Grupo Aeroportuario del Centro Norte (NASDAQ: OMAB ) is a company that no longer needs to prove anything: it manages 13 airports in Mexico –including the one in Monterrey, one of the most important outside the capital, and is strategically located in theI am an individual investor with over five years of experience in personal investing, holding a PhD in Economics from UCEMA. My investment approach focuses on value companies with solid long-term potential. I share my knowledge with the community by offering ...

文章核心观点 - 寻找表现优异的运输类股票可关注跑赢同行的公司，如Grupo Aeroportuario del Centro Norte和Ryanair，它们或持续良好表现，值得投资者关注 [1][7] 公司情况 - Grupo Aeroportuario del Centro Norte是运输板块125家公司之一，Zacks排名为2（买入），过去一季度全年盈利的Zacks共识估计上调4.9%，今年迄今上涨约29.6% [2][3][4] - Ryanair今年迄今上涨9.8%，过去三个月当前年度的共识每股收益估计上调6%，目前Zacks排名为1（强力买入） [5] 行业情况 - 运输板块在Zacks板块排名中位列第16，共考虑16个不同板块组 [2] - Grupo Aeroportuario del Centro Norte所属的运输服务行业有24家公司，在Zacks行业排名中位列157，今年迄今平均下跌7.2% [6] - Ryanair所属的运输航空行业有29只股票，排名170，年初以来下跌26.1% [6] 公司与行业对比 - 运输类股票今年迄今平均下跌14%，Grupo Aeroportuario del Centro Norte表现优于该板块 [4] - Grupo Aeroportuario del Centro Norte在所属行业表现更好 [6] - Ryanair跑赢其所属行业 [6]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 20-F ☐ REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR (g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2024 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☐ SHELL COMPANY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 Commissi ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 6-K REPORT OF FOREIGN PRIVATE ISSUER PURSUANT TO RULE 13a-16 OR 15d-16 UNDER THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the month of April GRUPO AEROPORTUARIO DEL CENTRO NORTE, S.A.B. DE C.V. (CENTRAL NORTH AIRPORT GROUP) _________________________________________________________________ (Translation of Registrant's Name Into English) México _________________________________________________________________ (Jurisdiction of incorporatio ...

股价表现 - Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMAB) 股价在上一交易日飙升6%至76.81美元 成交量显著高于正常水平 [1] - 过去四周该股累计下跌0.9% 此次上涨与公司3月客运量同比增长11.8%直接相关 [1] - 同行业公司DHL Group Sponsored ADR (DHLGY) 同期上涨8.9%至39.45美元 但过去一个月累计下跌21% [3] 财务预期 - 公司预计季度每股收益1.23美元 同比微降0.8% 营收预计2.1732亿美元 同比增长14.6% [2] - 过去30天共识EPS预期保持稳定 但缺乏盈利预期上调趋势可能限制股价持续上涨空间 [3] - DHLGY共识EPS预期维持在0.69美元 同比增长3% 当前Zacks评级为"持有" [4] 行业动态 - 公司属于Zacks运输服务行业 与DHLGY同属一个细分领域 [3] - 实证研究表明盈利预期修正趋势与短期股价走势存在强相关性 [2]

行业研究服务 - The Aerospace Forum 是 Seeking Alpha 平台上排名第一的航空航天、国防和航空业投资研究服务，提供全面报告、数据和投资理念 [1] - 该研究服务通过内部开发的 evoX Data Analytics 平台提供数据分析支持 [1] - 研究目标为发现航空航天、国防和航空业的投资机会 [2] 研究方法 - 采用数据驱动的分析方法，结合航空航天工程背景对复杂行业进行深入分析 [2] - 提供行业发展的背景解读，分析其对投资理论的影响 [2] - 研究服务直接提供数据分析监测工具 [2] 行业前景 - 航空航天、国防和航空业具有显著增长潜力 [2]

