公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年第一季度公司营收2.1706亿美元，较2023年的2.2925亿美元下降12.19亿美元，降幅5.3%[189] - 2024年第一季度运营费用2.0093亿美元，较2023年的2.0384亿美元下降2910万美元，降幅1.4%[189] - 2024年第一季度运营利润16.13亿美元，较2023年的25.41亿美元下降9.28亿美元，降幅36.5%[189] - 2024年第一季度净利润11.13亿美元，较2023年的18.95亿美元下降7.82亿美元，降幅41.3%[189] - 2024年第一季度基本每股收益1.30美元，较2023年的2.20美元下降0.90美元，降幅40.9%[189] - 2024年第一季度摊薄后每股收益1.30美元，较2023年的2.19美元下降0.89美元，降幅40.6%[189] - 2024年第一季度总运营费用为2.0093亿美元，较2023年的2.0384亿美元减少291万美元，降幅1.4%；调整后总运营费用为1.9959亿美元，较2023年的2.0373亿美元减少414万美元，降幅2.0%[250] - 2024年第一季度薪酬和福利费用为1.1639亿美元，较2023年的1.1464亿美元增加175万美元，增幅1.5%；调整后薪酬和福利费用为1.1608亿美元，较2023年的1.1476亿美元增加132万美元，增幅1.2%[250] - 2024年第一季度维修和保养费用为718万美元，较2023年的725万美元减少7万美元，降幅1.0%[250] - 2024年第一季度折旧和摊销费用为898万美元，较2023年的834万美元增加64万美元，增幅7.7%[250] - 2024年第一季度采购运输费用为3246万美元，较2023年的3541万美元减少295万美元，降幅8.3%[250] - 2024年第一季度燃料费用为1060万美元，较2023年的1271万美元减少211万美元，降幅16.6%[250] - 2024年第一季度其他收入（费用）为 - 7700万美元，较2023年的 - 1900万美元减少5800万美元，增幅305.3%[265] - 2024年第一季度所得税费用为4.23亿美元，较2023年的6.27亿美元减少2.04亿美元，降幅32.5%；调整后所得税费用为4.47亿美元，较2023年的6.29亿美元减少1.82亿美元，降幅28.9%[271] - 2024年第一季度经营活动产生的净现金为3.316亿美元，较2023年的2.357亿美元增加9590万美元[275] - 2024年第一季度投资活动净现金为15.66亿美元，2023年同期为 - 18.13亿美元；资本支出占收入的比例从2023年的2.7%升至4.8%[278] - 本季度融资活动净现金为 - 36.66亿美元，2023年同期为400万美元[284] - 2024年第一季度未进行股票回购，2023年同期回购410万股B类普通股，花费7.5亿美元[284] - 2024年第一季度季度现金股息从每股1.62美元增至1.63美元[285] 全球小包裹业务数据关键指标变化 - 2024年第一季度全球小包裹业务日均包裹量为2.1199万件，较2023年的2.1989万件下降3.6%[189] - 2024年第一季度每件平均收入为13.73美元，较2023年的13.74美元下降0.01美元，降幅0.1%[189] 公司资产与运营相关情况 - 截至2024年3月31日，公司有8架飞机临时闲置，平均闲置约2个月，预计2024年恢复运营[204] - 截至2024年3月31日，公司卡车经纪业务Coyote相关的无限期商标估计公允价值高于账面价值，但幅度不到10%，账面价值为8900万美元[208] 美国国内包裹业务数据关键指标变化 - 美国国内包裹业务2024年第一季度日均包裹总量为18075千件，较2023年的18672千件下降3.2%；总收入为142.34亿美元，较2023年的149.87亿美元下降5.0%；运营利润为8.25亿美元，较2023年的14.66亿美元下降43.7%[211] - 美国国内包裹业务收入变化驱动因素：2024年第一季度与2023年相比，体积下降4.2%，费率/产品组合增长0.4%，燃油附加费下降1.2%，总收入下降5.0%[212] 国际包裹业务数据关键指标变化 - 国际包裹业务2024年第一季度日均包裹总量为3124千件，较2023年的3317千件下降5.8%；总收入为42.56亿美元，较2023年的45.43亿美元下降6.3%；运营利润为6.56亿美元，较2023年的8.28亿美元下降20.8%[226] - 国际包裹业务收入变化驱动因素：2024年第一季度与2023年相比，体积下降6.0%，费率/产品组合增长1.6%，燃油附加费下降1.3%，货币因素下降0.6%，总收入下降6.3%[227] 