核心观点 - Performance Shipping Inc 与 PBF Energy 的子公司签订了一份为期约三年的期租合同 预计将为公司带来约3300万美元的总收入 并将公司船队总合同 backlog 推高至约3.49亿美元的创纪录水平 [1][2] 合同细节 - 租约标的为 M/T P Monterey 这是一艘建于2011年 载重吨为105,525吨的阿芙拉型油轮 [1] - 合同日租金为31,000美元 租期为三年 加减30天（选择权在承租方） [2] - 租约预计于二月中旬开始 按最短租期计算 将产生约3300万美元的总收入 [2] 公司战略与影响 - 此次签约进一步增强了公司现金流的可见性 并将截至2026年1月1日的船队总合同 backlog 提升至约3.49亿美元的创纪录水平 [2] - 管理层认为 以有利的租金与可靠的交易对手签订三年期租约 证明了其服务的可靠性及与能源公司建立新关系的能力 [2] - 公司就业战略明确 侧重于期限错配的中长期期租合同 以产生稳定收入并提供续约机会 公司相信这一保守且自律的方法将继续支持其寻求有吸引力的增长机会 [2] 公司业务模式 - Performance Shipping Inc 是一家通过拥有油轮提供全球航运运输服务的公司 [3] - 公司通过期租合同 以及通过联营池安排的即期航次来运营其船队 [3]

公司动态：新船交付与命名 - Performance Shipping Inc 成功命名并接收了新建造的 M/T P Marseille 油轮 该船为114,000载重吨 LNG-ready Tier III 成品油/原油油轮 由上海外高桥造船有限公司建造 [1] - M/T P Marseille 是公司当前新造船计划中交付的第三艘船 此前已交付 M/T P Massport 和 M/T P Tokyo [2] - 公司首席执行官表示 随着这艘LR2型油轮交付 公司已成功完成在上海外高桥造船的三艘LR2型油轮建造计划 [3] 船队更新与战略 - 此次交付是公司船队扩张和更新战略的又一个重要里程碑 [2] - 该战略旨在通过更年轻、高规格的吨位来扩大和更新船队 [3] - 新增这艘现代化、高燃油效率的船舶有助于提升公司运营效率并改善其环境足迹 [3] 长期租约与收入保障 - 此次交付的 M/T P Marseille 与另外两艘新建LR2型油轮一样 均已与大宗商品贸易公司 Gunvor Group 的子公司 Clearlake Shipping Pte Ltd 签订了为期五年的期租合同 [2] - 该租约包含第六年和第七年的选择权 租金为基础费率加利润分成 [2] - 公司与一流的交易对手签订长期固定租约 从交付起就提供了有保障的收入 增强了公司现金流的稳定性和可预见性 [4] 在建船舶与未来计划 - 公司仍有一艘LR1型化学品/成品油轮正在建造中 计划于2027年初交付 [3]

债券发行详情 - 公司成功发行了5000万美元的增发债券，该债券是其原定于2029年7月17日到期的优先担保债券的一部分[1] - 增发债券的年固定票面利率为9.875%，每半年付息一次[1] - 本次增发债券的发行价格为面值的103.00%，是通过反向询价方式发起的[1] - 本次增发预计将于2026年1月26日完成，具体取决于惯常的交割条件[1] - 增发完成后，该债券的总未偿金额将达到1.5亿美元[1] - 本次增发的净收益将根据债券条款用于公司一般运营目的[1] 债券发行对象与规定 - 本次债券在美国或其领土内仅向合理认为符合资格的机构买家发行，依据的是修订后的《1933年美国证券法》下的144A规则[2] - 本次债券在美国境外仅依据证券法下的S条例向非美国人士发售[2] - 该债券未根据证券法或任何州证券法进行注册，在没有注册或适用注册要求豁免的情况下不得在美国发售或销售[2] 公司业务概览 - 公司是一家全球航运服务提供商，通过其拥有的油轮船队开展业务[3] - 公司船队的运营方式包括即期航次、通过联营池安排以及期租[3]

