公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2023年止年度，公司确认营业收入2.27亿港元，较2022年的1.305亿港元增加73.9%[5] - 截至2023年止年度，公司拥有人应占亏损约为1.065亿港元，2022年亏损为1.992亿港元[5][6] - 毛利由2022年的3160万港元增至2023年的5070万港元[6] - 2022年为偿还政府补助金计提特别拨备1.518亿港元，2023年无此项[6] - 2023年物业、厂房及设备以及使用权资产减值约6680万港元，2022年为2070万港元[6] - 截至2023年12月31日止年度，集团确认营业收入2.27亿港元，较2022年的1.305亿港元增加73.9%，公司拥有人应占亏损约为1.065亿港元（2022年：亏损1.992亿港元）[63] - 2023年集团录得毛利约5070万港元（毛利率：22.3%），2022年毛利约3170万港元（毛利率：24.3%），网约车业务拖累毛利率[64] - 2023年其他经营开支约为1310万港元（2022年：3370万港元），销售及分销成本约为690万港元（2022年：590万港元），行政开支增加约1060万港元或11.1%[65] - 2023年确认财务成本约940万港元（2022年：870万港元），年利率一直为4.9%[65] - 山东衡远2023年确认应占亏损约60万港元，2022年为140万港元[67] - 2023年12月31日，集团现金及现金等价物结余约1.67亿港元，2022年为1.655亿港元[67] - 2023年12月31日，集团流动资产净值约4550万港元，2022年为2.566亿港元[67] - 2023年12月31日，集团资本负债比率为2.6%，2022年为3.2%[67] - 截至2023年12月31日，配售及股份认购事项所得款项净额已全部使用[70] - 2023年12月31日，集团有关物业、厂房及设备的已签约但未拨备资本承担约2670万港元[71] - 截至2023年止年度，集团雇员福利成本增至8200万港元，2022年为7620万港元[71] - 2023年12月31日，公司可供分派予股东之储备约为1,131,462,000港元，2022年为1,177,581,000港元[117] - 截至2023年12月31日止年度，集团五大客户分别占集团总收益68.9%及75.9%[121] - 截至2023年12月31日止年度，集团五大供应商分别占集团采购总额69.0%及84.5%[121] - 截至2023年12月31日止年度，公司维持GEM上市规则规定不低于已发行股份25%的指定公众持股量[122] - 截至2023年12月31日止年度，公司核数师应收取费用约为240万港元[146] 各业务线数据关键指标变化 - 浙江锂离子电池厂贡献约1.739亿港元的营业收入，锂电池销售收入由1.091亿港元急升约59.4%[5] - 法国网约车业务贡献约5300万港元的营业收入，2022年8 - 12月为2140万港元[5] - 电池共享业务GETI以2000万元人民币出售，2023年确认营业收入约190万港元，2022年为720万港元[5] - 截至2023年，锂离子电池分部收益约173,900,000港元，较去年增加约59.4%，且扭亏为盈，收益约20,500,000港元（2022年亏损174,100,000港元）[14] - 2023年Caocao完成超120,000个B2C订单及3,600个B2B订单，为集团贡献收益约53,000,000港元（2022年8 - 12月为21,400,000港元）[15] - 截至2023年，GETI向集团贡献约1,900,000港元收入（2022年为7,200,000港元）[17] - 浙江锂离子电池厂贡献约1.739亿港元营业收入，锂电池销售收入由1.091亿港元急升约59.4%[63] - 法国网约车业务2023年贡献约5300万港元营业收入（2022年8 - 12月：2140万港元）[63] - 电池共享业务GETI于2023年11月以2000万元人民币出售，2023年确认营业收入约190万港元（2022年：720万港元）[63] - 法国网约车业务确认重大减值亏损约6680万港元[65] 新能源汽车市场情况 - 2023年中国新能源汽车销量增长37.9%至950万辆，占新车销售总量约31.6%[8] - PHEV占中国新能源汽车总销量约29%[8] - 2023年中国新能源汽车销售量增长37.9%至950万辆，占新车销售总量约31.6%[73] - PHEV占中国新能源汽车总销量约29%，超一半总销量来自单一电池制造商[73] 公司子公司及项目情况 - 公司持股52%的浙江衡远新能源占地约13万平方米，厂房设计最大年产能约为200万千瓦时三元锂离子电池[13] - 浙江衡远新能源首条50万千瓦时用于制造软包电池的生产线自2018年起已开始量产[13] - 2022年8月，公司完成收购吉行国际科技有限公司的控股权，该公司在法国巴黎提供网约车服务[9] - 2023年11月，SAM的八号区块项目许可审批程序由SUPPRI转交予FEAM，公司仍未获得有关环境可行性的初步环境许可(LP)[10] - 2023年4月6日，公司与西藏珠峰资源股份有限公司订立意向书，已基本完成业务及财务尽职审查，正在最终落实阿根廷的法律尽职审查程序[10] - 公司拥有山东衡远新能源24.5%权益，其生产厂房占地约130,000平方米，设施楼面积约70,000平方米，目前年产能为磷酸铁锂电池150,000千瓦或三元锂电池225,000千瓦[14] - 2023年11月完成出售吉递（中国）能源及杭州吉递实业100%股权，总代价为人民币20,000,000元[18] - 截至2023年12月31日，集团向SAM累积提供资金81,200,000美元，连同收购代价款，累积已投资约159,620,000美元[19] - 