财务数据和关键指标变化 - 2024年调整后EBITDA为91亿比索，调整后EBITDA利润率为74.3%；第四季度调整后EBITDA达到24亿比索，调整后EBITDA利润率为73.8%；排除过剩特许权税影响后，全年调整后EBITDA为94亿比索，利润率为77.3%，第四季度调整后EBITDA为25亿比索，利润率为76.7% [15][36] - 2024年航空和非航空收入分别增长2%和17%；第四季度航空收入增长11.1%，非航空收入增长21.7%，总收入增长13.6%，达到33亿比索 [14][23][29] - 第四季度服务成本和G&A费用较2023年第四季度增长14.9%，特许权税增长97%至2.65亿比索，主要维护准备金为3900万比索，融资费用为3.32亿比索，综合净收入为12亿比索，较2023年第四季度下降5.9% [32][34][38] - 第四季度经营活动产生的现金为19亿比索，期末现金余额为17亿比索，总债务（包括融资租赁）为115亿比索，净债务与调整后EBITDA比率为1.1倍 [38][39] 各条业务线数据和关键指标变化 商业业务 - 2024年餐厅收入增长22%，VIP休息室收入增长51%，停车收入增加3300万比索，每位乘客的商业收入创历史新高，达到60比索，较2023年增长17% [11] - 第四季度商业收入增长19%，餐厅和零售收入各增长29%，VIP休息室收入增长59%，每位乘客的商业收入增长13.9%，达到60.4比索 [24][30] OMA Cargo业务 - 2024年增长22%，第四季度增长18%，主要得益于蒙特雷地面货运业务收入增加 [12][26] 酒店服务业务 - 2024年实现近20%的收入增长，第四季度增长19%，主要由于两家酒店每晚平均房价两位数增长 [13][25] 工业园区业务 - 2024年工业服务收入增长61%；第四季度工业服务收入增长130.8%，达到4700万比索，排除特殊收入后增长103%，达到4200万比索 [14][25][31] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年国内客运量下降3.5%，国际客运量增长15%；第四季度总客运量增长4.6%，达到710万人次，国内客运量增长1.5%，国际客运量增长26.4%，达到110万人次 [9][19][21] - 2024年蒙特雷至墨西哥城大都市区的重要航线客运量增长8.18%，主要由蒙特雷与AIFA之间的客运量显著增加推动 [9][10] - 第四季度蒙特雷机场国内航线新增超过21.1万名乘客，国际航线新增客运量约占总增长的74%，2024年第四季度从蒙特雷、马萨特兰和阿卡普尔科机场开通16条新国际航线，预计2025年2 - 7月将开通20多条新的国内和国际航线，包括11条国际航线 [20][21][22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续推进蒙特雷机场扩建项目，第二阶段预计2026年初完成，将使机场年客运量增至近1600万人次；2024年9月完成杜兰戈国际机场航站楼扩建和改造，年客运量增至76万人次 [16][17][18] - 公司致力于可持续机场管理，旗下13个机场均获得机场碳认证计划三级优化认证 [27] - 行业面临飞机容量限制和墨西哥城国际机场运营限制等挑战，但也为航空公司加强国际网络创造了机会 [6][7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年预计国内客运量将实现中个位数增长，蒙特雷机场将继续巩固其作为墨西哥北部主要枢纽的地位 [43][44] - 公司正在制定优化的资本支出计划，以避免对关税造成不必要压力，并实现公司净现值最大化 [45] - 预计2026年蒙特雷机场新区域开放后，商业收入将大幅增长 [53] 其他重要信息 - 2024年第四季度工业园区成本中确认970万比索的坏账费用，租赁经纪费用增加约200万比索 [33] - 2023年10月20日起生效的关税监管基础下，2026年1月起将通过最高关税收回超额特许权税 [34] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：2025年客运量展望以及蒙特雷航线网络发展情况，MDP资本支出预期和关税增长情况 - 2025年预计国内客运量实现中个位数增长，蒙特雷航线网络仍有很大发展空间，将继续巩固其作为连接枢纽的地位；MDP资本支出计划正在制定中，将优化以避免对关税造成不必要压力 [43][44][45] 问题2：中个位数客运量增长预期是否保守，以及在MDP谈判中高客运量数据是否会带来问题 - 客运量预测基于中长期视角，综合考虑多种因素，并非仅依据近期数据，因此不会因高客运量数据带来问题 [49][50] 问题3：商业收入除现有运营率的全年影响外，是否还有额外增长空间 - 预计未来几个季度每位乘客的商业收入维持在60比索左右，2026年蒙特雷机场新区域开放后将大幅增长，具体增幅年中招标后确定 [53][55] 问题4：MDP宣布时间，2025年成本压力和EBITDA利润率预期 - MDP计划将于6月底正式提交，预计12月完成；2025年成本预计随通胀增长；在不考虑MDP后关税增加的情况下，EBITDA利润率可维持在70%多的水平 [59][60][62] 问题5：2025年国内和国际客运量增长的细分情况，以及蒙特雷机场从军事用途转变为商业用途的最新情况及对MDP谈判的影响 - 2025年客运量增长的国内和国际细分情况尚不确定，预计国际客运仍有活力，国内客运将较上一年有所恢复；蒙特雷军事机场暂无官方项目和预算，竞争机场出现的可能性较低 [68][69][67] 问题6：第四季度利息费用大幅增加的原因及未来预期 - 主要是由于主要维护准备金的利率调整导致的非现金影响，未来仍会受利率变动影响，报告中已拆分利息费用明细 [73][74] 问题7：MDP资本支出计划在与政府谈判中的变动情况 - 资本支出计划基于技术决策，将与政府共同根据交通预测和机场利益相关者需求制定，关税将是技术分析和资本支出计划的结果 [78][79] 问题8：如何看待国际航线的运力分配，是航空公司的机会主义举措还是可持续的需求驱动 - 2024年国内航空公司对国际航线的兴趣增加，主要是由于墨西哥航空公司恢复美国航线运营限制的解除，预计蒙特雷至美国的航线网络将继续加强，未来几个季度仍将是趋势 [87][88] 问题9：2025年交通指引中蒙特雷机场的预期，以及蒙特雷机场扩建的最新情况 - 蒙特雷机场将继续推动公司增长，交通预测已考虑宏观环境的波动；蒙特雷机场扩建项目中，翼1与航站楼A的连接预计2026年第一季度完成，将增加机场年客运量 [93][94][95] 问题10：假设2025年客运量增长，调整后EBITDA利润率是否会扩张 - 2025年调整后EBITDA利润率有望较2024年略有增长 [103][104] 问题11：6亿比索短期贷款的策略 - 短期贷款用于加强去年底的营运资金和今年第一季度的流动性，预计年中用长期债务进行再融资 [112]