业务类型业务量变化 - 2024年第一季度业务对消费者（B2C）业务量下降1.5%，业务对业务（B2B）业务量下降5.5%；国际业务中B2C业务量下降11.1%，B2B业务量下降3.7%[215][229] 费率调整影响 - 2023年12月公司对航空和陆运产品实施平均5.9%的基础和附加费率净增长，第一季度航空产品每件收入增加，陆运产品每件收入下降[217] - 2023年12月，美国始发国际货运平均基本和附加费率净增5.9%[231] 燃油附加费情况 - 第一季度燃油附加费收入减少1.84亿美元，预计第二季度因业务量增长和附加费调整而增加[218] - 本季度国际燃油附加费收入减少5900万美元，预计二季度增加[233] 运营费用变化原因 - 第一季度运营费用和调整后运营费用减少，主要因采购运输成本和飞机飞行小时数减少、燃油费用降低，但被取件和派送成本增加3.11亿美元、分拣成本增加1亿美元部分抵消[221][222] - 本季度运营费用和调整后运营费用下降，主要因综合网络成本降1.25亿美元、收派成本降2200万美元[235] 成本变化情况 - 第一季度每件总成本增长4.2%，调整后每件成本增长4.1%，预计第二季度成本增长速度加快，后续放缓[222] 业务量预测 - 预计美国国内业务2024年剩余季度日均业务量逐季增长，国际业务第二季度日均业务量同比持平，下半年改善[215][229] 收入增长情况 - 本季度每件总收入增长2.0%，排除货币影响增长2.5%，预计二季度持平，下半年下降[231] - 本季度出口每件收入下降0.6%，排除货币影响与去年持平；国内每件收入增长5.5%，排除货币影响增长6.1%[232] 运营利润与利润率变化 - 本季度运营利润减少1.72亿美元，运营利润率降280个基点至15.4%；调整后运营利润减少1.24亿美元，调整后运营利润率降170个基点至16.0%[236] 供应链解决方案业务数据关键指标变化 - 供应链解决方案本季度总收入32.16亿美元，同比降1.79亿美元，降幅5.3%[239] - 供应链解决方案本季度运营利润1.32亿美元，同比降1.15亿美元，降幅46.6%；调整后运营利润2.26亿美元，同比降3200万美元，降幅12.4%[239] - 供应链解决方案中货运业务收入降2.34亿美元，降幅15.5%；物流业务收入增1.32亿美元，增幅9.4%[239] - 供应链解决方案中货运运营费用降2.29亿美元，物流运营费用增1.24亿美元[245][246] 公司资金持有情况 - 截至2024年3月31日，公司拥有45亿美元现金、现金等价物和有价证券[274] - 截至2024年3月31日，公司全球持有的现金、现金等价物和有价证券约20亿美元由外国子公司持有，受限现金为9300万美元[276] 经营活动净现金增加原因 - 本季度经营活动净现金增加9.59亿美元，主要因公司赞助的固定收益养老金和退休后医疗计划缴款减少[276] 资本支出计划 - 公司预计2024年资本支出约45亿美元，其中约50%将分配给网络增强项目和其他技术计划[278] 到期债务情况 - 截至2024年3月31日，公司有15亿美元固定利率高级票据将于2024年到期[286] 衍生品金融工具情况 - 截至2024年3月31日，公司衍生品金融工具的总净公允价值资产为1.61亿美元，2023年12月31日为6600万美元[298] - 2024年3月31日和2023年12月31日，公司货币衍生品的总净公允价值资产分别为1.61亿美元和6600万美元[298] 抵押品情况 - 截至2024年3月31日，公司持有现金抵押品8200万美元，无需向交易对手方提供抵押品[301] - 截至2024年3月31日，公司持有现金抵押品8200万美元，无需向交易对手方交付抵押品[301] 财务报告内部控制情况 - 截至2024年3月31日的季度内，公司财务报告内部控制无重大影响变化[304] 市场风险情况 - 公司面临商品价格、外汇汇率、利率和股票价格变化带来的市场风险，不参与投机交易活动[297] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司无未平仓商品对冲头寸[298] - 2024年第一季度，公司签订了欧元、英镑、加元和港元的外汇远期合约，部分合约到期[299] - 市场风险、对冲策略和金融工具头寸自2023年12月31日以来无重大变化[299] 控制和程序有效性 - 截至报告期末，公司披露控制和程序有效[303] 重大法律诉讼情况 - 重大法律诉讼相关讨论见报告中未经审计的合并财务报表附注11[306] 抵押品交换协议 - 公司与交易对手的多数协议要求，当头寸超过2.5亿美元时需交换抵押品[300]