2021年第三季度财务关键指标 - 2021年第三季度公司净利润为820万美元，每股收益0.19美元；剔除特殊项目后，净利润为2990万美元，每股收益0.70美元[4] - 第三季度运营利润为5900万美元，运营利润率为13.3%；剔除1040万美元乘客未兑换优惠券收入调整后，运营利润为4860万美元，运营利润率为11.2%[4] - 第三季度现金积累为5400万美元，季度末可用流动性为16亿美元，总债务为16亿美元[4] - 2021年第三季度运营收入为4.45亿美元，主要由客运收入驱动；客运收入为4.175亿美元，较2019年同期下降39.1%；货运和邮件收入为2110万美元，较2019年同期增长43.9%[17][18] - 综合非经营收入（支出）产生5220万美元净支出[26] - 财务成本总计1860万美元，其中可转换票据利息支出970万美元，贷款利息和佣金支出620万美元，经营租赁利息费用130万美元[26] - 投资收益带来的财务收入总计270万美元[27] - 衍生品公允价值净变动产生3210万美元未实现按市值计价损失，与公司可转换票据有关[27] - 外汇波动损益总计亏损260万美元，主要因巴西雷亚尔贬值[28] - 其他非经营收入（支出）总计亏损160万美元[29] - 2021年第三季度客运收入4.17466亿美元，较2019年第三季度下降39.1%，较2021年第二季度增长48.4%[35] - 2021年第三季度货运和邮件收入2108.2万美元，较2019年第三季度增长43.9%，较2021年第二季度增长26.3%[35] - 2021年第三季度总运营收入4.44999亿美元，较2019年第三季度下降37.2%，较2021年第二季度增长46.3%[35] - 2021年第三季度运营利润5901万美元，较2019年第三季度下降55.6%，较2021年第二季度增长575.5%[35] - 2021年第三季度公司发布了收益报告[41] - 2021年第三季度报告的运营利润为59,010美元，2020年第三季度为 - 106,966美元，2021年第二季度为8,736美元，2019年第三季度为132,876美元[42] - 2021年第三季度调整后的运营利润为48,615美元，2020年第三季度为 - 106,966美元，2021年第二季度为 - 1,659美元，2019年第三季度为132,876美元[42] - 2021年第三季度报告的净利润为8,242美元，2020年第三季度为 - 118,057美元，2021年第二季度为28,073美元，2019年第三季度为103,978美元[42] - 2021年第三季度调整后的净利润为29,939美元，2020年第三季度为 - 121,648美元，2021年第二季度为 - 16,220美元，2019年第三季度为103,978美元[42] - 2021年第三季度调整后的基本每股收益为0.70美元，2020年第三季度为 - 2.86美元，2021年第二季度为 - 0.38美元，2019年第三季度为2.45美元[42] - 2021年第三季度开始现金余额为1,282美元，2021年第二季度为1,203美元，2021年第一季度为1,009美元，2020年第四季度为1,006美元[42] - 2021年第三季度结束现金余额为1,289美元，2021年第二季度为1,282美元，2021年第一季度为1,203美元，2020年第四季度为1,009美元[42] - 2021年第三季度净现金流为7美元，2021年第二季度为79美元，2021年第一季度为194美元，2020年第四季度为4美元[42] - 2021年第三季度不包括特殊活动的现金积累（消耗）为54美元，2021年第二季度为64美元，2021年第一季度为 - 68美元，2020年第四季度为 - 19美元[42] 运营成本指标变化 - 可用座位英里运营成本（CASM）较2021年第二季度下降12.4%至8.8美分，剔除燃油成本的CASM下降18.6%至6.2美分[4] - 2021年第三季度调整后不包括燃料的每可用座位英里运营成本为6.2美分，2021年第二季度为7.6美分，2019年第三季度为6.2美分[42] 运力与载客量指标 - 可用座位英里（ASMs）为2019年同期运力的68.9%，载客量为182.3万人次，较2019年同期下降32.6%，较2021年第二季度增长55.1%[5][8] 机队情况 - 公司机队在季度末共有87架飞机，较疫情前的102架减少；同意加速接收12架波音737 MAX 9飞机[6] 未来季度业绩预计 - 2021年第四季度，公司预计运力达到约51亿可用座位英里，约为2019年第四季度的83%，运营利润率约为12%[13] - 2021年第四季度，公司预计总收入约为5.45亿美元，约为2019年第四季度总收入的80%，剔除燃油的单位成本约为6.1美分，每加仑燃油全价为2.50美元，较上一季度增长约17%[15] - 2022年上半年，公司预计平均运力约为2019年上半年的92%[16] 财务状况对比（截至2021年9月30日） - 截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物为290,231千美元，较2020年12月31日的119,065千美元增长143.76%[37] - 截至2021年9月30日，短期投资为901,645千美元，较2020年12月31日的770,816千美元增长16.97%[37] - 截至2021年9月30日，公司总资产为4,176,018千美元，较2020年12月31日的3,853,385千美元增长8.37%[37] - 截至2021年9月30日，公司总负债为2,961,775千美元，较2020年12月31日的2,569,824千美元增长15.25%[37] - 截至2021年9月30日，公司总股本为1,214,243千美元，较2020年12月31日的1,283,561千美元下降5.40%[37] 前九个月现金流量情况 - 2021年前九个月，公司经营活动产生的现金流量为263,252千美元，2020年同期为 - 75,298千美元[39] - 2021年前九个月，公司投资活动使用的现金流量为140,844千美元，2020年同期为2,333千美元[39] - 2021年前九个月，公司融资活动产生的现金流量为48,758千美元，2020年同期为141,162千美元[39] - 2021年前九个月，公司现金及现金等价物净增加171,166千美元，2020年同期为63,531千美元[39]