财务表现 - 公司2021年第三季度总收入为14.54亿美元，同比增长41.7%[19] - 2021年第三季度净利润为4.41亿美元，去年同期净亏损8.51亿美元[19] - 公司2021年第三季度基本每股收益为3.39美元，去年同期为-6.66美元[19] - 公司2021年前九个月总收入为37.82亿美元，同比增长9.2%[19] - 公司2021年前九个月净利润为9.19亿美元，去年同期净亏损3.23亿美元[19] - 2021年第三季度净收入为441,029千美元，相比2020年同期的净亏损850,802千美元，实现了显著增长[22] - 2021年前九个月净收入为918,934千美元，相比2020年同期的净亏损323,393千美元，大幅改善[22] - 公司2021年第三季度净收入为4.339亿美元，相比2020年同期的净亏损8.499亿美元，实现显著增长[138] - 2021年前九个月公司净收入为9.117亿美元，相比2020年同期的净亏损3.270亿美元，业绩大幅改善[138] - 2021年第三季度基本每股收益（EPS）为3.39美元，相比2020年同期的-6.66美元，显著提升[138] - 2021年前九个月基本每股收益（EPS）为7.12美元，相比2020年同期的-2.56美元，表现强劲[138] - 公司总收入和其他收入为14.544亿美元，同比增长42.785亿美元[207] - 净收入4.410亿美元，同比增长12.918亿美元[207] - 归属于AerCap Holdings N.V.的净收入4.339亿美元，同比增长12.838亿美元[207] 资产与负债 - 截至2021年9月30日，公司总资产为414.99亿美元，较2020年底减少1.3%[14] - 截至2021年9月30日，公司债务总额为275.4亿美元，较2020年底减少4.2%[14] - 截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物为13.11亿美元，较2020年底增长5%[14] - 截至2021年9月30日，公司股东权益总额为9,929,954千美元，较2020年12月31日的8,932,486千美元增长11.2%[37] - 截至2021年9月30日，公司累计其他综合亏损为101,972千美元，较2020年12月31日的155,085千美元减少34.2%[37] - 截至2021年9月30日，公司累计留存收益为8,322,581千美元，较2020年12月31日的7,399,703千美元增长12.5%[37] - 截至2021年9月30日，公司非控股权益为75,002千美元，较2020年12月31日的68,016千美元增长10.3%[37] - 截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物为13.11亿美元，较2020年12月31日的12.49亿美元有所增加[58] - 截至2021年9月30日，公司受限现金为2.23亿美元，较2020年12月31日的2.47亿美元有所减少[58] - 截至2021年9月30日，公司总现金、现金等价物及受限现金为15.35亿美元，较2020年12月31日的14.95亿美元有所增加[58] - 截至2021年9月30日，公司飞行设备净账面价值为344.11亿美元，较2020年9月30日的347.36亿美元有所减少[59] - 截至2021年9月30日，公司投资性租赁和销售型租赁净额为8.15亿美元，较2020年12月31日的8.78亿美元有所减少[60] - 截至2021年9月30日，公司维护权利和租赁溢价净额为5.95亿美元，较2020年12月31日的6.50亿美元有所减少[65] - 截至2021年9月30日，公司客户关系净额为2.04亿美元，较2020年12月31日的2.20亿美元有所减少[68] - 截至2021年9月30日，公司其他资产总额为16.70亿美元，较2020年12月31日的12.29亿美元有所增加[74] - 截至2021年9月30日，公司衍生金融资产总额为976.6万美元，较2020年12月31日的330.3万美元有所增加[80] - 截至2021年9月30日，公司衍生金融负债总额为1.05亿美元，较2020年12月31日的1.67亿美元有所减少[81] - 2021年9月30日，公司未偿还债务总额为277亿美元，未提取的信贷额度和其他可用担保债务约为60亿美元[98] - 2021年9月30日，公司未偿还债务的加权平均利率为4.05%至6.63%[98] - 2021年9月30日，公司的衍生品资产公允价值为9766万美元，衍生品负债公允价值为10.46亿美元[178] - 2021年9月30日，公司的现金及现金等价物公允价值为13.11亿美元，受限现金公允价值为2.23亿美元[188] 现金流 - 2021年前九个月经营活动产生的净现金为1,959,314千美元，相比2020年同期的1,477,843千美元有所增加[25] - 2021年前九个月投资活动使用的净现金为420,647千美元，相比2020年同期的491,457千美元有所减少[25] - 2021年前九个月融资活动使用的净现金为1,499,733千美元，相比2020年同期的1,238,114千美元有所增加[25] - 2021年前九个月折旧和摊销费用为1,182,086千美元，相比2020年同期的1,243,586千美元有所减少[25] - 2021年前九个月资产减值费用为122,587千美元，相比2020年同期的1,060,289千美元大幅减少[25] - 2021年前九个月维护权利注销费用为48,480千美元，相比2020年同期的101,790千美元有所减少[29] - 2021年前九个月非现金投资和融资活动中，价值19.9百万美元的飞行设备从经营租赁重新分类为融资和销售型租赁[31] - 2021年前九个月非现金投资和融资活动中，价值273.0百万美元的飞行设备从经营租赁重新分类为待售飞行设备[31] 收购与交易 - 