财务表现：第三季度收入与利润 - 第三季度总收入为49.9万美元，全部来自混合动力系统及相关产品的销售，而去年同期为零收入[80][81] - 第三季度毛利率为负241.7万美元，原因是收入成本高达291.6万美元，其中包括230万美元的库存减值[80][82] - 第三季度净亏损扩大至6338.7万美元，较去年同期的2661.5万美元增长138.2%，每股亏损为0.36美元[80] 财务表现：前九个月累计数据 - 前九个月累计净亏损为1.2397亿美元，运营活动所用现金为8344.2万美元，投资活动所用现金为2075万美元[84][92] - 前九个月收入成本增加720万美元，其中包含550万美元的库存减值、20万美元的8级半挂卡车成本以及50万美元的保修成本[84][90] 成本与费用：第三季度 - 第三季度研发费用激增3452.8万美元至5267.8万美元，同比增长190.2%，主要由于对KARNO技术的投入以及Hypertruck系统的设计和测试[80][83] 成本与费用：前九个月 - 前九个月研发费用增加4767.2万美元至8854.3万美元，主要归因于收购KARNO技术相关的2880万美元以及Hypertruck系统设计和测试费用增加1790万美元[84][90] - 前九个月销售、一般和行政费用增加614.4万美元至3225.5万美元，主要由于人员福利增加440万美元以及软件成本增加160万美元[84][87] 财务状况：资产与负债 - 截至2022年9月30日，公司流动资产为3.94亿美元，包括1.542亿美元现金及现金等价物和2.329亿美元短期投资，流动负债为1680万美元[88] 业务进展：Hypertruck ERX - 公司计划在2023年末首次发布Hypertruck ERX动力总成，使用天然气发动机作为车载发电机[69] - 公司预计在2022年底完成Hypertruck ERX的设计验证并开始初始受控车队试验[66] - 公司Hypertruck ERX车型符合《2022年通胀削减法案》资格，每辆车可获得最高4万美元的30%税收抵免[73] - 公司Hypertruck ERX路演包括“试驾”活动，旨在展示其减排和降低总拥有成本的优势[66][72] 业务进展：混合动力系统 - 公司混合动力系统已实现低批量安装，并在实际道路行驶中积累了数百万英里里程[59] - 公司已订购2022年所需的所有底盘，并正在确保2023年度的生产槽位以应对供应链挑战[67] 技术发展：KARNO发电机 - 公司通过收购获得KARNO发电机技术，该技术预计可兼容20种以上燃料且效率优于传统发电机[64] 管理层讨论与指引：费用预期 - 公司研发费用包括人员薪酬、第三方工程服务、材料及设备折旧等直接成本[76][77] - 公司预计销售、一般及行政费用将因人员扩张和上市公司合规要求而增加[78] - 公司预计短期内将继续产生净亏损，以推进8级半挂卡车的电动驱动系统开发、商业化以及Hypertruck KARNO的研发[91] 管理层讨论与指引：其他收入 - 公司其他收入主要来自投资收益，并计划承接一项与美国海军研究办公室的政府合同[79] 会计与财务报告：收入确认 - 公司被确定为其8级半挂车混合动力系统转售交易中的主要责任人[102] - 8级半挂车混合动力系统的转售被视为持续主要或核心运营的日常活动[102] - 若业务计划、估计或假设变更，未来期间8级半挂车销售收款可能被记为非营业收入[103] 会计与财务报告：资产估值与风险 - 2022年所有收购资产均使用第三层级输入进行估值[101] - 收购资产（包括已收购的IPR&D）的公允价值基于管理层认为合理的估计和假设确定[101] - 重大估计和假设包括技术成功概率、收入增长、未来收入和费用以及贴现率[101] - 市场风险披露与2021年年报相比无重大变化[104]