财务表现 - 公司2023年第一季度净亏损为1.13393亿美元，较2022年同期的6231.9万美元有所增加[17] - 公司2023年第一季度总现金、现金等价物及短期投资为9.77775亿美元，较2022年底的10.56793亿美元有所下降[15] - 公司2023年第一季度经营活动产生的净现金流出为7856.8万美元，较2022年同期的6142.6万美元有所增加[28] - 公司2023年第一季度总资产为12.18727亿美元，较2022年底的12.92984亿美元有所下降[15] - 公司2023年第一季度股东权益为10.69495亿美元，较2022年底的11.64741亿美元有所下降[15] - 公司2023年第一季度其他综合收益为327.2万美元，较2022年同期的亏损255.8万美元有所改善[19] - 公司2023年第一季度现金及现金等价物期末余额为4.9795亿美元，较2022年同期的4.17116亿美元有所增加[28] - 公司2023年第一季度净亏损增加5107万美元，达到1.1339亿美元，主要由于认股权证和盈利股份公允价值变动损失增加3886万美元[131] - 截至2023年3月31日，公司现金、现金等价物和限制性现金为5280万美元，短期投资为9.28亿美元[136] - 2023年第一季度经营活动净现金流出增加1714万美元，达到7857万美元，主要由于净亏损增加[140] - 2023年第一季度投资活动净现金流出减少4.57亿美元，达到1913万美元，主要由于市场证券购买减少[142] - 公司截至2023年3月31日的现金、现金等价物、受限现金和短期有价证券投资总额为9.808亿美元[150] 研发与运营 - 公司2023年第一季度研发费用为7551.8万美元，较2022年同期的7207.1万美元有所增加[17] - 公司2023年第一季度研发费用增加340万美元，达到7550万美元，主要由于支持飞机工程、软件开发、制造工艺开发和认证的人员增加[132] - 公司2023年第一季度销售、一般和行政费用增加190万美元，达到2420万美元，主要由于支持运营增长的员工增加，包括IT、法律、设施、人力资源和财务[133] - 公司预计研发费用将增加，以支持飞机工程和软件开发，并继续探索下一代飞机和技术[116] - 公司预计销售、一般和行政费用将增加，以支持运营和遵守相关法规[118] 投资与收购 - 公司2023年第一季度购买市场证券的现金流出为1.26445亿美元，较2022年同期的5.7189亿美元大幅减少[28] - 公司2022年3月9日以150万美元现金和10万美元的RSUs收购了一家航空航天复合材料制造公司，其中110万美元分配给有利租赁资产，40万美元分配给机械设备[50] - 公司2022年5月17日以720万美元现金收购了一家航空航天软件工程公司，其中220万美元暂时保留以应对可能的赔偿要求[51] - 公司发行了790,529份RSUs，总价值约为450万美元，用于支付被收购公司员工的500万美元和应付账款的20万美元[125] - 2022年11月30日，公司以2550万美元现金购买了位于加利福尼亚州圣克鲁斯的物业，用于公司总部，其中630万美元分配给土地，1770万美元分配给建筑物和场地改进，150万美元分配给设备、固定装置和家具[127] 股票与股权 - 公司2023年第一季度股票期权行权及限制性股票单位释放共发行了678.3万股普通股[22] - 2023年3月31日，公司股票补偿费用为1725.8万美元，其中研发费用为1304.4万美元，销售、一般和行政费用为421.4万美元[86] - 2023年3月31日，公司未归属限制性股票单位为23,855,690股，加权平均授予日期公允价值为每股5.86美元[81] - 2023年3月31日，公司未归属早期行使的普通股期权为3,338,985股，加权平均回购价格为每股0.10美元[87] - 2023年3月31日，公司未归属限制性股票单位和期权等潜在稀释性证券总计73,760,334股[92] - 2023年3月31日，公司股票补偿费用为330万美元，与2023年奖金计划相关[83] - 公司于2023年3月6日以每股7.29美元的价格向合格投资者发行了137,174股普通股，总金额为999,998美元[162] 资产与负债 - 公司2023年第一季度财产和设备的净值为9303.2万美元，较2022年底的9210.3万美元有所增加[54] - 公司2023年第一季度无形资产净值为1108.5万美元，较2022年底的1258.1万美元有所减少[55] - 