财务数据和关键指标变化 - 2022年第三季度GAAP净亏损3350万美元，第二季度净亏损2520万美元，亏损增加主要与认股权证重新计量收入降低和运营费用增加有关 [29] - 2022年第三季度非GAAP净亏损2730万美元，第二季度为2130万美元，主要因开发和生产能力成本的费用确认时间问题 [29] - 截至9月30日，公司拥有约1.85亿美元流动性，包括现金和短期投资，无债务，有足够资金将P7项目推进到商业生产阶段 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司收到Proxima Powered by REE 5类步入式厢式货车和P7 - B 3类箱式货车的首批订单，这些订单来自全球大型车队客户，是他们有史以来最大的电动汽车订单 [14][37] - 公司已开始建造生产意向P7底盘，计划与EAVX交付Proxima Powered by REE测试车队，还将向北美的大型租赁车队和商用卡车零售商提供测试车辆 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 中型商用车全球市场每年约140万辆，美国和欧洲每年约60万辆，公司P7项目最初瞄准的类别对其而言代表着巨大机会 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司设计原生模块化电动汽车平台，以满足多种用例，采用轻资本支出模式，P7平台及其3类和5类变体在商业生产阶段资金充足 [10] - 公司直接向潜在车队客户提供Powered by REE车辆，产品包括基于P7 - B的汽车底盘电动汽车或通过与车身改装商合作完成的完整车辆，这种独特的市场进入路径将加速商用车队所有者和运营商对电动汽车的采用，是强大的竞争差异化因素 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司运营于充满挑战、不可预测且动态的宏观经济环境中，需加倍专注和自律，继续在运营和财务上执行商业计划 [8] - 公司相信能按时、按预算实现多个里程碑，首批订单验证了车辆性能符合预期，客户对公司按时交付和有竞争力定价的能力有信心，预计未来几个月会宣布更多订单 [12][13][15] 其他重要信息 - 2022年第三季度公司完成公开和私募认股权证交换要约，发行310万股A类普通股，简化了资本结构并降低认股权证潜在摊薄影响 [30] - 公司提交S - 3货架注册声明，并分配部分货架用于售后股权计划，可酌情筹集最多7500万美元，2022年第三季度未根据该计划发行股份 [31] - 公司预计在考文垂集成中心生产低数千辆汽车时实现盈亏平衡贡献利润率，该设施设计年产能为1万辆，计划明年初提供2023年产量指导 [28] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 能告知P7 - B箱式货车的订单数量和每种车型的客户数量吗？ - 公司收到了Proxima Powered by REE和P7 - B两种车型的订单，来自全球大型车队客户，初始订单规模不重要，重要的是长期合作机会 [37][38] 问题: EAVX最近宣布的2类Proxima车型，公司有参与吗？未来会关注2类车型吗？ - P7平台设计用于3 - 5类车型，目前专注于此，与EAVX关系排他，未来可能会考虑2类车型 [39] 问题: 除EAVX外，公司还与多少其他公司就P7或类似平台进行合作洽谈？ - 公司正在与市场上多家公司进行积极讨论，希望提供Powered by REE车辆，会在合适时间公布进展 [41] 问题: 公司接受订单时收取定金吗？定金在资产负债表上如何体现？ - 公司不收取定金，在交付订单时收取款项，将根据财务要求在交付时确认收入 [44] 问题: 进入下半年生产阶段， homologation的时间节点和里程碑有哪些？ - homologation工作按计划进行，2023年初的冬季测试和第二季度的认证是重要里程碑，预计第三季度完成全面认证 [45] 问题: 参与测试的车队数量大概有多少？ - 有20多家公司在美欧对公司产品进行了评估和测试，公司更注重交付和订单优先级，而非具体数量 [46][47] 问题: 2023年奥斯汀工厂的资本支出和运营费用情况如何？ - 1月会提供相关指导，应将奥斯汀工厂视为第二个集成中心，先稳定考文垂集成中心的运营，再根据需求和英国生产线成熟度启动奥斯汀工厂 [48] 问题: 如何对订单进行优先级排序？ - 优先考虑能将车辆投入使用的严肃订单，与客户合作确保基础设施到位；生产爬坡阶段，优先满足大型重要客户；客户部署测试阶段需大量资源，决策层级高 [51][52][53] 问题: 客户的兴趣区域和类型如何？ - 公司与全球大型车队和经销商合作，首批部署可能在美国激励政策好、基础设施部署快的州，如纽约、加利福尼亚、得克萨斯等；公司拥有全球供应链，可保持预期利润率 [55][56] 问题: 测试车队订单规模如何？有多少客户下了测试订单？ - 订单规模对公司和客户都很可观，未来几周将与客户和合作伙伴分享更多消息，可认为是数百辆的规模 [59][60] 问题: 测试订单转化为正式订单的时间线是怎样的？ - 转化时间因客户而异，客户满意后公司被指定为批准供应商，订单就会开始增加 [62] 问题: 测试车队的价格与正常车辆相比如何？ - 测试车队项目成本更高，因为除车辆本身外，还需支付产品工程师团队的费用 [63][64]