平台业务规模数据 - 截至2024年3月31日，平台支持约210万独特用户，拥有约7.5万辆活跃汽车，分布在全球8个国家超1000个城市[161] - 截至目前，公司促成约810万次汽车共享出行，车主通过平台赚取超5.4亿美元[162] 公司人事变动 - 2024年3月，公司主动调整部分高管和领导团队，首席运营官Sy Fahimi于3月15日离职，Jeff Russakow博士于4月28日离开董事会，Neil Salvage、Qais Sharif和Nikul Patel于5月6日加入董事会[164] - 2024年2月26日，公司任命Eduardo Iniguez为首席执行官，授予其1110万份期权，四年内归属，另有7695万份期权四年内归属但有一定限制[166] 业务调整及影响 - 2024年4月1日起，公司暂停纽约州汽车共享业务，预计使年化服务收入减少500万 - 700万美元，年化出行贡献利润增加约200万美元[165] 诉讼和解收入 - 2024年2月22日，公司与Broadspire达成诉讼和解，3月14日收到1500万美元和解金，扣除法律费用后净收入约1030万美元[168] 票据本金变动 - 2023年12月11日，公司与Mudrick将超级优先票据本金增至1863.55万美元，包含原本金1504.0685万美元、应计利息59.4815万美元和新增本金300万美元[169] - 2024年1月12日，公司与Mudrick再次修订票据，本金增至2088.0922万美元，包含原本金1863.55万美元、应计利息24.5422万美元和新增本金200万美元[170] - 2024年4月29日，公司与Mudrick再次修订票据，本金增至6167.7504万美元，包含原本金4030.3393万美元、应计利息137.411055万美元和新增本金2000万美元[173] 公司亏损情况 - 截至2024年3月31日，公司累计亏损，预计未来仍有亏损，持续经营能力存重大疑问[178] 平台佣金及费用示例 - 平台向车主收取的平均佣金约为行程价格的40%，车主保留剩余的60%[183] - 示例行程中，行程价格为100美元，行程相关费用为25美元，车主报销费用为5美元，税费为7.5美元，总预订价值为137.5美元[186] 财务数据关键指标变化（收入类） - 2024年第一季度服务收入为1680.6万美元，2023年同期为1119.9万美元；租赁收入2024年第一季度为35万美元，2023年同期为32.1万美元[207] - 2024年第一季度总收入为1715.6万美元，2023年同期为1152万美元[207] - 2024年第一季度服务收入占总收入的98%，2023年同期为97%；租赁收入2024年第一季度占比2%，2023年同期为3%[208] - 2024年第一季度公司总营收1715.6万美元，较2023年同期增加563.6万美元，增幅49%，主要因2023年业务合并带来660万美元增量收入[209] - 服务收入1680.6万美元，较2023年同期增加560.7万美元，增幅50%，主要因业务合并及风险定价策略改善，同时减少新客户激励0.2万美元[209][210] - 租赁收入35万美元，较2023年同期增加2.9万美元，增幅9%，因主机对停车位置利用率提高[211] - 2024年第一季度毛预订价值4492.8万美元，较2023年同期增加1301.4万美元，增幅41%，主要因业务合并和收入管理改善，部分被TrustScore影响抵消[226] - 其他收入（费用）净额1115.1万美元，较2023年同期增加1094.1万美元，增幅5210%，主要因Broadspire和解获得1080万美元收益[221] 财务数据关键指标变化（费用类） - 2024年第一季度总运营费用为4173.9万美元，2023年同期为3781.5万美元[207] - 2024年第一季度总运营费用占总收入的243%，2023年同期为328%[208] - 2024年第一季度成本收入（不含折旧和摊销）195.6万美元，较2023年同期增加57.2万美元，增幅41%，主要因业务合并扩大运营[212] - 销售和营销费用323.2万美元，较2023年同期减少40.8万美元，降幅11%，因广告和补偿费用减少[213] - 运营和支持费用1461万美元，较2023年同期增加250.8万美元，增幅21%，主要因保险和索赔费用增加，部分被运营成本改善和其他费用减少抵消[214] - 技术和产品开发成本411.9万美元，较2023年同期增加28万美元，增幅7%，因补偿费用增加[215] - 2024年第一季度折旧和摊销费用387.3万美元，较2023年同期增加139.1万美元，增幅56%，主要因新收购无形资产摊销费用增加[217] 财务数据关键指标变化（利润类） - 2024年第一季度运营亏损为2458.3万美元，2023年同期为2629.5万美元[207] - 2024年第一季度净亏损为3096.5万美元，2023年同期为2279.9万美元[207] - 2024年第一季度综合亏损为3362.9万美元，2023年同期为2197.8万美元[207] - 2024年第一季度促成出行20.2万次，较2023年同期的19.6万次增加6000次，增幅3%[229] - 2024年第一季度净市场价值（NMV）为2180万美元，较2023年同期的1550万美元增加630万美元，增幅41%[234] - 2024年第一季度出行贡献利润为680万美元，较2023年同期的487.9万美元增加190万美元，增幅38%[236] - 2024年第一季度出行贡献利润率为40%，低于2023年同期的44%[237] - 2024年第一季度调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）亏损1530万美元，较2023年同期的亏损1990万美元改善460万美元，改善幅度23%[241] 公司现金流情况 - 截至2024年3月31日，公司主要流动性来源为现金及现金等价物2450万美元[242] - 2024年第一季度经营活动使用现金1110万美元，2023年同期为2160万美元[246] - 2024年第一季度投资活动使用现金90万美元，2023年同期为170万美元[247] - 2024年第一季度融资活动提供现金2120万美元，2023年同期使用现金40万美元[248] 公司合同义务情况 - 截至2024年3月31日，公司总合同义务为2.40663亿美元，其中1年内到期444.2万美元，1 - 3年到期5007.8万美元，3 - 5年到期1.8403亿美元，5年以上到期211.3万美元[249] 财务报表编制相关 - 财务报表按GAAP编制，编制需管理层做估计和假设，实际结果可能与估计不同[252] - 关键会计政策和估计包括业务合并会计、收入确认、股份支付、成本费用、商誉和其他无形资产等[253] 公允价值确定方法 - 公允价值基于市场参与者在有序交易中出售资产或转移负债的价格，使用重大不可观察输入值估计[255] - 2022年业务合并完成前，公司普通股公允价值由Getaround董事会确定，采用期权定价法[256][257] - 剩余私有情景下，通过对总权益估值确定普通股公允价值，采用收入和市场法且权重相等[258] - 与特殊目的收购公司完成业务合并情景下，利用意向书初步条款和蒙特卡罗模拟确定每股价值[259] - 认股权证负债公允价值基于Black - Scholes计算和公司估值OPM的概率加权平均值[260] - 确定Mudrick可转换票据公允价值，公司使用蒙特卡罗模拟或情景法，采用隐含协商贴现率和市场收益率因素[261] 股份支付费用计量 - 股份支付费用按授予日奖励的估计公允价值计量，使用Black - Scholes期权定价模型[263] 市场风险情况 - 市场风险与年报中披露相比无重大变化[265]