总舰队运营数据 - 2020 - 2018年总舰队所有权天数分别为1689、1516、2307天，可用天数分别为1689、1516、2284天[360] - 2020 - 2018年总舰队不包含压载航段运营天数分别为1258、1401、2177天，包含压载航段运营天数分别为1515、1422、2177天[360] - 2020 - 2018年总舰队不包含压载航段利用率分别为74.5%、92.4%、95.3%，包含压载航段利用率分别为89.7%、93.8%、95.3%[360] - 2020 - 2018年总舰队等效期租费率分别为18745美元、15435美元、10639美元，每日运营费用分别为6835美元、7468美元、6698美元[360] 油轮船队运营数据 - 2020 - 2019年油轮船队所有权天数分别为1365、188天，可用天数分别为1365、188天[361] - 2020 - 2019年油轮船队不包含压载航段运营天数分别为945、138天，包含压载航段运营天数分别为1202、159天[361] - 2020 - 2019年油轮船队不包含压载航段利用率分别为69.2%、73.4%，包含压载航段利用率分别为88.1%、84.6%[361] - 2020 - 2019年油轮船队等效期租费率分别为20228美元、20431美元，每日运营费用分别为6746美元、5968美元[361] 公司债务情况 - 截至2020年12月31日，公司未偿还债务总额达5810万美元，预计2021年利息和融资费用因平均债务增加而上升[371] - 截至2020年12月31日，公司贷款安排下的长期债务未偿还余额为5810万美元，2021年3月4日为5720万美元[437] - 截至2020年12月31日，公司未偿债务为5810万美元[587] 公司佣金政策 - 公司向非关联船舶经纪人支付的佣金为每份租船合同每日租金总额的0% - 5%，内部船队经理UOT收取公司总收入2%的佣金[366] 船只减值情况 - 2020年公司为一艘集装箱船计提0.3百万美元减值费用，2019年为三艘船计提31.6百万美元减值费用[378] - 截至2020年12月31日，五艘油轮的账面价值总计超过其无租约市场价值约31.5百万美元；截至2019年12月31日，船队所有船只的账面价值总计未超过其无租约市场价值[379] - 2020年、2019年和2018年，公司为某些集装箱船（已终止运营）分别确认了0.3百万美元、31.6百万美元和20.7百万美元的减值费用[394] 船只账面价值 - 2020年和2019年12月31日，船只账面价值分别为128.1百万美元和82.9百万美元[382] 船只估计参数 - 油轮和集装箱船的估计残值率为每轻吨0.35美元，油轮和集装箱船的估计使用寿命分别为25年和30年[391] - 油轮有效船队利用率假设为90%，集装箱船出售前为98%[394] 公司业务类型 - 公司业务主要包括船只的购置与处置、船只的租赁与运营、业务和船只所有权相关的财务、一般和行政要素管理[376] 客户合同收入分解 - 公司将客户合同收入按租船类型（定期租船和即期租船）进行分解[385] 租船协议核算方式 - 定期租船协议包含租赁，按ASC 842作为经营租赁核算；即期租船不包含租赁，按ASC 606核算[386][387] 干坞成本核算方法 - 公司对干坞成本采用递延法核算，实际发生的成本递延并在下次干坞预定日期前直线摊销[392] 油轮船队减值分析参数 - 2020年12月31日油轮船队减值分析使用的平均估计日收益利率为20,292美元[396] 公司经营业务收入及费用情况 - 2020年持续经营业务航次和定期租船收入4200万美元，2019年为630万美元，增长566.7%；2020年已终止经营业务航次和定期租船收入420万美元，2019年为2050万美元，下降79.5%[399][400] - 2020年持续经营业务净收入230万美元，2019年净亏损680万美元；2020年已终止经营业务净收入150万美元，2019年净亏损2530万美元[399][400] - 2020年持续经营业务航次费用1440万美元，2019年为250万美元，增长476.0%；2020年已终止经营业务航次费用20万美元，2019年为100万美元，下降80.0%[399][400] - 2020年持续经营业务船舶运营费用920万美元，2019年为110万美元，增长736.4%；2020年已终止经营业务船舶运营费用230万美元，2019年为1020万美元，下降77.5%[399][400] - 2020年持续经营业务折旧费用580万美元，2019年为80万美元，增长625.0%；2020年已终止经营业务折旧和递延费用摊销10万美元，2019年为290万美元，下降96.6%[399][400] - 2020年持续经营业务管理费用20万美元，2019年为10万美元，增长100.0%；2020年已终止经营业务管理费用10万美元，2019年为5000美元[399][400][413] - 2020年持续经营业务利息和融资成本210万美元，2019年为70万美元，增长200.0%，2020年平均利率3.32%，2019年为4.68%[399][418] - 2020年持续经营业务利息收入10万美元，2019年为30万美元，下降66.7%[399] 公司营运资金及现金情况 - 截至2020年和2019年12月31日，公司营运资金分别为1760万美元和2730万美元[425] - 截至2020年12月31日，公司现金及现金等价物为2140万美元，上一年为2640万美元[427] - 2020年经营活动提供的净现金为1320万美元，2019年使用的净现金为420万美元，2018年使用的净现金为30万美元[429] - 2020年投资活动使用的净现金为4010万美元，2019年为1850万美元，2018年提供的净现金为9320万美元[430][432][433] - 2020年持续经营的融资活动提供的净现金为2200万美元，2019年为3860万美元，2018年使用的净现金为8880万美元[434][435][436] 贷款协议补偿性现金余额 - 2020年和2019年贷款协议要求的补偿性现金余额分别为900万美元和700万美元[449] 全球原油需求预测 - 预计2021年全球原油需求将反弹6.0%至9700万桶/日，2020年下降8.9%至9150万桶/日，2022年预计同比增长3.2%至1.001亿桶/日[452] 阿芙拉型油轮市场情况 - 2021年原油阿芙拉型油轮载重吨需求预计增长3.5%，2020年下降6.0%；阿芙拉型油轮现货平均收益2020年为每日22161美元，2019年为26225美元[429][453][454] - 2021年“交易”阿芙拉型原油油轮船队预计增长约5.0%，船队容量预计增长2.5%[454] 公司合同义务情况 - 截至2020年12月31日，公司的合同义务总额为6337.1万美元，其中1年内到期966万美元，2 - 3年到期1851万美元，4 - 5年到期3520.1万美元[457] 利率变动对利息费用影响 - 2020年平均利率每提高1%，利息费用将从170万美元增至220万美元，增幅约29%[586] 金融工具套期情况 - 截至2020年、2019年、2018年12月31日及年报日期，公司未指定任何金融工具作为会计套期工具[588] 公司费用货币支出比例 - 2020年公司约45%的一般及行政费用以非美元货币支出，2019年为41%[589] - 2020年公司约8%的运营费用以非美元货币支出，2019年为35%[589] 美元汇率情况 - 自约2002年起，美元相对欧元贬值[589] 汇率风险管理情况 - 公司未通过金融衍生品对冲汇率波动风险，但未来可能会采用[590] - 公司使用金融衍生品会面临损失超投资金额和交易对手违约的风险[590] - 公司目前认为汇率波动风险对经营业绩影响不大，未进行套期操作[590] 利率风险管理情况 - 公司预计通过日常经营和融资活动管理利率风险，必要时使用衍生金融工具[587]