文章核心观点 介绍Ian Bezek及其投资相关信息，包括其背景、投资专长以及投资群组的特点等 [1][2] 分析师背景 - Ian Bezek曾是Kerrisdale Capital的对冲基金分析师，在拉丁美洲生活十年，为对墨西哥、哥伦比亚和智利等市场感兴趣的投资者进行实地研究，还擅长研究美国和其他发达市场中价格合理的优质复利股和成长股 [2] 投资群组情况 - Ian领导投资群组Ian's Insider Corner，成员可获取新买入股票的类似初始报告，还包括活跃聊天室、每周更新以及Ian对问题的回复 [1] - 该群组特色有涵盖新想法、当前持仓更新和宏观分析的周末摘要、交易提醒、活跃聊天室以及可直接联系Ian [1] 分析师持仓披露 - 分析师通过股票、期权或其他衍生品对OMAB、PAC、ASR股票持有长期实益头寸 [3]

文章核心观点 - 从技术角度看，Grupo Aeroportuario del Centro Norte S.A.B. de C.V.（OMAB）股价达到重要支撑位且出现“黄金交叉”，近期股价上涨、盈利预期上调，未来可能有更多涨幅 [1][4][5] 技术分析 - OMAB近期出现“黄金交叉”，其50日简单移动平均线突破200日简单移动平均线 [1] - “黄金交叉”是一种技术图表形态，预示牛市突破可能来临，通常涉及50日和200日移动平均线 [2] - 成功的“黄金交叉”有三个阶段，先股价下跌触底，接着短期均线突破长期均线，最后股价保持上涨势头，与预示熊市的“死亡交叉”相反 [3] 股价表现 - 过去四周OMAB股价上涨13% [4] 盈利预期 - OMAB在Zacks评级中为“2（买入）”，暗示可能突破 [4] - 本季度过去60天盈利预期上调一次且无下调，Zacks共识预期也有所上升 [4]

文章核心观点 - 分析师重申对Grupo Aeroportuario del Centro Norte的买入评级，自8月以来该股票上涨3.2%但跑输大盘，大盘上涨4.5% [2] 行业相关 - 投资研究服务The Aerospace Forum可提供行业报告、数据和投资建议，还能使用内部开发的数据分析平台evoX Data Analytics [1] - 投资研究服务The Aerospace Forum旨在发现航空航天、国防和航空业的投资机会，分析师有航空航天工程背景，能对该行业进行分析并解读事件对投资的影响，其投资建议基于数据分析，该服务还提供数据分析监测 [2] 公司相关 - 8月分析师重申对Grupo Aeroportuario del Centro Norte的买入评级，自那时起该股票上涨3.2%，但跑输大盘，大盘上涨4.5%，10月25日公司公布第三季度财报 [2]