截至2023年，八号区块项目已探明储量为3,583,000,000吨（16.63%），推定储量为1,556,000,000吨（16.05%）[19] - SAM开发的八号区块项目每年干基铁精粉产量达27,500,000吨，前十八年产出铁精粉平均品位为66.2%[19] - 管线长约480公里，由Lotus Brasil公司负责相关事宜，SAM占5%权益[24] - 南港将作为出口港，SAM计划将每年3000万吨铁精粉（湿重）装运量融入其发展规划[25] - 2012年获批从Irape水库每年5100万立方米用水权，期限20年，Vacaria水库容量约8000万立方[25] - 矿山浮选工艺淀粉年消耗量约5万吨，公司鼓励种植相关农作物[26] - 2014年获用电许可，通过67公里345KV高压线输电，项目区可再生能源潜力大[27] - 建设期间预计提供约6200个直接岗位，运营期约1100个直接岗位、5600个间接岗位[28] - 2021年8月，八区块项目被选为巴西联邦政府优先项目[29] - 2022年5月，两次公开听证会约1150人出席，均表达对项目支持[29] - 2023年2月，技术报告要求进行缺口研究，4月审批机构重组，11月审批程序转交FEAM[29][30] - 2024年2月，SAM与FEAM首次会议，强调补充研究迫切性，公司正讨论优化项目方法[30] - 2022年1月7日，SAM向巴西国家矿业局提交更新后的综合经济可行性分析（PIAE），5月22日获批准[31] - 假设2025年第四季度获授初步环境许可（LP），有机会2027年第二季度获得安装许可（LI），2030年下半年试生产，新投产日期预期为2031年年初（2022年预期为2029年年初）[32] - 8号区块项目总投资32.5亿美元，首十八年每噸鐵精粉營運成本（Opex）约19.5美元，其后升至约23.9美元；首十八年FOB离岸成本约每噸32.8美元，其后升至每噸37.3美元[33] - 2023年12月31日重估SAM勘探及评估资产，CAPEX为32.5亿美元（2022年为30.1亿美元），所用OPEX首十八年每噸32.8美元（2022年为每噸32.2美元），第十九年至第三十一年每噸37.3美元（2022年为每噸37.7美元）[37] - 重估后，勘探权估值约为10.18亿美元（相当于约79.49亿港元）（2022年为12.27亿美元，相当于约95.22亿港元）[37] - 截至2023年12月31日止年度，吉行国际现金产生单位约6680万港元减值获确认[38] - 吉行国际基于加权平均资本成本的除稅后貼現率为14.00%（2022年为14.00%），除稅前貼現率为15.21%（2022年为16.42%）[38] - 2023年4月6日，公司拟以约3.5亿美元总代价取得珠峰香港约38.75%的权益，西藏珠峰持有另外61.25%权益[39] - 公司拟为安赫萊斯鋰鹽湖项目额外提供最高不超6亿美元的计息资金，项目投产后正现金流优先归还借款本息，之后盈利或产品按西藏珠峰50.1%、公司49.9%的比例分配[39] - 安赫萊斯鋰鹽湖项目锂资源量为205万吨碳酸鋰當量，全矿床平均锂浓度约490mg/L，平均镁锂比3.8:1；原计划年产5万吨碳酸鋰當量，2024年2月修改为3万吨碳酸鋰當量，项目总投资约7亿美元，每噸碳酸鋰成本约5000美元[41] - 阿里扎羅鋰鹽湖項目覆蓋面積1970平方公里，湖區12個開採特許權覆蓋面積365.78平方公里，資源量可能達1000萬噸碳酸鋰當量以上，TOSA擬籌建年產10萬噸碳酸鋰當量項目[42] - 安赫萊斯鋰鹽湖項目年產能修改為30000噸碳酸鋰當量[42] - 公司正磋商以適當估值收購珠峰香港49.9%權益的新方案[42] - 浙江衡遠需偿还政府贷款本金1亿元，预计偿还补助金额约1.342亿元（约1.518亿港元），已于2022年计提相同金额拨备[66] - 2022年8月公司完成收购吉行国际科技有限公司控股权，其在法国巴黎提供网约车服务[74] - 2023年SAM项目进度受米纳斯吉拉斯州政府机关重组影响，11月八号区块项目许可审批程序转交[74] - 2023年4月6日公司与西藏珠峰资源股份有限公司就阿根廷锂盐湖项目订立意向书[75] - 公司预计向浙江吉利旗下公司的销售将占浙江衡远新能源收益相当比重[77] - 2022年8月公司收购一项设于法国的网约车业务[77] - 收购SAM总代价为3.9亿美元，分五期现金支付，已支付第一、二期共7500万美元，签和解协议后无需支付第三至五期共3.15亿美元[82] - 若出售事件所得款项净额超公司在SAM及项目投资金额120%，超部分由公司与Votorantim平分，支付给Votorantim款项不超6000万美元，截至2023年12月31日额外贷款及投资资本约1556万美元[83] - 若2026年5月前新矿区开始生产且支付给Votorantim额外款项少于3000万美元，公司须在生产日后10个工作日内支付3000万美元[84] - 2023年12月31日，应付或然代价约1.19亿港元（约1520万美元），2022年为1.128亿港元（约1450万美元）[84] 公司协议相关情况 - 2021 - 2023年銷售框架協議年度上限分別為4.6億元、3億元、3.5億元人民幣[46] - 2023年銷售協議期限為2023年10月23日至2026年10月22日[48] - 2023年銷售協議付款須於收到發票75天內以現金付清[48] - 销售年度上限分别为50,000、235,000、155,000、97,000[51] - 购买框架协议期限为2023年9月11日至2026年9月10日[53] - 购买框架协议购买年度上限：2023年9月11日至12月31日为42,000千元，2024年为103,000千元，2025年为129,000千元，2026年1月1日至9月10日为72,000千元[54] - 电池中试线项目经营协议期限为2022年7月1日至2024年7月1日[57] - 经营协议建议年度上限：2022年为9,000,000，2023年为18,000,000，2024年为9,00