，同比下降15.7%；2023年上半年，为4.042亿加仑，同比下降5.9%][119] - [2023年第二季度，终端服务产品量为5600万加仑，同比增长8.9%；2023年上半年，为1.069亿加仑，同比增长6.7%][119] - [2023年第二季度，铁路车厢日均计费容量为70.7节，同比下降5.1%；2023年上半年，为71.7节，同比下降0.6%][119] 财务指标情况 - [2023年第二季度，公司调整后EBITDA为1269.9万美元，可分配现金流为1073万美元，宣布分红1080.2万美元，覆盖率为0.99倍；2023年上半年，调整后EBITDA为2520.4万美元，可分配现金流为2148.2万美元，宣布分红2159.5万美元，覆盖率为0.99倍][115] - [2023年第二季度，公司总营收为2052.3万美元，同比增长4.4%；2023年上半年，总营收为4129.8万美元，同比增长6.6%。其中，铁路运输服务收入增长显著，第二季度同比增长24.4%，上半年同比增长29.8%；卡车运输及其他收入下降明显，第二季度同比下降55.2%，上半年同比下降28.5%][119] - [2023年第二季度，公司总运营费用为952.3万美元，同比增长20.4%；2023年上半年，总运营费用为1882.2万美元，同比增长21.0%。运营和维护费用以及一般和行政费用增长明显][119] - [2023年第二季度，公司运营收入为1100万美元，同比下降6.4%；2023年上半年，运营收入为2247.6万美元，同比下降3.1%][119] - [2023年上半年，公司合并收入同比增加250万美元；铁路运输服务收入增加290万美元；货运及其他收入减少50万美元][124] - [2023年上半年，公司运营和维护费用同比增加260万美元；一般及行政费用增加70万美元；可分配现金流减少110万美元][125][126] - [2023年上半年经营活动提供的净现金为1860万美元，低于2022年同期的2120万美元，主要因净营运资金变化和净收入减少][143] - [2023年上半年投资活动使用的净现金为10万美元，低于2022年同期的30万美元，主要因2023年上半年资本支出减少][143] - [2023年上半年融资活动使用的净现金为2310万美元，高于2022年同期的2200万美元，因定期贷款本金还款增加和季度分配支付增加][143] - [2023年上半年资本支出为10万美元，预计2023年剩余时间将产生约60万美元的额外资本化成本][144] - [截至2023年6月30日，定期贷款未偿还余额为5750万美元，未摊销债务发行成本为40万美元，利率为13.52%][146] - [截至2023年6月30日，公司拥有1560万美元的现金及现金等价物，预计经营现金流足以满足流动性需求，计划通过经营现金、再融资和其他战略行动偿还债务][142][140][141] - [截至2023年6月30日，未来财政年度经营租赁协议下的最低租赁付款总额为6230万美元][154] - [截至2023年6月30日，信贷安排下有5750万美元未偿还，利率变动10%将使年利息费用变动约80万美元][159] 公司重大事件 - [2023年5月3日，公司普通合伙人董事会收到母公司的非约束性初步收购提议，拟通过换股合并方式收购合伙企业中母公司及其关联方尚未持有的所有有限合伙人权益][107] - [2023年7月25日，Green Plains签订资产购买协议出售其位于内布拉斯加州阿特金森的乙醇厂，公司相应签订资产购买协议出售毗邻该厂的存储资产，并转移相关铁路车厢运营租赁，交易预计在30天内完成][109] 行业市场情况 - [2023年第二季度，美国国内乙醇日均产量为101万桶，与去年同期持平；炼油厂和混合厂的日均投入量为90.5万桶，高于去年同期的89.8万桶；汽油需求同比增加30万桶，增幅3.5%；截至6月30日，国内乙醇期末库存为2230万桶，同比减少40万桶，降幅1.8%][127] - [2023年前五个月，美国国内乙醇出口量约为5.93亿加仑，低于2022年同期的7.26亿加仑；预计2023年净乙醇出口量在13 - 15亿加仑之间][128] - [2023年第二季度，美国电动汽车销量接近30万辆，占新车销量的7.2%，轻型地面运输车队从内燃机向电动汽车的转变可能会降低乙醇需求][131] 政策法规影响 - [《2022年降低通胀法案》可能对公司母公司业务产生多方面影响，包括创造新的清洁燃料生产信贷、扩大碳捕获和封存信贷等，相关监管规则制定正在进行中][132] - [2023年6月21日，美国环保署确定了2023 - 2025年的可再生燃料义务量，2023年传统乙醇隐含水平为152.5亿加仑，2024年和2025年为150亿加仑；生物质柴油量2023年为28.2亿加仑，2024年为30.4亿加仑，2025年为33.5亿加仑][133] - [美国农业部在2023年6月26日宣布首批5000万美元的生物燃料基础设施赠款，并制定了分配剩余4.5亿美元的流程，每季度提供9000万美元][137] 公司规则合规与成本影响 - [公司车队在2023年5月1日的截止日期前符合DOT 117标准，该规则短期内增加了铁路车辆租赁成本，可能导致公司铁路运输服务收费增加][139] 公司分红情况 - [2023年2月、5月分别向单位持有人分配1080万美元，2023年7月宣布为截至6月30日的季度分配约1080万美元][150][151][152] 风险因素 - [通胀对公司业务各方面产生影响，可能对业绩和财务报表产生重大不利影响][153] - [公司没有直接面临与商品价格波动相关的风险，因不拥有存储或运输的乙醇和其他燃料][161]