公司2023年第一季度预计未来无形资产摊销费用为453.7万美元（2023年剩余时间）、438.2万美元（2024年）和216.6万美元（2025年）[56] - 公司2023年第一季度预付费用和其他流动资产为2221.8万美元，较2022年底的2016万美元有所增加[57] - 公司2023年第一季度其他非流动资产为6267.4万美元，较2022年底的6420万美元有所减少[58] - 公司2023年第一季度应付账款和其他流动负债为2284.4万美元，较2022年底的1878.3万美元有所增加[59] - 公司持有的受限现金主要包括2.2百万美元用于满足收购后的赔偿要求，以及0.8百万美元的租赁保证金[39] - 公司对SummerBio, LLC的投资采用权益法核算，截至2023年3月31日，持股比例为44.5%[40] - 2023年第一季度，公司从SummerBio投资中确认的收入为0美元，而2022年同期为14.5百万美元[41] - 截至2023年3月31日，公司持有的货币市场基金和现金等价物的公允价值为16.016百万美元[47] - 公司持有的可出售投资（包括政府债务证券和公司债务证券）的公允价值为927.98百万美元[47] - 截至2023年3月31日，公司持有的Level 3负债（包括Delta Warrant和Earnout Shares Liability）的公允价值为76.198百万美元[47] - 2023年第一季度，公司持有的政府债务证券的公允价值为444.229百万美元，未实现损失为2.627百万美元[48] - 2023年第一季度，公司持有的公司债务证券的公允价值为388.576百万美元，未实现损失为2.3百万美元[48] - 公司2023年第一季度Earnout Shares Liability的公允价值从年初的4405.5万美元增加到5709.4万美元，增加了1303.9万美元[49] - 公司2023年第一季度Common Stock Warrant Liabilities Delta的公允价值从年初的1490.3万美元增加到1910.4万美元，增加了420.1万美元[49] 战略与合作 - 公司于2021年8月10日完成了与Reinvent Technology Partners（RTP）的合并，RTP更名为Joby Aviation, Inc.[31] - 合并过程中，RTP与多个投资者签订了认购协议，完成了PIPE融资，融资与合并同时完成[32] - 公司与达美航空达成协议，以每股5.4327美元的价格向达美航空发行11,044,232股普通股，总现金对价为6000万美元[72] - 达美航空获得认股权证，可分两批购买最多12,833,333股公司普通股，第一批和第二批的行使价格分别为10美元和12美元[73] - 达美航空认股权证初始确认为负债，公允价值为1610万美元，截至2023年3月31日重新计量后，公允价值损失为420万美元[75] - 公司通过2021年8月10日的合并筹集了10.679亿美元，支持了产品开发、制造和商业化努力[100] - 公司与美国空军的Agility Prime项目合同总潜在价值超过1.31亿美元，合同期限至2026年[110] 未来计划与展望 - 公司已完成了超过1000次成功的试飞，并成为首个获得阶段4 G-1认证基础的eVTOL飞机开发商，预计将成为首个获得FAA适航认证的eVTOL制造商[96] - 公司计划在2024年与美国国防部开始初步服务运营，随后在2025年启动商业客运运营[97] - 截至2023年3月31日，公司累计亏损达8.48亿美元[98] - 公司预计eVTOL飞机的认证和交付将影响其长期业务模式的可行性，尤其是单位经济性和市场接受度[113] - 公司在2022年获得了Part 135运营证书，但需等待FAA发布eVTOL相关操作法规后才能将飞机添加到证书中[108] 内部控制与风险 - 公司披露控制程序存在重大缺陷，截至2022年12月31日仍未完全修复[153][156] - 公司将继续实施内部控制的修复措施，以解决财务报告中的重大缺陷[155][157] - 公司未面临显著的外汇风险，因其海外业务对合并财务报表影响不大[151] 其他 - 公司2023年5月3日，公司与机构投资者达成普通股购买协议，以每股4.10美元的价格发行43,985,681股普通股，预计净收益为1.802亿美元[94] - 公司对SummerBio, LLC的投资在2022年6月决定停止测试业务并关闭公司[119]