公司动态：船舶交付与船队更新 - 公司通过一家独立的全资子公司 接收了M/T P Beverly Hills号苏伊士型油轮（原“Eco Beverly Hills”号） 该船建于2019年 载重吨为157,286吨 公司于2025年10月达成购买协议 [1] - 此次交付的M/T P Beverly Hills号是两艘2019年建造的苏伊士型油轮中的第二艘 标志着此次苏伊士型油轮收购完成 [2] - 随着此次交付 公司船队目前共拥有十二（12）艘油轮 包括两艘在建的新造船 其中十艘已投入运营 [2] 战略与运营影响 - 公司首席执行官表示 收购这两艘船舶是其船队扩张战略的重要里程碑 提升了船队的运营效率和环境可持续性 [2] - 这两艘新收购的船舶已立即被信誉良好的租船方Repsol Trading S A 雇佣 从开始就提供了强劲的现金流可见性 并凸显了公司船队的高质量和商业竞争力 [2] 公司业务模式 - 公司是一家全球航运服务提供商 通过拥有油轮船队开展业务 [3] - 公司通过即期航次、联营池安排和期租的方式运营其船队 [3]

公司动态：船舶交付与船队更新 - 公司通过一家独立的全资子公司，接收了于2025年10月协议购买的M/T P Bel Air轮（原“Eco Bel Air”轮）[1] - M/T P Bel Air轮是一艘2019年建造的苏伊士型油轮，载重吨为157,286吨[1] - 该船是公司预计接收的两艘2019年建造苏伊士型油轮中的第一艘，其姊妹船预计在12月底前交付[2] - 此次交付后，公司船队总计拥有12艘油轮，包括2艘在建新船，其中9艘目前正在运营[2] 商业运营与财务影响 - M/T P Bel Air轮将立即开始其先前宣布的与Repsol Trading S.A.的三年期期租合同，日租金为36,500美元[2] - 此合同被视为一项坚实的商业成就，并且是公司与这家高声誉租船方的首次合作[2] - 公司首席执行官表示，第二艘苏伊士型油轮的交付将完成其现代化、生态设计和节能型苏伊士船队的早期整合，有望增强运营能力并提升长期盈利能见度[2] 公司业务模式 - 公司是一家通过拥有油轮提供全球航运运输服务的供应商[3] - 公司通过即期航次、联营池安排和期租合同来部署其船队[3]

核心观点 - Performance Shipping Inc 宣布其2009年建造的阿芙拉型油轮 M/T P Sophia 的潜在远期出售交易未能达成 该船舶将继续留在公司船队中运营 [1][2] 交易终止详情 - 交易终止源于一项将船舶改装为浮式生产储卸装置（FPSO）的专属协议失效 买方通知公司 M/T P Sophia 未被相关海上项目选中 [2] - 该潜在远期出售和专属协议已自动失效 不会依据其条款完成出售 [2] - 公司最初于2025年4月7日宣布与一家非关联第三方（买方）达成了此项远期出售和专属协议 [2] 公司业务与船舶状态 - Performance Shipping Inc 是一家通过拥有油轮提供全球航运运输服务的公司 [3] - 公司通过即期航次、联营池安排和期租的方式运营其船队 [3] - M/T P Sophia 将继续在公司的船队中运营 [2]

财务业绩摘要 - 2025年第三季度净收入为390万美元，较2024年同期的1240万美元下降[1] - 2025年第三季度每股基本收益和稀释后收益分别为0.28美元和0.10美元，2024年同期分别为0.96美元和0.32美元[1] - 2025年前九个月净收入为4240万美元，高于2024年同期的3400万美元[3] - 2025年第三季度营收为1850万美元（扣除航次费用后为1750万美元），低于2024年同期的2290万美元（扣除航次费用后为2210万美元）[2] - 2025年第三季度运营活动提供的净现金为1350万美元，低于2024年同期的1610万美元[2] 运营数据与业绩驱动因素 - 2025年第三季度船队平均等价期租租金（TCE费率）为29,460美元/天，低于2024年同期的34,307美元/天[2] - 收入同比下降主要归因于TCE费率下降以及Aframax油轮P Aliki号在2025年8月进干船坞导致可用天数减少[2] - 2025年第三季度船队利用率为97.3%，低于2024年同期的100%[13] - 2025年第三季度日均船舶运营费用为9,498美元，高于2024年同期的7,418美元[13] - 同比业绩疲软主要反映与北欧债券发行和售后回租交易相关的融资和行政费用增加，以及运营成本上升和可用收入天数减少[4] 船队扩张与更新战略 - 公司近期同意收购两艘2019年建造的环保型苏伊士型油轮，预计于2026年初交付[5] - 这两艘苏伊士型油轮已获得为期三年的期租合同，日租金为36,500美元[5] - Aframax油轮P Long Beach号近期获得为期两年的期租合同，日租金为30,500美元[5] - 包括计划于1月交付的三艘船舶在内，自去年底以来，公司运营船队载重吨容量增加了75%，船队平均船龄从13.6年降至9.2年[6] - 公司船队目前由8艘运营中的阿芙拉型油轮和2艘待交付的苏伊士型油轮组成，另有2艘新造LR1/LR2型油轮待交付[17] 财务状况与未来可见性 - 期末现金头寸为2.12172亿美元，流动性强劲[7] - 近期完成了1亿美元、利率9.875%的北欧债券发行[7][11] - 已获保障收入积压订单增至3.3亿美元，2026年和2027年的固定租约覆盖率分别提高至70%和57%[5] 行业市场展望 - 2025年第三季度阿芙拉型油轮现货平均日租金为37,538美元，环比下降12.2%，但同比上升18.3%[11] - 受强劲冬季季节性、中东和巴西出口量增加以及制裁相关贸易流转移推动，油轮需求预计在2025年末保持坚挺[11] - 2026年，海运石油贸易以吨英里计预计增长约1.1%，受OPEC+出口增加和中国进口活动加强支持[11] - 油轮船队供应量（载重吨）预计在2025年增长2.3%，2026年增长4.2%[11] - 分析师预计2026年油轮船队利用率将下降2.5%，2027年再降0.3%，2026年利用率维持在82-83%左右[11]

