整车运输服务收入占比情况 - 2023年和2022年第二季度,不包括燃油附加费的整车运输服务收入分别占总收入的66.0%和66.4%[71] 燃油附加费收入情况 - 2023年和2022年第二季度,公司燃油附加费收入分别约为2530万美元和3440万美元;上半年分别约为5360万美元和5780万美元[73] 子公司收购情况 - 2022年6月14日,公司新成立的子公司完成对Metropolitan的收购,收购价格包括约1550万美元的承担债务和6430万美元的现金支付[75] 整车运输服务不含燃油附加费收入变化 - 2023年第二季度,整车运输服务不含燃油附加费的收入降至1.202亿美元,较2022年同期的1.347亿美元下降10.7%[76] - 2023年上半年,整车运输服务不含燃油附加费的收入降至2.454亿美元,较2022年同期的2.597亿美元下降5.5%[83] 工资和福利占不含燃油附加费收入比例变化 - 2023年第二季度,工资和福利占不含燃油附加费收入的比例从2022年同期的29.6%增至37.1%[77] - 2023年上半年,工资和福利占不含燃油附加费收入的比例从2022年同期的29.2%增至36.6%[85] 运营用品和费用占不含燃油附加费收入比例变化 - 2023年第二季度,运营用品和费用占不含燃油附加费收入的比例从2022年同期的6.6%增至11.7%[78] - 2023年上半年,运营用品和费用占不含燃油附加费收入的比例从2022年同期的6.5%增至11.0%[86] 事故理赔负债情况 - 2023年第一季度,公司为2022年2月一起事故预计超出保险限额的理赔记录了1000万美元的负债[88] 卡车运输服务部门运营比率变化 - 卡车运输服务部门运营比率从2022年前六个月的80.5%增至2023年前六个月的96.1%[89] 物流和经纪服务未计燃油附加费收入变化 - 2023年第二季度物流和经纪服务未计燃油附加费收入降至6190万美元,较2022年同期的6800万美元减少9.1%[90] - 2023年前六个月物流和经纪服务未计燃油附加费收入降至1.301亿美元,较2022年同期的1.392亿美元减少6.5%[93] 所有部门净收入及占比变化 - 2023年第二季度所有部门净收入约为930万美元,占未计燃油附加费收入的5.1%,2022年同期为2420万美元,占比11.9%[96] - 2023年前六个月所有部门净收入约为1460万美元,占未计燃油附加费收入的3.9%,2022年同期为4810万美元,占比12.1%[97] 现金流量情况 - 2023年前六个月经营活动产生现金6750万美元,投资活动使用现金440万美元,融资活动使用现金3910万美元[100] 资本支出计划 - 2023年剩余时间公司预计购买约340辆卡车和1000辆拖车,预计净资本支出约7140万美元[103] 贸易应收账款变化 - 贸易应收账款从2022年12月31日的1.347亿美元降至2023年6月30日的1.008亿美元[106] 可交易权益证券账面价值变化 - 2023年6月30日,公司持有的可交易权益证券账面价值从2022年12月31日的4170万美元降至4130万美元,市场价格下降10%将导致账面价值减少约410万美元[117] 柴油燃料价格对燃料费用的影响 - 基于2022年燃料消耗量,柴油燃料年均价格上涨10%将使公司年度燃料费用增加970万美元[120] - 基于2022年的燃料消耗,柴油燃料平均年价格每上涨10%,公司年度燃料费用将增加970万美元[120] 汇率对运营费用的影响 - 基于2022年以比索计价的支出,美元兑墨西哥比索汇率上涨10%,公司年度运营费用将增加60万美元[121] 集体诉讼和解情况 - 公司将以475万美元解决2020年1月1日至2022年7月31日的集体诉讼和集体诉讼索赔,最终和解批准听证会定于2023年10月11日举行[129] 股票回购情况 - 2021年11月董事会重新授权回购500,000股普通股,自重新授权以来已回购313,006股[131] - 2023年第二季度公司通过股票回购计划共回购20,981股普通股,平均价格为每股27.56美元[132] 利率对利息支出的影响 - 假设公司信用额度下有100万美元的可变利率债务,SOFR每增加100个基点,将导致约10,000美元的额外利息支出[118] 汽车责任索赔自保情况 - 公司对某些超过200万美元的汽车责任索赔进行自保,并为预计超过该金额的索赔预留准备金[128] 公司披露控制和程序情况 - 截至2023年6月30日,公司披露控制和程序设计合理且有效[124] 财务报告内部控制情况 - 2023年第二季度,公司财务报告内部控制没有发生重大变化[126] 公司章程和细则修订情况 - 公司修订并重述的公司章程修正案于2020年4月30日提交给特拉华州州务卿[133] - 公司修订并重述的公司章程第二次修正案于2022年5月10日提交给特拉华州州务卿[133] - 公司修订并重述的细则于2007年12月11日提交[133] - 公司修订并重述的细则第一次修正案于2020年1月7日提交[133] - 公司修订并重述的细则第二次修正案于2020年8月5日提交[133] - 公司修订并重述的细则第三次修正案于2021年3月10日提交[133] 报告签署情况 - 本报告由公司总裁兼首席执行官Joseph A. Vitiritto于2023年7月31日签署[134] - 本报告由公司负责财务的副总裁、首席财务官兼财务主管Lance K. Stewart于2023年7月31日签署[134]
P.A.M. Transportation(PTSI) - 2023 Q2 - Quarterly Report