公司整体财务数据关键指标变化 - 2023财年公司收入3.581亿美元，同比下降1.8%，交付3022辆轨道车，同比下降5.1%[7] - 2023财年公司毛利润率为11.7%，毛利润4180万美元，2022财年分别为7.1%和2580万美元[7] - 2023财年公司净亏损2360万美元，调整后净亏损100万美元；调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）为2010万美元，2022财年为840万美元[7] - 2023年第四季度公司收入1.266亿美元，交付1021辆轨道车；毛利润率为9.6%，毛利润1210万美元；净亏损290万美元，调整后净收入240万美元；调整后息税折旧摊销前利润为650万美元，2022年第四季度为120万美元[7] - 2024财年公司预计收入在5.2 - 5.72亿美元之间，同比增长52.5%；调整后息税折旧摊销前利润在3200 - 3800万美元之间，同比增长74.1%；轨道车交付量在4000 - 4400辆之间，同比增长39.0%[9] - 截至2023年12月31日，公司总资产2.59459亿美元，2022年为1.99738亿美元；总负债2.22207亿美元，2022年为2.28322亿美元[16] - 截至2023年12月31日，公司股东赤字4620.6万美元，2022年为2858.4万美元[16] - 2023年公司每辆车调整后息税折旧摊销前利润为6658美元，上一年为2642美元[9] - 2023年全年营收3.58093亿美元，2022年为3.64754亿美元，同比下降1.82%[18] - 2023年全年净亏损973.3万美元，2022年为3884.7万美元，亏损幅度收窄74.94%[18] - 2023年经营活动产生的净现金流为476.9万美元，2022年为1150.3万美元，同比下降58.54%[22] - 2023年投资活动使用的净现金流为436.6万美元，2022年为781.6万美元，同比下降44.14%[22] - 2023年融资活动提供的净现金流为224.5万美元，2022年为798.5万美元，同比下降71.9%[22] - 2023年EBITDA为 - 245.1万美元，2022年为 - 697.7万美元，亏损幅度收窄64.87%[23] - 2023年调整后EBITDA为2012万美元，2022年为841.1万美元，同比增长139.21%[23] - 2023年加权平均普通股基本和摊薄股数为2954.6566万股，2022年为2611.7377万股，同比增长13.13%[18] - 2023年第四季度净亏损2856美元，2022年同期为9733美元；2023年全年净亏损23589美元，2022年为38847美元[28] - 2023年第四季度调整后净收入为2418美元，2022年同期调整后净亏损8100美元；2023年全年调整后净亏损1018美元，2022年为23527美元[28] - 2023年第四季度总非GAAP调整为5274美元，2022年同期为1638美元；2023年全年为22571美元，2022年为15388美元[28] - 2023年第四季度EPS为 - 0.24美元，2022年同期为 - 0.37美元；2023年全年为 - 1.18美元，2022年为 - 1.56美元[33] - 2023年第四季度调整后EPS为 - 0.07美元，2022年同期为 - 0.31美元；2023年全年为 - 0.39美元，2022年为 - 0.95美元[33] - 2023年第四季度总非GAAP调整税前每股为0.17美元，2022年同期为0.06美元；2023年全年为0.79美元，2022年为0.61美元[33] 公司业务线数据关键指标变化 - 2023年制造业务营收3.45866亿美元，2022年为3.52827亿美元，同比下降1.97%[20] - 2023年制造业务运营收入3155.4万美元，2022年为1480.1万美元，同比增长113.19%[20] 公司特殊事项及非经常性损益 - 2023年第二季度公司记录了定期贷款债务清偿的非现金损失14880美元[28] - 2023年第二季度公司记录了租赁铁路车辆销售的非现金税前收益622美元[28] - 2022年公司将递延赠款收入摊销至销售成本，减少了毛利润1857美元[28] - 2022年第三季度公司过渡到收费制造结构，产生了永久性增值税成本2769美元[28] 公司管理层变动 - 2024年5月1日，现任首席运营官Nick Randall将接任总裁兼首席执行官，并成为董事会成员，Jim Meyer将担任董事会执行主席[7] 公司产能情况 - 公司新制造园区产能较一年前翻倍，目前每年可生产5000辆或更多轨道车[8]