公司收入情况 - 2022年第一季度公司收入达14.97亿美元，同比增长32.9%，主要因零担货运吨数和每英担零担货运收入增加[54][57] - 2022年4月日均收入同比增长29.1%，日均零担货运吨数增长6.4%，每英担零担货运收入约增长21.5%，排除燃油附加费后约增长9.7%[59] 每英担零担货运收入情况 - 2022年第一季度每英担零担货运收入同比增长17.4%，排除燃油附加费后增长10.0%，主要得益于长期收益管理策略和燃油附加费增加[58] 薪资、工资和福利情况 - 2022年第一季度薪资、工资和福利同比增加1.345亿美元，即24.7%，主要因全职员工平均数量增加18.5%和员工福利成本上升[60] - 2022年第一季度生产性劳动力成本占收入的比例降至24.3%，其他薪资和工资占比降至9.4%，均低于2021年第一季度[61] - 2022年第一季度员工福利成本占薪资和工资的比例从2021年的33.2%增至34.6%[62] 运营用品和费用情况 - 2022年第一季度运营用品和费用同比增加6720万美元，即54.1%，主要因柴油燃料成本上升，平均每加仑成本增长65.9%，消耗量增长13.3%[63] 折旧和摊销成本情况 - 2022年第一季度折旧和摊销成本同比增加340万美元，即5.2%，主要因2021年资本支出计划购置的资产[64] 采购运输费用情况 - 2022年第一季度采购运输费用同比增加1780万美元，即51.2%，因服务需求增加更多使用第三方运输供应商[65] 有效税率情况 - 2022年和2021年第一季度有效税率均为26.0%，受州税和部分不可扣除项目影响高于联邦法定税率[66] 现金及现金流情况 - 2022年第一季度末现金及现金等价物为262122000美元，较期初减少200442000美元；2021年第一季度末为351900000美元，较期初减少49530000美元[67] - 2022年第一季度经营活动现金流为388725000美元，较2021年的310308000美元增加，主要因税前收入增加1.358亿美元[67] - 2022年第一季度投资活动现金流为 -108454000美元，2021年为 -23072000美元，变化受短期投资到期时间、2022年资本支出计划及支出时间影响[67][68] - 2022年第一季度融资活动现金流为 -480713000美元，2021年为 -336766000美元，主要因股票回购计划和股息支付增加[67][69] 资本支出情况 - 2022年第一季度资本支出为75758000美元，2021年全年为546563000美元，2020年全年为221391000美元；预计2022年全年资本支出约8.25亿美元[72][73] 股票回购计划情况 - 2020年股票回购计划授权回购至多7亿美元，2021年计划授权回购至多20亿美元；截至2022年3月31日，股票回购计划剩余可用额度16.2亿美元，未承诺额度15.2亿美元[74][76] 现金股息情况 - 2022年第一季度现金股息为每股0.3美元，2021年每季度为每股0.2美元[77] 高级票据协议情况 - 高级票据协议可发行至多3.5亿美元高级本票，已发行1亿美元，年利率3.1%，2027年5月4日到期[79][80] 信贷协议情况 - 信贷协议提供2.5亿美元高级无抵押循环信贷额度和1.5亿美元增额功能，全部行使后可达4亿美元；截至2022年3月31日，可用借款额度为209164000美元[81][84] 业务影响因素情况 - 公司预计季节性趋势将继续影响业务，遵守当前环境法规成本不会产生重大不利影响，但未来法规变化可能带来影响[89][90] 公司面临风险情况 - 公司面临LTL行业季节性趋势、资本可用性和成本、二手设备需求和价值下降等多方面风险[93] - 公司面临员工薪酬福利成本增加、关键员工保留和继任计划执行等人力资源相关风险[93] - 公司面临信息技术系统相关风险，如网络事件、系统故障等[93] - 公司面临未能适应竞争对手新技术、技术发展和基础设施问题等技术相关风险[93] - 联邦机动车安全管理局的合规、安全、问责倡议可能对公司招聘、增长和客户关系产生不利影响[93] - 公司面临遵守运输部、FMCSA等监管机构规则的成本和潜在不利影响[93] - 公司面临遵守政府法律法规（包括环境法）的成本和潜在责任[93] - 公司面临气候变化相关的法律、监管或市场反应的影响[93] - 公司面临医疗保健立法和其他法定福利相关成本增加的问题[93] 市场风险敞口情况 - 自最近一个财年末以来，公司市场风险敞口无重大变化[95]