公司业务及财务表现 - 2023年第一季度，公司的总客流量较2022年第一季度增长了29.9%[10] - 公司的总客流量较2019年增长了0.2%[10] - 2022年，从美国收到的汇款金额约为584.9亿美元，较2021年增长了13.4%[18] - 公司的国际乘客流量在2020年下降了56.9%，在2021年增长了94.3%，在2022年增长了17.9%[16] - 公司的营收与乘客和货物流量以及机场航班数量密切相关，这些因素直接决定了公司从航空服务和非航空服务中获得的收入[13] - 公司的业务受全球经济形势的影响，尤其是美国经济的影响[16] - 公司的业务受到全球政治发展的不利影响，尤其是美国对墨西哥的政策[14] - 公司的业务可能会受到全球政治事件的不利影响，包括俄罗斯对乌克兰的军事行动[12] - 公司的业务可能会受到全球经济衰退的不利影响，尤其是美国经济的衰退[18] 公司运营及风险管理 - 公司运营的机场可能受到第三方行为的影响，这超出了公司的控制范围[36] - 公司可能需要支付财产税，因为某些市政府对公司提出了财产税要求[37] - 公司可能面临未来税收利润不足或税法、监管要求或会计准则变化的负面影响[39] - 自然灾害可能对公司业务产生不利影响[39] - 公司的声誉和业务可能会在紧急情况、事故或类似事件中受到不利影响[41] - 公司的运营存在由于多个机场依赖单一商业跑道而导致的更大风险[45] - 公司可能受到未来事件的影响，保险覆盖可能不足以应对所有责任[42] - 公司可能受到货物处理相关风险的影响[50] 公司财务及税务情况 - 公司2020年、2021年和2022年的总收入中，大约54.8％、60.5％和59.1％分别来自航空服务[54] - 公司的最大费率在墨西哥每年都会进行效率调整，以反映预期的效率改进，2020年至2025年的最大费率反映了每年0.70％的效率提高[55] - 公司的航空活动受到的规定不保证公司或任何机场的经营结果会盈利，或公司将获得预期的投资回报[57] 公司特许经营权及政府影响 - 公司的主要资产是其特许经营权，未能遵守主要发展计划等规定可能导致特许经营权被吊销[64] - 公司的特许经营权可能会受到墨西哥政府的各种情况影响，包括未来展望和业绩指引[65] - 墨西哥政府可能会对公司的特许经营权进行额外条件设置，未能满足这些条件可能导致罚款、其他制裁和特许经营权终止[65] - 墨西哥政府可能随时通过归还终止一项或多项特许经营权，这可能对公司的业务、运营结果产生重大不利影响[66] - 墨西哥政府可能授予新的特许经营权，与公司经营的机场直接竞争[66] - 墨西哥政府可能要求公司监控其机场的某些飞机动向，这可能导致成本增加[67] - 墨西哥政府实施的适用于公司的墨西哥法律、法规和法令的变化可能对运营结果产生重大不利影响[68] - 墨西哥政府实施的税法变化可能导致公司支付更高的所得税，对运营结果产生重大不利影响[69] - 墨西哥政府对汽油和柴油价格的调整可能对公司的运营结果产生影响[70] 公司可持续发展及法律合规 - 公司注重可持续发展，企业文化核心价值之一是可持续性[186] - 公司获得多项奖项和认可，包括在Dow Jones可持续性指数中连续多年入选[187] - 公司受到多项法律法规监管，包括墨西哥机场法、通信法、民航法等[188] - 公司13个机场获得环境质量证书，符合墨西哥环境法律法规[189]