船队运营数据变化 - 2022年上半年与2021年同期相比，公司总船队所有权天数均为905天，可用天数从865天增至875天，运营天数从705天增至855天，船队利用率从81.5%提升至97.7%，期租等价租金（TCE）率从8667美元涨至18888美元，每日运营费用从6386美元增至6936美元[15] 持续经营业务收入与净收入变化 - 2022年上半年与2021年同期相比，公司持续经营业务收入从17500万美元增至25300万美元，增幅45%；净收入从亏损5900万美元转为盈利1800万美元[25] - 2022年上半年净收入为1,790,000美元，2021年上半年净亏损为5,500,000美元[55] - 2022年和2021年上半年持续经营业务净亏损分别为7,809,000美元和5,900,000美元，持续经营业务每股亏损分别为1.82美元和1.18美元[124] 持续经营业务费用变化 - 2022年上半年与2021年同期相比，公司持续经营业务航次费用从10000万美元降至8700万美元，降幅13%，主要因即期租船减少和联营租船增加[25][29] - 2022年上半年与2021年同期相比，公司持续经营业务船舶运营费用从5800万美元增至6300万美元，增幅9%，因油轮船队每日运营费用增加[25][30] - 2022年上半年与2021年同期相比，公司持续经营业务折旧和摊销费用从3700万美元增至4100万美元，增幅11%，因摊销费用增加300万美元和折旧增加100万美元[25][31] - 2022年上半年与2021年同期相比，公司持续经营业务一般及行政费用从3000万美元增至3300万美元，增幅10%，主要因奖金增加部分抵消了薪酬成本的减少[25][32] 终止经营业务收入变化 - 2022年上半年公司终止经营业务净收入为零，2021年同期为400万美元，2021年的收入仅为一艘集装箱船保险理赔收入[25][27] - 2021年上半年终止经营的其他收入为40万美元，2022年同期为零[33] - 2022年和2021年上半年，已终止经营业务净收入分别为0和40万美元；截至2022年6月30日和2021年12月31日，已终止经营业务主要类别流动资产分别为4.7万美元，主要类别流动负债分别为11.6万美元和12万美元[73] 债务相关情况 - 截至2022年6月30日，公司未偿还债务总额（包括关联方贷款）达5120万美元[23] - 2022年上半年持续经营的利息和财务成本为110万美元，2021年同期为90万美元；2022年前六个月平均利率为3.25%，2021年同期为2.92%；新增与Mango的500万美元贷款协议[34] - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司长期债务净额分别为4.6007亿美元和4.9898亿美元[88] - 2022年和2021年上半年，公司银行贷款加权平均利率分别为3.25%和2.92%[96] - 2022年和2021年上半年，长期银行债务利息支出分别为78.9万美元和82.4万美元[97] - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，银行债务应计利息分别为6.2万美元和5.1万美元[97] - 截至2022年6月30日，债务设施本金还款在2022年7月1日至2023年6月30日为791.1万美元，2023年7月1日至2024年6月30日为791.1万美元，2024年7月1日至2024年12月31日为3041.2万美元，总计4623.4万美元[99] 佣金与费用支付情况 - 公司向非关联船舶经纪人支付的佣金为每日租船费率的1.25% - 6.25%，内部船队经理UOT收取相当于公司总收入2%的佣金[19] - 2022年上半年，支付给Pure Brokerage的佣金和经纪费分别为29.3万美元和9万美元；2021年上半年分别为21.5万美元和9万美元。截至2022年6月30日和2021年12月31日，应付Pure Brokerage的金额分别为3.5万美元和6.3万美元[82] 船舶折旧与估值情况 - 公司油轮按直线法在25年预计使用寿命内折旧，每艘船的残值按每轻吨350美元估算[21] - 截至2022年6月30日，船舶净值12053.4万美元，成本13800万美元，累计折旧1746.6万美元；2022年上半年资本化66万美元，从其他非流动资产转入55.8万美元[86] 营运资金与现金情况 - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司营运资金分别为1080万美元和420万美元[37] - 截至2022年6月30日，现金及现金等价物为1330万美元，2021年12月31日为960万美元[38] - 2022年上半年经营活动净现金使用量为160万美元，2021年同期为150万美元[40] - 2022年和2021年上半年投资活动净现金使用量分别为400万美元和90万美元[41] - 2022年上半年融资活动提供的净现金为930万美元，主要包括关联方贷款500万美元和发行普通股及单位所得850万美元，部分被400万美元的贷款偿还抵消；2021年上半年融资活动净现金使用量为400万美元[42][43] - 2022年上半年经营活动净现金使用量为1,594,000美元，2021年为1,540,000美元[55] - 2022年上半年投资活动净现金使用量为4,019,000美元，2021年为871,000美元[55] - 2022年上半年融资活动净现金提供量为9,309,000美元，2021年使用量为3,956,000美元[55] - 2022年现金、现金等价物和受限现金期末余额为13,270,000美元，2021年为15,011,000美元[55] - 2022年上半年利息支付净额为910,000美元，2021年为830,000美元[55] 股票发行与交易情况 - 2022年7月18日，公司完成直接发行1700万股普通股，每股0.35美元，净收益533万美元[45] - 2022年7月18日公司完成直接发行17,000,000股普通股和认股权证，净收益为533万美元[126] - 2022年上半年ATM发行526,916股普通股，净收益为1,338,000美元，公司于2022年5月暂停ATM发行[119] - 2022年6月1日公司完成公开发行7,620,000个单位，净收益约7,126,000美元，截至6月30日有10,395,030股普通股和8,510,500份A类认股权证流通[121] 公司名称与业务结构变更 - 公司于2019年2月25日将名称从Diana Containerships Inc.