卡车服务收入表现 - 卡车服务收入（不含燃油附加费）在2021年第二季度同比增长40.1%，达到9800万美元，而2020年第二季度为7000万美元[96] - 卡车服务收入（不含燃油附加费）在2021年上半年同比增长16.8%，达到1.884亿美元，而2020年上半年为1.613亿美元[102] - 卡车服务收入（不含燃油附加费）占总收入（不含燃油附加费）的比例在2021年第二季度为67.5%，在2021年上半年为67.2%，而2020年同期均为81.6%[88] 卡车服务成本与费用比率 - 2021年第二季度，卡车服务营业比率（即营业费用净额占不含燃油附加费的营业收入比例）从2020年第二季度的103.9%改善至84.0%[95][101] - 2021年第二季度，薪资、工资和福利占不含燃油附加费收入的比例从2020年同期的38.1%下降至32.3%，但绝对金额从2660万美元增至3170万美元[95][97] - 2021年第二季度，运营用品和费用占不含燃油附加费收入的比例从2020年同期的15.7%下降至9.1%，主要原因是燃油附加费回收增加导致调整后的平均柴油价格下降[95][98] - 2021年第二季度，折旧占不含燃油附加费收入的比例从2020年同期的20.2%下降至14.5%，主要原因是收入增长和车队平均卡车数量适度减少[95][99] - 2021年上半年，租金和采购运输成本占不含燃油附加费收入的比例从2020年同期的25.5%下降至22.9%，主要原因是第三方承运人运输的货物比例下降[95][104] - 2021年上半年，保险和理赔费用占不含燃油附加费收入的比例从2020年同期的1.6%上升至3.4%，主要原因是2020年上半年解决了一起诉讼并冲回了准备金[95][106] 燃油附加费收入 - 2021年第二季度，燃油附加费收入为1610万美元，而2020年同期为720万美元；2021年上半年燃油附加费收入为2980万美元，而2020年同期为2450万美元[90] 物流和经纪服务表现 - 2021年第二季度物流和经纪服务收入（扣除燃油附加费）同比激增198.2%至4710万美元，2020年同期为1580万美元[111] - 2021年上半年物流和经纪服务收入（扣除燃油附加费）同比增长153.1%至9190万美元，2020年同期为3630万美元[115] - 2021年第二季度物流和经纪服务部门营运比率从2020年同期的95.2%改善至88.7%[114]，2021年上半年该比率从2020年同期的96.5%改善至89.1%[119] 整体财务业绩 - 整车运输服务部门营运比率（扣除燃油附加费的营运费用占扣除燃油附加费营运收入的比例）从2020年上半年的96.1%改善至2021年上半年的86.9%[108] - 2021年第二季度所有部门净利润约为1530万美元，占扣除燃油附加费收入的10.6%，而2020年同期为净亏损80万美元（占收入的1.0%），稀释后每股收益为2.66美元，2020年同期为每股亏损0.14美元[121] - 2021年上半年所有部门净利润约为2730万美元，占扣除燃油附加费收入的9.7%，而2020年同期为净亏损210万美元（占收入的1.1%），稀释后每股收益为4.74美元，2020年同期为每股亏损0.37美元[122] - 非营业收入从2020年上半年扣除燃油附加费后收入的费用(3.4%)，转变为2021年上半年扣除燃油附加费后收入的2.9%，主要因可交易权益证券投资组合市值变动，2021年上半年记录市值增加580万美元，而2020年上半年为减少630万美元[107][120] 现金流与资本活动 - 2021年上半年经营活动产生现金5130万美元，投资活动产生现金2150万美元，融资活动使用现金5010万美元[124] - 公司计划在2021年剩余时间购买约405辆新卡车，预计净资本支出约为2030万美元，并于2021年7月27日启动要约收购，以每股不超过37.00美元且不低于32.00美元的价格回购最多20万股普通股，总收购价最高约740万美元，若接受额外最多2%的流通股，总收购价最高可达约1590万美元[127] 投资与市场风险 - 截至2021年6月30日，可交易权益证券从2020年12月31日的2790万美元增至3300万美元，增加510万美元，主要因持有证券市值增加580万美元[132] - 公司持有的可交易权益证券市值从2020年12月31日的2790万美元增至2021年6月30日的3300万美元[138] - 公司可交易权益证券市场价格若下跌10%，其账面价值将相应减少约330万美元[138] - 公司主要市场风险包括权益价格风险、利率风险、商品价格风险（柴油）及外汇汇率风险[136] - 公司目前未使用衍生金融工具来管理利率及商品价格风险，也不用于投机或交易[136] - 敏感性分析未考虑不利变化对整体经济的影响，也未考虑公司可能采取的额外缓释措施[137] 利率与商品价格敏感性 - 公司信贷额度利率为LIBOR加固定利差，1250万美元浮动利率债务在LIBOR上升100个基点时，将导致约12.5万美元的额外利息支出[139] - 基于2020年燃油消耗量，柴油年均价格每上涨10%，公司年度燃油费用将增加370万美元[140] - 公司业务依赖柴油，柴油成本显著上涨可能对经营成果和财务状况产生重大不利影响[140] 外汇风险 - 基于2020年以墨西哥比索计价的支出，美元兑墨西哥比索汇率上升10%，公司年度运营费用将增加20.8万美元[141] - 公司墨西哥分支机构的某些运营支出和资本采购面临美元与墨西哥比索汇率波动风险[141]