燃油附加费收入情况 - 2023年和2022年第一季度，公司燃油附加费收入分别约为2830万美元和2340万美元[70] 卡车运输服务不含燃油附加费收入情况 - 2023年和2022年第一季度，卡车运输服务不含燃油附加费收入分别为1.252亿美元和1.250亿美元，占不含燃油附加费总收入的比例分别为64.7%和63.7%[68][74] 物流和经纪服务不含燃油附加费收入情况 - 2023年第一季度，物流和经纪服务不含燃油附加费收入为6830万美元，较2022年第一季度的7110万美元下降4.0%[79] 净收入情况 - 2023年第一季度，所有部门净收入约为520万美元，占不含燃油附加费收入的2.7%，2022年同期净收入为2390万美元，占比12.2%[82] 现金流量情况 - 2023年前三个月，公司经营活动产生现金3420万美元，投资活动产生现金110万美元，融资活动使用现金1690万美元[84] 资产采购资金情况 - 2023年前三个月，公司使用现金和信贷额度为约610万美元的收入设备和其他资产采购提供资金[85] 未来资产购置及资本支出计划 - 2023年剩余时间，公司预计购买约340辆新卡车和1000辆新拖车，预计净资本支出约为8030万美元[88] 循环信贷额度情况 - 2023年3月31日，公司循环信贷额度未偿还预付款约为40万美元，可用借款额度为5960万美元，利率为Term SOFR加1.35%（2023年3月31日为6.22%）[90] 贸易应收账款变化情况 - 贸易应收账款从2022年12月31日的1.347亿美元降至2023年3月31日的1.314亿美元[91] 预付费用和存款变化情况 - 预付费用和存款从2022年12月31日的1570万美元降至2023年3月31日的1410万美元[92] 应付账款变化情况 - 应付账款从2022年12月31日的4890万美元降至2023年3月31日的4620万美元[94] 应计费用和其他负债变化情况 - 应计费用和其他负债从2022年12月31日的3420万美元增至2023年3月31日的4330万美元[95] 长期债务变化情况 - 长期债务和长期债务的当期到期部分合计从2022年12月31日的2.643亿美元降至2023年3月31日的2.513亿美元[96] 有价权益证券账面价值情况 - 有价权益证券的账面价值从2022年12月31日的4170万美元降至2023年3月31日的4140万美元，市场价格下降10%将导致账面价值减少约410万美元[101] 利率变动对利息费用影响情况 - 假设信用额度下有100万美元的可变利率债务在整个财年未偿还，SOFR假设增加100个基点将导致约1万美元的额外利息费用[102] 柴油价格变动对燃料费用影响情况 - 基于2022年的燃料消耗，柴油平均年价格每加仑上涨10%将使公司年度燃料费用增加970万美元[104] 汇率变动对运营费用影响情况 - 基于2022年以比索计价的支出，汇率上涨10%将使公司年度运营费用增加60万美元[105] 汽车责任索赔自保情况 - 公司目前对某些超过200万美元的汽车责任索赔层进行自保[111] - 公司对超过200万美元的某些汽车责任索赔层进行自保[111] 诉讼索赔和解情况 - 公司在2022年10月7日提交和解协议，以475万美元解决2020年1月1日至2022年7月31日的集体和集体诉讼索赔[112] - 公司在2022年10月7日提交和解协议，以475万美元解决2020年1月1日至2022年7月31日的集体诉讼索赔[112] 股票回购情况 - 2023年第一季度公司通过股票回购计划共回购123178股普通股，平均价格为每股28.52美元[115] - 自2021年11月重新授权以来，公司已回购292,025股经股票拆分调整后的普通股[114] - 2023年第一季度，公司共回购123,178股普通股，平均价格为28.52美元[115] - 2023年1月无股票回购，2月回购18,188股，均价29.15美元，3月回购104,990股，均价28.41美元[115] 公司披露控制和程序情况 - 截至2023年3月31日，公司披露控制和程序设计合理且有效[107] 财务报告内部控制情况 - 2023年第一季度末，公司财务报告内部控制无重大变化[109]