收入和利润(同比环比) - 2022年前九个月,公司收入为0,2021年同期为6000美元;净亏损为8.0161亿美元,2021年同期为45.8679亿美元[6] - 2022年前九个月基本及摊薄每股净亏损为80,161,000美元,2021年同期为458,679,000美元[122] - 2022年前九个月A类普通股和优先股基本及摊薄每股净亏损为0.27美元,2021年同期为2.09美元[122] - 2022年前九个月,公司净财务收入为 - 3738美元,2021年同期为 - 126美元[121] 成本和费用(同比环比) - 2022年前九个月,公司研发费用为5980.2万美元,销售、一般及行政费用为3981.2万美元;2021年同期分别为2.29132亿美元和2.46545亿美元[6] 其他财务数据变化 - 截至2022年9月30日,公司现金及现金等价物为6.7648亿美元,较2021年12月31日的27.5772亿美元下降75.47%[4] - 截至2022年9月30日,公司总资产为2.41762亿美元,较2021年12月31日的2.92936亿美元下降17.47%[4] - 截至2022年9月30日,公司总负债为4485万美元,较2021年12月31日的4253.3万美元增长5.45%[4] - 2022年前九个月,公司经营活动净现金使用量为8481.7万美元,2021年同期为4066.9万美元[12] - 2022年前九个月,公司投资活动净现金使用量为1.25797亿美元,2021年同期为净提供23.9万美元[12] - 2022年前九个月,公司融资活动净现金提供量为234.5万美元,2021年同期为2.90486亿美元[12] - 2022年前九个月,公司非现金活动中购买物业及设备包含在应付账款或应计费用中的金额为39.9万美元,2021年同期为0[15] - 2022年前九个月,公司补充现金流中收到的利息现金为121.5万美元,2021年同期为6.7万美元[15] - 截至2022年9月30日,短期投资摊销成本为11.75亿美元,公允价值为11.7148亿美元,未实现损失为35.2万美元[61] - 截至2022年9月30日,其他应收账款和预付费用总计1.0338亿美元,较2021年12月31日的1.2162亿美元有所减少[62] - 截至2022年9月30日,应计费用和其他流动负债总计1907.8万美元,较2021年12月31日的1601.8万美元有所增加[67] - 截至2022年9月30日,采购承诺总计628.6万美元,其中2022年为577.3万美元,2023年为51.3万美元[69] 各条业务线表现 - 公司在2021年通过销售个人移动产品车轮产生收入[44] 管理层讨论和指引 - 公司将在合规期内积极监控收盘价,采取适当措施弥补不足,重新符合最低出价要求[125] 其他重要内容 - 2021年2月3日,公司与10X Capital Venture Acquisition Corp签订合并协议,7月22日完成合并,7月23日在纳斯达克上市[20][21] - 2021年4月,公司与客户签订战略开发协议,相关收入递延,待履行合同义务后确认[48] - 2022年1月1日,公司采用ASU No. 2016 - 02,在合并资产负债表中确认使用权资产和相应负债8,857,000美元[53] - 2022年1月1日起,公司采用ASU 2019 - 12,但对合并财务报表无重大影响[55] - 2016年6月,FASB发布ASU 2016 - 13,公司尚未采用[56] - 2022年9月,50份公共认股权证行权,行使价每股11.50美元[108] - 2022年9月22日,公司完成15562450份认股权证的注册交换要约,交换后需发行2606691股A类普通股[109] - 2022年9月23日,公司修改认股权证协议,剩余2529100份认股权证按0.18的比例交换为455759股A类普通股[110] - 2022年9月30日和2021年12月31日公司资产和负债公允价值列示,2021年12月31日私人认股权证采用修正布莱克 - 斯科尔斯模型估值[112][114][116] - 2022年11月7日,公司收到纳斯达克上市资格部门书面通知,因其A类普通股最低出价连续30多个工作日低于每股1美元,不再符合上市规则5450(a)(1)的要求[124] - 纳斯达克上市规则为公司提供180个日历日的合规期以重新符合最低出价规则,公司需在2023年5月8日前重新符合最低出价要求[124] - 若公司未能在第一个合规期内重新符合最低出价规则,可能有资格获得额外180个日历日的合规期[124] - 若公司不符合额外合规期资格,A类普通股将面临从纳斯达克摘牌,届时公司可向纳斯达克听证小组上诉摘牌决定[124] - 截至2022年9月30日,无限制现金余额为67,648,000美元,短期投资为117,500,000美元,足以支持未来12个月业务活动[22] - 截至2022年9月30日和2021年12月31日,公司递延收入均为943,000美元[48] - 截至2022年9月30日,公司记录的资本化成本为943,000美元[49] - 截至2022年9月30日,分配给剩余履约义务的交易价格总额为943,000美元,公司预计确认为收入[51] - 2022年9月30日,公司净租赁成本为310.2万美元,加权平均剩余经营租赁期限为8.3年,加权平均折现率为5.47%[65] - 短期担保金额约为1.1万美元,长期担保金额为5001万美元[71] - 截至2022年9月30日,公司与IIA的剩余或有义务为72.6万美元,与BIRD的或有负债总计43.3万美元[75][77] - 截至2022年9月30日,A类普通股授权股数为10亿股,已发行2.43271013亿股,流通2.40664322亿股;B类普通股授权股数为8341.711万股,已发行和流通均为8341.711万股[81] - 2021年前九个月,投资者行使B类优先股认股权证,支付290.7万美元,获得1066.2377万股B类优先股[83] - 合并后共向10X Capital A类普通股股东发行12703234股A类普通股,发起人持有的1500000股A类普通股被没收,最终股东持有11203234股[89][90] - 10X Capital的15562500份认股权证转换为购买A类普通股的认股权证[91] - 公司创始人获发83417110股B类普通股,约占合并后投票权的39%[92] - PIPE投资者以每股10美元认购30000000股10X Capital A类普通股,总收益约300000美元,合并后转为30000000股A类普通股[93] - 合并交易总收益约348000美元,交易成本约63000美元,认股权证负债相关成本2887美元确认为费用[96] - 2022年前九个月,因反摊薄效应排除在摊薄每股亏损计算之外的已发行期权和认股权证相关股份的加权平均总数为73,557,485股,2021年同期为67,792,330股[122]
REE Automotive .(REE) - 2022 Q3 - Quarterly Report