变更为Performance Shipping Inc. [57] - 公司自2020年出售所有集装箱船后，其运营结果、资产和负债作为终止经营列报[61] 租船业务数据变化 - 2022年上半年，持续经营业务中，现货租船收入1322.5万美元，定期租船收入0美元，联营租船收入1205万美元；2021年同期，现货租船收入1144.1万美元，定期租船收入599.8万美元，联营租船收入7.4万美元[76] - 截至2022年6月30日，持续经营业务中，现货租船应收账款净额499.5万美元（含82.8万美元合同资产），定期租船应收账款净额0美元，联营租船应收账款净额325.2万美元；截至2021年12月31日，现货租船应收账款净额203.7万美元（含19.6万美元合同资产），定期租船应收账款净额0.2万美元，联营租船应收账款净额175.3万美元[77] - 2022年和2021年上半年，占公司收入超10%的租船方中，2022年租船方D占比48%、租船方E占比15%；2021年租船方B占比29%、租船方C占比10%、租船方D占比28%[78] 应收账款信用损失备抵情况 - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司未收回运费和滞期费应收账款的预计信用损失备抵余额分别为15.8万美元和12.1万美元[79] 信贷安排情况 - 2022年3月2日，公司与Mango签订最高500万美元的无担保信贷安排，年利率9%，安排费20万美元，未提取金额承诺费年利率3%。截至2022年6月30日，已提取全额500万美元，上半年利息和承诺费13.9万美元，安排费摊销6.4万美元[83] 船舶收购情况 - 2022年7月5日，公司接收Aframax油轮“P. Sophia”，支付购买价2760万美元[46] - 2022年7月5日公司接收油轮“P. Sophia”，支付购买价格27,577,000美元[127] - 2022年6月16日，公司通过子公司签订协议以2757.7万美元收购油轮“Maran Sagitta”，已支付275.8万美元（船价10%）及53000美元交付前费用，截至6月30日“船舶收购预付款”共281.1万美元[87] 银行贷款使用情况 - 2022年7月1日，公司使用与比雷埃夫斯银行3190万美元的贷款额度，支付安排费20万美元[47] - 2022年7月1日，公司使用了与比雷埃夫斯银行2022年6月30日贷款安排的全部金额31,933美元并支付安排费240美元[128] 优先股相关情况 - 2021年12月至2022年1月27日的要约交换中，283.4612万股普通股有效投标并接受交换，发行79.3657万股B系列优先股，其中65.7396万股由Aliki Paliou实益拥有，2.8171万股由Andreas Michalopoulos实益拥有[84] - 截至2022年6月30日，公司授权优先股为2500万股，其中79.3657万股B系列优先股已发行并流通，而2021年12月31日无优先股发行和流通[106] - 2022年上半年，B系列优先股应计但未宣告的股息为32.8万美元[109] - B系列优先股公允价值为18,030美元，B系列优先股股息收益率为4%，C系列为5%，加权平均预期波动率为65%，无风险利率为0.74%，普通股市场价值为3.09美元，C系列优先股转换为普通股的预期期限为5年[111] 股票期权与受限股票情况 - 2021年1月1日公司授予首席财务官120,000份股票期权，不同数量股票对应不同行权价格[113] - 股票期权公允价值为134美元，股息收益率为6%，加权平均预期波动率为75%，无风险利率为0.36%，普通股市场价值为4.64美元，预期期限为5年[114] - 2020年12月30日公司批准修订计划，可发行股份增至538,830股，授予董事67,225股受限普通股，公允价值为320美元[115] - 2022年和2021年上半年受限股票总薪酬成本分别为80,000美元和93,000美元，2022年6月30日和2021年12月31日未确认薪酬成本分别为78,000美元和159,000美元[117] 公司合规相关情况 - 2022年7月13日，公司收到纳斯达克通知，因其普通股连续30个工作日收盘价低于每股1美元的最低出价要求[129] - 公司恢复合规的宽限期至2023年1月9日[129] - 公司打算在规定宽限期内弥补不足[129] 其他情况 - 公司船只每艘每次事故的污染保险金额为10亿美元[102] - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司办公室租赁负债分别为3.9万美元和8.4万美元[104] - 2022年和2021年上半年，租金费用分别为4.7万美元和0美元[104] - 2022年7月5日，公司偿还7,333美元后，“P. Yanbu”船东公司从2020年12月3日贷款协议中解除[128] - 2022年上半年公司因OPEC+产量增加和俄罗斯原油出口制裁使收入改善，2021年因OPEC+减产等因素收入承压[64]