核心交易概述 - Performance Shipping Inc 与能源公司Repsol Trading S A 签订了长期期租合同，涉及两艘2019年建造的苏伊士型油轮[1] - 租期为三年，加减30天由租家选择，每艘船日租金为36,500美元，从船舶交付给公司后开始计算[2] - 这笔租约预计在三年固定租期内为公司带来约7,800万美元的总收入[2] 船舶与交易细节 - 涉及的船舶为M/T P Bel Air 和 M/T P Beverly Hills，每艘载重吨为157,000吨，由韩国现代三湖重工建造[1] - 船舶计划于2026年初交付给公司，并配备洗涤塔，具有现代化、节能和环保的特点[1][3] 管理层评论与战略意义 - 首席执行官Andreas Michalopoulos表示，此次合作是公司与Repsol的首次业务往来，扩大了公司与高信誉租家网络[3] - 此次租约的收益将覆盖船舶超过一半的收购成本，并为公司增加显著的盈利可见性[4] - 此次船舶收购和租约符合公司严格的船队更新和部署策略[4] 财务影响与船队数据 - 此次租约将公司整个船队的合同收入储备总额提高至约3.35亿美元[4] - 公司的期租覆盖率因此提升，2026年达到70%，2027年达到57%[4] - 管理层指出，该交易反映了苏伊士型油轮市场的积极基本面以及对公司运营能力的信心[3]

公司治理与股东会议安排 - 公司董事会已定于2025年12月3日召开2025年度股东大会 [1] - 2025年度股东大会的股权登记日设定为2025年10月27日 [1] 公司业务与联系方式 - 公司是一家全球航运服务提供商，专注于拥有油轮船队 [2] - 公司船队通过即期航次、联营池安排和定期租船合同的方式运营 [2] - 公司首席执行官兼董事为Andreas Michalopoulos，联系方式为+30-216-600-2400或amichalopoulos@pshippingcom [2] - 投资者与媒体关系联系人为Edward Nebb，联系方式为+ 1-203-972-8350或ennebb@optonlinenet [2]

核心交易公告 - Performance Shipping Inc 与埃克森美孚全资子公司 SeaRiver Maritime 就 M/T P Long Beach 号LR2阿芙拉型油轮签订定期租船合同[1] - 租船合同期为24个月，另加减30天由租船方选择，日租金为30,500美元[2] - 船舶预计在2025年12月中旬交付给租船方[2] 财务影响 - 新租约在最低租期内为公司增加约2,135万美元的保障收入储备[2] - 截至2025年10月1日，基于各租约最低期限，公司船队总保障收入储备增至约2.57亿美元[4] - 该合同将2026年固定租约覆盖率提升至约52%，2027年覆盖率提升至约41%[4] - 合同降低了公司开放天数的现金流盈亏平衡点[4] 公司战略与市场定位 - 新租约在季节性强劲的市场环境中达成，反映了有利的市场动态和行业积极前景[4] - 此次合作优化了船队部署策略，并加强了与能源巨头埃克森美孚的长期互利伙伴关系[3] - 公司专注于油轮所有权，通过即期航次、池安排和定期租船方式运营船队[5]