2021年11月1日，公司完成对GECAS的收购，交易金额约为240亿美元，包括111.5百万股新发行股票、约230亿美元现金和10亿美元票据[41] - GECAS交易将按收购会计法进行核算，资产和负债将按收购日的公允价值确认[42] - 公司2021年9月30日的财务数据尚未反映GECAS交易的影响，预计将在2021年年度报告中提供合并实体的预估收入和收益[42] - GECAS交易融资中未偿还贷款，截至2021年9月30日无未偿还贷款[106] - 2021年10月29日，GECAS交易完成后，桥接信贷安排终止[107] - 2021年11月1日，AerCap Trust和AICDC共同发行了21亿美元的高级无担保票据，用于GECAS交易的部分现金对价[109] - 2021年11月5日，AerCap签订了20亿美元的机构担保定期贷款（Setanta），用于偿还定期贷款信贷协议下的借款[110] - 2021年11月1日，AerCap Trust和AICDC向GE子公司发行了10亿美元的1.899%高级无担保票据，2025年到期[111] - 公司完成了对GECAS的收购，交易金额包括111.5百万股新发行的AerCap股票、约230亿美元现金和10亿美元的AerCap票据[192] - 公司发行了210亿美元的GECAS收购票据，用于支付GECAS交易的部分现金对价及相关费用[193] - 公司于2021年11月5日签订了20亿美元的机构担保定期贷款（Setanta），用于偿还定期贷款信贷协议下的借款[194] 飞机与租赁业务 - 公司2021年第三季度租赁收入为9.58亿美元，同比下降3%[19] - 公司2021年第三季度其他收入为4.59亿美元，主要来自资产处置收益[19] - 公司截至2021年9月30日已订购270架新飞机，计划在2027年前交付[157] - 2021年前九个月公司飞行设备预付款为18.72387亿美元，相比2020年同期的27.1027亿美元有所减少[158] - 截至2021年9月30日，公司拥有930架飞机，管理104架飞机，并承诺购买270架新飞机，预计交付至2027年[199] - 截至2021年9月30日，公司拥有的930架飞机的加权平均机龄为6.7年，其中863架飞机在租赁中，67架飞机未租赁[199] - 公司拥有的飞机中，波音787系列占总净账面价值的28%，空客A320neo系列占25%[200] - 公司在2021年9月30日前的九个月内购买了23架飞机，并将19架飞机重新分类为待售[203] - 公司在2021年9月30日前的九个月内出售或指定拆解了32架飞机[203] - 公司拥有的飞机利用率为94%，基于每架飞机的租赁天数加权净账面价值计算[199] - 公司在2020年7月1日至2021年9月30日期间出售了51架飞机，总账面价值为4亿美元，导致基本租赁租金减少1720万美元[207] 风险与诉讼 - 公司预计未来将继续面临COVID-19疫情、航空业复苏速度、资本可用性及利率变化等风险[197] - 公司在2006年对VASP提起诉讼，获得英国法院约4000万美元和爱尔兰法院约3690万美元的判决[165] - VASP在2008年被巴西破产法院裁定破产，公司已将英国和爱尔兰的判决在巴西登记，并提交了破产索赔[165] - 巴西破产法院批准了公司4000万美元的英国判决索赔和2400万美元的爱尔兰判决索赔[165] - 公司认为VASP的破产财产可能无法支付债权人，但法院批准的索赔可用于抵消VASP在巴西法院可能获得的任何赔偿[165] - 公司参与了与Transbrasil的诉讼，涉及飞机和发动机租赁的违约问题[168] - 2010年，上诉法院判决公司需支付Transbrasil双倍票据面额的法定罚款及利息和货币调整[169] - 2013年，巴西高等法院推翻了2010年的判决，Transbrasil的上诉在2016年被驳回[169] - Transbrasil在2011年提出了三项临时执行2010年判决的诉讼，索赔总额约为2.1亿美元[170] 其他财务信息 - 公司2021年9月30日的财务数据基于美国公认会计原则（U.S. GAAP）编制，并已根据SEC规则进行调整[45] - 公司2021年9月30日的财务数据可能因四舍五入而与实际总额存在微小差异[46] - 公司预计在未来12个月内将约5900万美元从累计其他综合收益（AOCI）重新分类为利息费用的增加[86] - 2021年全年有效税率为13.5%，2020年为5.5%[114] - 2021年第三季度和九个月期间，AerCap分别确认了4920万美元和1.226亿美元的资产减值损失[129] - 2021年九个月期间，信用损失准备金从6715.3万美元增加到8303.4万美元[132] - 2021年第三季度和九个月期间，AerCap分别确认了4.424亿美元和6.3507亿美元的无担保索赔收入[122] - 2021年第三季度和九个月期间，AerCap的销售、一般和行政费用分别为6819.7万美元和1.9862亿美元[115] - 截至2021年9月30日，公司普通股流通股数量为1.333亿股，相比2020年12月31日的1.304亿股有所增加[139] - 公司2021年9月30日的库存股数量为546.7556万股，相比2020年12月31日的844.8807万股有所减少[139] - 公司2021年9月30日对非合并VIE的最大损失敞口为1.31373亿美元，相比2020年12月31日的1.25955亿美元有所增加[151] - 公司2021年第三季度与AerDragon、ACSAL和AerLift相关的管理费和其他收入为245.3万美元，相比2020年同期的44.4万美元大幅增长[156] - 基本租赁租金下降4970万美元，降幅6%，主要由于租赁过渡和重组[207] - 资产出售净收益3763万美元，同比增长3048万美元[207] - 其他收入4.587亿美元，同比增长4.273亿美元[207] - 折旧和摊销费用3.934亿美元，同比下降2260万美元[207] - 资产减值费用4920万美元，同比下降9.237亿美元[207] - 利息费用2.872亿美元，同比下降2010万美元[207]